Ⅰ 長城汽車歷史漲停長城汽車歷史股價行情長城汽車不怎麼漲是什麼原因
自2021年初開始，新能源汽車板塊一直在上漲，雖然當中出現過調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車成立於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經過長期的積累，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
把長城汽車經過簡單了解後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？值不值得我們投資？
亮點一：產品優勢
關於這五個整車品牌，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型熱銷，廣受歡迎，消費者都特別喜歡它。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷提高公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。且頻繁發布新車不單單是為了能夠提高公司的品牌形象，能增加產品成為爆款的概率，未來對提升公司的發展速度很有用。
亮點二：研發優勢
長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，引薦各國的研究型優秀人才，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，目的是為了方便給客戶提供更快捷高效的服務。
而在海外，公司在建立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在節節攀高，如果按照這般態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
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Ⅱ 港股鼠年首日汽車板塊全線下挫 比亞迪東風跌幅超5%
或受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，1月29日，港股開年首日大跌。其中，汽車板塊盡挫，一片飄綠。
乘用車企方面，比亞迪股份(01211.HK)、東風集團股份(00489.HK)及北京汽車(01958.HK)跌超5%；華晨中國(01114.HK)、廣汽集團(02238.HK)跌超3%；長城汽車(02333.HK)、吉利汽車(00175.HK)跌超2%。
值得關注的是，東風集團股份近日遭富瑞削目標價38.8%至6港元，評級由「買入」降至「持有」。
富瑞在近日發布的一份研報中稱，內地旅遊管制潛對在總部在武漢的東風集團不利，估計其四間生產廠房或批發業務會受影響，當中與日本本田的合營將受最大打擊。該行預計東風的零售銷售量只是溫和受損，但導致的生產利用率低將影響2020年上半年盈利。
據公開資料顯示，本田在華的合資公司東風本田，在武漢設有三座整車工廠，總產能為125萬輛，約有1.25萬名員工，包括日本和中國籍。
值得一提的是，針對武漢新型冠狀病毒肺炎疫情，法國政府駐武漢總領事館此前發布消息稱，將為在武漢的法國國民提供巴士服務，方便其撤離武漢。隨後，東風汽車集團的另一合作夥伴PSA集團，在1月26日的公告中稱，決定把在武漢的38名外籍人士及其家人調回本國，同時表示將與合資夥伴東風公司採取適當措施照顧好神龍汽車員工。
港股汽車經銷商板塊，表現也並不樂觀。截至29日收盤，廣匯寶信（01293.HK）股價大跌6.34%，報收1.33港元；正通汽車(01728.HK)收報2.14港元，日跌幅達8.94%；永達汽車股價跌1.54%至8.3港元；中升控股(00881.HK)跌幅達0.67%，報收29.75港元。
此外，受疫情影響，包括廣匯汽車、永達汽車集團(03669.HK)等全國多家經銷商集團近日宣布推遲4S店營業時間。
其中，廣匯汽車發布暫停營業公告上稱，鑒於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的隱蔽性、復雜性和嚴峻性，將啟動重大突發公共衛生一級響應機制，決定於2020年1月26日起至2020年1月30日對廣匯汽車西南大區所有4S點及相關公司暫停營業和值班。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 長城汽車下午走勢長城汽車股票未來走勢圖長城汽車發行價多少錢
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，就算當中出現過調整，不過還是阻止不了整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，這也就是說明未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
經過長期的積累，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
在簡單介紹長城汽車之後，關於投資，我們再來看看該公司有什麼亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
在這五個相關的整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續保持搶手，消費者都對它挺喜歡的。
另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還能增加產品成為爆款的概率，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，引進各國研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比於往年同一時間，提高了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，按這樣的態勢發展下去，在未來有很大的可能會超越燃油車市場，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。
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Ⅳ 長城汽車股票未來怎麼樣長城汽車主力大幅流出長城汽車在什麼時候分紅
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中有調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
長城汽車經過簡單分析後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續熱銷，消費者都特別的青睞。
另一邊公司還利用新品牌製造新車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。而且連續推出新車除了能夠讓公司的品牌形象大幅度提高以外，對提高產品成為爆款的幾率有利，將來，對提升公司的發展速度很有利。
亮點二：研發優勢
長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，引進各國研究型人才，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。
此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，相比於往年同一時間，提高了52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，假設以這樣的態勢發展，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
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Ⅳ 港股汽車股走低，長城汽車、蔚來跌超6%，對此主要是受哪些因素的影響
對於汽車的這一個板塊很多人都不看好，因為汽車在近年來的一些表現也十分的不盡人意，就拿蔚來汽車來說，他先後出現了多次的失誤，就連在試駕當中都發生了重大的事故，導致他們的股價大跌。根據最新的港股發出的消息來看，新能源汽車板塊的走向是更加的低，蔚來汽車已經跌超6%了，而理想汽車也是跌了2.5%，但是沒想到的是小鵬汽車也跟著跌了，他的跌幅同樣超過了5%。對於新能源汽車的這個板塊出現跌幅，我相信很多的人都在意料之中，特別是那些懂得分析行情的人來說，他們早就已經看出這個消息了，也沒有別的就是因為新能源汽車在發展上處於一個瓶頸時期。那麼對此主要是哪些因素的影響呢？
Ⅵ 長城汽車未來股價怎麼樣長城汽車股指數今日行情長城汽車股票還能漲多久
自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。作為汽車領域的龍頭企業--長城汽車，咱們今天一起來了解一下。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，SUV、轎車、皮卡是產品的三大品類。
長城汽車經過簡單分析後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？是否值得我們投資？
亮點一：產品優勢
關於這五個整車品牌，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型連續暢銷，消費者都挺喜歡的。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，並不斷地完善公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，將來，對提升公司的發展速度很有利。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，引進各國研究型人才，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。
除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多的海外市場可以為公司的收入提供強有力的支持。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在節節攀高，按照如此態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大，未來希望很大。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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Ⅶ 長城汽車港股漲超5%，導致其漲價的原因是什麼
今年國內所有的在售汽車品牌，好像除了比亞迪逆勢增長，其他的似乎或多或少的都受到了疫情的影響，在原本應該增長的3、4月份，出現了大幅的下跌，環比同比跌去50%的都不在少數，同比下滑7.94%簡直太正常了。
昨天開車在路上看見一台歐拉好貓，我就想了，一個汽車品牌把自己打造成「更懂女人」的品牌，讓女性設計師去提供更多的思路，設計專屬於女性的產品。固然很好，也很值得推崇。但如此定義的影響就是拒絕大部分的男性用戶。而且，女性也未必看得上歐拉啊，也可以是特斯拉或者蔚來。也就是說，當你歐拉把自己圈定在某一個圈層的時候，也就註定了這個品牌做不大了，不能是一個大眾化的品牌了。汽車行業發展了100多年，雖說看起來這是一個男性主導的行業，但大家都不傻，都不會明確地把自己定義成男性專屬品牌，或者女性專屬品牌，人為地「拋棄」另一半潛在客戶，人為地讓自己越做越窄。
而且，長城在電動車方面除了歐拉，也沒什麼像坦克那樣，拿得出手的硬氣的子品牌了。怎麼辦？
所以長城的走勢，其實還挺微妙的。如果不能在新能源領域找到一個面向主流市場的突破點，可能未來兩年過後，會比今天更加困難。
Ⅷ 長城汽車今日股價走勢長城汽車股票分析最新長城汽車601633股價是多少
自2021年初之後，新能源汽車板塊始終在上漲，哪怕當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。
當今國內自主品牌已進入百花齊放的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，對於汽車發動機、變速器等核心零部件已經具備了自主配套能力。
經過比較長時間的積累，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，產品的三大品類為SUV、轎車、皮卡。
將長城汽車經過簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？它有沒有被投資的價值？
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在列出的這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類在市場具有領導的地位，經典車型持續保持搶手，消費者都很喜歡。
另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，把各國的研究型人才都引入，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，同比增長52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，如果按照這般態勢發展，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。
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Ⅸ 長城汽車股股票價格長城汽車每日股價長城汽車股會漲嗎
從2021年初到現在，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。
當今國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
通過這么長時間的積累，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車簡單介紹以後，在投資亮點方面，我們再來看看該公司有哪些？有投資的價值嗎？
亮點一：產品優勢
在列出的這五個整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型持續熱賣，消費者都特別喜歡它。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，並不斷打磨公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，能增大產品成為爆款的幾率，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設，吸引各個國家的研究型人才，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，和同期相比提高了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
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在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按這樣的態勢發展下去，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。
再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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Ⅹ 長城汽車股票走勢如何
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。 當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。 在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表 一、從公司的角度來看 公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。 經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。 把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？ 亮點一：產品優勢 在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。 另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。 亮點二：研發優勢 長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。 除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。 亮點三：市場優勢 從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。 況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。 由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！ 二、從行業角度來看 在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。 外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。 但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？