Ⅰ 股票最低能跌到多少元
這個說不準，沒有永遠上漲的股市，當然也就沒有永遠下跌的股市。
一般來說，證券交易所規定一個A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，規定S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%，如果這個股票今天漲了，並且漲到最高的限度也就是10%，這個就是漲停板，如果跌了，跌到最大的限度就是-10%，這就是跌停板。
S或者ST打頭的股票如果漲到+5%的時候就不漲了，這也是漲停板，跌5%的時候就是跌停板。
新上市的第一天沒有限制。
該規定為中國股市特色。
股票最低可以跌到多少錢
這個說不準，沒有永遠上漲的股市，當然也就沒有永遠下跌的股市。
一般來說，證券交易所規定一個A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，規定S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%，如果這個股票今天漲了，並且漲到最高的限度也就是10%，這個就是漲停板，如果跌了，跌到最大的限度就是-10%，這就是跌停板。
S或者ST打頭的股票如果漲到+5%的時候就不漲了，這也是漲停板，跌5%的時候就是跌停板。
新上市的第一天沒有限制。
該規定為中國股市特色。
...
多少股票跌到歷史最低位
就你的問題，我給出以下建議首先，股票不要有買底部的想法，想買底部有可能是以下的情況，一，下跌趨勢中的a浪底部，有b反彈，但之後還有c浪破底。
二，就算看對是c浪底部，開始一浪回升行情的初升段，時間會很漫長，漲三回二回一的節奏根本就讓你拿不住股票，若是開始二浪修正，最多可以跌回一浪起漲點附近。
何況你說的股票是歷史最低位大盤現在3300，還跌成這樣的股票，先不說基本面還有什麼我們不知道的利空，單單技術面就是明顯的下跌趨勢，那麼在完成一個有效的底部形態之前也就是主力完成進貨動作之前，趨勢不會改變。
然後所謂的質優，無非是基本面優，籌碼面優，但這些信息都是公司季報公布你才知道對不對？公司老闆，大股東，去調研過得機構甚至行業對手都一定比你先知道真實情況對不對？那麼情況好他們會先買，股價先漲，你知道買進去就可能在高位。
最後，股票不是價格便宜就安全，而是能不能快速脫離你的成本區。
還在你認為可能是底部的區域代表是明確的下跌趨勢，
中國石油股票最低能跌到多少 最高能漲到多少 要多少年
昨日股指低開高走，盤中個股表現活躍。
但由於市場人氣非常謹慎，多空雙方都處於觀望狀態，導致成交量大幅萎縮。
從上圖中可以看出，目前股指在FC1指標下方，預計短線將繼續圍繞這三條線震盪整理。
操作提示：在股指放量突破FC1藍線之前，建議大家多看少動，倉位控制在1/2以內。
答案補充早盤股指跳空高開，之後呈現震盪整理走勢，中盤報收2180.51點，上漲21.94點，幅度為1.02%。
深成指早盤上漲95.83點，幅度為1.19%。
兩市個股整體表現活躍，上漲股票數量超過1400隻。
市場人氣略有回升，成交量小幅放大
圓通速遞股票最低跌到多少
以下幾點：1.大盤，大盤是所有股票的風向標，大盤如果已經探到了底部，那麼其他的股也不會太遠，原因是：主力不願意錯過主升浪行情。
所謂熊市中，最主要的依據。
2.成交量，成交量逐步降低，降低到了近幾個月的最低點，可以2或3個月內的成交量做對比，如跌出了最小的成交量，則底部就離此低點不遠。
Ⅱ 運輸業股票有哪些
公司股票一覽 000022 深赤灣A 交通運輸輔助業 000088 鹽田港A 交通運輸輔助業 000089 深圳機場 交通運輸輔助業 000099 中信海直 航空運輸業 000421 南京中北 公共設施服務業 000429 粵高速A 交通運輸輔助業 000753 漳州發展 交通運輸輔助業 000828 東莞控股
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
Ⅲ 申通股票為什麼老是跌啊
8月1日，申通快遞(002468)開盤不久後股價快速跳水，封死跌停，令市場咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快遞剛剛公布了一個重大「利好」：阿里巴巴擬百億元入股公司，未來或取得其控制權。
按照A股市場以往經驗，阿里這棵大樹，誰抱上誰漲停。申通快遞今年3月被阿里入股的消息一經公布，開盤後即一字漲停，此後一段時間，股價走出獨立上漲行情。但是為何這次阿里擬加倉的消息不僅沒有助推申通股價，還上演了閃崩跌停的現象？e公司記者發現，問題也許出在價格上。經計算，阿里本次的協議購買價格的折價率高達30%，這對於收購業績優良的行業巨頭控股權來說，十分反常。
阿里擬入主申通折價率或達30%
申通快遞7月31日晚公告，控股股東德殷投資、實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署《購股權協議》，賦予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司競爭對手除外）自2019年12月28日起三年內（「行權期」）向德殷投資發出通知要求購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的上市公司16.1%股份的權利。本次購股權的總行權價格為99.8億元。如若全部行權可能導致申通快 遞的實控人發生變更，阿里巴巴將持有申通快遞46%股權。
德殷德潤持有申通快遞29.9%的股權，阿里若取得德殷德潤51%股權，計算可得，阿里獲得申通快遞15.25%的股權，再加上通過擬恭之潤取得的16.1%股份，則阿里本次擬收購申通31.35%的股份。
按照申通快遞當前總股本15.308億股計算，此次出讓的股本數為15.308×31.35%=4.799億股。本次購股權的總行權價格為99.8億元，那麼將摺合每股價格為20.80元。按照7月31日收盤價29.64元/股計算，則折價率高達30%。
當然，這只是簡單的權益計算，與實際的對價計算有出入。不過，從申通快遞的股價表現來看，市場傾向於認為阿里入股對價較低，因此選擇用腳投票。
一般而言，上市公司股權若具備對上市公司的控制權，轉讓時往往會存在溢價，A股上市公司大股東高溢價轉讓控股權的現象並不鮮見。而且企業規模越大，其溢價率也會越高。申通快遞在2018年實現營收170.13億元，同比增長34.41%；凈利20.49億元，同比增長37.73%。2019年上半年每月披露的快遞服務業務收入，也實現了兩位數的高增長。
申通作為行業知名快遞公司，且業績優良，為何控制權的轉讓不僅沒有溢價，還出現了大幅折價。針對這一問題，e公司記者致電申通快遞，工作人員表示他們也不清楚控股股東為何折價轉讓股權，需要確認後再做回復。
有市場傳言猜測，阿里與申通快遞控股股東的購股權協議也許是很早之前就已確定，那時申通股價沒有這么高，所以收購價格才這么低。為此，e公司記者詢問申通快遞，阿里與其控股股東何時開始進行本次協議的協商。申通快遞工作人員表示，具體時間並不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之後，雙方合作後才開始協商，然後產生了本次協議。
以目前A股市場上的慣例，股份轉讓價格一般是以協議簽署之日前30個交易日的每日加權平均價格算術平均值作為定價標准。Wind數據統計顯示，申通快遞自3月11日起至7月31日止，中間任意連續30個交易日的均價都高於本次收購價格20.80元/股。也就是說，在此期間無論何時確定下本次購股權協議，阿里均是以折價的金額確定了申通快遞的控制權。
此外，阿里與申通快遞控股股東本次簽訂的購股權協議也值得一提。對A股市場的投資者而言，購股權協議可能比較陌生，但在全球資本市場這是常用的投資工具。購股權是指一方在未來確定的時間內按照一定的價格購買一定數量的目標企業股份的權利。購股權實際是一種期權，約定未來可能交易，但當下並沒有產生實際交易，甚至未來是否交易也存在不確定性。也就是說，阿里未來是否會進一步入股申通快遞實際上還存在未知數。
入股到入主 走勢兩重天
今年3月，阿里巴巴擬以46.65億元入股申通快遞。雙方「牽手」理由為擬在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。按交易價格測算，該筆戰略投資作價約為20.8元/股，較公告前一交易日收盤價（20.44元/股）差別不大。 至此，阿里先後入局圓通、中通、申通，集齊了傳統快遞四巨頭「三通一達」中的「三通」。
彼時，阿里入股的消息一經公布，申通快遞開盤後即一字漲停。此後一段時間，申通快遞股價走出獨立上漲行情，股價一路震盪上揚。截至7月31日，公司期間漲幅達近五成。
今年5月，申通控股股東德殷投資調整內部股權架構，調整後其所持申通的53.76%股份拆分為三，其中29.9%的股份轉予全資子公司德殷德潤，16.10%的股份股份分給另一全資子公司恭之潤，剩餘7.76%股份仍由德殷投資持有。申通第一大股東變為德殷德潤，實控人仍為陳德軍和陳小英。
7月1日，阿里前述戰略投資事項宣告完成。此時，德殷投資已將持有的德殷德潤49%股權轉予阿里，後者由此間接持有申通快遞14.65%的股份。
時隔一個月，阿里此番再下一城，通過收購德殷德潤51%股權、恭之潤100%股權，其持股申通的比例將增至46%，躍升上市公司實控人。從前述一系列動作來看，阿里的「兩步走」路徑可謂環環緊扣。
從入股到控股申通快遞，申萬宏源認為，阿里親自下場實控快遞，事關拼多多與阿里兩個電商平台的戰爭。從阿里自身角度講，淘寶是其整個生態體系的基石，拼多多出其不意的發展將會潛在威脅阿里的根本。從過去經驗看，阿里僅僅是參股當年行業第一的公司為主，更多的是通過電子面單等實現對物流的控制。從今年上半年來看，拼多多的日均包裹量已經超過了阿里系的一半，成為阿里巴巴難以忽視的競爭對手。而快遞作為電商的基礎設施，成為阿里巴巴加快布局的對象。
不過，盡管多家券商機構「唱多」阿里的入主，但或許是折價甩賣，亦或是前期漲幅較大、利好已兌現的原因，今日（8月1日）申通盤面顯現出市場對此的巨大分歧。申通快遞於早間閃崩跌停，隨後封死在跌停板，現價26.68元/股，成交6.7億元，市值一日內蒸發逾45億元。
盤後數據顯示，游資系此次出逃主力。申通快遞8月1日賣方前五席位均為券商營業部，合計賣出2.38億元。其中，賣一席位財通證券杭州解放東路營業部賣出9204萬元。買方席位則出現北向資金與機構席位的身影。其中，深港通資金位居買一席位，買入4653萬元，並賣出314萬元。此外，一機構席位買入1279萬元。
Ⅳ 買快遞的股票可以嗎
可以
圓通速遞股票是最近借殼上市的股票,最近產生的最高價,36.79元。也是這只股票自上市以來的歷史最高價。
Ⅳ 圓通是什麼時候上市的
2016年10月20日。
2016年1月16日，大連大楊創世股份有限公司發布公告稱，將與圓通速遞有限公司進行資產重組，而圓通速遞董事長喻渭蛟也向媒體承認確實計劃通過此舉借殼上市。
2016年3月22日晚間，大楊創世發布公告，圓通速遞將以175億元的價格向其借殼上市。
2016年10月20日，公司證券簡稱「大楊創世」更名為「圓通速遞」，圓通速遞股份有限公司正式登陸A股，當日圓通速遞收盤報34.56元，大跌4.37%。
(5)圓通股票宏觀分析擴展閱讀：
圓通擬作價175億借殼上市 ：
圓通上市的消息有了新進展。昨晚，大楊創世發出公告稱，公司擬通過重大資產出售、發行股份購買資產和募集配套資金的系列交易，置出現有全部資產及負債，實現圓通借殼上市。圓通速遞整體作價175億元。
根據方案，公司擬將全部資產與負債出售予蛟龍集團、雲鋒新創，後者以現金方式支付對價，交易作價為12.34億元。同時公司擬以7.72元/股，向圓通速遞全體股東非公開發行合計22.67億股，作價175億元收購圓通速遞100%股權。
此外，大楊創世將以每股10.25元，向喻會蛟、張小娟、阿里創投、光銳投資、圓鼎投資、灃恆投資和祺驍投資，共計7名特定對象，非公開發行股票募集配套資金不超過23億元，用於轉運中心建設和智能設備升級項目、運能網路提升項目、智慧物流信息一體化平台建設項目建設。
交易完成後，公司總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團持股比例為51.18%，為第一大股東。公司實際控制人將變更為圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦。此外，阿里創投、雲鋒新創將分別持有公司股份11.09%和6.43%。
Ⅵ 圓通的股票會漲嗎為什麼這么說
我個人覺得會漲。
原因其實非常簡單，物流行業是目前發展趨勢特別旺盛的行業。在這樣的大前提下，物流行業的公司股票也會上漲。
一、圓通物流算得上比較大的物流公司了。
目前國內比較大的物流公司有很多，能提得上名字的有順豐和京東，同時也有圓通速遞。圓通這家公司已經開了很多年了，在各個地區都有一定的影響力。雖然目前圓通接觸普通人的次數變得越來越少，但圓通在工業領域的發展前景很好，也有著一定的市場佔比。正是因為這個原因，我非常看好圓通物流的發展，同時也看好他們家的股票。
Ⅶ 你們對圓通速遞有何看法
近日，圓通陷入被倒閉傳聞，多家網點送貨遲緩。今日，圓通速遞對此事發布公告，稱目前公司運營一切正常，員工返崗到位情況良好、
網點快件攬收派送服務穩定，春節後季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留對公司生產經營無實質影響。
下面是小編整理的公告全文：
近期，圓通速遞股份有限公司（以下簡稱「圓通速遞」或「公司」）注意到有媒體對春節後季節性用工緊張導致部分快遞行業加盟網點在集中發貨過程中遭遇困難進行了報道，
公司一些網點也在其列。其中， 個別媒體對公司個別網點快件滯留的報道存在誇大失實情況。
二、澄清聲明
（一）針對個別出現快件滯留的網點，公司已積極調度內部資源和外部力量將滯留快件全部派送完畢，目前公司運營一切正常，員工返崗到位情況良好、
網點快件攬收派送服務穩定。因春節後季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留對公司生產經營無實質影響。
（二）公司整體網路運營穩定，加盟公司數量未發生重大變化，公司日常經營正常。
（三）
公司歷來重視全網和諧共生發展，始終將加盟公司及全網員工利益放在重要位置，總部通過不斷加大信息系統開發、轉運中心建設、運能網路建設等投入提升基礎設施水平服務全網，建立了與加盟公司共享共贏的有效發展機制。
Ⅷ 圓通快遞迎來2.7億股解禁，這意味著什麼
對於投資者而言這無疑是一個巨大的利空，2021年1至12月份，圓通速遞的營業收入構成為：快遞行業佔比84.49%，貨代行業佔比9.76%，航空業務佔比3.4%，其他行業佔比0.03%。 因為受到疫情影響，2022年公司盈利水平有所下降。
Ⅸ 圓通速遞今天上市,現股價多少
1、今天（2016年10月20日），圓通速遞（600233）的最新股價是34.56元。圓通速遞股份有限公司正式登陸A股，成為中國快遞行業首家上市公司。隨著「快遞第一股」的落地，快遞企業集中上市正迎高潮。此前，大連大楊創世股份有限公司17日發布公告稱，經公司申請並經上海證券交易所核准，公司證券簡稱自2016年10月20日起由「大楊創世」變更為「圓通速遞」，證券代碼不變。從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通用時8個月。
2、圓通速遞在上市後的首場新聞發布會上宣布三項舉措：重磅快遞服務產品「承諾達」即將上線，致力於打造「中國服務」；「圓通雲平台」投入運營並亮相，全面邁入雲計算和大數據時代。圓通速遞還發布了快遞行業首份企業社會責任報告，宣布將推出專項公益基金，近年內投入億元支持公益事業，重點關注精準扶貧、殘疾人就業、教育公平、城市農民工幫扶、緊急災難救助等。圓通今後將從每個包裹的收益中提取固定比例，用於公益事業。
3、目前，在圓通身後，中通、順豐、申通、韻達等幾大民營快遞企業也均已處於上市流程之中。快遞行業即將迎來一波集中上市的高潮。