Ⅰ 中航西飛東方財富網股吧
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拓展資料：
1.中航西安飛機工業集團股份有限公司(簡稱中航西飛，股票代碼000768)隸屬於中國航空工業集團有限公司，是我國大中型軍民用飛機科研生產基地。公司A股股票於1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空製造業首家上市公司。2020年12月，中航西飛完成重大資產置換，置入西安飛機工業(集團)有限責任公司、陝西飛機工業(集團)有限公司、中航天水飛機工業有限責任公司等飛機整機製造及維修資產，實現對大中型飛機整機製造資產的專業化整合。中航西飛主要從事大中型飛機整機及航空零部件等航空產品的研製、批產、維修及服務，目前主要產品有大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等，同時還承擔了ARJ21、C919、AG600等國內外大中型民用飛機機體部件設計、製造、配套與服務，與歐洲空中客車公司、美國波音公司以及中國商用飛機有限責任公司、中航通用飛機有限責任公司等國內外知名航空公司擁有長期而穩定的合作關系。
2.公司堅定航空報國初心，篤行航空強國使命，以建設治理規范、業績卓越的優秀上市公司為目標，不斷推進自主創新和技術進步，提高產品質量和服務水平;以價值創造為核心，持續構建和完善運營管理體系，提升運營績效水平;積極履行企業社會責任，維護客戶、股東、員工和其他利益相關方權益，先後榮獲「最受投資者尊重的100家上市公司」「最佳董事會」「第十四屆金圓桌獎——董事會治理特別貢獻獎」等榮譽，2017年至2019年信息披露考核連續三年被深圳證券交易所評為最高級別「A」級。
Ⅱ 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！
重組，絕對是一個利好消息。
但從盈利角度來說，也要看注入的資產狀況是什麼？陝飛的盈利狀況要遜色於西飛，所以短期內對業績提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作為軍工企業，股票的市盈率並不是絕對因素。從中航工業的整體戰略來看，「3年內子公司整體上市，5年內集團整體上市，今後三五年內把80%資產裝進上市公司」。最終萬億目標，而不前的總資產為：2900億。
從真個戰略來講，西飛將第一個實現，中航飛機公司的整體上市，無論從概念上還是對未來的憧憬上，無疑是個重大的利好消息。
開盤後，第一天毫無疑問的漲停，第二天，縮量上漲，第三天，放量上漲，第四天以後的走勢要看主力的願望了。由於西飛盤子大，連續漲停的可能性較小，但連續漲的可能性很大。另外的影響因素有：近期的大盤走勢和復盤後大盤的走勢。
第四季度的整體狀況，我個人是看多的。所以西飛選擇這個階段停牌重組，也是有所考慮的。加上從11月2日到現在大盤一直在漲（具體數字你可以去看看，總體肯定是漲的，就拿「航空動力」來說漲幅已經在10點以上了），西飛復牌後肯定也要補漲。故個人法：15天：20-40%漲幅，30天：30-50%漲幅
Ⅲ 中航飛機30億重組落地聚焦飛機主業 前三季盈利4.5億未來或將翻倍
歷時一年，中國航空工業集團旗下的中航飛機（00768.SZ）重大資產重組如期完成，整體上市平台搭建也基本完成。
11月9日晚，中航飛機發布擬變更公司名稱和證券簡稱的公告，稱公司名稱擬變更為 中航西安飛機工業集團股份有限公司，證券簡稱變更為中航西飛。目的在於，提升公司品牌知名度，彰顯公司在航空制 造業領域的戰略地位。
中航飛機擬更名的原因，源於重大資產重組事項順利完成。
去年11月，中航飛機啟動重大資產重組，通過資產置換等途徑，實現了同時實際控制人旗下的資產整合，進而定位為以飛機整機研製、批產、維修及服務為主業。這次重組，交易金額約為30億元。
近年來，中航飛機經營業績穩定。今年前三季度，公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）4.55億元。2019年全年，凈利潤為5.69億元。
重組完成後，中航飛機的盈利能力將會大幅提升。招商證券研報預測，未來三年，重組後的公司凈利潤或將較目前翻倍。
兩次重組構建飛機整體上市平台
隨著中航飛機重組完成，中國航空工業集團的大飛機整體上市平台也基本搭建完成。
中航飛機的前身是西飛國際，1997年6月26日在深交所掛牌上市。
2012年，西飛國際迎來首次重大資產重組。西飛國際是以非公開發行股票的方式購買陝西飛機工業(集團)有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動 科技 有限公司、西安飛機工業(集團)有限責 任公司4家公司航空業務相關資產。為了運營購買的陝飛集團公司、中航起、中航制動、西飛集團公司4家企業的相關航空業務資產，西飛國際注冊成立了漢中飛機分公司、長沙起落架分公司、西安制動分 公司和西安飛機分公司，將陝飛集團、中航起、中航制動、西飛集團公司4家企業的相關航空業務資產及原西飛國際航空業務資產分別劃入上述四家分公司。
針對本次重組，當時，西飛國際解釋，是貫徹和落實軍工企業股份制改造、國有資本調整和國有企業重組以及我國航空工業產業布局調整而進行的。資產重組完成後，西飛國際將在其原有飛機整機、零部 件研發與製造的基礎上，增加運8系列飛機以及起落架業務、航空機輪和剎車業務。
當時，市場對此次重組的解讀為，中國首家飛機業務板塊資產重組成功實施，中國航空製造「旗艦」正式起航。此後，西飛國際更名為中航飛機。
7年之後，中航飛機迎來第二次重大資產重組。
2019年11月5日晚，中航飛機公告，擬將部分飛機零部件製造業務資產，與中航飛機有限責任公司（簡稱航空工業飛機）部分飛機整機製造及維修業務資產進行置換。擬置入的資產為西安飛機工業（集團 ）有限責任公司100%股權（簡稱航空工業西飛）、陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱航空工業陝飛）100%股權和中航天水飛機工業有限責任公司（航空工業天飛）100%股權等，本次重大資產重組的 金額達29.75億元。
本次重組擬置入的資產為貴州新安100%股權、西飛鋁業63.56%股權、西安天元36.00%股權、沈飛民機36.00%股權、成飛民機27.16%股權等，均為飛機零部件製造業務資產及非航空業務資產。
中航飛機在公告中稱，本次重組完成後，公司明確了以飛機整機研製、批產、維修及服務為未來發展定位，實現對大中型軍民用飛機整機製造資產的專業化整合，有利於公司加大航空裝備產業的投資力度 。
今年11月4日，航空工業西飛完成股東變更的工商登記，成為中航飛機的全資子公司。
從上述兩次重大資產重組看，中航飛機逐步剝離非航空資產，聚焦大中型飛機整機研發、製造。
中航飛機在其官網中表示，公司致力於成為國際化大中型飛機產業引領者。
標的公司三年營收預計153億
重組完成後，中航飛機的整體盈利能力將出現較大幅度提升。
根據重組預案，本次重組，置入的三家標的公司均存在較為明顯增值。
三家標的公司評估基準日均為今年4月30日，航空工業西飛、航空工業陝飛、航空工業天飛的評估值分別約為14.96億元、11.64億元、3.15億元，對應的增值率為278.88%、275.06%、51.01%。
溢價置入，一定程度上說明標的公司有著較好的發展前景。交易對方也作出了業績承諾及補償協議，對置入資產中基於未來收益預期的評估方法的部分無形資產進行了業績承諾與補償安排。
根據承諾，2020年至2022年，航空工業西飛實現資產對應的合理授權經營費（對應產品實現的銷售收入，以下統一稱為銷售收入） 為15.80億元、23.09億元、23.70億元。同期，航空工業陝飛實現的銷售 收入為27.49億元、26.60億元、27.37億元，航空工業天飛的銷售收入為2.37億元、3.04億元、3.55億元。
未來三年，三家標的公司合計實現的營業收入為45.66億元、52.73億元、54.62億元，總計為153.01億元。
近年來，中航飛機的經營業績穩步增長。2012年，公司實現營業收入155.88億元、凈利潤2.52億元，歷經七年不間斷增長，2019年，公司實現營業收入342.98億元、凈利潤5.69億元，均較2012年翻了一 倍。
今年前三季度，公司實現營業收入233.52億元、凈利潤4.55億元，同比增長18.67%、32.77%。扣除非經常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）4.17億元，同比增長57.88%，增速均較去年同期大幅上升。 去年同期，公司實現營業收入196.78億元、凈利潤3.43億元、扣非凈利潤2.64億元，同比變動-3.57%、47.61%、20.45%。
今年以來，中航飛機的費用管控成效明顯。前三季度，公司銷售費用、管理費用分別為2.10億元、5.48億元，合計為7.58億元，去年同期為8.15億元。
雖然費用管控，但公司在研發方面的投入不降反增。前三季度，公司研發投入為1.33億元，同比增長82.19%。
中航飛機的財務狀況也較好。截至今年三季度末，公司資產負債率為68.64%，雖然為近年來的高位，但實際償債壓力並不大。
截至今年9月底，公司貨幣資金28.63億元，長短期債務合計為35.35億元，存在一定的差距。但是，公司預付款項34.64億元，高於去年同期，存貨202.43億元，不僅高於去年同期近20億元，更遠高於年初 的146.86億元。
重組之後，中航飛機的經營業績將大幅上升。根據預測，重組後，2019年及今年前四個月，中航飛機的凈利潤分別為9.02億元、2.27億元。而在重組前，今年前四個月，中航飛機的凈利潤為7911.88萬元， 重組後的凈利潤較其翻了一倍多。
招商證券研報預測，交易完成後2020年-2022年，中航飛機的凈利潤可分別達到10.28億元、11.93億元、14.31億元。
Ⅳ 2015年中航工業西飛股票怎樣
14年，該股漲幅過大，已透支了未來的行情。15年，我認為該股下跌的可能性還是比較大的。
Ⅳ 2022年航展中航西飛為什麼跌
加倉建倉。2022年航展中航西飛因為加倉建倉跌。國際航展，是國際航空航天展覽會或博覽會的簡稱。通過舉辦航展，不但可以展現當今世界的先進航空航天技術成果，促進各個國家航空航天方面的相互交。
Ⅵ 中航西飛明天會漲嗎
沒有出結果。截止到2022年10月28日根據官網查詢顯示2022年10月24日中航西飛漲5.50%，收盤報27.82元，今天的具體結果還要等官網的具體通知出來才能知道。 中國航空工業集團有限公司（簡稱「航空工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、專用裝備、汽車零部件、資產管理、金融、工程建設等產業，下轄100餘家成員單位、23家上市公司，員工逾45萬人。
Ⅶ 2021中航西飛能漲到100嗎
2021中航西飛能漲到100。根據查詢相關公開信息顯示，（截止於2023年1月4日）該品牌股票正在飛速高漲，將突破100。
Ⅷ 中航西飛值得長期持有嗎目標位是多少
中航西飛值得長期持有嗎?目標位是多少?
答案如下:值得，目標位是2586
，因為首先讓你替我主食堂力，所以就是步是私跟您咯厲，最後按著步驟操作就好咯送好咯牙莫。
Ⅸ 2022年十一月份中航西飛股票會漲嗎
2022年十一月份中航西飛股票會漲。中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。公司佔地面積300多萬平方米，現有職工20000多名。西飛集團公司1958年創建以來，特別是改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研製生產為主，以科技進步求發展，大力開發非航空產品，現已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業集團。
Ⅹ 中航西飛為何不暴漲
這是由於中航西飛是補貼群眾的航空公司。中航航空公司是方便群眾，所以價格不能暴漲，否則會影響群眾情緒。