1. 安凱客車天天停牌，安凱客車這支股票昰不是崩盤了。有買這支股票的人嗎
這股票要被江淮汽車重組了 應該屬於重大利好 因為江淮汽車的實力遠高於安凱汽車
但是重組不是一時半刻的事情 一般要有很負責的整合步驟
等復牌後不但不會崩盤 還會拉漲停板
2. 安凱客車的股票還能漲嗎
看情況。從公司基本面分析，公司財務狀況不理想，速動比率和流動比率較低，表明公司短期償債能力較弱。今日收盤價位於5日均線下方，這是其後期突破的壓力位，其股價最高位為7.8。這說明後市是一個很強的壓力位阻力位，只要反向突破這個高位，後期還是會有一波短線操作來提振行情。如果要結合大盤和汽車板塊的走勢。。還需要綜合看一些技術指標和日成交量變化。這純屬個人觀點。你需要仔細看更重要的經濟新聞。
3. 安凱的公司簡介
安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有20.92%的股權；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有19.34%的股權。
公司佔地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產總額12.81億元，年綜合生產客車及底盤能力達8000輛（整車5000輛，底盤3000輛）。公司於一九九九年通過ISO9001質量體系認證，並在客車行業率先通過國家「3C」產品強制認證，並通過國家安全級企業認證。 2003年，公司榮獲「全國重合同守信用」 企業稱號，2005年獲「安徽省高新技術企業」 企業稱號，並通過了國家安全級企業認證。
公司主要產品有「安凱.SETRA」、「安凱」牌系列公路客車、旅遊客車、公交客車和系列客車專用底盤，產品囊括8米～18米全系列。幾年來，安凱豪華客車及底盤先後榮獲安徽省名牌產品、安徽省免檢產品等殊榮，底盤榮獲國家汽車工業科技進步二等獎。引進德國賓士集團EVOBUS公司先進技術，開發生產的「安凱.SETRA」豪華大客車是代表當今世界客車發展最新水平的頂級產品，率先被交通部評定為大型高三級客車。「安凱.SETRA」豪華客車連續三屆榮獲中國城市旅遊汽車豪華高檔五星級推薦產品，並創造了320萬公里無大修的優秀品質。2004年、2005年兩度蟬聯客車大賽「公路客車節油金獎」。2005年7月在第二屆全國客車大賽中，「安凱.SETRA」HFF6121K35豪華客車榮獲「中國公路客車金獎」。2006年，「安凱.SETRA」尊榮400客車榮獲世界客車聯盟最佳大型豪華客車獎和車壇奧斯卡金像獎。
公司利用國際先進技術，開發的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合動力）、HFF6100GK39（雙燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（純電動）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客車，在國內第一個把「全承載」車身技術運用到公交客車領域，貫徹了「低地板、方基調、大玻璃、電子化」的設計理念，被建設部科技委城市車輛專家委員會評定為「大型城市高級客車」。公司為北京首都公交研製開發的純電動新型公交車，通過電瓶為車輛提供動力，具有無污染和高環保的優點。這一開發計劃被列入國家863項目和北京奧運項目。公司開發的HFF6120GK88公交客車，2005年度榮獲國家汽車工業科技進步三等獎，是該年度全國唯一的客車獲獎項目。
安凱公司自2003年開始研發新能源客車，是國內首家採用全承載技術生產新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業。公司生產的新能源客車分別在北京、上海、大連等城市示範運營和批量使用；精心設計的豪華純電動客車，分別為北京兩會、奧運會、達沃斯論壇服務並取得較好評價。
公司恪守「保持技術領先，製造一流客車，滿足用戶要求，不斷追求完美」的質量方針，竭誠為用戶提供國際先進、國內領先的豪華客車、公交客車、客車底盤和最優質的服務。
投資背景:安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，持股6214萬股，占現有總股本的20.92%的股權,第二大股東安徽省投資集團有限公司，持股5746萬股，占現有總股本的19.34%的股權.
4. 安凱客車公司回購股票為什麼不漲
你都認為因為回購會漲，那不是很多的散戶都是這么認為嗎，大家都這么認為，那主力會怎麼想呢，主力如果也看好後市，那他就不會賣，那散戶都買進，主力又不賣，你說股票會漲嗎，主力要是看好後市，想逆向思維，先打壓股價，讓散戶恐慌，出局，主力不就拿到低位的籌碼了嗎，主力要是不好看後市，那跟不用說，會藉此利好出貨了，你說呢
5. 安凱客車這個股票咋樣
000868安凱客車，13年業績不太好，股價走勢來說，突破60日均線並上攻後已高位整理一周，個人認為稍作整理後還有一定上漲空間。所處行業板塊不錯。合理防控風險，祝您投資順利！
6. 安凱客車股票後市如何
從它的公司基本面分析看，公司財務狀況不理想，速動比率和流動比率低，說明這個公司的短期償債能力弱。今天的收市是跌破了5日均線，。5日均線是它後期突破的壓力位。。還有就是它的股價的最高位是7.8.這說明在後市當中是個強壓力阻擋位，只要只要反轉突破這個高位的話，，後期還是有一波上漲拉升行情的。。。短線具體操作的話，你要結合大盤和汽車板塊的走勢。。還要綜合的觀看一些技術指標和每日的成交量變化。。。 這純粹是個人觀點。。操作需謹慎。。多看一些經濟要聞
7. 安凱客車重組後會怎樣
至少幾個一字漲停吧！
安凱客車(000868):江淮汽車整體上市啟動,安凱客車或賣殼合肥國軒
■21世紀經濟報道
江淮汽車(600418.SH)與安凱客車(000868.SZ)的雙雙停牌,
預示著安徽國資改
革"大戲"正式上演.
4月15日, 江淮汽車與安凱客車同時發布重大資產重組停牌公告:根據控股股東
安
徽江淮汽車集團有限公司(下稱江汽集團)的通知,江汽集團擬通過重大資產重組
方式實現整體上市,
該事項將對公司構成重大資產重組.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超過30天.
安徽當地一位國資人士向21世紀經濟報道記 者透露,
江汽集團整體上 市的基
本思路是以江淮汽車為整合平台,
"將安凱汽車合並到該平台上,然後安凱汽車的上
市公司殼資源轉給另一個公司借殼上市."
21世紀經濟報道記者了解到,這家擬借安凱汽車上
市的企業就是佛 山照明(00
0541.SZ)參股的合肥國軒高科動力能源股份公司(下稱合肥國軒),
而根據佛山照明
的最新公告顯示,合肥國軒正在籌劃借殼上市的事宜.
迅速停牌抑制股價
上述安徽國資人士告訴21世紀經濟報道記者,
江汽集團的改制被安徽國資委寄
予厚望,一旦成功將被樹立為此輪國企改革安徽省內試點的"樣板"企業.
目前,江汽集團的股權結構為安徽省國資委持股70.37%,建投投資和合肥實勤的
持股比例分別為25%和4.63%.江汽集團原持股21.79%的股東安徽旺眾完全退出.
盡管此前曾引入戰略投資者,但江汽集團的控股股東未發生變化,仍為持有70.3
7%股權的安徽省國資委.
21世紀經濟報道記者了解到,
合肥實勤注冊地是"合肥市包河區東流路176號",
正是江汽集團所在地,也就是江汽集團管理層的股權激勵計劃載體.
全國企業信用信息公示系統顯示,合肥實勤執行事務合夥人是王志遠,即江汽集
團副總裁.自然人股東達到160人,其中就包括江汽集團董事長兼總裁安進,副總裁王
志遠,黨委副書記兼紀委書記周剛,總會計師王才焰等等.
上海一位基金經理告訴21世紀經濟報道記者,江汽集團從"全員持股"(旺眾投資
)變為管理層(合肥實勤)持股,
有利於進一步發揮股權激勵作用,也為通過整體上市
來實現管理層和股東利益一致埋下伏筆,"顯然江汽集團管理層是不希望股票繼續上
漲了,因此迅速做出停牌決定,此前外界幾乎沒有收到一絲風聲."
2014年4月9日,國務委員王勇來到江淮汽車考察調研就曾強調江汽集團要"通過
深化國企改革,探索符合市場化的機制體制".而在今年3月13日召開的安徽省省屬企
業混合所有制經濟發展座談會上,江淮汽車等6家企業是作為國企改革範例進行發言
的.
實際上,
江淮汽車一直都是被機構投資者看成是國企改革的"紅利股","江汽集
團目前形成了以江淮汽車為核心的轎車,商務車,輕卡產品生產板塊,安凱客車板塊,
重工板塊,零部件板塊等四大業務板塊和物流,^三產^兩項事業的發展格局."一位長
期跟蹤江淮汽車的券商研究員告訴21世紀經濟報道記者.
江淮汽車2013年年報顯示,
江汽集團2013年度實現銷售收入382.5億元(合並口
徑,未經審計).截至2013年12月31日,江汽集團總資產335.5億元,總負債242.4億元(
合並口徑,未經審計).
8. 安凱客車這個股票未來情況如何我已經被套
朋友,我在做任務,如果回答對你有幫助，麻煩給個最佳答案鼓勵一下，謝謝!
最近半個月走勢弱於指數-2.69%；從當日盤面來看，明日可能下跌或低位震盪。近幾日下跌力度加大，持幣觀望；該股近期的主力成本為11.22元，價格下穿主力成本，近期調整特徵明顯；周線為上漲趨勢，如不跌破「10.00元」不能確認趨勢扭轉；
總之，如果虧損不大最好清倉，昨晚道指都大跌，今日A股還要下跌。
9. 請問安凱客車的股票怎麼樣急
000868安凱客車。該股從其前日的反彈高點下來，有了兩個交易日的走低，現價13.28。KDJ指標處於次高位向下的位置，預計短線後市，股價還將會還將會下探到其60日均線之下的11.80附近，然後才能夠獲得支撐企穩返身向上，回升反彈到13.50，其中線的走勢，在經過整理蓄勢，還將會走高反彈到14.20（KDJ指標高程：股價對位所做的預測推算）。後市的回調幅度較大，建議先期拋出或者部分減持，在其回調到位之後，還可進行再次低位承接，然後短線開始看多，中線在其小幅下調的重新走強中看多。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請連同關注－－－
【大盤點位處在各條均線之下，跌勢趨於緩和；還未獲得支撐還有小幅下探，
就會得到企穩；市場回調到位將會重拾升勢，再現投資機會】
（以下的篇幅，其中的基本市場資訊來自騰訊財經，關鍵觀點和操作建議，為本人給出。另含個股推薦）
本周四（1月21日）。滬深兩市呈現上下震盪走勢，早盤受到多部委澄清市場利空傳聞消息影響刺激，大盤小幅跳空高開，隨後大盤開始圍繞著昨天的收盤點位反復震盪，午後，股指小幅下跌後，在銀行、保險、房地產等權重板塊的帶領下，股指開始逐波震盪回升，至收盤，滬指報收3158.86點，漲幅0.22%，深成指報收12917.15點，漲幅0.01%；兩市合計成交約2308.28億元，量能較上一個交易日大幅萎縮，漲停個股11隻，無跌停個股。
大盤指數在急跌重挫後，KDJ指標處在次低位向下，預計短線後市，還將會小幅慣性下探一下，在3200一帶獲得支撐，其回調的幅度不大，在完成蓄勢後，才能夠再次返身向上，上漲到接近的3300點。因此，大盤目前的向下獲得支撐，震盪整理蓄勢，是短期股指運行的主基調。
整體來看，大盤還將會進行的一個三角形的整理，振幅越來越小。後市的指數盡管沒有大起大落，但是，盤中依然有個股和板塊的行情，依然呈現輪動的表現，顯得出多頭暗涌，異彩紛呈，亂花漸入迷人眼的情形。由此來說，投資者盡可以淡化指數，將重點關注，放在個股輪動的行情和板塊熱點的題材上。
操作上，有了深幅回調的個股，還可以准備低位補倉，以攤低交易的成本；有一個月到三個月長期橫盤整理蓄勢的個股，還可繼續持有待漲。短線升幅較大，可以逢高派發或者減持，還可關注部分回調到低位的個股，或者繼續持有短期升幅不大的個股，還可持有等待補漲，以及繼續持有還在強勢上漲的強勢股。但要保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。
大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震盪走高，呈現逐步推高的走勢形態，虎年的反彈高點，將會高於牛年，震盪的區間在29.00到4000之間。因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。
【開始走強個股推薦】600109國金證券，該股在前日大幅走低，近日再次回落到各條均線之下，近日在其底部低點觸底後，有了多個交易日的小幅回升，現價23.79。KDJ處在次低位向上，後市短線的反彈，將會達到25.80目標價位，中線的走勢，在經過整理蓄勢後，將會走高到26.30。建議加以關注，不妨適量介入。