㈠ 長城汽車股票歷史查詢長城汽車股票近十年行情長城汽車什麼情況連續下跌
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，哪怕當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下發展的五個整車品牌分別是哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
在簡單介紹長城汽車之後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？有投資的價值嗎？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續銷量高，消費者都特別的青睞。
另外公司還創造新的車型，並不斷打磨公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還可以提高產品成為爆款的可能性，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已籠罩全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，目標是可以更方便地為客戶提供更快捷高效的服務。
而在海外，公司在建立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，假設以這樣的態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
再加上國內主要城市逐漸實施皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈡ 「神州長城」准備退市嗎
您好，st股票屬於退市風險警示股，業績虧損的股票才會帶st，下一年年報如果繼續虧損，會被強制退市。但是000018神州長城，業績並未出現虧損，仍處於盈利狀態，因此不會帶帽帶st。
㈢ 神州長城股票為什麼跌停
炒股不如玩股指，推薦globalidx全球指數
㈣ 地產+國資改革+小市值+低位反彈放量的股票有哪些
地產國資改革小市值低位反彈放量的股票有中交地產，南國置業，大悅城，光大嘉寶等。
㈤ 長城汽車歷來股價最低東方財富股票行情查詢長城汽車長城汽車股票漲停了嗎
自2021年初之後，新能源汽車板塊始終在上漲，哪怕當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的龍頭企業--長城汽車，咱們今天一起來了解一下。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
經歷了這么多年的發展，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。
將長城汽車經過簡單介紹以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類在市場具有領導的地位，經典車型持續熱銷，消費者都很喜歡。
另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，未來對提升公司的發展速度很有用。
亮點二：研發優勢
長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，吸引各個國家的研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，如果按照這般態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。
再加上國內主要城市逐漸實施皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈥ 神州長城股票退市沒有賣出的股票怎麼辦
神州長城股票退市，如果你的股票還沒有賣出的話，那隻能作廢，什麼也沒有了，不過你可以暫時不要那麼動，如果是其他公司借殼上市的話，那說不定你的股票還可以起來的
㈦ 2020年十大退市：風雲變幻，山雨欲來
新年來臨之際，滬深交易所給億萬股民送上了一份「大禮」。 2020年12月31日晚間， 滬深交易所發布退市新規，規則自發布之日起施行 。
為什麼說是大禮？A股本質上是價值投資，讓該退市的早點退市，加快新陳代謝，是市場投資走向成熟化的體現。只有市場成熟了，良幣驅逐劣幣，炒作空間小了，股民才能少吃悶虧。
雖說車到山前必有路，但 總有那麼一些股票，走著走著，就走到了所有路的盡頭 。2020年退市公司創下 歷史 新高，達到了16家。也就是說，有近百萬股民慘遭悶殺。吃一塹長一智，為了長個記性，必須看清這些退市股的真實面目。
01
一匹馬
A股30年，一路走來，多少上市公司來了又去，如匆匆過客。神州長城1992年登陸資本市場，奮斗28年的「老兵」，也終於走到了退市這一步。
神州長城的沒落，本質上是由建築行業回款周期長、資金壓力大的行業特點造成的。2015年開始，神州長城激進的快速擴張，是釀成今日無法挽回局面的根本原因。
彼時，神州長城在國內布局醫療產業、大量承包政府PPP項目，在國外開展「一帶一路」工程建設，業務范圍甚至遠及緬甸、印尼、斯里蘭卡等地區。
但是，工程承包量激增帶來的後果是債務高企，截止2019年第三季度，神州長城負債率已經高達115.9%。由於PPP項目投資規模大、回款周期長，神州長城的短期償債能力不足6%，壓力可謂巨大。
在此情況下的神州長城，身不由己地陷入業績巨虧、負債飆升、資金鏈斷裂的連鎖反應中。2016年，神州長城股價還有15元、市值高達245億。退市前夕，股價已只餘3毛錢。
滄海桑田，從當初意氣風發的小馬駒，到如今氣息奄奄的老驥，神州長城終究沒有挺到自己的30歲生日 。
02
兩頭牛
此牛是牛氣沖天的牛，也是對牛彈琴的牛。
1）暴風
首先向我們走來的1號選手，是大家的老朋友暴風退，雖然很多人還是習慣叫它暴風影音。那些年，iPhone4剛剛問世，智能機還未普及，暴風影音和天天動聽，承載了多少人的青春回憶。
乘著2015年牛市的東風，暴風集團在A股閃亮登場。甫一上市，便一舉創下28個一字漲停，豪奪新股股王的桂冠， 市值最高時，曾超過400億元。 然而只牛了一年不到的時間，暴風集團股價便急轉直下，此後一路向南，再也沒有回頭。
暴風的崛起和隕落，都與其創始人馮鑫息息相關。2014年，暴風影音在中國PC端視頻軟體里排第二，但馮鑫並不滿足於一個小小的播放器生意。
上市後，他將公司戰略轉型為VR、 體育 、電視幾條主線，並大舉進行收購。結局可想而知，VR直到如今也不能說完全成熟，而 「All For TV」 的結果也只能是 all die ；至於 體育 生意，則直接將馮鑫送進了監獄。
在收購英國 體育 版權公司MPS時，馮鑫因為在融資過程中存在行賄行為被公安機關控制。之後市場趨緊，暴風集團陷入了經營下滑、資金鏈斷裂的痛苦境地，終於被證監會調查、摘牌。
令人唏噓的是， 退市時，其市值已經連一億都不到了 。
2）樂視
同樣對 體育 產業充滿熱情，2號選手賈躍亭的樂視，也在2020年7月21日結束了自己在A股市場被嫌棄的一生。
樂視也曾風光八面。2010年樂視網以 「網路視頻第一股」 之姿在創業板上市，隨後幾年，樂視影業、樂視 體育 、樂視雲、樂視 汽車 相繼成立，2015年，樂視網成為BATJ後第五隻千億市值 科技 股。 鼎盛時期，其市值高達1700億 。
踏足山巔之後，樂視開始墜入低谷。沒有無所不能的人，拍電影、做手機、造車，賈躍亭雖然能忽悠，但再多的錢也不夠幾個爐子一起燒。最後，錢沒了，人跑了，帝國崩塌，一地雞毛。
炒得越高，跌得越慘。兩位影視圈大佬， 一個出不去、一個進不來 。昔日榮光滿身時，不知道腳踏實地做好產品，只曉得蠻牛一般橫沖直撞。到如今這般田地，著實可憐、可嘆。
03
三隻老虎
虎落平陽，時也命也。
1）凱迪
12月16日，凱迪退迎來自己在A股市場的最後一個交易日。這家上市超過20年的老牌企業，倔強地邁出了自己在A股市場第3個10年的第一步。然而這一步太過沉重，以至於老一輩股民來不及回顧它的往日輝煌，就匆忙收場。
作為曾經的 「生物質發電第一股」 ，凱迪退毋庸置疑是當時A股最閃耀的「明星公司」之一。2012年的股東大會上，時任董事長陳義龍意氣風發，揚言要在2020年走進世界500強。 2015年牛市階段，凱迪退市值一度超過210億 。
退市之前，凱迪退市值已不足6億。如今再回顧陳義龍許下的宏願，不免有諷刺之感。說是一語成讖，也不為過。但是，問題到底出在哪裡？
2009年開始，公司前身凱迪電力收購9家生物質電廠，正式切入生物質發電行業；2012到2015年間，又先後收購89家生物質電廠、58家林業公司及數家風電、水電公司。
大舉擴張並未取得應有成效，2017年以來，公司開始陷入連續虧損，幾年間累計虧損額超過100億元；並且反而令公司債台高築，2014年底總負債突破100億元，2015年底翻倍，如今總負債達300億元。最終黯然退市，只能說正應了那句話： 步子太大，容易扯著蛋 。
2）銀鴿
命運相似的還有銀鴿，這家登陸A股超過20年的資本市場老兵，曾是河南規模最大的造紙企業之一，曾有 「 河南造紙王」 的美名。
但從2011年開始，銀鴿業績長期低迷，2011年至2019年，銀鴿扣非凈利潤合計虧損超28億元。今年上半年，銀鴿營收再次下降60.9%，凈利潤虧損超過1億元。
經營情況下滑，又涉嫌信息披露違法違規，遭到證監會立案調查，可謂屋漏偏逢連夜雨。地方國資漯河發投的雪中送炭也沒能拯救銀鴿一路下行的股價，最終，銀鴿連續第20個交易日低於面值（1元），成為A股市場又一家面值退市公司。
在造紙業「金九銀十」的旺季來臨前，銀鴿退市的命運已被寫就。曾經令河南驕傲的鴿子，再也無法起飛了。
3）銳電
銳電的名頭絲毫不輸於上述兩家公司。 2011年初上市時，也是 千億市值、叱詫風雲的風電一哥 ，90元/股的發行價創下滬市有史以來最高發行價紀錄，是名副其實的「風電第一股」。
堅實的業績、良好的成長性，銳電怎麼會走到退市這一步？
自作孽，不可活，不得不說，銳電的操作實在太騷了，活生生把自己玩到退市。上市後，銳電先後在2011年、2012年、2014年實施了3次高送轉，股本擴大為原來6倍，股價也隨之降到1/6。
並且，銳電擴大股本是為了吸引更多股民買入，但其自身沒有良好的業績支撐。上市當年，銳電凈利潤從2010年的28.6億暴降至6億，此後連續多年虧損，據統計，2011年至今，銳電合計虧損金額超過100億元。
連年虧損加高送轉，使銳電的最高股價保持在90元的發行價，此後股價一路向南，終於跌破1元大關，成為2020年面值退市第一股。
昔日王者落得個慘淡收場，不能不令人哀之。但話說回來，後人哀之而不鑒之，亦使後人而復哀後人也。
04
四隻鼠
這里的鼠不是可愛的傑瑞，而是蛇鼠一窩之鼠，人人喊打之鼠。
1）千山葯機
千山葯機成立於2002，2011年登陸A股之後，憑借「基因檢測」、「精準醫療」等概念，以及收購和資產重組等手段，市值一度達到300億元。
但多項醫學專利和頻繁的投資並未能持續轉化成良好的業績。2018年，千山葯機虧損24億，2019年虧損7個億，今年一季度，該公司已經虧損近2億元。
光是虧損也還罷了， 從2015年開始，千山葯機業績造假率幾乎達到100% 。2015年，千山葯機虛增收入7950.5萬元，占當年年報披露利潤總額的96%；2016年虛增利潤總額3.6億元左右，占當年年報披露利潤總額的160%以上。
除了財務造假，千山葯機實控人和董事長劉祥華還夥同其弟劉華山操控公司資金往來。經查，2017年，千山葯機轉入二人賬戶資金額高達19.4億元，二人賬戶轉回千山葯機資金額則是8億元；截至2017年底，兄弟二人實際違法佔用千山葯機資金余額超過10億元。
如此膽大妄為，實屬十惡不赦。中國證監會做出對劉祥華和劉華山罰款及終身禁入證券市場的決定，可謂是二人罪有應得。只是千山葯機黯然退市，苦的是近5萬股民。
2）金亞 科技
與千山相比，金亞 科技 的作為有過之而無不及。
上市初期，金亞 科技 一度被打上 「電視 游戲 第一股」 的標簽，股價在2015年一度漲至近70元。但在2018年3月，證監會公布了這家公司通過虛構客戶、虛構業務、偽造合同、虛構回款等方式虛增收入和利潤，騙取首次公開發行核準的罪行。
公司實際控制人周旭輝隨後因涉嫌欺詐發行股票罪被四川省公安廳直屬公安局刑事拘留，金亞 科技 股價也一路狂跌， 2018年8月停牌之前，收盤價已不足1元 。
最可惡的是，因為欺詐發行，金亞 科技 受到海量投資者的索賠訴訟，法院判令公司賠償原告損失金額合計約4451萬元，但金亞 科技 並未及時支付賠償款項。截至今年一季度，其期末現金及現金等價物余額僅約不足400萬元。
直到退市，投資者依然無法得到應有的賠償。
3）龍力生物
龍力生物在2015年市值曾達到125億元，截至退市，超過110億元市值灰飛煙滅。 股價更是從20元上方的高點暴跌9成。
曾經，龍力生物還獲得國家級重點高新技術企業資質認證，是山東禹城的城市名片之一。但最終也因財務造假被證監會公開點名。不由得讓人感嘆：好你個濃眉大眼的，也叛變了！
龍力的垮台，還要從一起違約說起。具體是龍力生物因未償清向中海信託的1.37億元借款而構成違約。但奇怪的是，龍力生物當時還手握9.36億貨幣資金，負債率也僅為30.46%，看起來不像是會構成債務違約的樣子。
隨後證監會下場調查，不查不知道。2017年，龍力公布的年度凈利潤預期盈利1.17億至1.76億元。但遭調查後，公司隨後將年度凈利潤預期下調至 虧損34.8億元 。數據顯示，2017年、2018年、2019年公司虧損額合計達到71億元。前後差距之大，令人咂舌。
龍力生物因為系統性造假突出，被點名列入4個典型案例之一。去年7月15日正式摘牌退市，也算是得到了應有的下場。
4）保千里
在所有造假、欺詐的退市股中，保千里可謂是惡中之花。從上市之初，這只股票就充滿了罪惡和謊言。
保千里原本業務是運營以影視技術為核心的功能性產品，上市之後，庄敏通過轉型VR、機器人、人工智慧等方向，和眾多的收購和投資，促使保千里股價一飛沖天， 巔峰時期，甚至達到近30元每股，市值高達700億 。
2017年，證監會曝光了保千利用虛增采購協議虛增企業估值，多騙了上市公司1.29億股股票的罪行。事發之後，庄敏跑路失聯，保千里3年虧損超百億的事實泄露，公司股價一瀉千里，700億市值幾乎煙消雲散，9萬多名股民慘遭悶殺。
05
結語
問渠那得清如許，為有源頭活水來。A股要保持清澈，一定要增強流動性。所以， 除了開放源頭活水，「死水」的出清同樣重要 。
據說，新頒布的這份新規有 「史上最嚴退市制度」 之稱，市場普遍認為，2021年A股退市數量或大幅提升，到底會提升到何種程度，咱們且拭目以待。但就算達不到美股年均300家，估計也要遠遠超出目前的水平。2021，勢必成為A股加速「出清」大年。
㈧ 長城證券的股價行情長城證券股票價錢長城證券為何跌
證券行業，直至今日都依舊是牛股輩出的優質賽道。隨著中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長、各類機構投資者的發展以及市場各項制度的逐漸完善，中國股票二級市場的活躍度穩步提升，這也加速了證券行業的發展。作為國內最大的券商企業之一的長城證券便是今天的主角，我們是否有投資的必要呢？讓我們一起來看看吧。
在開始分析長城證券前，先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：證券行業龍頭股一覽表
一、從公司角度看
公司介紹：長城證券股份有限公司正式創辦的時間是1996年5月，將100多家營業部設在了全國的主要城市內。公司控股寶城期貨有限責任公司、長城證券投資有限公司、長城長富投資管理有限公司等多家子公司，同時是長城基金管理有限公司、景順長城基金管理有限公司兩家基金公司的主要股東。經過二十餘年的深耕，長城證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全國的綜合類證券公司，變成了多功能協調發展的金融業務體系。
把公司的基礎概況進行了解了之後，下面我們來看一下這家老牌券商還具備一些什麼樣的優勢。
亮點一：主要股東實力雄厚、均衡多元的股東結構
公司控股股東為華能集團下屬的華能資本，其他主要股東包括深圳能源及深圳新江南(招商局集團下屬企業)等，主要股東及其關聯企業在實力上面極其雄厚，配合其資源整治工作，深化產融結合，進一步促進實體經濟的快速上升。公司一共有23家股東，國有成分和民營性質二者皆備，顯示出了均衡多元的股東結構，有利於公司更好地建立規范的法人治理結構和良好的經營機制。
亮點二：擁有業務全牌照，分支機構布局合理廣泛
公司還配置了具有全牌照、綜合性等特點的業務平台，涵蓋各類證券業務。分支機構分布在全國很多重點城市，布局非常合理以及廣泛，已經在全國27個省級地區完成布局了，公司從創建開始到現在已設立北京、杭州、廣東、上海、前海等12家分公司，在全國累計設有109家營業部，比如北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都等主要城市。
由於篇幅受限，更多關於長城證券的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城證券點評，建議收藏！
二、從行業角度
中國股市依法監管、從嚴監管、全面監管已成為行業新常態。中國證監會對券商風險的監管力度將增強，行業推進"風險管理全覆蓋"的目標進行著。在經濟增長形成新動力的前提下，新舊發展動能接續轉換速度大幅增強，證券行業未來勢必會有新的戰略機遇到來，發展空間徹底全面打開，市場競爭也將日益嚴峻。傳統業務的競爭是一直存在的，創新業務的快速增長將會成帶動新的發展。
總的來說，證券行業時不時的會出現一隻牛股，跟蹤過美國股市或者日本股市之後，都有這樣的盛況出現。隨著國內對金融的重視力度加大，未來證券行業還將迎來廣闊的市場空間。
但是文章具有一定的滯後性，想更准確地知道長城證券未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測長城證券還有機會嗎？
應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈨ 2022年神州長城有重組的可能嗎
有重組的可能。因為:
1、身陷債務危機的神州長城，股價再度連續10個交易日收盤價格均低於1元。
2、神州長城發布公告稱，公司股票存在被深圳證券交易所終止上市交易的風險。
3、神州長城表示，公司控股股東、實際控制人仍積極推動公司進入重組程序。
㈩ 長城汽車歷史記錄長城汽車股票昨天行情今天長城汽車股怎麼不漲反而跌
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中發生了調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。作為汽車領域的龍頭企業--長城汽車，咱們今天一起來了解一下。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，關於汽車發動機、變速器等核心零部件方面具備了自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型持續熱賣，受到了消費者的青睞。
除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，並且不斷升級公司產品矩陣，還能增強抗風險能力。且頻繁發布新車不單單是為了能夠提高公司的品牌形象，能增加產品成為爆款的概率，未來對提升公司的發展速度很有用。
亮點二：研發優勢
長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設，吸引各個國家的研究型人才，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。
另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步促成南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，按照這樣的態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看