1. 武鋼 行業分析
1、公司所處行業生命周期隨著世界製造業向中國轉移及國家鋼鐵產業政策及」扶強限劣」的宏觀調控措施落實，未來3－5年供求關系向好，中國鋼鐵業景氣周期有望持續。中西部的戰略性崛起、投資結構改善及消費升級所帶來的鋼鐵需求增長將為武鋼產品提供廣闊的市場空間。武鋼股份，2004年實現鋼鐵主業整體上市後經歷淘汰落後產能、技術改造，現已成為國內鋼鐵業技術創新的開拓者和技術創新的先導者，隨著傳統熱軋產品向深加工的轉型，具備在電工鋼、汽車板、集裝箱板、管線鋼產品國內質量技術領先的優勢，成為國內鋼材高端精品的領先者；公司2006年全面投產的年產215萬噸的二冷軋主要定位在中高端汽車板。武鋼2007年形成200萬噸產能，2010年轎車板市場佔有率提升到20％。公司依託新設備的後發優勢，目標客戶主要定位在國內汽車製造商、國外大型汽車集團。新投產的二硅鋼23條作業線國產化率達到90％，其中有武鋼的20多項具有自主知識產權的技術創新成果，武鋼硅鋼年產能達到142萬噸。2006年下半年新投產的二冷軋、二硅鋼、鍍鋅線等新生產線逐步順產，生產設備運行效率將有較大改善，產品產量放大後的規模效應又將降低單位產品固定成本的分攤，因而07年冷軋等新產品的毛利率將大幅上升；公司已經具備和將來形成的綜合實力，將使武鋼的綜合競爭力(在世界鋼鐵動態WSD的排名)由2005年排名前18名進入前10名。公司2008年產銷規模實現由1000萬噸向1500萬噸擴張，2010年有望實現1800萬噸，未來三年產量每年復合增長率在20%左右，未來三年每股收益約33%復合成長率，短期目標價10.45-11.40元，長期目標價由12元調高至15元，維持強烈推薦-A的投資評級。根據我們測算，可分離債投資價值較高；2008年是武鋼股份產量大幅增長的時期。「十一五」規劃項目逐步投產。105萬噸的萬能軋機將在08年投產，預計新增45萬噸重軌；產能為266萬噸的CSP生產線將新增100萬噸的產量；改造後的軋板廠也將新增30萬噸的產量，鋼材總量將從06、07年的1000萬噸上升到1312萬噸，同比增加30%以上。並且隨著二冷軋、二硅鋼進一步順行，公司深加工產品的比重將繼續提高；2009年則是本次可分離債募集資金項目熱軋工序順利達產的一年，一方面可以提供冷軋原料卷，另一方面可以替代部分冷軋板，全面滿足市場需求；高速重軌萬能軋機的投產將使公司受益於我國鐵路建設的拉動；09年同樣也是可分離債項目的冷軋工序中的三冷軋、三硅鋼投產後的產量上升年。隨著公司各道工序的逐步投產，公司的冷軋生產線將得到更合理的分工，產品結構得到更有效的優化，整個規模和深加工比例將跨上一個新的台階。2、行業技術含量武鋼在硅鋼等項目上的技術能力是世界一流國內霸主，去年取向硅鋼還拿到了國家科技進步一等獎。武鋼在物流成本上的相對劣勢反而形成了技術優勢。無取向冷軋硅鋼片是武鋼的「絕活」，冷軋晶粒取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼，目前國內只有武鋼能夠生產。武鋼2006年建成投產的第二硅鋼廠的國產化率達到90%，20多項自主知識產權的硅鋼技術創新成果得到運用，它的建成投產，標志著我國某些硅鋼生設備及其產品的生產技術已達到世界先進水平。 近年來，武鋼圍繞建設冷軋硅鋼片、汽車板、高性能工程結構用鋼三個基地的戰略目標，投入科技創新的資金年年大幅遞增，僅今年，預算投入就達近30億元。武鋼一直堅持「推廣一代、試制一代、研究一代、規劃一代」的新產品滾動式研製開發思路，目前，約有200多個品種處於工業性試制中。 「國家硅鋼工程技術研究中心」落戶武鋼，使武鋼成為第一個擁有國家工程技術研究中心的鋼鐵企業。 鋼鐵企業是高耗能、高污染的行業。近年來，武鋼致力於節能減排和環境保護，發展循環經濟。先後投資20多億元，新上了高爐ＴＲＴ和熱風煙氣廢熱回收裝置等。耗資近6億元，實施直流水改循環水，大幅度提高了工業用水的循環率，降低了噸鋼耗水量。投資2億多元的廢水處理回用工程明年竣工後，武鋼的工業廢水將基本實現零排放。 目前，武鋼高爐的入爐焦比、噴煤比、利用系數、工序能耗等均居世界先進水平。去年，武鋼回收鋼鐵渣、含鐵泥、粉煤灰等固體廢氣物610萬噸，全部實現資源化利用，取得替代價值效益14.47億元。武鋼每年堅持以１０％以上的投資比例用於提高環保整體裝備水平。武鋼礦山復墾率達６３．８％，其中大冶鐵礦已復墾綠化４０００多畝，這里已變成國家地質公園。
2. 高手幫忙分析一下601005(重鋼)這只股票前景如何
1、明天趕快換，換600005武鋼股份，別死扛了啊，這個爛股票，你怎麼會選上它，聽黑嘴的推薦了吧！
2、鋼鐵行業一兩年都不會好過的，除了武鋼股份有電力用的硅鋼產品能保證盈利，其它都在大大虧損，有的幾乎全部停產，這是非常困難的一段時間。
3、估計在2011年以後會有好轉，不過那個時候落後產能幾乎會被完全淘汰！
4、特別鄙視二樓的黑嘴，睜眼說瞎話啊！！什麼"3、2008年我國將繼續保持較快的經濟增長速度，國內鋼材市場將保持旺盛的需求，這些為公司發展提供了機會" 這樣黑人不覺得害臊？？？？！！
3. 武鋼股份這只股票600005目前估值合理嗎
武鋼這股票現在的估值還算是合理的，估值並不算高。今年鋼鐵企業有很多都是虧損的，這股票現在的業績還沒有虧已經算是好的了。
鋼鐵企業的重組實際上近年來一直都在不間斷進行著，今年已經有攀鋼鋼釩實施了重組計劃，把原來的長城股份和攀渝鈦業都合並了，現在還打算重組的有唐鋼股份、承德釩鈦、邯鄲鋼鐵，把這三家鋼企業合成一家。鋼鐵業的重組只能對股票短期價格有影響，長期來說還是要看公司重組後業績有沒有改善，今年的攀鋼鋼釩重組後業績沒有改善，虧得更嚴重了，使得其股票價格近幾個月來都沒有什麼表現。重組只是一個短期炒作的借口，最後還是要靠公司的盈利能力來判斷公司的價值的。一般來說鋼鐵企業的股本或流通市值都較大，就算有重組，市場的炒作力度都及不上那些小盤股的重組題材厲害的，就算有重組武鋼應該屬於去幫別人重組，對武鋼股票價格的影響估計是有限的。
4. 股票後面寫有CWB1是什麼意思
這是認股權證的意思
2005年8月22日，我國第一隻股改權證——寶鋼權證上市交易。之後，隨著股權分置改革工作的推進，武鋼JTP1、武鋼JTB1、機場JTP1等股改權證陸續上市；前不久，伴隨公司分離交易可轉債的發行，馬鋼CWB、雲化CWB1等公司權證也相繼登台。經過兩年多的發展，權證市場已成為投資者矚目的焦點。本文擬對這一充滿魅力的新事物從多個角度進行簡要闡述，力求展現一幅全面完整的權證圖景。
●權證的概念和分類
權證是指標的證券發行人或其以外的第三方發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人購買或出售標的證券,或以現金結算方式收取結算差價的有價證券。權證本質上是證明持有人擁有特定權利的契約。
權證有很多種分類方法。
第一，按照未來權利的不同，權證可分為認購權證和認沽權證。其中認購權證是指發行人發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人購買標的證券的有價證券；認沽權證是指發行人發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人出售標的證券的有價證券。
第二，根據權證存續期內可否行權，權證分為歐式、美式和百慕大式。歐式權證的持有人只有在約定的到期日才可以行權（即行使買賣標的股票的權力），如武鋼JTP1；而美式權證的持有人在到期日前的相當一段時期內隨時都可以行權。如2005年12月23日上市的機場JTP1，在2006年3月23日後，直至2006年12月22日之前的這段期間，投資者隨時都可以行權。百慕大式權證則可以在存續期內的若干個時間段行權。如馬鋼CWB1設定了2007年11月15日到11月28日和2008年11月17日到11月28日兩段行權期。
第三，按照發行人的不同，還可分為公司權證和備兌權證。其中公司權證是指標的證券發行人所發行的權證，備兌權證是指標的證券發行人以外的第三方（如大股東、券商等金融機構）發行的權證。
實際上，以上涉及到的分類指標在權證名稱中都有反映。以「寶鋼JTB1」為例，「寶鋼」代表約定的未來行權標的證券是寶鋼股份，「JT」代表發行人是寶鋼集團（「JT」是「集團」的拼音首字母）發行的，「B」代表持有人擁有未來「買入」（Buy）的權利，該權證為認購權證（如果字母為「P」則表示持有人擁有未來「賣出」(Put)的權利，該權證為認沽權證），「1」代表第1隻權證。將「寶鋼JTB1」這些文字、字母和數字聯合起來理解，便是「寶鋼集團發行的第1隻寶鋼股份認購權證」。與認購權證對應的則是標明賣出權利的認沽權證，如南航JTP1，即「南航集團發行的第1隻南方航空認沽權證」。
而馬鋼CWB1這樣包含CW（Company Warrant：公司權證）欄位的權證，是上市公司自身發行，用於融資的公司權證，當這些權證行權時，公司相應的增發新股，股本會被攤薄，請投資者注意。
●權證的交易和行權
權證作為一種衍生產品，在交易規則上與股票有很多不同之處。從下表投資者可以簡單比較二者的一些主要差別：
品種
權證
股票
交易方式
T+0
T+1
交易費用
傭金
交易印花稅、傭金、過戶費等
漲跌限制
根據股票的價格計算漲跌幅價格
±10%的漲跌停板
可交易期
僅在權證存續期內可以交易， 一般不超過兩年， 具體以該權證的相關條款為准
無限期， 除非因不滿足上市條件而退市
根據《上海證券交易所權證業務管理暫行辦法》第二十二條規定，權證交易實行價格漲跌幅限制,漲跌幅按下列公式計算:
「權證漲幅價格＝權證前一日收盤價格＋(標的證券當日漲幅價格標的證券前一日收盤價)×125%×行權比例；
權證跌幅價格＝權證前一日收盤價格-(標的證券前一日收盤價-標的證券當日跌幅價格)×125%×行權比例。
當計算結果小於等於零時,權證跌幅價格為零。」
公式應用中，有兩點需要特別注意：
一、「標的證券當日漲幅價格」、「標的證券當日跌幅價格」是指標的證券的當日漲跌幅限制的最高、最低價；
二、在計算價格時，每一步計算結果，需先四捨五入至最小價格單位。
以權證「南航JTP1」在2007年11月2日漲幅價格為例：南航JTP1（580989）在前一交易日（11月1日）為1.122元；標的證券南方航空（600029）的前一交易日收盤價格為21.61元，漲跌幅限制為10%，行權比例為2：1（行權比例數值上是0.5，即2份認估權證可以向南航集團出售1份股份）。
標的證券當日漲幅價格＝標的證券前一日收盤價×（1＋10%）=21.61×1.1=23.771元＝23.77(計算結果先四捨五入至最小價格單位)
因此：南航JTP1的漲幅限制價格＝1.122+（23.77－21.61） ×125%×0.5 =2.47元。
另外需要強調說明的是權證的最後交易日、行權期、到期日。權證最後交易日是權證在二級市場上交易的最後一天，這之後投資者再無法從市場上買進或者賣出該權證，只能選擇放棄或者行權，權證存續期滿前5個交易日權證終止交易，投資者可以推算出權證最後一個交易日。一些深度價外的權證，通常會在最後交易日大幅下跌。權證的行權期是供權證行權的日期，行權期的交易時段內，投資者按照各權證公告的說明進行行權申報即可行權。有些權證的行權期為五個交易日（如武鋼CWB1），有些只有一天（如南航JTP1），有些則有兩個時間段（如馬鋼CWB1）。到期日是指行權截止日，此日後該權證就退出市場，既不能買賣，也不能行權，不再有任何價值。
●權證的價格
權證的合理價格是在權證的理論價值附近變動，兩者並不是完全相同的。權證的理論價值是按照國際通行的定價公式，通過選取股票價格、權證條款（行權價格、存續期、行使比例等）和股票價格波動率等參數計算得出的，如很多機構都採用的著名的「B-S模型」。
簡單的說，權證的理論價值包含兩部分。第一部分稱作「內在價值」，是股票現價減去行權價格得到的差價與零之間的較大值（認購權證），或行權價格減去股票現價得到的差價與零之間的較大值（認沽權證），它的直觀含義是馬上行權可以獲得的差價。第二部分稱作「時間價值」，它是權證的理論價值減去內在價值，它的直觀含義是由於權證到期前股票價格存在朝有利方向變動的可能，從而使得權證具有或有價值。顯然，隨著到期時間的臨近，這部分價值是逐漸減少的，直至到期時降低為0，這也就是它被稱作「時間價值」的原因。
所以說，只要權證沒有到期，股票價格就有可能朝著對權證持有人有利的方向變動，其時間價值就大於零。以武鋼CWB1為例，2007年11月2日，武鋼股份股票收盤價格為15.55元，行權價格10.20元，因此，武鋼CWB1的內在價值為5.35元（15.55-10.20），而其當日收盤價為6.735元，表明市場認可的時間價值大於零。
那麼，影響權證理論價值的主要因素具體有哪些呢？「B-S模型」中包括了標的資產價格、標的資產價格波動性、權證期限及其行權價格、市場利率以及現金股利等因素，下面我們從直觀上予以解釋。
（1）標的資產價格：由於權證是以標的資產為基礎而產生的衍生產品，標的資產價格也就成了確定權證發行價格及其交易價格走勢的最主要因素。標的資產價格越高，意味著認購（沽）權證持有人執行權證所獲收益越大（小）。因此標的資產價格越高的認購（沽）權證，其發行或交易價格往往越高（低）。
（2）權證行權價格：與標的資產價格相反，權證所約定的行權價格越高的認購（沽）權證，其發行或交易價格往往越低（高）。
（3）權證有效期：權證有效期越長，權證的時間價值越高，因此權證發行價格或交易價格一般也就越高。
（4）標的資產價格波動性：標的資產價格波動性越大，標的資產價格出現異常高的可能性越大，那麼權證處於價內的機會也就越多，因此權證發行價格或交易價格一般也就越高。
（5）無風險利率：無風險利率的高低，決定著標的資產投資成本的大小。無風險利率越高，投資於標的資產的成本越大，因而認購權證變得較具吸引力，而認沽權證的吸引力則相應變小，故認購（沽）權證的發行或交易價格就會越高（低）。
（6）預期股息：我國權證管理暫行辦法中規定，標的派息將調整行權價，調整公式為：新行權價格＝原行權價格×（標的股票除息價／除息前一日標的股票收盤價）。
除了以上影響權證理論價值的因素外，市場中供求關系的影響，可能會使權證價格和理論價值產生一定的偏離，從而導致價內和價外現象。價內權證是指權證持有人行權時,權證行權價格與行權費用之和低於標的證券結算價格的認購權證；或者行權費用與標的證券結算價格之和低於權證行權價格的認沽權證。反之則叫價外權證（目前我們市場上在交易的認沽權證大多都屬價外權證）。
為了對權證價格的合理性進行初步的判斷，我們介紹一種簡單明了、易被掌握的方法。為了表述方便，用符號ST表示權證到期日標的股票的價格，X表示權證的行權價格。我們知道，認購權證的未來收益為Max(ST－X，0)，認沽權證的未來收益為Max(X－ST，0)，其中，Max( )為最大值函數。可見，權證的未來收益主要取決於標的證券的未來價格。顯然，如果權證的價格接近於該權證未來收益的現值，該權證就是合理定價的；如果權證的價格小於該權證未來收益的現值，則該權證是被低估的。因此，判斷一張權證的定價是否合理，主要取決於對其標的證券未來價格判斷的准確程度。
當然，我們也可以從權證的價格去倒推權證到期時其標的證券的價格，這里以南航JTP1在2007年11月2日的交易價格為例加以說明。
南航JTP1在2007年11月2日的收盤價為1.048元，行權價為7.43元，行權比例是2：1，也就是說，2008年6月20日南方航空股票的價格必須低於5.334（=7.43-1.048×2）元才是可行的。這在理論上也許是可能的，但實際上原有南航股票在最後交易日能否跌到這一價格以下卻有很大的不確定性。
我們知道，對於歐式認購權證，權證最後交易日前（包含最後交易日）標的證券價格越高，則權證的內在的價值越大，其上限為當日的標的證券價格。如2007年11月2日武鋼股份的收盤價為15.55元，那麼其認購權證武鋼CWB1當日的價格上限即為15.55元；對於歐式認沽權證而言，權證最後交易日前（包含最後交易日）標的股票的價格越低，則權證的內在價值越大，其上限為行權價的連續復利現值。
由於權證產品固有的特徵，權證價格波動較大。而權證存續期的有限性和漲跌停幅的限制，導致其劇烈波動的幅度背後蘊含著極大的風險，在權證交易出現單邊行情的市況下，極有可能無法及時平倉，投資者進行權證投資時對這些風險應有清醒的認識。
2007年8月15日，招行認沽CMP1以0.15元開盤，單日大漲242%之後，8月17日又以47.1％的跌幅收於0.356元，而在其最後交易日，跌幅達98.58％。而在如此劇烈的波幅及其隱含的風險，與傳統的現貨品種形成了較大的對比。
雖然有投資者沖著T＋0的交易制度，並抱著當日平倉的心態去參與權證的交易，但是，如果絕大部分權證交易者都有這樣的心態，就會出現日內一旦出現下跌就持續暴跌，甚至跌停乃至連日跌停，屆時投資者根本無法實現當日平倉的初衷。因此，投資者對權證的高風險性應有清醒的認識，並且認真對待相關監管機構對權證異常交易狀況所可能採取的規范措施。
●權證的作用和風險
權證主要有以下三個用途：
（1）套期保值和風險管理。根據高風險、高預期收益原則，套期保值的目標是使風險降幅大於預期收益率應有的降幅。風險管理的目標是使風險水平降到可以承受的水平。權證的最大作用，就是可以和投資者手裡的標的資產構成避險組合。比如，股票投資者擔心手裡的股票價格下跌，就可以買入該股票的認沽權證來對沖風險。
（2）套利。在考慮了交易成本和稅收之後，只要權證現實的價格不符合資產定價公式，就存在無風險套利機會。基於同一標的資產、到期日和執行價格均相同的認購權證和認沽權證以及標的資產之間存在一個平價關系，如果權證的市場價格不服從這個平價關系，就可以通過「賣高買低」進行無風險套利。
（3）投機。權證具有較高的杠桿率，權證投資的成本僅為標的證券投資的幾分之一，且由於權證T+0交易，因此這也就放大了投機者的投機能力和投機收益。當然，高收益伴隨著高風險，權證投機的損失也相應地被放大，甚至有可能損失全部的投資成本。
權證投資的主要風險有如下三大類：
一是杠桿效應風險。權證是一種高杠桿投資工具，其價格只佔標的資產價格的較小比例。投資者投資於權證，有機會以有限的成本獲取較大的收益，一旦判斷失誤，投資者也有可能在短時間內蒙受全額或巨額的損失。
二是時間風險。與其他一些有價證券不同，權證有一定的存續期限，且其時間價值會隨著時間消逝而快速遞減。到期以後（不含到期日），權證將成為一張廢紙。
三是錯過到期日風險。除了現金結算型權證交易所在到期日會自動將有執行價值的權證進行結算外，採用證券給付形式結算的權證均必須由投資者主動提出行權要求，因此投資者必須留意所投資權證的行權期。
如果在行權期，標的股票價格遠遠低於行權價，認購權證將「一錢不值」；如果行權期標的股票價格遠遠高於行權價，認沽權證也將「一錢不值」。所以，對價格遠遠高於其理論價值的高風險權證品種，如缺乏專業知識或風險承受能力有限的散戶要想參與的話，要特別謹慎。
以南航JTP1為例，2007年11月2日收盤價格為1.048元，行權價為7.43元，行權比例為2：1。對於以1.048元買入南航JTP1的投資者，如果一直持有不動直至到期，在最後交易日2008年6月19日南方航空股票的收盤價格必須低於5.334才可以獲利，否則投資者就是虧損的，其持有的權證將變成「一張廢紙」。
因為權證屬於高風險、高收益的投資品種，適宜風險偏好型的投資者參與。但由於廣大中小投資者還缺乏對這一創新產品的認識，特別是缺乏對其中所含風險（如創設機制可能影響權證交易價格等）的了解，所以，上證所要求權證投資者參與交易前都須書面簽署《權證投資風險揭示書》。
●權證創設制度
何謂創設與注銷？
權證的創設是指權證上市交易後,由有資格的機構提出申請的、與原有權證條款完全一致的增加權證供應量的行為。武鋼權證JTP1和JTB1是最先具有創設注銷價格平抑機制的權證。上海證券交易所於2005年11月21日頒布的《關於證券公司創設武鋼權證有關事項的通知》，允許獲得創新試點資格的證券公司創設武鋼權證。通知要求「創設權證與武鋼認購權證或武鋼認沽權證相同，並使用同一交易代碼和行權代碼」。創設武鋼認購權證必須在指定的帳戶全額存放武鋼股票，創設武鋼認沽權證的必須在指定的帳戶按行權價/每份全額存放現金，用於行權履約擔保。
假如有一家創新試點券商准備創設武鋼認購權證一億份，則須同時開設權證創設帳戶和履約擔保帳戶，並將一億股武鋼股票存放在履約擔保帳戶里，然後向上海證券交易所提交創設申請。獲准後，其權證創設帳戶就得到一億武鋼認購權證，此時市場中武鋼權證的總量就增加了一億份；如果他准備創設一億份武鋼認沽權證，那麼應當將（權證行權價×1億）元存放在履約擔保帳戶，創設申請獲准後他將得到一億份武鋼認沽權證。
權證的注銷是指創設人（即創設權證的證券公司）向上海證券交易所申請注銷其所指定的權證創設帳戶中的全部權證或部分權證。申請獲准後，履約擔保帳戶中與注銷權證數量相等的股票或現金也相應解除鎖定。上海證券交易所要求同一創設人申請注銷權證的數量不得超過他之前所創設且未被行權的數量。
假如有一家創新試點券商在創設出一億份武鋼認購權證後，賣出後又從市場上買回八千萬份武鋼認購權證（期間沒有被行權）。申請注銷獲准後，其履約擔保帳戶中將有八千萬股武鋼股票解除鎖定，武鋼認購權證的流通總量也就將減少八千萬份。
創設機制對權證的意義和影響
創設—這種增加權證供應量機制的推出作用，是在短期內增加權證的供應量,以平抑權證的過度需求所導致的權證價格過高，推動權證價格理性回歸。當創設人覺得權證價格偏高，有套利空間和機會，便會有創設的沖動，企圖從中獲利。這種「主觀為自己」的權證創設和拋售行為，增加了市場的供應量，客觀上「威懾」著權證市場的非理性走勢，迫使其價格向真實的價值靠攏，抑制著過度的市場投機行為。從長期看，有利於保護廣大投資者的長遠利益，維護健康的市場秩序，推動權證市場的健康長遠發展。
另一方面，權證不是股票、創設不是發行，權證的價格不應過多受到供求關系的影響，而應體現其衍生產品的特性，與標的證券價格波動相關聯。創設等權證持續供應機制的存在，符合權證定價的基本假設前提，符合權證產品的基本特性。
所以，投資者在參與權證交易時，應當充分考慮權證創設機制對權證價格的影響。
從國際權證市場的經驗來理解權證創設機制
從國際權證市場的經驗看，為抑制權證市場的過度投機，交易所都會採取相應措施，及時增加權證供應量的規則，維護權證市場的穩定發展，如允許權證發行人增加權證供應量的再發行機制。目前上海證券交易所交易的權證是在特定的股權分置背景下產生的，發行主體為非流通股股東，與國際上通常由券商等金融機構作為權證發行主體存在較大差別，因此，上證所依據《上海證券交易所權證管理暫行辦法》，允許創新試點券商創設權證。
國際上的權證再發行機制和上證所的創設機制本質是相同的，都是為及時增加權證的供應量，區別在於權證供應增量的提供者不同，這與在上證所交易的權證特殊性有關。
5. 寫一份股票的行情分析報告
600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜
公司整體經營面良好，運營穩定。
2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績
3.技術面。
今年前期技術面走勢分析 ：
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。
中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。
從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣
該股目前技術面走勢：
1.K線圖和VOL能量指標
該股從11月3日發起的一輪行情走勢到現在，連續攻克了各條均線的壓力位，創出了短期的新高7.05元之後出現了回落走勢，能量在前期上揚中逐步放大，但是隨著調整到來，能量逐步出現了萎縮。其K線走勢上來看，30日均線和60日均線在短期有較強的支撐作用，只要不破，就可以耐心的持有。該股目前走勢有回調結束的跡象，壓力位在10日均線附近，後市第二壓力位在前期小高點7.05元附近。該股後市只有出現放量突破才能繼續看多。
2.KDJ指標
該股短期KDJ指標基本已經探底，J值已經步入超賣區間，有反彈的要求。但是還不能盲目樂觀，只有K線和J線反穿D線上行形成金叉，其短期反彈的格局才能確定。
3.MACD指標
該股的MACD指標趨勢並不樂觀，DIF位於DAE下方運行，短期弱勢形態，雙線逐步趨向零軸，一旦有效擊穿零軸下行。整體格局走弱，空方占優。由於對鋼鐵行業未來一年預期的悲觀，鋼鐵被拋售的可能性是很大的。
綜合而言，由於現在經濟並未好轉，而且鋼鐵處於整體的調整周期中，該股短線炒作機會還是有的，但是中線不被看好。長期投資沒有問題。由於我國鋼鐵行業未來的趨勢就是做大做強，武鋼隨著防城港項目的建城投產，以及在國內不斷的重組兼並趨勢，未來的發展前景是十分看好的。
6. 請股票高手詳細分析武鋼股份後市如何謝謝！
短線延續底部震盪格局，不會有很大的表現，中線關注
7. 證券投資 股票分析
http://..com/question/24847706.html
600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜
公司整體經營面良好，運營穩定。
2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績
3.技術面。
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。
中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。
從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣
該股目前目前K線圖上趨勢：圍繞5日均線做橫盤整理，下方有30日均線的支撐，上行面臨60日均線的重要壓力位，突破60日均線可以繼續看多，否則可能面臨回調。短期KDJ均線出現粘合，後市有待方向的選擇。中期MACD走勢逼近零軸。總體來看，武鋼12月的走勢可以在下周見分曉，如果下周大盤上行突破60日均線的壓力位，武鋼突破60日均線應該問題不大，KDJ短期趨勢將選擇掉頭向上，MACD反抽上零軸，意味中期向好。如果下周大盤未能突破60日均線，選擇了掉頭探底，那麼武鋼很有可能進入有一次的探底走勢。
0回答者： 02303119 - 董事長 十六級 11-23 23:15
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其他回答 共 4 條
你可以把分給我嗎?
我正准備寫一篇關於安利的罪惡，關於安利給我們帶來的害處的文章。現在有很多關於安利的東西還不很清楚。現在需要分來提問。你可以把分給我嗎，讓我多提問幾次，寫一篇救人的文章。
現在做安利的人都可以說是瘋的了。
希望我小說能救人！
我也沒有做過安利，但有幾次差一點給人騙過去，也過去聽過安利的課程，發現安利就是合法的傳銷！——罪惡的傳銷。
而且安利的人都是唯利是圖，騙親人、騙朋友、騙陌生人、騙有錢人.....
回答者： 賴天榮 - 試用期 一級 11-23 19:42
600106重慶路橋,今天順市上漲9.94%是很強勢的股票，從盤面看該股走勢很好，該股從10月27日放大量以來，成交量一直是比較理想的，股價從新低的4.19元緩慢盤升到今天的5.86元，二個交易周的漲幅達到71.5%，屬於典型的價量配合良好的形態走勢，短線指標KDJ形態良好，K、D、J三線向上分散以45度角的趨勢發開，是強勢走勢的明顯特徵之一，趨勢指標MACD也在均勻緩和向上盤升攀升之中，DIF和EDA的值分別為-0.09和-124，即將突破弱勢0.00的軸線，今天股價一舉突破5/10/20日三重均線的壓制，股價穩站在均線之上，這就說明了主力是堅決做多的，這樣的股票現在是很少的啊；
如果明天沒有太大的意外，該股股價仍會繼續上攻60日均線的，今天盤面總成交量21.2萬手，成交金額達到1.21億元，五天的換手也很充分，達到率達到53.84%，數據顯示主力的資金已經進入了，一旦進入就沒有那麼快就能出來的，該股票股價上方壓力是6.1元左右，那時今天買入股票的已經獲利17%左右，作為短線操作是到了可以考慮出票的時候了。
有利股價攀升的信息：
1、重慶路橋是川渝建設龍頭,受益災後重建政策扶持，經營的"三橋兩路"資產優良,收入穩定且現金流充沛.公司擁有的"三橋"收費到期還有4～15年的時間,而其重大投資項目嘉華嘉陵江大橋將增加公司路橋收費收入, 保證了公司經營業績持續穩定.公司參股重慶建工,重慶渝涪高速公司等,為公司帶來了新的利潤來源.
2、公司參股西南證券將受惠於融資融券, 巨資入股重慶銀行將享受新股上市帶來的巨額溢價. 公司擬將持有的益民基金管理有限公司1900萬股股權(占益民基金19%的股權)轉讓給重慶國際信託有限公司,轉讓總價為5225萬元,預計交易產生收益約3325萬元左右,同時擬將餘下的的600萬股益民基金管理有限公司股權轉讓,轉讓總價為1650萬元,預計交易產生收益約1050萬元左右,此兩項將給公司帶來收益4375萬元的純利潤.
3、該股自2007年6月高點下跌至今, 整體跌幅達85%,在業績穩定的情況下,股價嚴重超跌.該股自10月中旬探底以來,走勢逐步強於大盤,且溫和放量,顯示有部分長線資金開始介入.在近期基建類板塊及銀行券商類股走強的情況下,該股主營突出且有實質金融題材,值得重點關注.
最新財務報表：
重慶路橋公布2008年三季報：基本每股收益0.23元，稀釋每股收益0.23元，每股收益（扣除）0.23元，每股凈資產3.53元，凈資產收益率6.39%，扣除非經常性損益後凈利潤84628749.25元，營業收入298314762.92元，歸屬於母公司所有者凈利潤84669473.82元，歸屬於母公司股東權益1323999250.15元。
結論：該股票是基礎建設板塊的，受益於國家7萬億的投資項目，這個題材很大也是有半年的炒作機會的，所以在這個題材下倉促賣出股票是錯誤的，建議堅決持有此股票，沒有獲利就不要出票票哦。
回答者： nannan5568 - 首席執行官 十四級 11-23 19:42
摘要：1：中石化上半年經營困境和目前局勢。
2：國家責任和股東利益的博弈
3：燃油稅的歷史性機遇
4：500強之首應有的地位
5：資本市場的定位
內容：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
8. 武鋼股份的股票價格怎麼會比寶鋼的低這么多，在我印象中它價格一般都比寶鋼高出個一兩塊錢的。
12月後基本武鋼就一路下跌。不管武鋼還是寶鋼建議最近兩個月都不要碰了。鋼鐵行業的調整估計一兩個月是解決不了的
9. 股票：G武鋼,G民生代表什麼意思
G股，是2005-2007年左右的時候，特定使用的。那時候在搞股權分置改革，也就是要實現全流通，凡是完成股改的，就在前面加個G字，G就是股字的拼音GU第一個字母，以這樣的方式和其他股票進行區別。G武鋼實際就是武鋼股份，G民生實際就是民生銀行，只是說它們已經完成股改了。
再後來，大部分股票都完成股改了，於是又把他們恢復原名，把沒股改的票加上S開頭。
所以現在G股已經成了歷史，再也不會看到這種名稱了。