㈠ 跪求，對《全柴動力》股票的技術分析，隨便兩種理論分析。
屬於普通機械,安徽等板塊。趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力8.90, 短期壓力8.54, 中期支撐6.98, 短期支撐7.40。建議適當買入.阻力不強，取決量能，適當低吸
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1、公司目前是我國柴油機行業的龍頭企業，產品大量供應給北汽福田、一汽紅塔、江淮汽車等國內知名廠商，尤其是公司前期斥巨資與上柴股份、福田汽車共同發起設立安徽上柴動力有限公司，其產品的三分之二是為福田汽車配套，這塊極為穩定的收益有望成為公司的利潤增長點。
2、公司投資組建安徽萬聯環保科技股份公司，該公司花巨資從德國引進具有世界水平的多功能移 動式水質監測儀和城市監測網多項技術，並與德國薩克森洲環保技術中心結為永久性合作夥伴，有望成為新的利潤增長點。
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隨著物價上漲趨勢的日趨明顯,未來我國農業有望持續繁榮,農機配套產業也將受惠,特別是我國農業已步入機械化作業,對柴油機的需求將大增,全柴動力(600218)生產的環保柴油機主要配套聯合收割機,大中型農業機械,輕型農夫車以及工程機械等,公司將面臨很好的發展機遇。
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最後祝君新年快樂,全家幸福安康,財源滾滾.
㈡ 全柴動力重組
全柴動力(600218)停牌，控股股東安徽全柴集團有限公司（下稱「全柴集團」）以及實質控制人全椒縣人民政府回函，全椒縣人民政府近期就全柴集團產權制度改革事宜進行討論。
7年前，還與吉利集團傳過「緋聞」的全柴集團，這一次可能有真的重組消息。記者昨日聯系安徽全柴動力股份有限公司（以下簡稱「全柴動力」）了解到，中國恆天集團有限公司（以下簡稱「恆天集團」）與全柴動力的重組有了進展。 記者 樊立慧
央企要重組全柴集團
一切並不是空穴來風。2009年12月21日，在安徽省合肥市召開的「安徽省與中央企業調整結構合作發展會」上，全椒縣政府與央企——恆天集團簽訂了《全柴集團合作項目合作協議》。
記者了解到，協議的主要內容為：全椒縣政府提供全柴集團資源，與恆天集團共同進行戰略合作，並在土地、稅收等相關方面提供最優惠政策支持；恆天集團充分發揮央企在資本、品牌、產業、營銷網路、政策等方面的優勢，與全椒縣政府合作，共同推動全柴集團加快發展，在3-5年內投資15億元，對全柴集團的發動機等產業進行整合、升級，力爭使全柴集團銷售收入達100億元，並共同努力推動在機動車方面汽車相關產業在全椒縣的發展。
2010年1月13日，恆天集團董事長及總經理等高層領導在全椒縣政府人員的陪同下，參觀了全柴集團有限公司。
雖然之後全椒縣與恆天集團有往來，但雙方卻沒有簽訂具體的協議。而因為傳出重組消息，全柴動力股價在年初出現連續上漲。
誰是央企恆天集團？
很多人對央企恆天集團並不算熟悉。記者了解到，成立於1998年9月的恆天集團，由原國家紡織工業部所屬中國紡織機械 （集團）有限公司、中國紡織工業對外經濟技術合作公司、中國紡織機械和技術進出口有限公司、中國化纖總公司、中國絲綢工業總公司、中恆科學技術發展中心六家子公司組建而成。目前有15家直屬子公司，旗下有上市公司4家。
恆天集團的業務包括機械、紡織、地產等三大主業，這其中，紡織機械業務是恆天集團的核心業務板塊之一，綜合實力在國內紡織機械行業第一，在全球紡織機械領域居於前三名之列。
作為紡織機械行業的大鱷，恆天集團與全柴集團的合作也是有關聯的。成立於1949年的全柴集團位於全椒縣，一直致力於我國內燃機產業的發展。公司核心控股企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司。
吉利曾有意全柴集團
其實，曾與全柴集團傳「緋聞」的還有著名的造車民企吉利集團。
早在2003年，市場就出現吉利集團重組全柴動力的傳聞。2003年6月10日，全柴動力發布公告，證實了全柴集團與吉利集團就重組全柴動力進行接觸的消息。坊間傳聞的吉利集團借殼全柴動力上市的消息也似乎更加「篤定」。
不過，接觸並沒有最終的結果，一年後的2004年5月13日，全柴動力公告稱，公司接到第一大股東安徽全柴集團有限公司通知，該公司已終止與浙江吉利控股集團有限公司就公司股份受讓事宜的接洽。
吉利牽手全柴集團不成，此後，也有傳聞分析，主要是因為安徽省內的汽車企業要進行整合。
這之後，江淮汽車要與全柴集團合作的消息不脛而走，不過，也只是傳聞而已。全柴動力董秘徐明余否定了這一說法，「我個人認為可能性不大，我們都沒有就此事展開過前期研究，如果整合可能早就整合了。」
最遲10月11日見分曉
不是吉利，不是江淮，全柴集團目前的「緋聞對象」是央企恆天集團。
記者了解到，今年7月22日，全椒縣委副書記、代縣長曹付忠等一行拜訪了中國恆天集團有限公司。在中國恆天集團有限公司總部與集團董事長張傑、總裁劉海濤等高層領導進行了磋商。
這一次的拜訪有了實質進展，記者了解到，上述雙方就中國恆天集團有限公司和全椒縣人民政府經濟合作等項目進行了進一步洽談，洽談取得了明顯的進展。
「目前肯定不方便透露具體的情況。」昨日下午，全椒縣經濟委員會主任唐陳告訴記者。
「我們從集團獲得的消息，縣政府目前正在進行最後商談。」昨日下午，記者聯繫到全柴動力，前任董秘、目前任公司副總的馬國友表示，「最遲在10月11日前，肯定會有消息。」
㈢ 未來「十倍潛力」：5大氫能源股名單一覽，皆是氫能成長龍頭
全球氫能源主要來源為天然氣，煤炭制氫的佔比較低，而國內恰恰相反。由於國內天然氣緊缺，大量需要依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內氫能源來源主要以煤炭為主。近年來，全球各國家地區紛紛將氫能源視為未來新能源的戰略發展方向，氫能產業得到了前所未有的增長。
氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%。氫能源作為一種高效、清潔、可持續的新能源被世界各國關注。目前，氫能源的供給主要為煤制氫、工業副產氫、天然氣制氫、電解水制氫等
1、全柴動力： 氫能源龍頭股。
全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀 汽車 零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。
2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。
公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通： 氫能源龍頭股。
億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。
2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。
億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通 科技 股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
在這里先回顧一下，關注了老邱很久的朋友都知道，8月開始讓大家布局的 創 業 黑 馬（300688） 和 聚 光 科技 （300203）到現在都已經實現了翻倍，前段時間提醒大家的創世紀（300083） 和 中 際 聯 合（605305） 也都吃了一波肉，這足以證明筆者的實力！
九月老邱再次甄選到一支強勢中線標的，看好理由：
（1）、該龍頭公司屬性，具備全行業核心領域技術！加冕科學技術進步一等獎；（2）、央企擔當，政策扶持，資產收購，最低估值300億以上，目前才76億；（3）、公司主要利潤來源項目較多，已實現絕對競爭優勢，現金流穩；（4）、底部堆量+籌碼高度集中+漲停復制模型，庄游結合，周線突破平台，龍抬頭形態，主力高控盤；(5）、超跌反彈85%以上，翻倍預計有140%以上的漲升空間，下周將開始策略布局了，想要吃肉的朋友一起跟上我的節奏！
現在正是介入的最佳時機，為了不打亂主力操盤的節奏，這里就不公布了， 公 種 號 ：文博論股，da出「 大牛 」即可，早點跟上，早點回血!真正的成功，來源於長久的積累和量變，那些看似隨隨便便的成功，大多藏匿著投機和速朽的命運。
3、美錦能源： 氫能源龍頭股。
美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池 汽車 為主的新能源 汽車 等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳 汽車 是全國最具規模的氫燃料電池 汽車 生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。
公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。
控股子公司飛馳 汽車 主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。
4、大洋電機： 氫能源龍頭股。
大洋電機的主營業務為微特電機、新能源 汽車 電驅動系統、 汽車 起動機及發電機和磁性材料等的生產和銷售。公司的主要產品為起動機及發電機、新能源 汽車 動力總成系統、磁性材料、 汽車 租賃、建築及家居用電機。產品廣泛應用於家電、 汽車 、摩托車、電機機車、麵包機、自動控制等行業,產品除供應給國內的一些著名企業外,40%以上的產品出口美國、歐洲、中東等20多個國家和地區。
公司2021年第二季度實現總營收24.43億，同比增長23.26%；凈利潤為1.09億，同比增長105.93%。
所屬充電樁、氫能源、燃料電池、新能源車、經營新能源 汽車 電池包設計研發，生產銷售。
5、川潤股份： 氫能源龍頭股。
川潤股份長期深耕流體控制技術領域的高端裝備製造業務和工業服務。其中高端裝備製造主要包括流體控制系統中的潤滑、冷卻產品及系統集成、液壓控制系統、液壓元件以及鍋爐與壓力容器；工業服務主要包括流體工業技術服務、工業互聯網和供應鏈服務以及電站服務。目前公司產品及服務廣泛應用於新能源、工程機械、建材、電力、冶金等行業。
公司2021年第二季度實現總營收4.85億，同比增長-7.25%。
2019年6月29日公告公司於近日加入「長三角氫能基礎設施產業聯盟」，公司為副理事長。
㈣ 全柴動力是什麼股票
全柴動力是安徽板塊的股票，屬於機械行業，做內燃機、發動機研發製造等。
㈤ 分析股票平均600218全柴動力
單k線算是放量下跌，跌勢還是會延續，但是今天留長下影線，短線有反彈可能，k線形態跌破前期盤整平台，三日回不了平台則跌破有效，還會繼續向下，波浪走了12345的弱勢形態，4月25到5月9的4浪反彈之後，現在走五浪的末跌段，之後可能反彈abc
㈥ 全柴動力是氫能源龍頭嗎
是的，全柴動力:氫能源龍頭股。2021年第二季度，全柴動力實現營業總收入13.68億元，同比增長1.95%;實現扣非凈利潤4850萬元。公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭條件
1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3.龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
㈦ 請評一評600218全柴動力走勢
600218目前該股在底部徘徊，有望反彈！
㈧ 全柴動力和濰柴動力區別
目前來看，兩者還是有一定的區別的
一、什麼是全柴動力？
安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市（股票代碼為600218），是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，2010年國家火炬計劃重點高新技術企業 、中國機械工業500強企業。
二、全柴動力股票的價格如何？
目前這只股票的價格是14.38，元，均價是14.15元，最低是13.70元，最高是14.46元
、什麼是濰柴動力?
濰柴動力股份有限公司成立於2002年（HK2338，SZ000338），由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成，是中國內燃機行業在香港H股上市的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司。
2021年3月30日，濰柴動力股份有限公司（簡稱「濰柴動力」）披露了2020年公司的業績情況。2020年濰柴動力實現營業收入1974.9億元，同比增長13.27%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為92.1億元，同比增長1.12%。
三、濰柴動力的股票價格如何？
濰柴動力的股票代號是000338，這只股票的價格是19.90，最低是19.14元，最高是20.22，
預計中報業績:凈利潤39.8億元至45億元，增長幅度為50%至70%，基本每股收益0.5元至0.56元 ；日線突破了30日線、60日線和120日線和250日線，目前回踩企穩中。
四、濰柴動力未來前景如何？
濰柴動力股票近期的平均成本為25.26元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該公司運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較高。短期趨勢：市場單邊上漲中，可短期持有為主，小心回調。中期趨勢：有加速上漲趨勢。長期趨勢：迄今為止，共68家主力機構，持倉量總計1.03億股，占流通A股2.42%。
㈨ 今年哪些股票是氫能源股票的龍頭股
2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。
(9)對全柴動力股票分析擴展閱讀：
一、2021年氫能源股票的龍頭股的詳細介紹：
1、全柴動力：氫能源龍頭股。
（1）全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀汽車零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
（2）目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。
2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。
（3）公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通：氫能源龍頭股。
（1）億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。
（2）2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。
（3）億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源：氫能源龍頭股。
（1）美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。
（2）公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。
（2）控股子公司飛馳汽車主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。
㈩ 全柴動力股吧東方財富
全柴動力股吧東方財富安徽全柴動力股份有限公司成立於1998年，是國家高新技術企業、國家技術創新示範企業、國家知識產權優勢企業、中國內燃機行業排頭兵企業、安徽省百強企業，曾榮獲中國馳名商標、全國汽車零部件百強企業、安徽省先進集體等榮譽，2017年獲得州市質量獎。設有「安徽省博士後工作站
1、安徽中能元雋氫能科技股份有限公司（以下簡稱「中能元雋」）和安徽元雋氫能源研究所有限公司（以下簡稱「元雋氫能源」）均為公司的控股子公司。中能元雋與元雋氫能源已簽署協議，元雋氫能源將與氫燃料電池相關的專利和技術無償授權中能元雋使用，並進行相關產品的生產。目前，中能元雋對元雋氫能源的吸收合並工作正在積極推進。元雋氫能源的質子交換膜相關專利可用於氫燃料電池零部件質子交換膜的制備。
2、安徽全柴動力股份有限公司成立於1998年，是國家高新技術企業、國家技術創新示範企業、國家知識產權優勢企業、中國內燃機行業排頭兵企業、安徽省百強企業，曾榮獲中國馳名商標、全國汽車零部件百強企業、安徽省先進集體等榮譽，2017年獲得滁州市質量獎。設有「安徽省博士後工作站」。
3、安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市（股票代碼為600218），是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，2010年國家火炬計劃重點高新技術企業、中國機械工業500強企業。國內知名的柴油發動機研發與製造基地。
4、公司先後獲得「安徽省著名商標」、「國家質量免檢產品」、「中國馳名商標」、「汽車柴油機十大品牌」、「中國內燃機行業排頭兵企業」、「安徽省百強企業」等榮譽稱號。在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
5、產品介紹
為適應國家汽車國Ⅲ標准排放，2005年起，全柴啟動國Ⅲ系列產品項目，通過採用國際先進的高壓共軌技術研製符合國Ⅲ排放標準的系列產品。2007年，全柴在國內率先成功研製4D22E、4D18E系列國Ⅲ產品，並擁有完全的自主知識產權。2008年全柴繼續加大投入，通過單體泵技術、電控VE泵技術路線繼續完善國Ⅲ產品體系。當前前全柴已成功研製了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26適應不同細分市場需求的系列國Ⅲ產品，不僅提升了企業的核心競爭優勢，也為企業帶來了更多的市場機遇。