1. 什麼樣的股票可以長期持有
價值投資在股票市場是一個被老生常談的話題，然而真正能做到的人並不多，公認的價值投資第一人應該是美國的巴菲特，他可以持有一支股票長達幾十年之久，然而對於普通人而言，這樣卻很難做到，中國A股市場的散戶，絕大多數不具備巴菲特那般的遠見與智慧，因此熱衷於短線操作，吃了幾波盈利後就賣出股票，而大部分玩短線的散戶，時間一長，就成了被割的韭菜，那麼不玩短線專注價值投資，普通人可以做到么，什麼樣的股票值得長期持有呢？
第四，在合適的估值投資，前三條選出來的是好公司，但價值投資並不是買入並持有好公司就能賺錢，還要有好價格，而估值就是一個標尺。將估值與行業均值對比，與自身歷史估值對比，處於中值以下可以投資，中值以上不投資。
如果能按照這四點去踐行價值投資，大概率是能賺錢的。特別是在A股更容易賺錢，因為相信價值投資的人很少，而投機的人很多；用投資企業的角度對待投資的很少，而用「賭大小」的想法投資的很多。正是因為如此，才使得市場長期處於價格發現的低效率狀態，使得不少優秀的公司因不受待見而出現低估，為真正的價值投資者提供更多的機會。
綜上所述：股票是可以長期持有的，但需要限定條件，不是所有股票都適合長期持有，只有一部分優秀的公司適合長期持有，需要依循特定的原則，才能真正踐行價值投資。
2. 2014年高送轉的股票有哪些
已經提前預告今年高送轉的公司有如下公司：
截止2014年1月27日共有49家公司公布了2013年分配預案，其中已公布董事會預案的公司有：
佐力葯業 (10轉增12股)。
在上述49家公司中，擬10轉增不低於10股的公司有38家，分別為：
佐力葯業、安科瑞、蘇交科、德爾家居、寶馨科技、寶通帶業、長高集團、數碼視訊、金力泰、嘉應制葯、天龍集團、新文化、瑞普生物、太安堂、衛星石化、先鋒新材、納川股份、延華智能、陽普醫療、華伍股份、銳奇股份、佳訊飛鴻、北緯通信、網宿科技、藍色游標、太陽鳥、聯創節能、金飛達、魯豐環保、南方軸承、三力士、張化機)、東方國信、衛寧軟體、奮達科技、陽谷華泰、康力電梯、天馬精化。
擬10轉增8股的公司有3家，分別為嘉麟傑、南方泵業、盛運股份；擬10轉增6股的公司有長海股份、先河環保；
擬10轉增5股的公司有新天科技、三諾生物、潤和軟體、長青股份、吳通通訊、友利控股。
和邦股份(603077)10股轉增10股。1-29
不排除其它公司還會高送轉，請留意公司公告吧。
3. 歌房房主和一個人談戀愛，幾個月後提出分手，並沒有刪除聯系方式，之後連續幾天關心備至，這是啥情況呢
在此相遇即是緣分，希望小編提供的文章能給你帶來愉悅和啟迪.
如果女人在分手後，沒有刪除你的聯系方式，很可能是以下這幾個原因。
1、她還抱有幻想，她還期待有一天好能夠和你復合。也許在分手的時候，她也沒要徹底的分開，只是沖動之下說的分手。可是，內心深處，還是承認你的，還人認可你的，在她的心中，你依然是她最重要的人。她想冷靜下來，想重新理清你們的關系，她在想，也許還會再回頭。
2、她只是不習慣刪除別人而已。在平時，她和其他人即使鬧矛盾，起沖突，但她卻也不會輕易刪除別人，即使和你分手了，可她依舊不會主動去刪除。她只是不習慣主動去做刪除這個動作，因為在她的心中。覺得這樣做太小氣，她不想做小氣的人。但是，如果你一而再的打擾她，也許她也會真的刪除你。
熱切盼望看到你的神評論，並分享，同時說說你自己的故事～
4. 上市公司資產重組對股票後市的影響有多大
在股市最常見的事情就包括了公司重組，也有不少投資者喜歡買重組的股票，那麼今天我就讓大家對於重組的含義和對股價的影響有個基本的認識。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組其實就是企業制定和控制的，能夠把企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為很大的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，以這樣的方式從整體上和戰略上改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。
二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：就是將兩個或更多企業組合起來建立一個新的公司。
2、兼並：指兩個或更多企業組合在一起，其中一個企業保持其原有名稱。
3、收購：指一個企業通過購買股票或資產的方式，獲得了另一企業。
4、接管：這個所說的就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：是指企業長期處於虧損狀態，沒有扭轉虧損在為盈利，最後到了需要償還到期債務時卻沒有錢去償還的一種企業失敗。無論是哪種形式的重組，都會對股價產生一定的反映，因而要及時的接收各種重組消息，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組大多情況下都是好事，重組一般是指一個公司發展得不好甚至賠本，更有實力的公司通過向該公司置入優質資產，而置換出不良資產，或通過注入資本來改進公司的資產結構，使公司能夠具有更強大的競爭力。如果公司能夠順利進行重組的話，那麼公司一般都會脫胎換骨，能夠將公司從虧損或經營不善中拯救出來，成為一家優質的公司。
比如說，重組的時候注入優質資產，股價一般就會上漲。如果投資者發現注入的資產比較差，會引起股價下跌。大家都知道，炒股票炒的是預期。如果重組以後，對公司的發展有良性的影響，股價也會上漲。
在中國股市，給重組題材股的炒作也就是炒預期，賭它能不能夠成功，一旦公司重組的消息傳出，一般情況下市場會爆炒。一旦把新的生命活力注入了原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又有新的說法了，重組後就會不斷出現漲停。反之，若是重組但沒有新的大量資金來注入，換一句話說，就是沒有將公司經營完善，說的簡單點，就是股票利空，股價就會有所下落。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
5. 向戈恩索賠100億日元，當季虧損261億，日產是一家怎樣的公司
分道揚鑣後，日產的日子並不好過
戈恩被捕後，日產就快樂了嗎？然而並沒有，日產汽車內部動盪不安，品牌嚴重受損，營業收入和利潤正在下降。
日產汽車公布的2019財年第三季度（10月-12月）業績報告顯示，日產汽車本季度在全球的銷售額下降18%，至2.5萬億日元，公司的營業利潤近230億日元，遠低於分析師平均預期的590億日元。
尤為引人關注的是，日產汽車在第三季度凈虧損261億日元。在截至3月份的財年中，年利潤降至日產上年收入的一半以下，為3191億日元（合29億美元）。
同時，日產汽車還再次下調2019財年的營業利潤預期，從原來的1500億日元下調43%至850億日元。
此前，日產汽車公司就表示，到2022財年末，它將把全球生產能力削減10％，並將車型陣容至少減少10％。到本財年末，將在八個未指定的地點裁撤6400多個工作崗位，到2022財年將再有6100個。
更為諷刺的是，日產一項內部調查發現，該公司原CEO西川廣人(HirotoSaikawa)和其他多位高管違反了公司內部流程規定，並藉此得到了不合理的高額薪酬。
9月4日，西川廣人向記者承認，基於「戈恩時期的一項獎勵計劃」，他「錯誤地」獲得了與日產股市表現掛鉤的獎勵薪酬，得到了過高的收入，違反了日產的規則。
他因此事表示道歉，並表示會退還所有超額收入。其他高管——包括高級副總裁哈里-納達（HariNada），他是針對戈恩的主要告密者——據說也被支付了過高的薪酬。2019年9月16日西川廣人任期結束。
2019年10月，時任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。12月下旬，原本被認為是日產新CEO有力競爭者之一的關潤（JunSeki）辭去日產汽車公司副首席運營官的職務，公司內部存在動盪。
壞消息還沒結束。2019年12月30日，處於保釋期間的戈恩從日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家電視台報道，戈恩在一群喬裝混入一支樂隊里的准軍事人員幫助下，從法庭認可的那座東京住宅里逃脫。隨後召開發布會，痛斥「日產沒有未來」。
戈恩還在帶來更多的麻煩。當地時間2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公開日產和三菱內部文件的訴求，同時還提出了1500萬歐元的賠償。
作為回應，日產汽車2月12日在日本東京的地方法院，向戈恩提起民事訴訟，要求其賠償100億日元（約合9100萬美元）的經濟損失。
如今，或許不少人會懷念世紀之交降臨的那個來自黎巴嫩的「成本殺手」，而現在日產交到了出生日本的內田誠手上，他能否成為救世主，帶領日產突圍重生，需要時間的檢驗。（責編/楊佩謙）
文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 帶技的股票
中技控股600634，大富科技300134，東風科技600081，國農科技000004，華映科技000536，創元科技000551，模塑科技000700，正虹科技000702，雙環科技000707，華東科技000727，振華科技000733，中核科技000777
7. 先暴富，再爆雷
資本 游戲 ，錢來得快，去得更快。
文丨華商韜略 王小生
違背價值規律的爆發，終將被價值規律加倍懲罰。
今年1月，法院一紙限制高消費的公告，將原達華智能董事長蔡小如推下神壇。從中山市最年輕的億萬富豪到如今的狼狽不堪，幾年的光景，蔡小如就經歷了過山車般的人生。
生於1979年的蔡小如，16歲初中畢業開始輔助父母做生意。2003年，年僅24歲就成為了達華智能實際控制人。
2010年公司上市時，31歲的蔡小如憑借超過26億元的身家，成為中山市最年輕的億萬富翁，是眾多創業年輕人膜拜和追捧的對象。
在資本市場嘗到財富暴增的甜頭後，他的野心也開始膨脹，從此開啟了堪稱瘋狂的並購擴張之路，甚至被媒體冠以「並購狂魔」的稱號。
他的並購擴張之路究竟有多瘋狂？看看下面的數據就知道了。
2013年，達華智能以4.33億元並購新東網。2015年，其一年時間參與了至少6家公司並購或者部分收購，總耗資5億元以上。
到2019年底，達華智能已累計涉足或控制了11家上市公司。
頻繁的並購，幫其創造了一個又一個新鮮的故事，也進一步推高了達華智能的市值。 賬面財富不斷放大，蔡小如的野心也隨之更加膨脹，在大舉並購之後走上了資本套利的道路。
他第一個套現的目標就是市值不斷做大的達華智能。除公告公開的4次減持、2次增持，總計套現1.35億元左右之外，蔡小如還分別於2016年9月與2017年1月，與「中植系」旗下珠海植遠簽署股份轉讓協議，累計轉讓達華智能18.56%的股份，套現36.33億元。
蔡小如賺大了，卻讓達華智能背上了沉重的債務和經營包袱。
2017年末，達華智能短期借款急劇增長至23.54億元，占公司總資產比例將近30%，長期借款在2017年末也猛增至7.23億元，而流動資產占流動負債比率只有0.79，遠低於正常企業「2」的水平。
2018年，達華智能更巨虧17.42億元，流動性危機凸顯，股價斷崖式下跌。
危機關頭，蔡小如想的不是如何拯救公司，而是繼續挪騰轉移。他與福州金控達成協議，擬將剩餘的2.58億股作價22.45億元，全部轉讓給福州金控，試圖徹底套現走人。
然而，經過一年多的博弈，該協議被終止。
直到2020年9月17日，事情才算有了新進展。達華智能通過向福建天志定增發行股票2.52億股，籌集11.6億元，攤薄了蔡小如的股份，控股股東也變成了福建天志，福建天志的大股東陳融聖成了實際控制人。
從資本市場巨額套現的蔡小如，並沒有因此告別資本運作。而是在達華智能之外，以個人名義繼續著資本 游戲 。
從2014年入股溢多利開始，他先後入股華峰超纖、熊貓國旅等上市公司。
2017年，他又通過深圳華欣創力 科技 實業發展有限公司，以超過11億元巨資入主金萊特，並如願成為實際控制人。
此外，他還出現在愛朋醫療、青農商行、華林證券、七彩化學、立華股份、恆銘達、康龍化成、青島銀行、新乳業等公司的IPO線下發行投資者名單中。
然而，蔡小如的個人投資也同樣不成功。
2018年達華智能巨虧，當年6月，蔡小如失去達華智能控制權，辭去上市公司董事長職務。
2019年，因與卡友發生的轉讓糾紛，蔡小如持有的達華智能全部股權悉數被法院凍結，並陸續質押給了債權人；同年8月，他通過華欣創力持有的金萊特股份被深圳市中級人民法院凍結；此外，蔡小如持有溢多利的股份也被全部凍結；2020年12月，蔡小如又賣掉持有的熊貓國旅全部股份等等。
至此，蔡小如名下的股權幾乎被質押或被法院凍結。 他曾經靠資本運作得到了，最終不但加倍還給了市場，還落得個敗壞家業、聲名狼藉的下場。
資本 游戲 ，順風順水時，來錢快、造富和光環效應強，一旦沾上了就容易上癮，而上癮的遠遠不止蔡小如一個人。
作為「中技系」掌門人，1978年出生的顏靜剛，17歲開始便闖盪上海灘，前後干過IT、做過翻譯中介，最終還是選擇繼承了父輩的衣缽。
2004年，由其叔父帶入預制樁行業，並在2005年成立上海中技樁業發展有限公司。憑借頭腦靈活、能鑽研、肯吃苦，顏靜剛帶領中技樁業飛速發展。
2008年趕上了國家4萬億元拉動內需的大基建，2010年又踩上了上海世博會的風口，交通市政等基礎設施投資建設需求大幅增加，短短五年時間，中技樁業總資產增長69倍，總營收增長89倍，凈利潤增長124倍。
顏靜剛本人，也被評為「2007年長三角創新精英人物十佳」。名利雙收之下，顏靜剛似乎並不滿足， 看著資本市場一波又一波地造富，顏靜剛突然發現，實業來錢還是太慢了， 於是他開始籌劃在A股上市。
在上市過程中，因為發生多起安全事故，中技樁業兩次IPO沖關均告失敗，顏靜剛只能「曲線救國」，終於在2013年12月12日，通過借殼澄海股份成功登陸A股。
顏靜剛一踏進A股，就像變了個人，瘋狂開啟了資本 游戲 。他跟風收購各種熱點行業企業，看著股價猶如過山車，大起大落，無不刺激。
中技樁業剛上市半年多，便披露定增預案，擬融資86.72億元，用於收購互聯網 游戲 公司點點互動和影視公司北京儒意欣欣影業。
值得注意的是，中技控股總資產才65.62億元，凈資產僅22.50億元，收購規模幾乎是自身凈資產的4倍，其資本動作的規模之大，令人震驚！
當時， 游戲 影視公司正值熱點，一家預制混凝土樁為主營業務的公司，去收購與自己主業毫不相關的手游和影視公司，更讓人不可思議。
雖然此次定增最終還是失敗了，但藉助並購熱點行業，點燃市場行情，讓中技控股在一年半時間漲幅4倍多。2014年8月，中技控股更是單月漲幅達到110%。
收購影視公司失敗後，顏靜剛旋即開始籌劃注入軍工資產。2015年9月，他選中了是武漢梟龍，意向總估值約50億元。
同樣的大手筆，同樣的行業大熱點，同樣讓不明所以的資本市場熱血沸騰，然而僅過一周，關於武漢梟龍的收購便宣告收購破產，但這不重要， 重要的是，大額收購軍工熱點，「故事豐富飽滿」，能吸引「韭菜」，讓股價暴漲。
收購總是無果而終是不行的，所以經歷兩次「挫折」後，顏靜剛妻子梁秀紅開始登場。2015年12月，梁秀紅以7.74億元收購宏達礦業15%股權，成為宏達礦業實際控制人。
接下來的兩年時間里，通過質押股權和高杠桿，夫妻倆開始各種資本運作。2016年顏靜剛以24.16億元的價格回購中技樁業，然後又收購了宏達礦業旗下的 游戲 資產。
通過一系列大額並購後，顏靜剛夫婦杠桿已加到極限， 截至2016年7月，兩人直接和間接持有的上市公司股權市值合計為47.59億元，質押率卻達到了90%以上。
盡管資金壓力巨大，但顏靜剛又在2017年5月收購了蘇州正悅100%股權，轉讓價格1億元，轉讓總價款及承擔債務合計高達26.81億元。
支付1億元的轉讓費，就能間接控制蘇州正悅旗下的上市公司尤夫股份，這對顏靜剛誘惑極大， 畢竟債務不急著還，顏靜剛決定「賭一把」。
轉讓完成後，顏靜剛終於圓夢，成為了手握3家上市公司的「中技系」掌門人。
讓他沒想到的是，這次收購竟成為壓垮駱駝的最後一根稻草。 本來資金就並不充裕，籌集資金的來源也主要靠股權質押，但是眼看上市公司股權已盡數被質押的夫妻倆，從哪裡來錢去承擔新收購公司的巨額債務呢？
在2020年公布的監管處罰通知書里可以看到答案。
公告截圖
根據調查結果和處罰通知書，顏靜剛在2017年收購控制尤夫股份後，存在多起對上市公司尤夫股份的資金佔用情況和違規擔保的情況，違規金額高達14.07億元。
由此資金線條便清晰了起來，「湊錢」便宜拿下尤夫股份，再通過上市公司資金佔用和擔保獲取資金用來償還收購時承擔的債務費用，好一個「空手套白狼」，但沒能逃過監管的眼睛。
顏靜剛作為實際控制人、組織、策劃、領導並實施了公司虛增利潤及違規擔保等全部涉案違法事項，證監會不僅對其進行罰款，還處以終身證券市場禁入。
顏靜剛也從此銷聲匿跡。
追風口，玩資本，不專屬於富二代，年輕創業者吃得起苦、受得了累，歷經了重重考驗和磨礪，也還是有人禁不住誘惑，倒在了這關口上。
2017年10月18日，剛剛成立三年半的趣店，便赴納斯達克敲鍾上市，成為了中國第三家在納斯達克上市的互聯網金融公司，其創始人羅敏也被看作是「草根逆襲」的榜樣。
小時候的他因為身材矮小、土裡土氣，經常被老師和同學嘲笑。從那時起，羅敏就已經明白， 「唯有成功，才能獲取尊重，才能讓人刮目相看」。
2005年，畢業於江西師范大學的羅敏懷揣2000元，到北大備考研究生，想通過考上全國最好的學府來證明自己。然而在一次旁聽課上，聽完李彥宏關於創業的演講，他改變了想法，決定棄考開啟創業之路。
之後將近十年的時間，羅敏嘗試過各種風口，也體驗了各種失敗。直到2014年，他終於踩中了消費分期這個大熱點，然後蒙眼狂奔，一路高歌。
2014年3月，趣分期（趣店的前身）成立，以校園貸為突破口，通過收取高額利息，給年輕人提供分期消費貸款，後又推出不限用途的小額信用貸，收割了一大票借貸消費的年輕人。
比如一個蘋果手機4999元，沒有存款、沒有信用卡怎麼買？趣店可以給你做個分期消費貸款，兩年內每月還299元就可以了。由於這種模式滿足了學生們超前消費的需求，因此業務迅猛發展。
2014年，趣店進行了B輪和C輪融資；2015年4月，獲得D輪融資；同年8月，又進行了約2億美元的E輪融資。
2015年與螞蟻金服的合作，讓趣店一飛沖天，在支付寶巨大流量支持下，實現了爆發式成長；雙方合作後的當季，趣店平均新增用戶、月活用戶、季活用戶、交易金額及交易量均實現了200%以上的增長。
到2017年10月18日赴納斯達克上市的時候，趣店更是半年凈賺將近10億，利潤率達到53.11%，月活用戶2608.9萬、活躍借款人702.3萬，交易金額達到382億元。
頂著互聯網金融的光環，不足二十億的營收卻有近十億的凈利，龐大的用戶流量以及低廉的獲客成本，讓華爾街投資者心動不已。
趣店開盤價34.35美元/股，發行當日即大漲43%，市值輕松突破了100億元美元。
此時的羅敏經歷了人生最高光時刻，但是公司卻早已危機四伏。
「校園貸」瘋狂擴張，行業亂象頻出，各種誘貸、「裸貸」、高利貸在全國泛濫開來，不少學生為此付出了慘痛代價，有的甚至被逼上絕路。
趣店也被媒體認定為「對學生發高利貸造成血案的禍首」，對羅敏本人更是各種口誅筆伐，以至於趣店和羅敏不敢再接受任何媒體采訪。
這還不止，上市僅兩年，當初站在羅敏身邊的其他五大股東，均已套現走人，靠山也一個個離去。
當主業出現問題的時候，羅敏沒有去想著解決，而是毅然決然地選擇了新的風口，再次「轉型創業」。
2018年1月，趣店推出大白 汽車 分期，短短80天時間，迅速在全國開業了175家自營門店，成本支出巨大，融資得到的9億美元，到2018年底便燒掉了3億美元。
由於對 汽車 銷售行業的認知不足、對 汽車 用戶群體的定位轉化不夠，自建門店、員工支出等等帶來的高昂運營成本以及後期員工與客戶勾結的聯合騙貸等等，大白 汽車 把行業所有可能出現的問題，都經歷了個遍。
2019年5月，趣店全面收縮大白 汽車 業務，並於當月停止新車銷售業務。
這期間，趣店還推出過為兒童提供1對1在線教學的「趣學習」；後又推出高端家政項目「唯譜家」以及奢侈品電商等，但都是慘淡出局。
一次次轉型、一次次失敗。在轉型失敗的同時，資本市場也漸漸對趣店沒了興趣，趣店最新市值較巔峰時蒸發了90%以上，而羅敏卻依舊帶著趣店在「風口」的路上進行各種切換。
同樣的還有聚美優品的陳歐，2014年，剛成立四年的聚美優品便在紐交所掛牌上市，開盤價每股27.25美元，市值高達38億美元。
而作為紐交所220年來最年輕的敲鍾人，年僅31歲的陳歐經歷了在華爾街街頭的意氣風發和風光無限。
然而剛上市不久，其毛利率、凈利率等財務指標便都出現了嚴重的下滑，後來又因各種水貨、假貨和售後服務等問題，受到了美國律所和中國律所的集體訴訟討伐。
遇到問題後的陳歐，同樣選擇了「躲避」和「轉型」。 2015年豪擲2.5億美元投資母嬰電商寶寶樹，隨後其成立了影視公司聚美影視，進軍共享充電寶市場等等。
但這並沒有能夠改變聚美優品持續向下的局面。上市4年後，聚美優品從最初的27.25美元/股，大跌到私有化時的7美元/股，最終黯淡告別資本市場。
還有1987年出生的唐軍。從2009年開始，成立過咨詢公司、金融投資公司、環保 科技 公司；2012年跟風成立團貸網，瘋狂而野蠻地發展P2P業務，最終因資金鏈斷裂而破產倒閉。唐軍以涉嫌非法吸收公眾存款罪被立案調查。
從年輕富豪蔡小如，到中技系掌門人顏靜剛，再到趣店的羅敏，聚美優品的陳歐、團貸網唐軍……他們只是冰山一角，不知有多少創業者和資本玩家，因為浮躁和貪念而曇花一現，銷聲匿跡。
老一輩在實業領域辛苦創業，新一代覺得實業太土太慢，資本才是本事和潮流，殊不知資本也是把雙刃劍，幫得了你，也能毀了你。
一個個年輕創業者，因為盲目跟風，浮躁追求快錢而快速崛起，又快速跌落，猶如曇花一現，成為匆匆過客，只留下一地雞毛。
很多人在一番瘋狂操作過後才發現，成功的人和成功的路大抵相似。
1987年，43歲的任正非由於生活所迫，找朋友湊了2.1萬元在深圳注冊成立了華為技術有限公司，創立初期，華為靠代理香港某公司的程式控制交換機獲得了第一桶金。
在銷售設備的過程中，他看到了中國電信行業對程式控制交換機的渴望，於是將華為的所有資金投入到研製自有技術中，從此告別代理，而走向技術創新和自主發展。
33年裡，抵制住了房地產行業暴利時代的吸引，抗拒住了資本市場迅速暴富的誘惑，將華為打造成了一個可以和世界第一強國叫板的企業。
三十年如一日，始終沒有偏離主業，在通信行業做到了極致，也取得了極致的成功。 如今，華為依舊沒有選擇上市。
類似的還有福耀玻璃創始人、董事長曹德旺，創業之初，從一個異形玻璃廠的采購員做起，一做就是六年，吃苦耐勞，從不投機取巧。
1985年將公司主業轉向 汽車 玻璃，就再也沒變過，只是一門心思追求質量，發展技術，最後成為了中國第一、世界第二大 汽車 玻璃供應商。
現在大街上的賓士 汽車 ，百分之七十以上用的都是「福耀玻璃」。
「不做房地產，不做互聯網，不做金融，不做煤礦。」這個「四不做」廣為流傳， 是他經營企業一直堅持的方向和准則。
同樣的還有農夫山泉創始人鍾睒睒，如果不是《2021胡潤全球富豪榜》發榜，將其放在聚光燈下，你可能都沒想到，一個賣水的人會成為亞洲首富。
從給娃哈哈口服液做代理經銷商做起，後成立自己的 養生 堂公司，憑借獨特的概念和宣傳手法， 養生 堂龜鱉丸一炮走紅。一年時間，龜鱉丸就從海南賣到了全國。農夫山泉異軍突起，從零做到市場第一，每一次都是在槍林彈雨中突出重圍。
他不寫書、不接受專訪，就連自家公司上市敲鍾他也沒露面。當90年代所有保健品企業都在大賺特賺的時候，鍾睒睒卻選擇了退出。面對競爭激烈的純凈水市場，他腳踏實地，將娃哈哈甩在身後，成為終極王者。
任正非、曹德旺、鍾睒睒只是成功企業家的一個縮影，從他們身上我們看到了成功人士所必備的素質：專注，踏踏實實。
耐得住寂寞， 不忘初心，專注主業，一步一個腳印，埋頭踏實做實業，在正確的道路上不認命，最終才能做大做強。
1.《31歲公司就上市，成為一方富豪，如今被限制消費，他究竟做錯了什麼？》每日經濟新聞
2.《「中技系」顏靜剛敗局，昔日杠桿撬回兩家上市公司，今「大本營」人去樓空》每日經濟新聞
3.《羅敏會復製成功，還是繼續復制失敗？》大雪 財經
4.《農夫山泉董事長成亞洲首富，5500億身家是如何煉成的？》人民新視界
5.《任正非與華為的故事！窮苦出身，43歲創業，如今為國爭光！》洋洋 財經
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8. 汽車配件概念股有哪些
汽車配件概念股：
1、輪胎橡膠類上市公司
輪胎是汽車的重要部件之一，1913-1926年，因發明了簾線和炭黑輪胎技術，為輪胎工業發展奠定了基礎。子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50％。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯系。
風神股份(600469)：公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強(06年數據)、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一(目前位居國內第5位)和最大的工程機械輪胎生產企業(產能穩居國內第一)，主要生產「河南」牌工程機械輪胎、「風神」牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計7大系列500多個規格品種，具有年產500多萬套、工業產值63億元的生產能力。
雙錢股份(600623)：公司主營子午線輪胎和斜交輪胎生產和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內市場佔有率位居行業前列，公司產品規格品種較為齊全，為國內一汽、重汽、沃爾沃等30餘家重點汽車製造廠生產配套輪胎，生產規模、銷售收入和盈利水平在國內同行業中處於先進水平。
ST黃海(600579)：公司通過一家老牌國有企業改制上市，主要經營橡膠輪胎的製造、銷售和橡膠化工產品的開發、生產及銷售以及相關汽車零配件和服務。
s佳通(600182)：S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之後，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51％股權，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產基地之一，其半鋼胎生產能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產企業。
黔輪胎A(000589)：公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。
000599 青島雙星、002381 雙箭股份、300031 寶通帶業、600614 鼎立股份、002211 宏達新材、
002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡膠、300169 天晟新材、300237 美晨科技、
601058 賽輪股份等。
2、輪胎材料類上市公司
巨輪股份(002031)：公司是國內規模最大、技術水平最先進的子午線輪胎活絡模具製造公司，在產品設計、製造、工藝、裝備和質量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續五年銷售收入和市場佔有率全國第一。產品質量位居世界前三，並且是我國新版《輪胎外胎模具》行業標准起草單位。公司憑借近幾年的打下的堅實基礎，正從以汽車子午線輪胎模具單一產品為主向輪胎機械產業鏈延伸。
黑貓股份(002068)：公司是目前國內炭黑行業龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質和七條濕法硬質炭黑生產線，可生產六大系列21個品種軟、硬質濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質炭黑、15萬噸/年濕法硬質炭黑，居全國同行業第一位。受國家汽車產業振興計劃影響，國內汽車和輪胎企業開工率快速回升，輪胎企業的炭黑需求也開始轉暖。
神馬實業(600810)：公司擁有亞洲第一，世界第二的尼龍工業絲(布)生產基地，具備10萬噸的尼龍66紡絲生產能力，公司的簾子布生產規模和市場佔有率在世界上僅次於美國杜邦，行業龍頭地位突出，主導產品尼龍浸膠簾子布及尼龍66工業絲市場佔有率達到30％左右，工業絲生產規模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，產品質量接近世界一流水平，產品60％用於出口，是我國極少數具有全球核心競爭優勢的企業。公司還具備軍工題材，其主導產品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產品，占據我國軍需市場很大份額，「神舟」五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業絲製造。
福星股份(000926)：福星股份是國家大型企業，高新技術企業，湖北省「巨人工程」企業，主導產品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經過不斷調整優化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產品結構，隨著我國汽車工業的發展，子午線輪胎擁有廣闊的發展前景。「新增年產2萬噸子午輪胎用鋼絲簾線」項目已完成，公司產能已經提高到5萬噸，公司的戰略目標是到「十一五」末年產能達到10萬噸。
恆星科技(002132)：主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產銷量位居全國龍頭地位。產品廣泛用於汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業。
002442 龍星化工、300108 雙龍股份、002073 軟控股份、000861 海印股份、002337 賽象科技、
300121 陽谷華泰、002593 日上集團等。
3、發動機類上市公司
①、東安動力(600178)：公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機(發動機排量都在2升以下)。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。作為國家重點扶持的512家大型國有企業，公司是我國最大的微型汽車發動機的開發及生產基地之一，擁有國家級技術開發中心，具有獨立的發動機技術開發能力。
②、濰柴動力(000338)：公司是我國大功率高速柴油機的主要製造商之一，主要向國內貨車和工程機械製造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套，並將配套市場由單一的重型汽車拓展到工程機械、大型客車、船舶、發電機組等多個領域。
③、宗申動力(001696)：國內知名的摩托車發動機生產企業。
④、上柴股份(600841)：公司以生產柴油機為主營業務，由工程機械市場為主逐步向車用市場和工程機械市場發展。同時，公司作為汽車和工程機械行業的配套生產商，有望受益於國家出台的汽車產業和裝備製造業調整振興規劃。另外，上海汽車成為控股股東後，公司成為上汽動力基地，與上海汽車實現產品互補，形成協同效應。公司在保持工程機械主要動力供應商地位的同時，在車用柴油機領域，將依靠上汽集團在整車領域的強大優勢，成為上海汽車的柴油機配套企業，同時以擁有自主知識產權的商用車系列車用動力平台，為更多的整車廠商提供各類產品。在車用柴油機領域，公司將重點形成與上海汽車商用車發展相協調的研發能力，以形成擁有自主知識產權的商用車系列動力平台為目標，打造成為上海汽車商用車的動力基地。
⑤、全柴動力(600218)：公司依靠突出的技術、品牌優勢持續快速發展，形成了以車用、農用、工程機械用為主的三大系列100多個品種的產品體系，並成為國內機械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機行業中地位顯赫，公司年產柴油機30多萬台，包括農用柴油機、汽車柴油機，以及相關機械產品，開發的產品有6大系列100餘個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標準的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發動機推出市場後大受歡迎。全國車用柴油發動機15家主要企業產銷203萬台，其中年產銷量在10萬台以上的5家，5-10萬台的10家。公司產、銷量在中小缸徑柴油機行業位居前列。在輕卡行業排名前10位的汽車企業，與公司配套的就有5家。
⑥、蘇常柴A(000570)、石油濟柴(000617)、江淮動力(000816)、雲內動力(000903)、濰柴重機(000880)等。
4、五金配件類上市公司
002071 江蘇宏寶、002150 江蘇通潤、600765 中航重機、002164 東力傳動、600960 渤海活塞、
000519 江南紅箭、002347 泰爾重工、002406 遠東傳動等。
5、軸承類上市公司
000559 萬向錢潮、000595 *ST西軸、 000678 襄陽軸承、002122 天馬股份、002046 軸研科技、
002050 三花股份、600495 晉西車軸、600592 龍溪股份、002406 遠東傳動、300095 華伍股份、
002553 南方軸承、601218 吉鑫科技等。
6、零部件類上市公司
000559 萬向錢潮、000665 武漢塑料、000700 模塑科技、000710 天興儀表、000760 *ST博盈、
000883 湖北能源、000901 航天科技、000980 金馬股份、002013 中航精機、002048 寧波華翔、
002085 萬豐奧威、002101 廣東鴻圖、600081 東風科技、600093 禾嘉股份、600112 長征電氣、
600148 長春一東、600151 航天機電、600303 曙光股份、600480 凌雲股份、600495 晉西車軸、
600507 方大特鋼、600520 中發科技、600523 貴航股份、600592 龍溪股份、600609 ST金杯、
600660 福耀玻璃、600676 交運股份、600715 *ST松遼、 600742 一汽富維、002126 銀輪股份、
002213 特 爾佳、002256 彩虹精化、000338 濰柴動力、002190 成飛集成、600960 渤海活塞、
600327 大東方、 002283 天潤曲軸、002284 亞太股份、002297 博雲新材、600741 華域汽車、
600805 悅達投資、600872 中炬高新、600114 東睦股份、000581 威孚高科、002324 普利特、
002363 隆基機械、002434 萬里揚、 002448 中原內配、002454 松芝股份、300100 雙林股份、
002472 雙環傳動、601177 杭齒前進、002488 金固股份、002510 天汽模、 002536 西泵股份、
601799 星宇股份、300176 鴻特精密、002547 春興精工、002555 順榮股份、002590 萬安科技、
002595 豪邁科技、600765 中航重機等。
7、整車類上市公司
000550 江鈴汽車、000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000800 一汽轎車、000868 安凱客車、
000927 一汽夏利、000951 中國重汽、000957 中通客車、600006 東風汽車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600178 東安動力、600303 曙光股份、600418 江淮汽車、
600565 迪馬股份、600609 ST金杯、 600686 XD金龍汽、600760 中航黑豹、600988 *ST寶龍、
600991 廣汽長豐、600213 亞星客車、600375 星馬汽車、600501 航天晨光、600262 北方股份等。
8、新能源汽車類上市公司
000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000868 安凱客車、000957 中通客車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600303 曙光股份、600686 XD金龍汽、600397 安源股份、
600213 亞星客車、600418 江淮汽車、600805 悅達投資、000800 一汽轎車、000927 一汽夏利
002594 比亞迪等。
9. 眾泰重組售後什麼時候恢復
日前，st眾泰發布公告稱，公司股票將於11月3日起被撤銷，股票簡稱由ST眾泰變更為眾泰汽車公司股票自11月2日開市起停牌一天，11月3日復牌日前，st眾泰封漲停
曾一天虧3000萬！眾泰汽車歸來，整車業務恢復正常生產，擬投47億布
從破產重整到回歸，從模仿到自研，眾泰這次真的能實現復活嗎。
盤古智庫高級研究員蔣寒在接受采訪時表示，眾泰能有機會重新崛起實屬不易眾泰汽車作為國內老牌汽車企業，如果能抓住這個機會，將是整個行業的標志性事件
曾經在模仿保時捷後一舉成名，年銷量超過30萬。
這輩子開不了的豪車，就看眾泰了眾泰曾經依靠面對面的豪車獲得了不少關注
2016年，眾泰汽車推出眾泰SR 9，與保時捷Macan如此相似，以至於網上一直流傳這樣一個故事:在路口，一輛路虎與一輛保時捷相撞，兩車車主都嚇傻了，趕緊下車查看情況下車後發現路虎是眾泰T700，保時捷是眾泰SR9，緊張的氣氛瞬間緩解
雖然是個笑話，但也體現了眾泰在汽車圈的影響力中商產業研究院數據顯示，2016年國內純電動汽車銷量排行榜中，眾泰的雲100和眾泰E200雙雙沖進銷量前十，其中雲100以1.64萬輛的銷量位列全國第五，眾泰E200以1.32萬輛的銷量位列全國第八
2016年，眾泰銷量達到33.31萬輛，同比增長超過50%2017年，眾泰銷量再次突破30萬大關，達到31.7萬輛
但由於自主創新能力不足，內控混亂，商譽被雷等問題，眾泰汽車走到了懸崖邊緣2020年6月，眾泰披露2019年財報，凈利潤虧損111.9億元，是當時公司市值的3倍多，日均虧損3000多萬元
日前，眾泰汽車因2019年度財務會計報告被會計師事務所出具無法表示意見的審計報告，公司股票被實施退市風險警示同年，當時的*ST眾泰進入破產重整程序
眾泰回歸，擬投資47億布局新能源。
2021年底，眾泰汽車重組迎來重大進展，江蘇深商控股集團有限公司成為眾泰汽車所有者，為眾泰汽車復活回歸埋下伏筆。
天眼查數據顯示，江蘇深商成立於2020年9月，是深圳深商控股集團有限公司的全資子公司，目前江蘇深商持有ST眾泰14.74%的股份。
蔣寒在接受記者采訪時表示，雖然眾泰之前問題很多，但其實也在重組過程中這種重組意味著企業仍有一定的市場空間和發展希望
10月31日晚間，st眾泰發布公告稱，公司自2021年底重組完成後，一直致力於整車復產目前，公司整車業務已能正常生產，首輛復車T300於2022年10月20日在永康基地順利下線根據相關規定，公司向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票交易的其他風險警示
11月1日晚間，st眾泰發布公告稱，公司股票自11月3日起注銷，股票簡稱由ST眾泰變更為眾泰汽車公司股票自11月2日開市起停牌一天，11月3日復牌其他風險警示取消後，股票交易每日漲跌幅限制由5%改為10%
今年以來，ST眾泰頻頻回歸動作4月，ST眾泰向深交所申請摘星，5月獲深交所批准今年6月，ST眾泰披露了一份定增預案，其中擬募資不超過60億元，其中47.32億元將投向新能源智能網聯汽車開發及R&D能力提升項目
由此可見，新能源汽車將成為ST眾泰接下來的主要發展方向今年8月，st眾泰公告稱，公司全資子公司湖南江南汽車製造有限公司與重慶市璧山區人民政府簽署《智能網聯新能源汽車R&D及生產基地項目合作協議》，將建設年產10萬輛新能源汽車生產基地
對於現在的眾泰汽車來說，能有地方政府願意幫助其走出發展的困境，其實並不容易對於重慶地方政府來說，可以利用眾泰之前的品牌價值和品牌意義來推動汽車產業的發展對於眾泰來說，在地方政府的支持下，我們可以更好地實現我們的重組計劃從某種意義上說，這是一個雙贏的局面姜岩說
如今，新能源汽車市場有著廣闊的發展空間中汽協數據顯示，2022年1—9月，我國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍
但是新能源賽道的競爭也是非常激烈的小米集團創始人雷軍日前表示:當電動車行業發展成熟時，全球前五大品牌將占據80%以上的市場份額換句話說，我們成功的唯一途徑是成為五強之一，每年出貨量超過1000萬輛競爭將是殘酷的
在前景廣闊，競爭激烈的新能源汽車賽道上，眾泰將面臨怎樣的挑戰。
蔣寒認為，從眾泰汽車目前要布局的智能物聯網汽車來看，這不是眾泰汽車擅長的方向本來眾泰汽車走的是傳統燃油車的道路，在市場發展的過程中，市場競爭力並不是特別強對於現在的眾泰汽車來說，想要在新能源領域長久發展，並不是一件容易的事情
我們必須明白，目前新能源汽車仍處於非常激烈的市場競爭中眾泰在市場上其實並沒有什麼先發優勢，停產這么長時間是市場本身相對落後的狀態追上不容易姜岩說
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10. 100億韓元在韓國能幹嘛
大家好，給大家分享一下100億韓元在韓國能做什麼(10億韓元相當於2022年人民幣的匯率)，這個很多人還不知道。下面詳細解釋一下。現在讓我們來看看！
大家好，邊肖現在給大家詳細介紹一下「2022年10億韓元摺合人民幣匯率是多少」的核心內容以及「[S2/]100億韓元在韓國能做什麼[/S2/]」的相關知識，希望能幫到你。
韓國三星集團總裁李在鎔是當今韓國最富有的人。
任何國家都有貧富之分，韓國也不例外。那麼在韓國有多少錢可以被稱為「有錢人」呢？
韓國KB金融控股金融研究院11月14日發表了一份《2021年韓國富人報告》。報道稱，他們對400名金融資產超過10億韓元的韓國人進行了問卷調查。當被問及「韓國富人應該擁有多少資產」這一問題時，回答「100億韓元」的人佔28.5%；「50億韓元」佔23.3%。34.5%的人認為富人年收入應該在3億韓元以上。
他可能是韓國第二富有的人。
在這些人中，有38.8%的人認為自己「有錢」。從擁有的資產金額分析，10億韓元以上、30億韓元以下的人群中，有34.1%的人認為自己很富有；30-50億韓元人群中，45.9%認為自己很富有；在50億韓元以上的人群中，這一比例佔56.3%。
SK集團的崔泰源排名第三。
在這些富豪中，41.8%的人認為「營業收入」是自己積累資產的最大因素；另有21.3%的人認為是「房產投資」；17.8%的人是「繼承的禮物」；2.3%的人是「財務投資者」；還有6.8%的人認為是通過「勞動所得」。值得注意的是，與去年的調查結果相比，回答「營業收入」的上升了4.3個百分點；「勞動收入」的回答下降了4.5個百分點。
韓國首爾的住宅區
他們認為，為了積累財富，需要一定數額的「種子錢」，這筆錢的平均數額為8億韓元。總資產低於50億韓元的人認為種子基金的最低標准應為5.9億韓元；總資產在50億韓元以上、100億韓元以下的人認為錢不應該少於8.5億韓元；而那些總資產超過100億韓元人認為至少應該是14.1億韓元。
這些富人平均42歲時才攢夠「種子錢」。在籌集這筆資金的方法中，答案是「股票」最多；第二位順序是「住宅」、「住宅外房地產」、「住宅外建造的房地產」、「商鋪」。總資產在50億韓元以下的人主要用「住宅」，其次是「存款」而不是股票。
特別發人深省的是，這些富人大多對虛擬資產投資持否定態度，因為他們認為賠錢的風險太大。在回答「你有投資虛擬資產的意向嗎？」，只有3.3%的人回答未來會有投資虛擬資產的意向；26.8%的人回答「根據情況決定投資與否」；而70%的人堅定地回答:「不投資」。
比特幣是一種流行的虛擬資產。
以上內容都是2022年10億韓元相當於人民幣匯率多少，100億韓元在韓國能做什麼。這是由伊斯特邊肖精心編制和編輯的。如果對你有幫助，請收藏轉發...感謝您的支持！
以上說明了100億韓元在韓國能做什麼(10億韓元相當於2022年人民幣的匯率)。這篇文章已經分享到這里了。希望能幫到大家。如果信息有誤，請聯系邊肖進行更正。