❶ 中國歷史股市走勢
中國歷史股市走勢
中國股市歷史:
1983年 第一家股份制企業 深圳寶安聯合投資公司
1984年一幫從沒見過股市的窮學生中國人民銀行研究生部20多名研究生(其中包括蔡重直、吳曉玲、魏本華、胡曉煉等),發表了轟動一時的《中國金融改革戰略探討》，其中第一次談到了在中國建立證券市場的構想。在1984年第二屆中國金融年會上引起的思想風暴的規模。
1984年7月20日成立 北京天橋百貨股份有限公司第一家股份有限公司。
1984年11月 第一家公開發行股票企業 飛樂音響中國第一股——上海飛樂音響股份公司成立。
1985年1月，上海延中實業有限公司成立，並全部以股票形式向社會籌資，成為第一家公開向社會發行股票的集體所有制企業。全流通股票。
1985年、北京的天橋公司、開始發行股票。
1987年5月，深圳市發展銀行首次向社會公開發行股票，成為深圳第一股。
1986年9月26日第一個證券櫃台交易點中國工商銀行上海信託投資公司靜安分公司。
1987-09-27 第一家證券公司 深圳特區證券公司成立。
1988年7月9日，人民銀行開了證券市場座談會由人行牽頭組成證券交易所研究設計小組。
1990年12月19日，上海舉行上海證券交易所開業典禮。時任上海市市長的朱鎔基在浦江飯店敲響上證所開業的第一聲鑼 上市交易的僅有30種國庫券、債券和被稱為「老八股」（延中、電真空，大、小飛樂，愛使，申華，豫園，興業）的股票，同日 申銀證券公司開設了上海第一個大戶室出現了中國第一代個人證券投資大戶/股票大戶。
1991年7月11日，上海證券交易所推出股票帳戶，逐漸取代股東名卡。
1991年7月15日，上海證券交易所開始向社會公布上海股市8種股票的價格變動指數。
1991年7月3日，深圳證券交易所正式開業。 1990年12月1日，深交所「試」開業。
1991年8月1日 第一隻發行可轉換企業債券公司，瓊能源。
1991年10月31日，中國南方玻璃股份有限公司與深圳市物業發展（集團）股份有限公司向社會公眾招股，這是中國股份制企業首次發行B股。
1992年元月，一種叫「股票認購證」的票證出現在上海街頭，產生大批認購證廣義上講也是一種權證。該權證價格30元，後被炒至幾百元。
1992年1月13日，興業房產股票在上海證券交易所上市交易，是上證所開業後第一家新上市的股票，也是全國唯一上市交易的不動產股票。
1992年1月19日，鄧小平從即日起視察深圳四天，在了解了深圳股市情況後，他指出：「有人說股票是資本主義的，我們在上海、深圳先試驗了一下，結果證明是成功的，看來資本主義有些東西，社會主義制度也可以拿過來用，即使錯了也不要緊嘛！錯了關閉就是，以後再開，哪有百分之百正確的事情。」鄧小平「堅決試，不行可以關」。
1992年2月2日，發行聯合紡織我國第一張中外合資企業股票。
1992年2月2月21日 第一家B股上市公司 電真空首次向境外投資者發行股票。
1992年3月2日，進行1992股票認購證首次搖號儀式。
1992年5月21日滬市突然全面放開股價，大盤直接跳空高開在1260.32點，較前一天漲幅高達104.27%。滬指當天從616點躥至1265點，僅僅3天，又登頂1420點股票價格就一飛沖天，暴漲570%！其中，5隻新股市價面值竟狂升2500%至3000%！上證指數首度跨越千點。
1992年7月7日，深圳原野股票停牌。
1992年8月5日，深圳市郵局收到一個17.5公斤重的包裹，其中居然是2800張身份證。
1992年8月10日，深圳發售1992年新股認購抽簽表發生震驚全國的「8.10風波」。
1992年10月12日，國務院證券委員會 中國證監會成立。
1992年11月，滬市創出393點新低。僅5個月，滬指就跌去千點。
1992年11月深寶安 第一家境內發行轉債上市公司中國首家發行權證的上市企業。
1992年後股票價格暴漲。糊里糊塗地開始炒股，莫名其妙地發了大財。
1993年2月到1996年3月被稱是中國股市的第一次大熊市，主要是國家宏觀緊縮遏制經濟過熱所致。
1993年第二批認購證 這次投入者幾乎全賠，從此認購證消失。
1993年2月 1558點。
1993年4月13日，深圳證券交易所的股市行情藉助衛星通信手段傳送到北京。
1993年4月22日 《股票發行與交易管理暫行條例》正式頒布實施。
1993年5月3日上證所分類股價指數公首日布分為工業商業地產業公用事業及綜合共五大類
1993年6月1日，上海、深圳證券交易所聯合編制的「中華股價指數」
1993年6月29日 青島啤酒 第一家H股上市公司 在香港正式招股上市
1993年7月7日，國務院證券委員會發布《證券交易所管理暫行辦法》
1993年年中的金融整頓，連帶著股市也跟著泛綠。
1993年8月6日，上海證券交易所所有上市A股均採用集合競價。
1993年8月20日 第一隻上市投資基金 淄博基金
1993年9月30日第一家股權收購中國寶安集團股份有限公司宣布持有上海延中實業股份有限公司發行在外的普通股超過5%，由此揭開中國收購上市公司第一頁。寶安收購延中實業股權通過二級股票市場進行控股的「寶延風波」
1993年10月25日，上海證券交易所向社會公眾開放國債期貨交易。
1994年4月 棱光股份 第一家國家股轉法人股公司。
1994年6月 哈歲寶 第一家上網競價發行股票。
1994年6月 陸家嘴 第一家國家股減資的公司。
1994年7月28日人民日報發表《證監會與國務院有關部門共商穩定和發展股票市場的措施》。
1994年7月29日 股災
1994年7月30日「停發新股、允許券商融資、成立中外合資基金」三大政策救市行情上證指數從當日收盤的333.92點，
8月漲至9月13日的1052.94點，累計漲幅215.33%。
1995年1月1日，即日起實行T+1交易制度。
1995年2月23日，上海國債市場出現 史稱「327風波」。
1995年3月，當證券市場已經發展四年多以後，才進政府工作報告，拿到了准生證。
1995年5月17日，中國證監會發出《關於暫停國債期貨交易試點的緊急通知》，協議平倉。
1995年5月18日暫停國債期貨交易試點，滬市A股跳空130點開盤，滬指當天漲幅40%多；留下新中國股市上最大的一個跳空缺口成交量也巨幅放大至84.93億元。
1995年5月20日僅過兩天，國務院證券委宣布當年新股發行規模將在二季度下達，滬指瞬間跌去16.39%。
1995年7月11日，中國證監會正式加入證監會國際組織。
1995年 一汽金杯 第一家虧損公司。
1996年的上海股市猶如一個大轉盤，從年初的500多點，一直沖到1250點；深圳股市更是瘋了，從年初的900多點沖到了4200點。
網下認購買新股票需要上門帶現金
1996年4月1日，中國人民銀行發布公告稱，今起不再辦理新的保值儲蓄業務。
1996年4月24日，上交所決定調低包括交易年費在內的七項市場收費標准。
1996年4月25日合並方式組建「申銀萬國證券股份有限公司股份有限公司」。
1996年5月29日，道·瓊斯推出中國股票指數，分別為道·瓊斯中國指數、上海指數和深圳指數。
1996年9月24日，上交所決定，從10月3日起分別下調股票、基金交易傭金和經手費標准；同時對證券交易方式作出重大調整，即由原來的有形席位交易方式改為有形無形相結合，並以無形為主的交易方式。自10月份起全面推廣場外無形席位報盤交易方式。
1996年國慶節後，股市全線飄紅。證監會坐不住了，團團冷風朝股市吹來，意圖降溫，但行情仍節節攀高。
1996年12月16日《人民日報》特約評論員文章《正確認識當前股票市場》[第三任證監會主席周正慶組織人撰寫]「最近一個時期的暴漲則是不正常和非理性的。」從而引發市場暴跌。
1996年12月16日，滬、深證券交易所上市的股票交易，實行漲跌幅不超過前日收市價10％的限制。
「12道金牌」
1997年4月10日，發行可轉換公司債券試點拉開序幕。
1997年 5月股市終於在重壓之下進行調整。
1997年6月6日，禁止銀行資金違規流入股票市場。
1997年11月，經國務院批准，國務院證券委員會頒布實施《證券投資基金管理暫行辦法》。
1997年5月到1999年5月的下跌，是中國股市非常值得玩味的第二次大熊市。
1998年3月23日，金泰、開元、興華、裕陽、安信等五大證券投資基金和南化轉債、絲綢轉債兩個可轉換債券相繼登場。專家理財證券市場金融衍生工具擴大的一種標志。
1998年4月28日 遼物資A 第一家ST公司。
1998年度，人行先後在3月25日，7月1日，12月7日連續三次降息。
1998年6月12日，國家宣布降低證券交易印花稅，從單邊交易千分之五降低到千分之四，
1999年開始，一批批困難企業開始紛紛上市「脫困」，弄虛作假的企業越來越多，後來暴露出來的很多違規造假的企業都是那時上市的，將股市弄得「不倫不類」。
1999年5月7日周末北約導彈襲擊中國駐南斯拉夫聯盟大使館。
1999年5月10日周一，滬深股市跳空而下，「導彈缺口」炸在每個股民心中。
1999年5·19行情 一開盤網路股啟動領頭的是東方明珠、廣電股份、中信國安等滬市上漲51點，深市上漲129點。5月19日後，大盤依然一片大紅
6月1日，國務院宣布降低B股印花稅。
6月10日，央行宣布第7次降息。
1999年6月12日 棱光股份 第一家遭交易所公開譴責的公司。6月14日，證監會官員發表講話指出股市上升是恢復性的。
6月15日，《人民日報》再次發表特約評論員文章重復股市是恢復性上漲，6月25日，兩市成交量竟達830億元，創歷史紀錄。管理層還允許三類企業獲准入市，當天大盤跳空高開，上證指數當日大漲103.52點，漲幅6.59%。政府很快出台了一系列利好火上澆油。中國股市進入了空前的大牛市功利性透支。
1999年7月1日，《證券法》正式實施，而令人啼笑皆非的是，滬深股市以大幅下挫的方式來迎接中國證券業的第一部立法。
1999年4月16日，廈海發公告其股票將從4月19日起實行特別處理，成為1999年首家的ST公司。
1999年7月9日 農商社、雙鹿，蘇三山、渝鈦白第一批PT公司。
1999年10月，國務院批准實施《中國證券監督管理委員會股票發行審核委員會條例》。
1999年後，股市就迎來以網路為首的高科技風暴。上市公司觸網忙，無論真假，只要名字沾上數碼或者網路兩字，股價就會扶搖直上。這種情況一直延續到2001年。
2000年4月 吳江絲綢 第一家可轉債公司發行股票。
2001年1月初，經濟學家吳敬璉拋出「賭場論」，怒斥股市黑庄接著又引發中國股市「推倒重來」的觀點。旋即招來經濟學家厲以寧、董輔、肖灼基等的反擊，要像對待嬰兒一樣愛護股市國內掀起股市大討論：「學費論」
2001年1月初，經濟學家吳敬璉拋出「賭場論」，怒斥股市黑庄接著又引發中國股市「推倒重來」的觀點。旋即招來經濟學家厲以寧、董輔、肖灼基等的反擊，要像對待嬰兒一樣愛護股市國內掀起股市大討論：「學費論」。6月14日，國有股減持辦法出台財政部部長項懷誠當即表示：「國有股減持是一個利好因素。」，後來股民們認識到，減持就是變相攤派和擴容，而按照新股發行價格減持是殺富濟貧。滬指創下此前11年來新高2245點，直到7月13日，股市仍在高位盤整。7月26日，國有股減持在新股發行中正式開始，股市暴跌，滬指跌32.55點。10月19日，滬指已從6月14日的2245點猛跌至1514點，50多隻股票跌停。當年80%的投資者被套牢，基金凈值縮水了40%，而券商傭金收入下降30%。1500點「鐵底」岌岌可危
10月22日晚9時，中央電視台宣布，國有股減持辦法暫停。由五部委聯合調研，由財政部主持的國有股減持辦法，實行了3個月就被證監會一家宣布暫停了。10月23日，證監會宣布首發增發停止國有股出售。
2001年中國股市彷彿打開了潘多拉魔盒「股權分置也逐漸成了一個筐，什麼問題都可以往裡裝。」「海歸派」官員又陸續推出了「市場化」和「國際化」改革，其中大多「水土不服」，在強力推行中，又在股權分置的框架下被扭曲。
從2001年到2005年，各種政策救市的老辦法悉數用盡之後，股市仍一蹶不振。此前的「國九條」也不敵頹勢，溫總理講話也被視為利空。被套股民比比皆是。「遠離毒品遠離股市」的呼聲成為交響。
2001年後中國股市開始過度擴容，盡管股市一直走跌，但融資額卻達到了近15年來融資額的40%左右。
2001年2月，經國務院批准，中國證監會決定境內居民可投資B股市場。
上市企業仍舊千方百計「圈錢」，可謂使盡渾身解數：從整體上市到分拆上市，從信誓旦旦到原形畢露，從欠債不還到以股抵債……而好的企業卻又紛紛海外上市。
2002年6月23日，國務院決定，除企業海外發行上市外，對國內上市公司停止執行關於利用證券市場減持國有股的規定，並不再出台具體實施辦法。國有股減持停止。
2002年6·24行情
2002年12月，中國證監會頒布並施行《合格境外機構投資者境內證券投資管理暫行辦法》，這標志著我國QFII制度正式啟動。
股市仍義無反顧地走上漫漫「熊」途 ———「5·19」這一生於政策、長於政策的大牛行情，終於還是死於政策失靈的陷坑裡延續多年的政策市終於走到末路：不僅政策的邊際效益遞減，且管理層信用被嚴重透支。
2003年7月 QFII 第一單
2004年1月31日出台了「國九條」《國務院關於推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》。
2004年6月1日 證券投資基金法施行 2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議通過。
2004年，上證 180指數樣本股的成交額超過全部股票成交額的一半以上，上證 50指數樣本股成交額又佔到了上證 180指數的近 60％，資金正毫不猶豫地向藍籌股集中。
2004年有兩個「死亡」標志將被記入歷史：一個是，南方、漢唐、閩發、大鵬等靠「坐莊」為生的券商，資金鏈斷裂後難以為繼，或被接管或被清盤；另一個是，多年來威風八面擎「庄股」大旗的德隆系轟然倒下。
2005年 2月以來，上證指數絕地翻身，一度重返 1300點之上。4月29日上市公司股權分置改革啟動 解決股權分置，就是中國股市必須要打的「遼沈戰役」。股市的「三大戰役」。5月9日，證監會迅速圈定了4家上市公司進入股權分置改革首批試點程序。上證指數重挫28點收於1130.84點，再創6年新低。
原來激進的全流通主張者如韓志國、張衛星等卻表示：試點方案不利於流通股股東，同國資委討價還價也是太難。不是一個「純潔」的過程，是一個利益博弈的結果。
2005年6月6日證監會推出《上市公司回購社會公眾股份管理辦法(試行)》，這天股指跌破千點。上午11點06分，滬市股指跌至988.32點。
2005年6月8日暴漲瘋漲了8%的「人工牛市」股票市場創下了自2002年以來的最大單日漲幅和最大單日成交記錄，滬深兩市共有120隻股票漲停，兩市共成交317億元。「虛弱的井噴」。
2005年8月22日寶鋼權證上市 每日的成交量超過股票的總交易量,達到了七八十億元。
2006年6月19日深交所 IPO第一股中工國際 中小企業板的第51隻股票。
2006年7月5日中國銀行上海證券交易所掛牌。
2006年10月27日中國工商銀行 全球最大IPO在滬港兩地同日開盤。
2007年5月30日，財政部決定自5月30日起將證券交易印花稅稅率由1‰調整為3‰，受此影響滬指開盤4087點，跌幅5.71％，深成指開盤12651點，跌幅5.99％。
2007年，10月16日，滬指見定6124點。
2008年4月24日，經國務院批准，從即日起證券（股票）交易印花稅稅率由現行的千分之三調整為千分之一。
2008年9月19日，經國務院批准,財政部決定從2008年9月19日起,對證券交易印花稅政策進行調整,由現行雙邊徵收改為單邊徵收,稅率保持1‰。
同日，為確保國家對工、中、建三行等國有重點金融機構的控股地位,支持國有重點金融機構穩健經營發展,穩定國有商業銀行股價,中央匯金公司將在二級市場自主購入工、中、建三行股票,並從即日起開始有關市場操作。
❷ 怎麼看香港股票
查看方法：如果想看即時的行情的話，是需要付費的，一般有的軟體也有港股，不過是延後幾個小時的。
港股是指在香港聯合交易所上市的股票。香港的股票市場比國內的成熟、理性，對世界的行情反映靈敏。如果國內的股票有同時在國內和香港上市的，形成「A+H」模式，可以根據它在香港股市的情況來判斷A股的走勢。
❸ 海通證券走勢大揭秘2021年海通證券股票行情走勢圖海通證券股股票實時價格
在各類機構投資者的發展、中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長以及市場各項制度的逐漸完善的趨勢下，中國股票二級市場的活躍度比之前更高了，這也給證券行業帶來了巨大的成長空間。那麼我今天將為各位小夥伴詳細講解一下國內最大的券商企業之一--海通證券，到底有沒有投資的必要呢？我們一起來說一說吧。
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一、從公司角度看
公司介紹：海通證券股份有限公司成立於1988年，公司擁有卓越的綜合性業務平台和成熟的海外業務平台。經過三十餘年的發展壯大，海通證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全球的綜合類證券公司，形成了多功能協調發展的金融業務體系，分類評價結果繼續保持行業最高水平A類AA級。
了解了公司的基礎概況後，我們來看看這家老牌券商還具備哪些優勢。
亮點一：卓越的綜合金融服務平台
以海通證券的業務出發，通過組建、收並專業子公司，也在不斷擴充公司經營的金融產品服務，延續到金融服務邊界。已基本建成涵蓋證券期貨經紀、投行、自營、資產管理、私募股權投資、另類投資、融資租賃、境外銀行等多個業務領域的金融服務集團。綜合化的金融平台的規模效應很強大，同時交叉銷售也有足夠大的潛力可供發掘，大力支持了業務發展，進一步提升了為客戶綜合金融的服務。
亮點二：遍布全球的營銷網路
對於經營網點，全球5大洲14個國家和地區有進行設立，這六大國際金融中心被包含在其中"紐、倫、東、滬、新、港"，擁有境內的證券及期貨營業部數量達343家，正式員工過萬人，在境內外擁有近1800萬名客戶，託管及管理客戶資產總額不小於5.3萬億元。
當然，在此基礎上公司還有多重強大優勢，由於篇幅受限，假如你還想看到更多關於海通證券的深度報告和風險提示，我幫大家總結在研報里，直接點擊鏈接：【深度研報】海通證券點評，建議收藏！
二、從行業角度
中國股市現已進入依法監管、從嚴監管、全面監管的行業常態。中國證監會將加大對券商風險的管控，行業發展趨勢是"風險管理全覆蓋"。在經濟增長擁有新動力的背景下，大大提高了新舊發展動能接續轉換的速度，證券行業也將會出現新的發展契機，拓寬成長空間，實現全面成長，讓市場競爭進一步激烈。在傳統業務競爭的情況下，創新業務的快速增長在未來是必然會出現的。
不得不說，海通證券作為券商行業的傑出企業，在我國對金融的重視程度加深的情況下，未來發展潛力十足。然則文章會有延時性，若是想進一步認清海通證券未來行情，點擊即可查看，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下海通證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測海通證券是高估還是低估？
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❹ 中國交建現在走勢中國交建股票行情走勢圖解中國交建發行價格是多少
這段時間中國交建股價持續上漲，抓住了不少人的眼球，這只股票好不好，是否具有投資價值呢，下面我來為各位朋友揭曉答案。在對中國交建進行分析前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
大約認識了中國交建後，下面我們再來看看中國交建有什麼投資亮點。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建屬於中國領先的交通基建企業，靠著這些年來在多個行業各項目類型中積累而來的專業知識以及技能，將基建項目每個階段的綜合性解決方案提供給客戶。中國交建主營業務擁有多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的很多國家的重點項目，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，屬於橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港跟長江口深水航道整治工程，還有港珠澳大橋等工程都切實反映了中國最高水平，也彰顯了世界最優水準。非但如此，中國交建多個海外項目分別拿下了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我放到了這篇研報裡面，點擊就可以領取哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，要基本實現全國123出行交通圈」和「全球123快貨物流圈」。在政策的推動下，相關企業將持續受益。
整體而言，中國交建實力雄厚，在基建方面是行業內的佼佼者，未來發展前景可觀。然而文章需要一定的編輯時間，假使想更准確掌握中國交建未來行情，戳下面的鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下中國交建估值有沒有問題：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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❺ 什麼是港股和a股有什麼區別
港股，是指在香港聯合交易所上市的股票。香港的股票市場比內地的成熟、理性，對世界的行情反映靈敏。如果內地的股票有同時在內地和香港上市的，形成「A+H」模式，可以根據它在香港股市的情況來判斷A股的走勢。
港股和A股交易時間的區別如下：
一、漲跌停板制度的區別
在內地A股市場，設有漲跌停板制度，也就是如果某隻股票的價格漲跌幅度超過了規定的百分比。那麼該股票就會停止交易一段時間，因此，在某一個交易日內,某隻股價的漲跌幅波動是有限的。
在聯交所市場，則不實行漲跌停板制度，因而股價波動可能相對而言更加劇烈，投資者應當充分注意到港股在價格劇烈波動時可能面臨大量損失的風險。
一、股票交收制度的區別
在內地A股市場，結算周期一般為T+1日，也就是當天賣出的股票，投資者在第2天就可以收到款項。與此不同,香港市場證券結算與經紀商之間的結算周期為T+2日,即投資者賣出股票後,至少需要2天才能收到此款項。
投資者在買入股票前應預先全數付款，在賣出股票前也必須有足額股份託管於有關股票經紀商。對於此項差異，投資者在參與港股投資前應當先向證券公司了解有關港股股票收付和資金結算安排的相關事宜，做好流動資金管理。
(5)中國港股票行情走勢圖擴展閱讀：
港股交易規則
一、交易系統AMS/3
隨著證券市場規模的擴大和交易所未來國際化發展的需要，香港交易所於2000年10月推出了第三代自動對盤及成交系統（AMS/3）。AMS/3將投資者、交易所參與者、其他參與者及中央市場連接起來，使交易過程變得更有效率。
二、交易所交易規則
在交易所進行證券交易，須遵守《交易所規則》的有關規定。較重要的規則如下：
1、價位
每個在交易所交易的證券是以指定"價位"來進行交易，它代表價格可增減的最小幅度，並與該證券所處的價格區間有關。
交易所的價位表規定了從每股市價在0.01-0.25港幣（價位為0.001港幣）到每股市價在1000-9995港幣（價位為2.50港幣）的股票價位。當某股票的價格上升或下跌至另一價格區間時，其價位也會隨著變動。
2、開市報價
《交易所規則》規定"開市報價"應按程序進行，以確保相鄰兩個交易日間價格的連續性，並防止開市時出現劇烈的市場波動：每個交易日第一個輸入交易系統的買盤或賣盤都受開市報價規則所監管。第一買賣盤的價格不能超過上日收市價上下4個價位。
三、結算與交收
香港交易所內多種產品的結算及交收程序，分別由香港結算所、期權結算公司及期貨結算公司這三個結算所辦理。其中，香港結算所負責在聯交所主板及創業板進行交易的符合資格證券的結算及交收。
1、持續凈額交收系統
香港結算實行持續凈額交收制度。在持續凈額交收制度下，每一名中央結算系統參與者向其他中央結算系統參與者買入或賣出某一隻證券，均會按滾動相抵銷，剩下的凈買或凈賣股份作為交收標准。
2、T+2交收制度
交易所參與者通過自動對盤系統配對或申報的交易，必須於每個交易日（T日）後第二個交易日下午3時45分前與中央結算系統完成交收，一般稱為"T+2"日交收制度。
❻ 歷史港股上市首日漲幅最大香港股票一天漲跌幅限制是
歷史港股上市首日漲幅最大香港股票一天漲跌幅限制是
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歷史港股上市首日漲幅最大香港股票一天漲跌幅限制是
來自：網路日期：2022-04-30
歷史港股上市首日的漲幅是無限制的，即使大多數新股上市首日行情都會相當火爆，港交所仍然沒有對新股股價的波動幅度加以絲毫限制。以2017年為例，當年通過IPO上市的港股新股首日平均漲幅為17.39%，最高漲幅為173.97%，均處在合理的范圍內。機頭投資者的專業性是遠遠超過個人投資者的，投資抉擇都是在經過詳細的分析和計算之後做出的，而且機構投資者手中掌握的資金本身就遠大於個人投資者，更容易使股價走向預期的方向。因此香港股票市場投資者的理性處在一個較高的水平，即便是新股也極少出現暴漲現象。(6)中國港股票行情走勢圖擴展閱讀：港股的投資優勢：1、和A股相比，H股的投資價值更高，預期上升空間更大，投資安全邊際也更高。2、能經過香港聯交所批准上市的公司，更是一些資質非常好的公司，相對國內股市的上市公司，投資風險系數更低。3、將要回歸A股的大藍籌股可能存在暴利機會，如中國人壽等在回歸A股前都大幅上漲一倍多，現在還有一大批如中國移動、中國財險等待回歸。4、港股交易比較自由。香港證券市場交易品種豐富，可以投資各種金融衍生產品，如期指、期權、外匯高杠桿交易、認股證、股票掛鉤票據等。參考資料來源：網路-港股參考資料來源：網路-上市參考資料來源：網路-新股首日漲幅圖
港股有漲跌幅限制嗎
港股市場和A股市場是不一樣的，不設漲跌幅限制。港交所所有交易品種都不設置漲跌停限制，常見的報價方式為限價盤和市價盤，前者是以交易者指定的特定價格成交，後者是以當時市場的最佳價格成交。香港證券市場的主要組成部分是股票市場，並有主板市場和創業板市場之分。截至2000年底，主板和創業板市場合計的市值達到48620億港元，在世界主要證券交易所中排行第11位，在亞洲地區排行第二。(6)中國港股票行情走勢圖擴展閱讀：交易時間股票市場的交易時間（星期一至五）如下：港交所交易時間幾經調整，目前的交易時間為：盤前交易時間：9:00~9:30上午交易時間：09:30~12:00中午休息時間：12:00~13:00下午交易時間：13:00~16:00；在聖誕前夕、新年前夕或農歷新年前夕，沒有午市交易。香港交易及結算所有限公司已於2008年5月26日（星期一）實施收市競價交易時段；證券市場正常交易日的收市時間延長10分鍾至16:10。與此同時，股票指數期貨及期權合約交易的收市時間亦由16:15延長至16:30（每月的最後一個交易日除外）。至於半日市（例如12月24日、12月31日或農歷正月初一前一天），證券市場的交易時間由12:30延長至12:40，而股票指數期貨及期權合約交易的收市時間亦由12:30延長至13:00（每月的最後一個交易日除外）。
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港股歷史上最大單日漲跌幅是多少-：62倍,中國石油的渦輪
在港股里當日最高漲幅多少史港股上市首日漲幅最大-：港股執行的是T+0和沒有漲跌停板限制的交易制度.
請問每日港股漲跌幅第一的股票漲跌幅大致為多少?：62倍,中國石油的渦輪是歷史上最大的單日漲幅.平均都是每天的1%到3%之間因為畢竟香港的港股市值大炒的人沒內地的多.漲跌幅度大的股票都很少都是個股,它們的漲跌幅度都不受市場所限制的.港股是指在香港聯合交易所上市的股票.香港的股票市場比國內的成熟、理性,對世界的行情反映靈敏.如果國內的股票有同時在國內和香港上市的,形成「A+H」模式,可以根據它在香港股市的情況來判斷A股的走勢.
單日漲幅最大的港股是哪個?：今天漲幅最大的港股是01036萬科置業海外,盤中最大漲幅134.94%,收市1.09元,漲幅為31.33%.
港股歷史最高點是多少?：香港恆指歷史最高點18301.69點(2000/03/28)
港股股票當日的最大漲幅是多少?是因為什麼原因導致的-：以配售形式登陸香港創業板市場的柏榮集團控股(06316.hk)上市首日(2015-08-10)暴漲逾22倍.該股配售價格僅為0.35港元,10日開盤價為1.7港元,日內一度沖至8.3港元,最終收於8.2港元,較配售價格大漲22.43倍.
歷史上恆生指數一天最大漲幅是多少?-：歷史上恆生指數一天最大漲幅發生在2008年10月29日,恆生指數收高14.35%,以12596點收盤,大漲1580點.恆生指數,香港股市價格的重要指標,指數由若干只成份股(即藍籌股)市值計算出來的,代表了香港交易所所有上市公司的12個月平均市值涵蓋率的63%,恆生指數由恆生銀行下屬恆生指數有限公司負責計算及按季檢討,公布成份股調整.恆生指數,由香港恆生銀行全資附屬的恆生指數服務有限公司編制,是以香港股票市場中的50家上市股票為成份股樣本,以其發行量為權數的加權平均股價指數,是反映香港股市價幅趨勢最有影響的一種股價指數.該指數於1969年11月24日首次公開發布,基期為1964年7月31日.基期指數定為100.
在港股里當日最高漲幅多少-：港股沒有漲停跌停限制.在A股市場上,一般股票每當漲個10%或者跌個10%,就得暫停,不能繼續正常交易.而一些垃圾股,一個交易日里的漲跌限制為5%.在A股市場中,人們習慣地稱之為「漲停板」.在香港股市中,是沒有「漲停板」制度的,恆生指數一天都能漲跌10%,一些個股自然可以翻一番,也有可能在一天之內股價被攔腰斬斷.
中興通訊港股歷史最高是多少-：中興通訊兩地都上市了.a股代碼:000063h股代碼:00763
香港股票每天的漲跌幅限制是多少-：港交所所有交易品種都不設置漲跌停限制,常見的報價方式為限價盤和市價盤,前者是以交易者指定的特定價格成交,後者是以當時市場的最佳價格成交.另外投資者在投資股票後,若怕股價朝不利自已的方向發展,可當天預先設立止蝕盤以保...
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❼ 想知道香港股市為什麼漲是綠色，跌是紅色
這是一種習慣用法。香港股市和歐美股票及外匯市場一樣，股份上漲時，股份報價屏幕上顯示的顏色為綠色，下跌時則為紅色；內地則相反。
香港證券市場與內地市場在交易安排上有不少差異，例如：
1）內地市場有漲跌停板制度，即漲跌波幅如超過某一百分比，有關股份即會停止交易一段指定時間；香港市場並沒有此制度。此外，根據香港法律，除非香港證監會在咨詢香港特別行政區財政司司長後指令，否則香港的證券及期貨交易所不得停市。
2）在香港證券市場，股份上漲時，股份報價屏幕上顯示的顏色為綠色，下跌時則為紅色；內地則相反。
3）香港證券市場主要以港元為交易貨幣；內地股市以人民幣為交易貨幣。
4）在香港，證券商可替投資者安排賣出當日較早前已購入的證券，俗稱「即日鮮」買賣。內地則要求證券撥入戶口後始可賣出。投資者宜與證券商商議是否容許「即日鮮」買賣。
5）香港證券市場准許進行受監管的賣空交易。
6）香港的證券結算所在T+2日與證券商交收證券及清算款項。證券商與其客戶之間的所有清算安排，則屬證券商與投資者之間的商業協議。
因此，投資者應該在交易前先向證券商查詢有關款項清算安排，例如在購入證券時是否需要實時付款，或出售證券後何時才能取回款項。
(7)中國港股票行情走勢圖擴展閱讀：
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一、香港每股的面值不是固定的一元，大部分股票面值是0.1元或0.01元.
二、香港是國際市場，同樣的股票比國內便宜很多，一般只有國內價格的一半。現受次債影響，股價大跌，價格更低。
三、香港股票增發或發行是不需要證監會審批的，股價上漲過高時，大股東隨時可以增發新股（一般是通過股東大會授權可是增發10%），無限量的供應使股票不可能高得太離譜。
但這其實本質上並不會損害原有股東的利益，因溢價發行總體上對原有股東是有利的。
❽ 中遠海控股票方走勢分析中遠海控股票最新點評分析中遠海控股票官方消息
疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也是如此，股價也陸續飄紅，這只股票怎樣呢，有沒有投資機會，讓我們來一探究竟。在開始分析中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
對中遠海控大致了解後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，贏得不錯的市場反映，同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭上，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，通過參控海內外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入享有龍頭溢價，因為規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由於篇幅是有限的，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，我已經寫進這篇研報里了，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停工休業，港口堵塞等問題讓航運沒有一絲進展，之後疫情得到了控制，港口航運才慢慢得到恢復。由於疫情的控制很有成效，全球復產復工逐漸展開，進出口數據一路向好。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有希望獲得的增長速度越來越快。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價大概率會保持高位運行。
整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控得到的利益將不少。不過文章不能實時反映最新情況，如果大家想弄清楚中遠海控未來行情，點擊下面的鏈接查看，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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