Ⅰ 國泰智能汽車股票基金怎麼樣
目前走勢不錯。
基金經理盈利能力比較好；抗風險能力較差；收益與風險控製得比較好，投資管理能力中上水平。選股和擇時能力都比較欠缺。基金規模58.13億，管理難度偏難。
拓展資料：國泰智能汽車業績在線
在「雙碳」背景下，ESG投資浪潮洶涌。近年來，公募基金公司陸續推出一系列低碳、環保、社會責任、綠色、公司治理等相關主題的泛ESG產品和ESG主題基金。
在ESG投資方面，國泰基金早有布局。據不完全統計，該公司旗下已有MSCIESG ETF、光伏50ETF、新材料50ETF、碳中和50ETF、國泰智能汽車等相關產品。
國泰基金對於ESG基金的布局並未就此停止。《投資時報》記者獲悉，在中國證券投資基金業協會發布《綠色投資指引》後，該公司深入學習的同時，還將其納入到產品開發計劃中。目前，國泰基金產品部門正在就ESG相關指數產品開發與指數公司進行溝通。該公司的主動量化投資部門也在開發量化選股模型，將綠色投資相關指標納入到選股參數中。
產品線有序完善的同時，國泰基金旗下ESG基金業績表現也較為亮眼。作為該公司旗下ESG基金中最新規模最大的產品，國泰智能汽車業績可圈可點。基金三季報顯示，截至今年9月30日，該基金A份額過去三年、過去五年、成立以來收益率分別為168.12%、112.24%、127.1%，同期業績比較基準收益率分別為142.57%、64.97%、81.23%。
據國泰基金介紹，國泰智能汽車的投資主要集中在汽車領域中的節能化、智能化和電子化，在投資決策中重點考慮被投標的對「碳中和」進程和氣候變化有正面影響的企業。
重倉股挑選上，國泰智能汽車參考學習了國內外主流ESG評級體系的品種篩選流程，制定了詳細的ESG篩選品種流程和方法，從環境、社會、公司治理三方面考察被投企業的社會責任表現，層層細化篩選標准，將公司的社會責任表現作為投資決策的重要指標和重要溝通事項，優先投資於公司治理流程規范、商業模式健康的企業。對於在社會責任表現上有較大漏洞的商業模式，則不會進行投資，這里的漏洞包括但不限於影響生態環境、損害消費者利益、不公平競爭、侵害員工權益等。
在對被投公司的盡職調查中，國泰基金將公司的社會責任表現作為投資決策的重要指標和溝通事項，從環境（氣候變化、自然資源、污染和廢棄物、和環境相關的發展機會）、社會（人力資本、產品責任、和利益相關方是否存在沖突、和社會責任相關的發展機會）、公司治理（公司治理、公司行為）三方面重點考察被投企業的社會責任表現。
具體來看，國泰智能汽車會在環境、社會、治理三大維度下，氣候變化、自然資源、人力資本、產品責任、公司治理等9個主題中，碳排放量改善、對環境資源的壓力、勞動力管理、產品的安全性、股權結構、商業行為等18個關鍵指標，對被投資企業進行打分。
《投資時報》記者注意到，國泰智能汽車的基金經理王陽擁有11年證券從業經歷，是行業內百億主動權益基金經理梯隊中的一員，也是市場上最早一批研究並投資新能源汽車的基金經理之一，在先進製造業、周期中游板塊等方面具有多年的研究和投資積累。
Ⅱ 國泰智能汽車還能漲嗎
能漲，如果問的是價格的話建議關注官網價格。如果是問的是基金問題，那麼可以告訴你的是在新能源板塊去年漲幅過高，極易寬幅震盪，說人話就是容易一天跌3個點第二天漲3個點。新手和小白承受不住這種波動建議你先觀望或者小額定投進場，建議新能源行業基金倉位不要大於你組合裡面的主動型混合基金的倉位。
Ⅲ 新能源汽車機構報團嗎
是的，機構「抱團」能否持續
基金經理幾乎一致看好新能源車行業未來前景，但短期投資判斷分歧卻在拉大，機構「抱團」能否持續，成為市場熱議話題。
融通基金王迪認為，新能源車行業未來會誕生出數個巨頭公司，對板塊的高估值可以適當提高一點容忍度。不過，出於不同的風控、組合配置需要，部分基金經理已經開始減倉相關公司。
「新能源車的行業前景毋庸置疑，但經過近期一輪上漲後，目前其估值也確實過高了。我認為明年更要關注的是該板塊的風險，我近期已賣出大部分新能源汽車概念股，提早進行明年的布局。」滬上一名新能源汽車主題基金經理表示。
今年以來，機構「抱團」推高股價的趨勢顯著。興業證券數據顯示，三季度主動股票型基金的重倉股集中度再度提高。這些基金的重倉股中，前10隻股票持股市值佔全部重倉股持倉市值比重環比上升至27.3%，佔主動型基金全部持股市值的比重上升至14.55%。
「當前資金情緒可能較之前謹慎些，但短期內機構『抱團』新能源車板塊的態勢應該不會太快改變。」有業內人士說。
新能源車主題基金是否還能「上車」
Choice數據顯示，截至11月17日，近一年來，不少聚焦新能源汽車產業鏈的基金凈值翻倍，比如匯豐晉信低碳先鋒股票、國泰智能汽車股票、華夏能源革新股票等。藉助出色的業績，這些產品的規模也較去年末出現了顯著增長。
新能源車主題基金是否還能「上車」？上述滬上新能源汽車主題基金經理認為，與其冒險買入個股，不如挑選合適的主題基金進行投資，既能平滑行業波動帶來的不確定性，又能獲得相對不錯的長期回報。
格上理財首席策略師張婷也認為，從目前來看，新能源車行業已進入上漲中後期，短期波動開始加大。不過從長期來看，新能源汽車仍是未來發展大方向，是未來的優質賽道，當前時點投資者可以選擇定投相關主題基金或長期持有。
Ⅳ 新能源的龍頭企業是哪家能否重倉入手呢
隨著國內關於新能源汽車產業發展的各項規劃逐步落地，新能源汽車行業的中長線發展方向也隨即變得明朗，更將促進國內新能源汽車零部件的成本有效降低。隨著智能網聯的技術進步和充電樁等基礎設施的日益完善，全球的新能源汽車產業鏈有望進入一個高速增長的階段，在新的一輪新能源產業成長周期中，我們不妨來關注A股裡面有哪些公司將迎來千載難逢的發展機會：
我們從這十年的行情當中可以看到，公司股價上漲了超過10倍之多，成為了A股中少數的十年十倍股之一。公司能夠做到這樣的成就離不開公司核心人員對於生產自主可控孜孜不倦地追求，在核心零部件沖壓件這塊的設備全部都使用自己研發的設備，還成立了專門的精密設備企業來提高製造工藝，這讓公司生產的繼電器產品價格比國外同類型產品要低10%-15%左右。奇人認為，公司產品的性價比極其突出，相繼受到了特斯拉、大眾、賓士等汽車知名品牌的認可並成為其高壓直流繼電器產品核心廠商，預計2021年公司將迎來電動化發展突飛猛進的一年。
Ⅳ 國泰智能汽車股票基金是什麼型的基金
國泰智能汽車為股票型證券投資基金，業績比較基準為中證新能源汽車指數收益率×80%+中證綜合債指數收益率×20%
Ⅵ 誰知道哪個基金持有比亞迪股份
目前比亞迪前十大流通股東中有三隻基金：景順長城內需增長貳號股票型證券投資基金、景順長城內需增長開放式證券投資基金、興全全球視野股票型證券投資基金。
1、161903萬家行業優選混合(LOF)：比亞迪持倉比例佔8.39%，基金經理黃興亮，從業年平均回報18.77%，較為擅長挖掘科技高成長公司
2、004854廣發中證全指汽車指數A：比亞迪持倉比例佔14.94%，基金經理羅國慶，較為專注於指數投資的研究；
3、006768華安滬港深優選混合：比亞迪持倉比例佔9.66%，基金經理陸秋淵和盛驊，主要配置具有廣闊發展空間行業的龍頭企業；
4、001707諾安高端製造股票：比亞迪持倉比例佔9.35%，基金經理童宇宙，該基金經理從業年限較短；
5、001790國泰智能汽車股票A：比亞迪持倉比例佔8.81%，基金經理王陽，專注且擅長新興科技產業投研；
6、006205匯添富滬港深優勢精選定期開放混合：比亞迪持倉比例佔8.57%，基金經理陳建瑋，從業年平均回報11.61%。
拓展資料:
比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。2007年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市（代碼SZ.002594）。2015 年度，公司實現營業總收入800.14億元，同比增長37.49%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤28.29億元，同比增長552.63%。2016年4月，比亞迪汕尾公司獲得的全球單筆最大純電動客車訂單（44.66億元）。8月，比亞迪股份有限公司在quot;2016中國企業500強quot;中排名第175位。
Ⅶ 2022年國泰智能裝備股票A基本值得長期擁有嗎投資1000嗎
不值得。
從近期該股票的行情來看，基本處於低迷階段，為了防止虧錢，不建議長期擁有。
股票有風險，投資需謹慎，建議不要把錢放到一個菜籃子里。
Ⅷ 如果智能汽車的基金選一支,你會選哪個
2020年新能源汽車的補貼政策終於已經落地，用一句總結就是：延長補貼期限，放緩退坡節奏，向長續航和低能耗車傾斜。此外補貼政策還設置了30萬元售價的紅線，一時間關於國產特斯拉是否會隨之降價，蔚來汽車短期股價是否會迎來利好的討論熱鬧非凡。
近期國內也出台了多項促進汽車消費的引導政策和利好舉措，被譽為「最貴鐵皮且一牌難求」的滬牌，更是推出年內新增4萬張的利好舉措。種種跡象彷彿都在揭示，促進汽車消費是近期政策拉動內需的重要方向之一，汽車板塊或將再次迎來市場風口，盡管大盤不那麼給力，但早盤多隻新能源汽車ETF仍都逆勢上漲。
那麼汽車主題基金應該如何挑選呢？司令整理後發現，目前場外新能源汽車主題基金一共有8隻（多類份額合並計算），其中指數型4隻，分別是富國中證新能源汽車指數分級、國泰中證新能源汽車ETF聯接、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車（華夏中證新能源汽車ETF聯接基金仍未上市）；主動型4隻，分別是申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合、工銀新能源汽車混合。
場外智能汽車主題一共有3隻，包括1隻指數型的富國中證智能汽車LOF，2隻主動型分別是國泰智能汽車股票、嘉實智能汽車股。場內汽車主題一共有2隻，指數型的廣發中證全指汽車指數，主動型的萬家汽車新趨勢混合。另外，創金合信新能源汽車股票、銀華智能汽車量化股票因為基金規模太小，所以司令就沒有一起統計了。
那麼三類汽車主題基金業績表現如何呢？從下圖可以看出，今年來（截止4月23日，下同）收益表現較好的是3隻智能汽車主題以及萬家汽車新趨勢混合。其中富國中證智能汽車今年來上漲6.94%，國泰智能汽車股票上漲7.49%，嘉實智能汽車股票上漲6.47%，萬家汽車新趨勢上漲15.33%。近一年數據看，收益表現較好的是2隻主動型新能源汽車主題、3隻智能汽車主題以及富國中證新能源汽車，其中富國中證智能汽車LOF上漲38.13%，國泰智能汽車股票上漲33.99%，融通新能源汽車主題上漲27.77%，嘉實智能汽車股票上漲24.06%。再拉長周期看，智能汽車主題同樣表現更好些。
Ⅸ 002190基金今天凈值
農銀新能源主題 首月「摸底」219家公司 公募偏愛年報「預喜」股
新基金發行的火爆點燃了基金調研的熱情。剛過去的1月份公募基金調研了219家公司，其中72家公司被10家以上基金抱團調研。在個股具體的甄選層面，由於市場業績為王的特徵越來越強烈，不少基金經理將ROE視為最關鍵因素，一些基金經理坦言ROE足夠高才值得投資，而調研的核心也是挖掘業績觸底回升或業績持續增長的公司，如果是ROE低於10%且未來看不到大幅提升的公司基本不可能進入核心股票池
標簽： 調研 公司 業績 行業 經理 月份 超過
基金： 農銀新能源主題 農銀研究精選
農銀新能源主題 火爆的光伏和新能源車 還有多大上漲空間？基金該「追光」還是「上車」？
A股1月的連續上漲，主要是光伏、新能源車的功勞，近期這兩大板塊的回調勢必對指數造成壓力。展望未來，新能源車、光伏都具有較好的投資機會。基金一般布局的范圍比較廣，可以滿足不同需求的投資者，投資時需要根據其重倉股以及基金經理實力、長期業績等進行選擇。
標簽： 指數 汽車 投資 產業 可以 板塊
基金： 工銀新材料新能源股票 廣發中證環保ETF 國泰智能汽車股票 華夏節能環保股票 匯添富環保行業股票 嘉實環保低碳股票 農銀新能源主題 鵬華環保產業股票
果然頂流！張坤、蔡嵩松、董承非、趙詣、劉彥春、謝治宇等旗下老基金上榜
基金AB面：躁動的基民與克制的基金經理
明星基金經理江山易主：成長股基金的高光時刻，與價值風爆款基金的巨額贖回
績優老基金密集發布限購公告 釋放什麼信號？
開年「爆款」基金不斷 多隻基金一日售罄