㈠ 交通股票有哪些龍頭股
一、合眾思壯（002383）。智能交通龍頭。2月23日午間收盤消息，合眾思壯今年來漲幅上漲5.58%，最新報7.78元，成交額8993.88萬元。GIS 數據採集產品市場佔有率40%左右，排名第一。
二、天邁科技（300807）。智能交通龍頭。截至發稿，天邁科技（300807）漲1.2%，報25.38元，成交額1985.65萬元，換手率2.67%，振幅1.196%。天邁科技始終堅持「科技創新、服務公交」的經營理念，以「構建智慧交通，服務公眾出行」為企業使命，致力於實現「成為智能交通(ITS)解決方案的引領者」的企業願景。
三、皖通科技（002331）。智能交通龍頭。截至發稿，皖通科技（002331）跌0.92%，報8.6元，成交額1795.45萬元，換手率0.55%，振幅-0.922%。公司主營高速公路信息化建設，承擔有高速公路綜合信息管理系統、皖通高速（600012）公路綜合信息系統、高速公路交通信息綜合服務平台、高速公路機電系統運行維護平台；公司持有100%股權的煙台華東電子軟體技術主要軟體產品集裝箱軟體CiTOS、散雜貨軟體GCTOS、船代軟體在細分領域市場佔有率均位居前列。
【拓展資料】
智能交通概念股其他的還有：
數源科技：近5日股價下跌0.26%，2022年股價下跌-1.54%。
眾合科技：近5日眾合科技股價下跌6.65%，總市值下跌了3.63億，當前市值為56.86億元。2022年股價上漲4.5%。
紫光股份：近5日紫光股份股價上漲5.17%，總市值上漲了32.32億，當前市值為628.65億元。2022年股價下跌-4.53%。
新大陸：回顧近5個交易日，新大陸有3天下跌。期間整體下跌0.11%，最高價為18.49元，最低價為17.83元，總成交量1.37億手。
招商公路：近5日招商公路股價下跌2.93%，總市值下跌了15.45億，當前市值為523.91億元。2022年股價上漲9.62%。
㈡ 合眾思壯股票代碼是多少
合眾思壯[002383]54.04 -1.39 (-2.51%)
2017/04/06 13:39:45 1分鍾前更新 （北京時間）
㈢ 濰柴動力和合眾思壯在這兩只股票我有點 還可以繼續持有嗎朋友們指點一下 這幾天大盤漲的比較厲害， -
濰柴動力繼續持有，合眾思壯若後市能帶量向上可繼續持有否則應逢高減持。
㈣ 合眾思創股票代碼
002383,准確名稱：合眾思壯
㈤ 合眾思壯股票為什麼不漲
這種股票業績一般，前期升幅大，現在不漲也不奇怪。
㈥ 合眾思壯2011年有投資價值嗎
沒有。這是個人意見！只供參考！2011年他的最大收入鏈已全部斷裂，GARMIN公司不再提供給他任何平台。合眾思壯的銷售一定會大大的下降，雖然自己的G系列GPS有一定銷售，但是客戶的心裡還是認可GARMIN的產品和性能。合眾思壯要想真正在客戶心中以產品開展市場，不是一天倆天能解決的事情。再者說了，合眾思壯生產的手持GPS（合眾思壯的重要收入來源），在國內市場上有很多家公司產品值得PK，如：沈陽信達宏業科技有限公司，上海華測，南方測繪，中海達測繪，北京天泰，麥哲倫海王星（上海達賽），浙江正原。。。。。等等。中國的手持GPS市場需求份額是一定的。所以我個人認為雖然衛星導航行業，合眾思壯藉助代理別人的品牌上市，但是一旦失去外界支持，加上國內同類產品的激烈競爭，它將面臨極大的考驗，說不好這只股票還會。。。。。
㈦ 合眾思壯股票怎麼能漲這么快
新股上市首日不設漲跌幅
㈧ 股票的短線操作！
首先，大家要明白一件事情，那就是什麼是股票，本質來說股票就是一種實現財富轉移的一種工具和標的利益分配比例、權利所有比例的一種證據。那怎麼操作呢？很簡單，只買不賣--所圖的是紅利或權力的最後獲取，在中國股市交易手續費有時候比上市公司分紅還多還談什麼紅利呢！所以投機就成為中國股市股票買賣的主要形式，這是一種必然。
買和賣，很簡單的，而加上個人性那就是一變二再生三再到無窮了，也就是說忒復雜了，而我們需要的就是怎麼來將這個復雜的事情簡單化。忒復雜的事情會超出我們的算計，感到不適然後會惡心，最後會昏倒，你昏倒了人家想把你怎麼地就怎麼地，想怎麼割肉就怎麼割太可怕了。
既然是簡單化，那麼怎麼來簡單呢？首先要去掉無窮這讓人玩不動的東東。股價的變動包含所有的信息，而我們是不會都知道的，所以是無法控制的，所以不需要去管價格。再個理由是，不理會價格有助於我們不入得失局，一旦關心價格後我們會計算，會和我們自己所估計到的價格相比較而產生佔便宜心理或感到價格太高很恐懼，然而這些個體的估計一般是不全面的，正是這所有個體的估計才產生股票交易價格，而k線本質上是反映所有心理的集合一樣。我們踢出價格那麼就完成了簡單化的第一步。人性是復雜多變的所以丟掉這些得失的想法後事情的真像會讓我們看得更清楚。
再來就是選擇標的。簡單點說就是熱門否、有名否、行業毛利率要大、總股本不要太大。最後就是買賣 也就是搞清楚什麼是頂，什麼是底，在頂賣出，在底買入，雖然現在有股指期貨，但同樣不管做多或做空都存在兩難的選擇。從中國現在的情況看長期的下跌是必然的，所以在股指期貨上做空的話就很容易賺錢，因為目前股市的作用主要還是給有權勢人圈錢、和提供股權交易，資源的優化功能小得可憐，風險很大，自然其投機性更大更像一個賭場，而不像一個投資的場所，所以更多的技能應該是應付投機，更多做的事情是迴避人性的弱點這在前面改無窮的時候都是談到了的。頂，就是不能再漲了就為頂。底，就是不能再跌就是底。也許我很啰嗦，但事實上判讀好了這個判斷就是投資的核心，以及投資成功的核心，這里我不說這也是失敗的核心，是說我們應該真正懂得什麼是頂和底，這樣投資的目的才成立。在這之前我們說懂了其實還是不懂。因為虧損說明了我們的不懂，失敗也說明了我們不懂。這種感覺我93年入市到現在我懂了，我很笨花了十九年時間懂了。
我來總結一下，就是以下幾點：
1元買，0.8元不賣、0.3元也不賣，一定1.2元以上賣。
時刻知道你是否處於是非之外。（踢出人性弱點）
時刻真正知道頂是哪底是哪，買賣才有了依據。
只看趨勢，不看價格變化，漲時多關鍵低點連線成上行趨勢，跌時多關鍵高點連線成下行
趨勢，下行趨勢不做股票只賣不買。
當破位附近有跳空，破位趨勢確定 ，而當前面跳空被股價反向填補並放量時候趨勢反轉
當趨勢成立可做買入或賣出操作。這里強調趨勢成立請記住。
當買入套牢後不做補倉拉平成本操作，而當股價跌低而後回到買入價後可做補倉操作
多次上漲不創新高可賣，多次下跌不創新低可買，最後就是多休息一下放鬆心情了。
短線和和長線只是周期的問題是量的關系，不是賺錢和賠錢這質的問題，所以首先要解決質的核心問 題，然後再根據期望收益率和實現可能性解決短長的選擇。
可以看一下中國證券業協會的《證券投資分析》比較全面，但真正地本領還是個人對多空的理解和選擇以及對教訓的經驗，上次虧了這次還來老沒完沒了，你思考了嗎？
㈨ 合眾思壯是股嗎
是的，股票代碼是002383，通訊概念，主營亮點--衛星導航定位領域領先企業。
㈩ 為什麼上市公司合眾思壯要連續兩年大幅計提商譽廠減值,難道希望自己的公司股票被ST嗎
主動的自查和被動的稽查那個更好一點？合眾思壯未來還想炒做呢！