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一、從公司角度分析
公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等都是它的子公司，已形成集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團，竭盡全力發展中國的民族汽車工業。
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優勢一：新能源汽車發展范圍廣
幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬汽車的純電動普力馬汽車，獲得高度評價並且升級換代也已完成，現如今的海馬電動汽車已過渡到商業推廣和示範運營階段了，到目前為止示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術已經完全掌握了，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時在與國內外的大小設計公司合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，為自主開發奠定了基礎。
海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，我們還將此相關技術在國家863計劃中進行了申報早已完成答辯，這個項目目前成為了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成做成了重大貢獻的一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識在提升、國家政策的支持、技術在不斷發展，新能源是將來汽車發展的主要方向，全球新能源車企呈爆發式增長，而國內也包括在期內。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。同時，國內涉足氫能汽車的車企並不多，布局難以深入，如果有想法要大規模發展氫能的話，則需要去面對制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等的難題，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
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最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，伴隨著新能源汽車這個行業的景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也跟別人一樣趕上了新能源汽車的道路，那看看它的股票是不是值得投資的地方，因此我們一起來看看。
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一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司正式成立於1988年，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已經形成了研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團，將全部的力量用在中國民族汽車工業的發展。
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優勢一：新能源汽車發展范圍廣
前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，贏得了很高的評價同時也已升級換代，現如今海馬電動汽車已步入商業推廣和示範運營階段，海口、鄭州、杭州等城市，到目前都已經示範運營了。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄有海馬王子。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引入成熟產品的基礎上優化了生產工藝和裝配技術，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。在同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車最終知道了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，奠定了自主開發的基礎。
海馬汽車可以作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，因而影響到國內的新能源車企，數量呈爆發式增長。但是市場反應狀況來看 鋰電池的新能源概念的公司擁有大量的投資者。且因為國內涉足氫能汽車的車企很少，所以難以深入布局，若想大規模發展氫能，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，因此想要發展氫能汽車，還需要投入大量的時間跟精力。
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最近幾年，新能源成為未來汽車的大勢所趨，隨著新能源汽車的高景氣度，汽車板塊整體估值都非常高。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，那看看它的股票是不是值得投資的地方，我們一起來提前了解一下。
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一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，旗下擁有多個子公司海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，現代化汽車集團已經完成了集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的轉變，盡力發展中國民族汽車工業。
接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優勢：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車進入新能源汽車公告目錄，贏得了很高的評價同時也已升級換代，現在，海馬電動汽車已經是商業推廣和示範運營階段了，目前，海口、鄭州、杭州等城市都有示範運營。普力馬、海馬王子成功加入了首批新能源汽車免徵車船稅目錄，而且海馬王子出現在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄上。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引入成熟產品的基礎上優化了生產工藝和裝配技術，准確掌握質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時通過與國內外設計公司合作，海馬汽車漸漸對於車型開發的設計流程也掌握得很好，，積累了大量設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。
在自主品牌中，海馬汽車是最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，在新申報的國家863計劃中相關技術項目已經順利通過答辯了，這個項目已經成為了現代交通技術領悟電動汽車關鍵技術與系統集成的一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是將來汽車發展的主要方向，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是現在主要是鋰電池的新能源概念的公司比較獲得大量投資者的青睞。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，所以想要發展氫能汽車，則任重而道遠。
總的來看，有許多的因素都可以影響到海馬汽車的股票，各位千萬要謹慎對待。不過文章總會存在一些滯後性，倘若想更准確的了解海馬汽車股票未來行情，趕緊點擊鏈接，立刻有專業的投資顧問幫你診股，看下海馬汽車的股票值是否估高或估低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
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一、從公司角度分析
公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已經形成了研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團，竭盡全力發展中國的民族汽車工業。
下面讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：
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幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬汽車的純電動普力馬汽車，獲得高度評價並且升級換代也已完成，現如今的海馬電動汽車已過渡到商業推廣和示範運營階段了，目前，示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。並且普力馬、海馬王子已經出現在首批新能源汽車免徵車船稅目錄上，其中在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄有海馬王子。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術進行了掌握，該公司的質量控制、國產化改型及發動機生產技術等掌握的非常完善。同時與國內國外的設計公司合作，海馬汽車最終知道了車型開發的設計流程，而且還積累了數量龐大的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。
海馬汽車被當做是自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報並通過了答辯，在為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統這一方面此項目技術集成了一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識在提升、國家政策的支持、技術在不斷發展，新能源是將來汽車發展的主要方向，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。雖然新能源增長快速，但是大量投資者青睞的是關於鋰電池新能源的公司。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等瓶頸，因此想要發展氫能汽車，還路漫漫其修遠兮。
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㈥ 節能與新能源汽車龍頭股票有哪些
新能源汽車概念龍頭股有哪些
宇通客車（600066）：公司目前均有混合動力車型研發成功。
金龍汽車（600686）：公司目前均有混合動力車型研發成功。
福田汽車（600166）：北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。
中通客車（000957）： 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
比亞迪（002594）：鯨吞新能源汽車市場，龍頭優勢無可撼動，新能源汽車業務2年內幾乎沒有競爭者。
萬向錢潮（000559）：涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產業鏈和產業化規模，是國內較為優質的新能源汽車動力總成供應商。
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最近幾年，新能源成為未來汽車的大勢所趨，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值都非常高。海馬汽車也開始往新能源汽車道路轉型，要看它的股票是否有我們值得投資的地方，我們一起來看看這個。
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一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司創立的時間是1988年，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等都是它的子公司，現代化汽車集團已經完成了集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的轉變，努力發展中國民族汽車工業。
海馬汽車還有哪些優勢呢？下面我們來看看:
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，得到高度評價的同時也已升級換代，現在，海馬電動汽車已經是商業推廣和示範運營階段了，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。其中普力馬、海馬王子已經被列入到首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中的海馬王子也成功被納入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術已經完全掌握了，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車經過持續不斷的探索懂得了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。
海馬汽車可以說是自主品牌中，最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是作為它的主要研發內容存在的，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識不斷加強、以及政策上的扶持、技術上的破冰，新能源成為未來汽車的大勢所趨，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是在眾多的投資者中，大多數更加傾向於注重鋰電池的新能源概念的公司。同時，因為國內汽車行業很少涉及到氫能汽車，所以行業發展很難，一旦決定要大規模發展氫能，則要迎接制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等挑戰，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
總的看下來，海馬汽車股票極有可能會受到多種因素影響，各位一定要謹慎一些。不過文章總會存在一些滯後性，如果有朋友還想知道海馬汽車股票未來的行情，直接點擊鏈接，立刻有專業的投資顧問幫你診股，看看海馬汽車的股票估值過高還是過低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
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近幾年來，新能源汽車發展得越來越好，隨著新能源汽車的高景氣度，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也跟別人一樣趕上了新能源汽車的道路，要看它的股票是否有我們值得投資的地方，我們一起來看看這個。
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優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引入成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術也有了一定的改良，質量控制、國產化改型及發動機生產技術等，公司掌握的程度已經很高了。同時在與國內外的大小設計公司合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，有著堅實的自主開發基礎。
海馬汽車是作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌而存在的，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，我們還將此相關技術在國家863計劃中進行了申報早已完成答辯，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。
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隨著不斷加強的環保意識、政策的傾斜、技術的進步，新能源是未來一段時期的潮流所在，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是市場反應狀況來看 鋰電池的新能源概念的公司擁有大量的投資者。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，如果想要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，所以想要發展氫能汽車的路還遠著呢。
總的看下來，海馬汽車股票極有可能會受到多種因素影響，謹慎對待一定沒錯。但是文章多少都會有一點滯後，倘若想更准確的了解海馬汽車股票未來行情，趕緊把下面鏈接的打開，就可以得到專業的投顧幫你診股的機會，看下海馬汽車的股票值是否估高或估低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
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中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。
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二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識不斷加強、以及政策上的扶持、技術上的破冰，新能源是未來汽車行業的趨勢所在，而受到影響的是國內新能源車企已經呈爆發式增長。但是現在主要是鋰電池的新能源概念的公司比較獲得大量投資者的青睞。同時，國內車企涉足氫能汽車並不多，難以深入布局，如果非要大規模發展氫能，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
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