㈠ 泉開頭的汽車股票有什麼
只有泉峰汽車[滬市代碼603982]一個。最近妖了一把。
㈡ 滬指回調2.5%：燃料電池概念股領跌 豬肉板塊逆市翻紅
周一(8日)，A股全線大跌。滬深兩市雙雙低開後跳水，早盤一度暴跌逾3%，滬指再失3000點；午後維持低位運行。
截至收盤，滬指報2933.36點，跌2.58%，成交2056億元；深成指報9186.29點，跌2.72%，成交2626億元；創業板指報1506.66點，跌2.65%，成交850億元。
行業板塊集體飄綠
盤面上，各大板塊集體飄綠，燃料電池概念股領跌。通信設備板塊也是遭遇重挫，板塊整體跌幅逾4%，立昂技術、萬馬科技大跌逾8%，神宇股份、中嘉博創、凱樂科技等跌逾6%。
半導體、互聯網、有色、航空、煤炭、倉儲物流、環保、傳媒等多數板塊均跌逾3%。汽車板塊回調明顯，今飛凱達、力帆股份跌逾9%，泉峰汽車、江鈴汽車、華菱星馬、東安動力、亞星客車均有不同程度跌幅。
豬肉股逆市活躍，得利斯、天康生物漲停，益生股份、傲農生物、牧原股份等跟漲。南北船概念尾盤異動，中船科技直線翻紅，中船防務、中國動力、中國重工跌幅快速收窄。
此外，今天也是眾和退、華澤退、退市海潤三隻退市股在A股的最後一個交易日，其中，退市海潤創造了A股最低股價紀錄，華澤退創造了A股最長連續跌停紀錄。
機構激辯後市
對於市場今日大跌，安信證券指出，從某些因素看，市場的寬松加碼預期甚至有打得過滿的可能，這也對應著本輪反彈行情從整體上可能已經基本到位。如果沒有新增超預期利好，市場短期趨勢可能逐漸轉弱，從反彈轉向震盪乃至調整。
聯訊證券認為，今日市場跳水主要是市場擔憂科創板密集申購而導致資金分流。不過，A股不會跌太久，畢竟科創板開始需要一個穩定的環境。
此外，據中國證券報報道，市場今日大跌的原因至於還在於臨近中報披露期，投資者擔憂業績爆雷風險。
中國證券報解釋到，新城控股、博信股份、康得新等個股相繼爆雷，且臨近中報披露期，存在一定業績爆雷風險，壓制投資者風險偏好。此外，7月15日是創業板中小板中報預告強制披露、深市主板中報預告有條件強制披露截止日，所謂有條件強制披露是指，上市公司出現凈利潤為負、扭虧為盈、實現盈利且凈利潤與上年同期相比上升或者下降50%以上的情況。
展望後市，財通證券指出，市場悲觀情緒的修復已經告一段落。隨著市場反彈接近4月高點，投資者的分歧也不斷加大。未來市場的走勢還需要基本面支撐，短期市場應該會繼續維持震盪狀態，投資者還是需要保持耐心，靜待6月宏觀數據和7月美聯儲降息的情況指引。
國金證券則認為，站在當前時點，延續2019年A股中期策略研報觀點：二、三季度A股處於「圓弧底」的階段，6月中下旬有望開啟年內第二輪反彈，相對看好三季度A股行情。
國金證券進一步指出，三因素仍有助於A股延續此輪超跌反彈行情，但高度受限於3100點的位置。分別是全球貨幣寬松信號有望得到確認，7月美聯儲大概率選擇實施十年來首次降息25個BP；中美經貿摩擦暫緩，給予了權益類市場喘息的機會；新興市場匯率企穩，外資凈流入仍可持續，預計7月份「北上資金」凈流入規模有望在「250億-300億」。
而對於科創板，在招商證券看來，科創板的設立對現有A股將產生一定的影響，特別是估值體系和制度預期。短期來看，市場對於科創板第一批優秀標的估值預期較高，通過比價效應，使得A股中優秀科技公司估值水平進一步提升。另外，由於科創板公司普遍研發投入比較高，PER估值體系將會更受重視，同時由於存量A股科技股的研發投入佔比也較高，科創板企業PER將成為存量A股的估值錨。
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（文章來源：中新經緯）
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不可以。
泉峰汽車雖然是一股牛股，但是最近它一直呈現下滑狀態，並且有炒股專家預測這次泉峰汽車股票會虧損特別嚴重，所以最好還是不要購買。
泉峰汽車一般指南京泉峰汽車精密技術股份有限公司。主要從事汽車關鍵零部件的研發、生產、銷售，逐步形成了以汽車熱交換零部件、汽車傳動零部件、汽車引擎零部件以及新能源汽車零部件為核心的產品體系。
㈣ 新能源汽車股票龍頭股有哪些2022
2022年新能源汽車股票龍頭股有寧德時代（300750）、比亞迪（002594）等。
寧德時代（300750）：龍頭股。總市值為1.21萬億元，公司及全資子公司寧波問鼎與青島上汽、珠海普曼物流等共同出資設立「福建時代閩東新能源產業股權投資合夥企業(有限合夥)」。該基金專項投資布局鋰離子電池及材料、智能製造、智能駕駛、可再生能源、新能源汽車等上下游相關產業及延伸生態領域。基金認繳出資總額為25億元，公司作為有限合夥人認繳出資5.48億元，寧波問鼎認繳出資100萬元，合計持有21.96%的認繳比例。
比亞迪（002594）：龍頭股，公司是國內新能源汽車的龍頭老大，相當於鋰電池中的寧德時代，地位非常高。在歷史高位股價三天兩漲停，說明資金對新能源汽車相當看好，後期股價有望以趨勢上漲為主。