⑴ 中國經歷過多少次熊市多少次牛市每次的持續時間
中國經歷過十一次熊市，十一次牛市，持續如下：
1、第一次牛市：1990年12月19日~1992年5月26日；第一次熊市：1992年5月26日~1992年11月17日。
2、第二次牛市：1992年11月17日~1993年2月16日；第二次熊市：1993年2月16日~1994年7月29日。
3、第三次牛市：1994年7月29日~1994年9月13日；第三次熊市：1994年9月13日~1995年5月17日（1052~577點）（八個月，-45%）。
4、第四次牛市：1995年5月18日~1995年5月22日；第四次熊市：1995年5月22日~1996年1月19日。
5、第五次牛市：1996年1月19日~1997年5月12日；第五次熊市：1997年5月12日~1999年5月18日。
6、第六次牛市：1999年5月19日~2001年6月14日；第六次熊市：2001年6月14日~2005年6月6日。
7、第七次牛市：2005年6月6日~2007年10月16日；第七次熊市：2007年10月16日~2008年10月28日。
8、第八次牛市：2008年10月28日~2009年8月4日；第八次熊市：2009年8月4日~2012年12月4日。
9、第九次牛市：2012年12月4日~2013年2月18日；第九次熊市：2013年2月18日~2013年6月25日。
10、第十次牛市：2013年6月25日~2013年9月12日；第十次熊市：2013年9月12日~2014年3月12日。
11、第十一次牛市：2014年3月12日~2015年6月12日；第十一次熊市：2015年6月12日~迄今。
(1)十一之後的股票行情擴展閱讀
牛市和熊市表示
一、出現牛市標志主要有：
1、價格上升股票的種數多於價格下降股票的種數；
2、價格上升時股票總交易量高，或價格下降時股票總交易量低；
3、企業大量買回自己的股票，致使市場上的股票總量減少；
4、大企業股票加入貶值者行列,預示著股票市場價格逼近谷底；
5、近期大量的賣空標志著遠期的牛市；
6、證券公司降低對借債投資者自有資金比例的要求，使他們能夠有較多的資金投入市場；
7、政府降低銀行法定準備率；
8、內線人物（企業的管理人員、董事和大股東）競相購買股票。
二、出現熊市標志主要有：
1、股票價格上升幅度趨緩；
2、債券價格猛降，吸引許多股票投資者；
3、由於受前段股票上升的吸引，大量證券交易生手湧入市場進行股票交易，預示著熊市到來已為期不遠；
4、投資者由風險較大的股票轉向較安全的債券，意味著對股票市場悲觀情緒的上升；
5、企業因急需短期資金而大量借債，導致短期利率等於甚至高於長期利率，造成企業利潤減少，使股票價格下降；
6、公用事業公司的資金需求量很大，這些公司的股票價格變動常領先於其他股票，因而其股票價格的跌落可視為整個股市行情看跌的前兆。
⑵ 2011年股市行情
2011年行情前低後高。
2011年上半年A股市場將再次面臨「經濟進、政策退」的宏觀環境（類似於2010年上半年）；而進入下半年，隨著通脹壓力的緩和，貨幣政策緊縮力度也將隨之減弱，加之經濟穩定增長，A股市場將面臨「經濟穩、政策穩」的宏觀環境（好於2010年下半年）。與之對應，2011年上半年市場延續震盪的可能性較大，而進入下半年，隨著宏觀及政策環境的好轉，市場將重拾升勢，且創出年內高點。就全年來看，上證指數運行核心區間為2200---3600點。
⑶ 今年過年到現在的股票行情怎麼樣
美聯儲暫停加息和縮表；中美貿易摩擦達成妥協；中國停止去杠桿，確立了在發展中解決問題的新思路，並有意要拿資本市場做文章；「內憂外患」解除，外資紛紛配置中國；持續了近20年的房地產大牛市見頂，居民資產配置有望從樓市轉向股市；科創板即將掀起一場暴富盛宴，吸引場外資金大踏步進場……各種利好因素共振，A股長線牛市仍在中途！
只不過，這次是慢牛，不是快牛和瘋牛。
縱觀國際成熟資本市場，股市的市值和房市的市值比，大約是1比1，而中國的股市和房市的市值比是1比10！所以未來中國股市的市值將會有巨大的上升空間。
⑷ 十月份的股票大盤行情會嗎
5178點下來的二浪調整已經走了四根月陰線，05年到15年，十一年裡只有2012年有一次月線四連陰，6124跌到1664也沒出現月線四連陰。如果10月份再向下那就是月線五連陰了，上次五連陰是在2004年的時候了。從概率學來說，10月份收陽也是大概率事件了。
長線趨勢目前可以確定09年3478以來的長期向下趨勢線已經有效突破，也就是說指數走出了6年來的長期向下趨勢，進入了新的上升周期這個是不會改變的。
⑸ 下個星期一股票行情會怎樣的
你好 大跌果然是機會 特大利好之後的操作 中國政府加入世界性的救市大軍,出招了,這一招比較厲害。其一的降低印花稅,相當於減半,歷來此舉對市場在短期都能起到效果,而類似於平準基金的匯金公司增持三大銀行股票,對市場的穩定將起到決定性的效果。對於一般的投資者應該如何應對？滿倉的投資者如何應對？空倉的投資者如何的應對？半倉的投資者如何應對？這些都是實際的問題。特大利好出台之後,大盤無疑將出現V字形的反轉行情,即可收復2000點的信心大關,股價的脈沖將使得一波有效的反彈行情延續。 1、滿倉的投資者在第一天按兵不動,下周的時候可以進行積極的換股操作。 2、空倉的投資者或者倉位較輕的投資者可以進行強勢股的轉換,進行二級分化的操作,即追逐最強勢的金融股,或前期跌幅最深的,漲幅最小的股票。 3、購買折價率較高的封閉式基金,這些基金一般不會立刻漲停板,買入的機會很大。 4、買最低價的被錯殺為垃圾股質地尚可的股票,堅決果斷。 三大利好下重點關注這些板塊 三大利好如下： 1、 印花稅08年9月19日起單邊徵收； 2、 匯金公司將在二級市場購入工、中、建三行股票； 3、 國資委表示支持央企增持或回購上市公司股份。 印花稅今日起單邊徵收，也就是由雙邊千分之一降為單邊千分之一，如果不考慮買賣價差，降幅為千分之一，和4月23日出台的由雙邊千分之三降為雙邊千分之一比，救市力度要小一些。如果單獨只出這條利好，在昨日大幅下跌、極度恐慌的情況下，效果應不會很理想。同時，昨日券商股補跌，且沒什麼表現，我感覺這則消息封鎖很嚴密、很突然。 關鍵在於第二條「匯金公司將在二級市場購入工、中、建三行股票」，這無疑是力度最猛的一條。盡管沒有說匯金公司具體買入的額度和比例，但給我的想像是——如果現在還有人賣銀行股，我就把它接住。昨天銀行股的強勁表現無疑和這個有關。銀行股是本周以來最大的做空板塊，匯金公司就代表政府，它關鍵時刻出手，表明了政府強烈的救市意圖！且和第一條「印花稅單邊徵收」配合，故力度之猛，已經可以和4月23日相比了。 第三條利好我感覺力度要弱一些，無關痛癢，但會給未來市場製造一個新的題材性熱點——央企增持回購概念，市場超級主力必然會從中製造很多機會。 故結合這三大利好看，力度最猛的是第二條，第一條次之，代表政府強烈的救市意圖；第三條無關痛癢，但會給未來市場營造新的題材熱點。 考慮到外圍環境也不錯，今天大盤不出意外，會出現大幅度的高開。但高開後，盤中必然會引發大的震盪。理由是： 1、 利好封鎖嚴密，很多股票特別是受行情轉暖刺激最大的券商、參股券商板塊，主力昨日不知情，會有建倉過程。建倉過程必然會有打壓，打壓必會引發震盪。 2、 匯金公司只是增持工、中、建，而對於招商、浦發、華夏、興業等銀行股沒提到。且這則利好無法改變周一央行新政中貸款利率下調對銀行股業績的負面影響. 3、 三大利好，只代表管理層態度，但無法改變經濟增速放緩、上市公司下滑的局面。 因此，利好不是萬能的，希望朋友們理性對待。但不管怎樣，我還是前期看法——1920一下不再做大空頭，朋友們可在今天選擇合適品種入場，但由於大幅震盪難免，故最佳的建倉期在下周，踏空朋友切不可盲目追漲，再度陷入追漲殺跌的怪圈中。 建議大家在今天和下周一重點關注這類品種： 1、 券商、參股券商。比銀行股的股性活躍，三大利好最大的受益者，且有融資融券等想像空間。重點關注今天率先漲停的品種。 2、 上海本地股。和央企增持回購相比，上海本地股的大並購、大重組、迪斯尼、世博等題材將營造無數熱點。 3、 旅遊酒店板塊。行情轉暖，加上十一黃金(資訊,行情)周將到，這一板塊必有表現。 4、 極品超跌，《跌幅60%以上的》 5、 三農、新能源等板塊。在利好前率先啟動，主力先知先覺，利好出台，必然進入快速拉升期，重點注意其中拉過漲停的龍頭。 建議在此期間逐步增加股票的配置比重。受政策影響，短期市場會出現較大級別的反彈(從基本面的情況看，判斷反轉為時尚早)，反彈的目標區間在2300-2500點，不要期望過高，期望越高失望越高，謹慎對待。 股票區前四名錢從股來為你解答，希望對你有所幫助，個人觀點謝謝閱讀，僅供參考。/
⑹ 中國東航星期一走勢中國東航今天股票行情走勢圖中國東航股1年前股價
然而就在十一黃金周過後，民航業也隨之進入了"冬天"，將會經歷幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣也是非常慘淡，這只股票具體怎麼樣呢，還能不能進行投資呢，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。
簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。
亮點一：區位優勢明顯
在國有控股三大航空公司佔有一席之地，中國東航總部和運營主基地位於國際特大型城市上海。由於在國內屬於重要經濟中心，在國際上屬於航運中心，上海與亞太和歐美地區的經貿聯系十分緊密，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位上的好處很顯然。
亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴
中國東航不斷加強樞紐建設，構築的航線網路布局，就是輻射全國、通達全球，不斷提升服務品質，改善旅客服務體驗，為全球旅客提供優質的航空運輸業務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，經過與達美和法荷航成為"資本業務"的戰略合作夥伴，升級為更加穩固的全面商務合作關系，創建一個良好的中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！
二、從行業角度看
通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，2036年全球航空將會有78億人次的客運量：全球的航空客運市場已經往東部傾向了，目前比較注重中市場的發展，亞太地區也將成為推動需求增長的主要區域。發展到2036年亞太地區的旅客數量會增加到21億人次，可以輸送35億人次的客運總量。
而當下，在國內疫情防控措施得力有效的這一大環境下，在全球最早是中國民航觸底反彈，自2020年第二季度以來行業生產運輸規模穩健回升，各項指標恢復程度位居全球前列。復甦進度上，國際航線客運量復甦較國內航線客運量慢，可以說國內航線客運量出行需求已經步入恢復期。
總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內的航線逐漸恢復從前，作為中國三大國有中堅航空公司之一的中國東航，得到進一步發展的希望相當大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-05，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑺ 2021年12月份的股票行情怎麼樣呢
摘要 12月份的行情，比冬天還要冷哦
⑻ 股市519行情是什麼
「5·19」行情發動的當天，上午股市還相當平靜，變化起自下午。大量湧入的場外資金不斷推高指數，成交量大幅放出，以綜藝股份、上海梅林為首的科技網路股領漲，市場驟然升溫。此後連續3天，市場量能梯次推進，從75億元到102億元，再到145億元。
市場做多信心迅速膨脹，場外資金蜂擁入場，直到放出滬市單日445億元的成交天量、指數上攻至最高1756.18點才告一段落。
「5·19」行情的發展過程中，經歷了科技網路股、高科技股、銀行股、除權股、權重股、績優股等多個熱點板塊的猛烈炒作，幾乎市場上95%以上股票的漲幅超過了50%，呈現出十足的牛市特徵。可以說在「5·19」行情中，幾乎所有的股民都賺得盆滿缽溢。
(8)十一之後的股票行情擴展閱讀
股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
⑼ 十一過後大家對股票行情有什麼樣的看法
長期反轉仍受制於基本面 A 股在跌去70％之後，終於迎來了政策的三大利好， 但熊市給我的慘痛教訓， 告訴我要細心記錄行情，辨證看待市場，不應以個人主觀願望臆斷市場。 那麼，就讓我的記錄告訴大家， 市場在如此熊市中也會給我財富！ 一、 股票型基金凈值增長率給予的啟示：通過井噴日、暴跌日對開放式股票型基金凈值增長率加以記錄， 可以粗略計算該類基金的持倉比例。因為假設股指上漲 10％，而股票型基金凈值只增長 6％，那麼可以得出基金倉位在 60％左右的結論。基於這個假設的計算， 此次基金倉位低於 2008 年 4 月 24 日、8 月 20日以及 2007 年 6 月 4 日的持倉(見表 1)， 基本達到政策規定的股票型基金最低持倉標准， 特別是新發基金， 從中國基金網公布的數據測算(見表 2)，倉位很輕，所以後續資金面相對寬松， 為行情的持續發展提供了一些保障。 從歷史數據觀測，機構介入的股票走勢大多沒有游資股走勢彪悍， 所以機構介入的股票未必馬上拉升， 這也影響了行情的快速發展。從表 1中我們還可以看到繼 9月 19日反彈後，9月 22日大盤繼續帶量上攻， 基金凈值增長並沒有同步於大盤，這有兩種可能：一是基金有逢高派發的可能，其二，基金參與的品種並非本輪行情的強勢股，如果真是這樣， 日後基金的調倉換股將會引發大盤的寬幅震盪。表 3為 9月 22 日股票型基金凈值增長情況倒數排名統計， 對比表 2 和表 3，不難看出， 基金在這一日進行了加倉與調倉換股的工作。 當然，以上分析只是粗略計算， 只能給我們的操作提供一點數據的支持， 而真正的操作還要依據更多數據， 甚至股票盤口表現而定。 二、公開信息管窺市場：井噴前日與井噴日當天的交易席位數據很值得思考， 它會告訴我們部分主力或游資的些許操作思路， 通過某些專業機構對市場的理解， 幫助我們更加深刻地領悟行情的本質 （見表4）：通過交易所公開信息，我統計了4?3、4?4、8?9、8?0、9?8、9?9、9?2 幾個關鍵日期的交易情況，從中發現 9 月 18 日的席位數據與 4月 23日、8月 19日有所不同， 隨著股指的不斷下跌， 機構開始出現低位買入跡象， 而底部的拋空行為正漸漸減弱。 但相同點是井噴日都伴隨有資金的大量出逃， 可見政策利好短期還難以重樹人們的信心，要想股市走好，必須建立公平、公正有續的市場， 讓久已不見的信心回到人們心中。 三、「准平準基金」入市，政策給予信心的支持：從公開信息看，匯金9月23日增持三大行股票， 出手雖少， 但是在連續 3 個漲停打開停板時介入， 謹慎之舉既很必要也告訴我們操作思路不能追漲， 匯金的謹慎為行情的縱深發展提供了後續資金的保障，體現出政策維穩的堅決，對大小非的進一步出逃有一定的遏製作用。 四、等待出現一批回購的公司：在增持自家公司股票的消息不斷出現的前提下，回購的公司卻幾乎沒有，或許回購是市場出現轉機的又一信號，然而對回購的猜測能否引發2005 年對股改股的尋寶行情還有待觀察。 五、反彈行情中的隱患：根據最近幾個交易日的收盤數據統計，持續上漲的板塊主要在金融、石油、煤炭、有色金屬等板塊，這些板塊的上市公司多為大盤股，行情在啟動之初，信心不足，國際經濟形勢依然不樂觀，而此時要想通過大盤股帶動或穩定市場，有資金面的壓力，畢竟最近的利好依然無法從根本上解決全流通時代股價與估值的重新排行， 在資金增長速度沒有股票供給速度快的前提下，要想發動大的行情， 必須有後續的利多政策來幫助重建信心，鼓舞鬥志。 六、 美好願望：2005 年大底是在股改含權的刺激下，救市資金入場以及政府「開弓沒有回頭箭」的決心下展開的， 現在是在回購以及大股東增持刺激下，「准平準基金」入場以及全球各國政府聯手救市情況下展開的，境況與先前相比差得很遠， 但還是希望此次管理層能有備而來，對股市能從制度上加以改革，從資金上給予信心，那麼股市在跌去70％，個股開始不斷涌現股息大於存款利息的情況下，還是可以謹慎樂觀地看待未來行情。 救市措施不是刺激經濟的措施 外部環境的持續惡化， 國內房價下跌之勢已經確立， 以房地產投資為代表的內需面臨著進一步放緩的風險。 寶鋼連續下調10、11 月份鋼材報價的消息， 進一步驗證了國內需求的下行。 目前的市場處於超跌狀態， 市場認為雖然壞消息可能還沒有結束，但是A 股的這種過度下跌在短期內將會通過反彈得以糾正（南方），反彈高度和持續時間取決於增量資金流入速度和後續政府對於保持經濟增長所採取的貨幣政策及財政政策。與此同時，外圍全球經濟環境對中國經濟的影響也無法忽視（上投摩根）。目前情況下，除了估值基本處於底部區域外， 企業盈利（就是經濟增長情況）、股票供求關系和投資者信心均不利於股市持續上漲（富國）。 對基本面的擔憂很可能再度成為市場的主基調 （泰信），或許市場的走勢還需要時間的再一次驗證和政策面的進一步明朗化（金元比聯）。 反轉要具備宏觀經濟景氣回升、企業盈利增速加快、國際經濟和市場企穩等多種條件，樂觀估計也需要到明年中期以後 （建信）。
⑽ 如何查詢股票行情，在哪裡可以看到！
網上查看股市行情方法： 1、搜索引擎看股票 直接在網路的搜索條里輸入股票代碼或者股票名稱，就能查到實時的股票情況，也是很方便的，可惜信息不是很多，還要點它提供的鏈接去看詳細的情況。不過對於股票很了解的人來說