⑴ st海航股票股吧東方財富
1.根據ST海航披露的重整計劃(草案)，以海航控股現有A股股票約1，643，667.39萬股為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約1，643，667.39萬股(最終轉增的准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。轉增後，海航控股總股本將增至3，324，279.42萬股(最終准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。
2.前述轉增形成的約1，643，667.39萬股股票不向原股東分配，全部按照重整計劃進行分配和處置。其中：(1)不少於440，000萬股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款部分用於支付十一家公司重整費用和清償相關債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力;(2)約1，203，667.39萬股股票以一定的價格抵償給十一家公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解十一家公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
3.《草案》還披露，約120億債轉股以每股3.18元對價，抵償給海航控股及子公司部分債權人，以清償約400億債務;同時集團承擔了控股普通債權的65%，實現了對之前承諾725億債務平移的落地。
4.重整完成後，以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上，飛機租賃成本大幅下降，經營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保留充足現金。
拓展資料
1.10萬元以下全部剛兌截至目前，共計4，915家債權人向十一家公司管理人申報9，215筆債權，申報金額合計3，972.09億元。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約1612.93億元。
2.草案摘要中明確了債權兌付方案。普通債權方面，每家債權人10萬元以下(含)的部分將在法院裁定批准重整計劃草案後60日內以自有資金一次性清償完畢，自有資金不足的，以戰投投入的資金統一清償;超過10萬元的部分將以救助貸款、關聯方清償、股票抵債等方式處理。
3.同時，職工債權、稅款債權均由11家公司各自在重整計劃執行期限內以現金方式全額清償;有財產擔保債權的本金及利息部分可在擔保財產的市場評估價值范圍內優先受償，市場評估價值范圍外的本金、利息及全部懲罰性費用將調整為普通債權，按普通債權清償。
⑵ 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種：
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
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目前階段，基本控制住了新冠疫情，對於國內的航空需求來說，很快就恢復了。而白雲機場身為國內民航行業的領頭羊企業，營業收入因此增加速度十分可觀。那麼趁此機會我給大夥分析一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。
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一、從公司角度看
公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司始建於上個世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。
對公司的基本情況簡單介紹完之後，在下面的文章中我們來了解一下白雲機場究竟能否投資。
亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢
白雲機場是隸屬於珠三角的核心區域的，而世界上密集度比較高的工業基地又在珠三角區域，並且還有巨大的貨源生成量，是現在國內經濟發展狀況極佳的區域之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素帶動了機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必將會獲得新一輪發展，
亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大
白雲機場飛行區等級為4F級，是國內頂級的機場類別，能起降各種大型飛機。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。白雲機場已經開始籌劃三期擴建，按照規劃，擴建結束以後，能夠有航站樓3座、跑道5條，由此一來，白雲機場旅客與貨郵的輸出輸入將進一步擴展。
不但是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大利處，白雲機場針對機場外部交通和內部交通系統都做了升級以及優化，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，機場的運輸效率也提升了。
綜合空地兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最大的航空樞紐。
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二、從行業角度看
民航行業的核心驅動力是經濟上漲及居民收入水平進一步得到改善，隨著我國經濟水平的提升，國民的收入越來越多，因而，人們對航空的需求變得越來越高。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也有所波動，不過幸好已經已經得到控制，這種沖擊是屬於暫時的，供給需求逐漸改善是大方向，經濟加速回暖也將會推進民航需求迅速增長。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求有可能會發生報復性反彈，民航行業的發展空間還是相對來說比較大的。
三、總結
總之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位穩定性強，同時經濟的復甦和航空需求的回升也可能會為白雲機場帶去大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。
可是文章發出的時間較短，如果想更准確地知道白雲機場未來行情，通過下方的鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下白雲機場估值是偏高還是偏低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？
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目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求也是在很快的速度下恢復的。而白雲機場作為國內民航行業中數一數二的企業，營業收入因此大幅增加。那麼趁此機會我給大夥分析一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。
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一、從公司角度看
公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代建成的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。
對公司的基本情況簡單介紹完之後，接下來我們來了解一下白雲機場是否值得投資。
亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢
白雲機場所屬區域是珠三角的核心區域，同時珠三角地區不僅擁有了世界上密集度較高的工業基地，還有巨大的貨源生成量，是現如今國內在經濟發展方面煥發勃勃生機的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會助推機場業務量有一定的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必然會得到更深層次的業務發展。
亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大
白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，起降范圍包含各種大型飛機。2004年建成以後，後期機場也經過了多次的擴建和改造。最近，白雲機場已經開始了三期擴建，依照規劃，結束擴建之後，能夠具備3座航站樓、5條跑道，由此一來，白雲機場旅客與貨郵的輸出輸入將進一步擴展。
不但是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大利處，白雲機場對機場外部交通和內部交通系統都進行了優化，使得機場客貨交通能夠快速疏散，機場的運輸效率也提升了。
結合起來兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最大的航空樞紐。
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二、從行業角度看
民航行業的核心驅動就是經濟進一步提升及居民收入水平不斷提高，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，因此人們對航空的需求量是非常高的。但是疫情對全球經濟造成了極其大的影響，民航行業也遭受巨大沖擊，不過幸好疫情已經得到了一些控制，這種沖擊是屬於暫時的，供需逐漸改進是大方向，經濟迅速回暖將促進民航需求迅速增長起來。而且，疫苗的普遍接種很大力度上降低了海外疫情再度輸入的風險，人們的出行需求有望迎來報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。
三、總結
總的來講，白雲機場作為國內航空樞紐的地位較為牢靠，並且經濟的復甦和航空需求的恢復即將會給白雲機場帶來大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。
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目前，新冠疫情得到了基本好轉，對於國內的航空需求來說，很快就恢復了。而在國內民航行業裡面的巨頭企業白雲機場，營業收入因此得以快速增長。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。
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一、從公司角度看
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白雲機場地處珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，是目前國內經濟最活躍的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必將會獲得新一輪的業務發展，
亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大
白雲機場飛行區等級為4F級，是我國等級最高的機場類別，覆蓋了各種大型飛機的起降。機場在2004年建成以後，已經經過了多次的擴建改造。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，根據規劃，完成擴建後會有3座航站樓、5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量將進一步擴大。
除了機場擴建，「空鐵聯運」也是一大亮點，白雲機場對機場外部交通和內部交通系統都進行了優化，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，這樣的話，也將提升機場的運輸能力和效率。
結合發展兩方面的優勢，白雲機場將成為大灣區最具拓展潛力的航空樞紐。
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二、從行業角度看
民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續性發展進步，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，因而人們在航空方面的需求量是十分大的。但是疫情對全球經濟的影響非常大，民航行業也因此遭遇沖擊，不過幸好疫情已得到了初步控制，這種沖擊可謂是短暫的，供需漸漸形成轉變是大方向，經濟快速恢復將促進民航需求快速上升。而且，疫苗的廣泛接種大大降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求有望迎來報復性反彈，民航行業的發展空間還是相對來說比較大的。
三、總結
總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位十分牢固，並且經濟的復甦和航空需求的進一步提升，都將給白雲機場帶來大量的業務，有望迎來快速發展。
然則文章會有延時性，如果想更准確地知道白雲機場未來行情，戳下面的鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下白雲機場估值是高估還是低估：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？
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⑹ C919訂單加碼顯大飛機潛力 哪些相關股票值得關注
中國華融資產管理股份有限公司旗下控股子公司華融金融租賃股份有限公司與中國商用飛機有限責任公司在北京簽署30架C919大型客機訂單，截至目前，C919大型客機國內外用戶達到28家，訂單總數達到815架。
受上述利好消息面影響，昨日大飛機板塊表現突出，整體上漲3.19%，位於板塊漲幅榜前列，板塊內中航光電、中直股份、航天動力、中航機電、航發動力、航發控制、航發科技和中航飛機等個股昨日漲幅居前，均在3%以上。
大飛機產業集群將成形，市場規模有望超萬億元，產業鏈相關企業有望長期整體受益。可重點關注以下10隻龍頭股，其中首推中航飛機、洪都航空，還可關注機載系統板塊中航電子、中航機電、中航光電，動力系統板塊航發動力、航發科技、航發控制以及材料供應商博雲新材、寶鈦股份。
上述10隻機構看好的大飛機概念股中，有7隻個股昨日大單資金處於凈流入狀態，其中中航光電（6009.69萬元）、航發動力（5522.89萬元）、中航機電（4859.74萬元）、中航飛機（3668.46萬元）、航發控制（1588.96萬元）等5隻個股受到大單資金的重點搶籌，昨日大單資金凈流入額均在1000萬元以上，這5隻個股昨日累計吸金達2.16億元，在資金的追捧下，這些個股後市表現值得關注。
⑺ 白雲機場股票行情 單日成交3.15億元
截至2022年9月28日收盤，白雲機場（600004）報收14.92元，跌0.47%，換手率0.89%，成交21.1萬手，成交3.15億元。
資金流向數據方面，9月28日主力資金凈流入475.71萬元，游資凈流出1054.60萬元，散戶資金凈流入578.89萬元。
白雲機場融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入785.91萬元，融資償還1226.40萬元，融資凈償還440.49萬元。融券方面，賣出26.96萬股，償還5.11萬股，融券保證金43.19萬股，融券余額644.36萬元。融資融券余額2.42億元。
白雲機場（600004）主營業務：主要從事飛機、旅客、貨物、郵件等航空服務，提供飛機起降、旅客綜合服務、安檢和航空地面保障，以及貨郵代理服務、航站樓內商業空間租賃服務、特許經營服務、地面運輸服務、廣告服務等航空延伸服務。白雲機場2022年中報顯示，公司主營收入20.32億元，同比增長。歸母凈利潤為-51723.34萬元，同比下降26.14%；扣非凈利潤-5.359億元，同比下降24.22%；其中，2022年第二季度，公司單季度主營收入7.93億元，同比下降34.43%；單季度歸母凈利潤為-43453.12萬元，同比下降70.19%；單季度扣非凈利潤-44506.08萬元，同比下降67.6%；負債率34.74%，投資收益6698.99萬元，財務費用5674.15萬元，毛利率-21.16%。
⑻ 飛機租賃概念股有哪些
中航資本(加入自選股,參加模擬炒股)：中航資本控股股份有限公司隸屬於中國航空工業集團公司，是中航工業重要的金融平台。公司主要從事證券、租賃、期貨、信託、財務公司等金融股權與實業（財務性）股權投資業務。中航工業在成立之初即對內部金融資產進行整合，通過股權劃轉與託管方式，將證券公司、財務公司、租賃公司、信託公司、期貨公司、產業基金、保險公司置入中航投資。同時，通過收購和參股的方式涉足銀行業、壽險業。中航投資近年實現了跨越式發展，全牌照金融業務平台已現雛形。利用產融結合優勢，中航投資積極參與中航工業重大並購、重組，先後投資中航重機(加入自選股,參加模擬炒股)、中航黑豹(加入自選股,參加模擬炒股)、西飛集團、中航國際公司、沈飛民用航空公司、成飛民用航空公司等。為了探索戰略性新興產業發展方向，中航投資加大了對新材料、新技術、新能源領域的投資：與成飛集成(加入自選股,參加模擬炒股)一起投資中航鋰電，與中航重機一道投資中航激光成形製造有限公司，與香港未來國際航空投資股份有限公司合作投資奧地利未來先進復合材料股份有限公司。
渤海租賃(加入自選股,參加模擬炒股)：渤海租賃股份有限公司於2010年1月啟動了重大資產重組工作。報告期內，公司成功實施了重大資產重組方案，通過資產置換及發行股份的方式購買了天津渤海租賃有限公司100%的股權，主營業務變更為市政基礎設施租賃、電力設施和設備租賃、交通運輸基礎設施和設備租賃以及新能源、清潔能源設施和設備租賃。重組完成後，公司徹底轉型為一家專業租賃控股公司中信海直(加入自選股,參加模擬炒股)：中信海洋直升機股份有限公司是全國性甲類通用航空企業，也是為我國通用航空業第一家上市公司。公司主營業務是為國內外用戶提供直升機海上石油服務及其他通用航空業務
⑼ 海航系有哪些股票
海航系概念股票大全：
海南航空
海島建設
*ST九龍
綠景控股
西安民生
易食股份
渤海租賃
九龍山
天津海運
⑽ 航空租賃概念股有哪些
航空租賃概念股有：
中航資本（600705）
渤海租賃（000415）