㈠ 中國的航空發動機發展如此緩慢，航空發動機的設計製造難點在哪裡中國
航空發動機的難點有以下2點：
1. 材料，航空發動機所需要的材料種類繁多，其中構成高溫部件的金屬材料更是因為條件非常苛刻而要求極高，航空發動機由幾萬至幾十萬個零件組成，設計、製造都是相當復雜的事情。
2.工藝，例如渦輪葉片的形狀極為特殊，把特殊的金屬材料按照特殊的形狀加工出來非常困難，目前精密機床仍然是發達國家限制向中國出口的產品，【比如說美國航母上單蒸汽彈射系統，其實原理很簡單，但為什麼全世界只美國造的出來，這就是精密機床的限制】中國的精密機床仍然沒有達到先進水平，也就是說即使設計出結構，加工仍然是個問題；
航空發動機體現了一個國家的整體工業水平，因為航空發動機的製造要求非常高，工藝精度非常細，航空發動機的研製本身就有著風險大，技術高，研製周期偏長，花錢巨大的多種因素在內。比如周期問題，為什麼說它長，是因為研究的過程是非常復雜的，許多的設計理念都是靠專家們獨自摸索的。發動機不是一個逆向學就能搞懂的。從設計樣稿，到製造樣機，在到實驗，如果其中一個細節失敗了就得重頭來過，從新設計，在循環下去，直到各項指標均達到要求後才算結束。
㈡ 軍工未來行情怎麼樣軍工類ETF值得買嗎
就我個人來看，我認為現在的軍工就好比前兩年的新能源，你如果有研究過軍工龍頭個股的持有結構就會發現，軍工各龍頭被基金不斷抱團增持，這在以前是很少發生的，足以見得軍工即將迎來中期高景氣周期。再加上「十四五」和軍備國產替代的確定性，未來軍工行業的成長性值得期待。在軍工類ETF產品選擇上，建議可以關注下軍工龍頭ETF（512710）這只，該基金跟蹤中證軍工龍頭指數，一鍵囊括軍工板塊龍頭個股，坐享軍工龍頭個股業績增長帶來的投資紅利。網路下有很多相關信息。
㈢ 中國航空發動機現狀如何
這個是個很大的問題
通常我們認為，國內航空發動機的研究水平和國外相差約20年，但是其中有一些技術是和國外相當的，只是受到材料製造工藝水平以及理論基礎等的限制，在某些關鍵問題上與國外有一定程度的差距。但是這樣的差距，通過較大的人力物力和財力的投入，是可以在較短的時間趕上的。
其實，所謂的20多年的差距，主要是說型號上的，因為國外現在最現金的F119和F120渦扇機已採用了變循環、矢量噴管等技術，而國外的渦扇發動機是上世紀80年代前後列裝的，我國的WS9於90年代末研製生產成功，WS10於21世紀初定型，整體和國外這些渦扇機的定型時間相差約20年。但是，在我們的WS10上，也有許多地方採用了F119等發動機的設計理念，甚至有比他們更先進的概念，所以，不能僅僅通過定型時間來簡單的說明我國發動機的現狀。
總之，我們的發動機正向著國際先進水平進發，同時，也有一些更加先進，國外還沒有的航空推進理論正在研究，預計在2020年-2030年，我國就能揚眉吐氣了。
希望大家能多理解、支持國家的航空事業，畢竟我國現在是孤軍奮戰，閉門造車，研發難度和成本是非常高的，再加上國家這方面資源有限，尤其是高精尖的工業基礎很薄弱，所以只有各行各業的人都做好了，我們的發動機才能真正做好，為中國人爭氣
㈣ 為什麼菲利華股不好菲利華2021半年報業績菲利華股票吧同花順
在"十四五"規劃井然有序地帶動下，電子信息、生物醫葯、新能源、航空航天等高新技術產業具有無限的發展潛力，對非金屬材料快速發展有極大的推動作用。
非金屬材料被廣泛運用於很多領域，擁有的市場潛力巨大，所以今天咱們一起來看看非金屬材料的細分龍頭——菲利華。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：菲利華成立於1966年，致力於航空航天、半導體、太陽能、光纖通訊等高新技術領域的配套服務，旗下產品主要分為石英材料及石英纖維兩大塊。
經過數十年的發展，公司已成為中國航天領域唯一的石英纖維供應商，同時也是全球少數幾傢具有石英纖維批產能力的製造商。
在簡單介紹菲利華之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
日本企業在很長一段時間內獨佔了85%全球光掩膜版市場。然而，憑借著在技術上不懈的鑽研，菲利華推進了G8代光掩膜基板生產技術的發展，直接打破了外國在技術上的壟斷，是我國國內有能力製作大規格光掩膜基板的頭一家企業，也是唯一一家企業。
不僅僅是這樣，公司在生產G8代大尺寸、高精度TFT-LCD光掩膜基板的技術能力上達到了國際先進水平，縮短了與其他國際大公司的差距。
亮點二：研發優勢
為了使研發工作能夠一直地開展下去，菲利華以湖北省企業技術中心、湖北省高性能石英玻璃及石英纖維工程技術研究中心等五大創新平台做支撐，仍然堅持自主創新的方式，近些年獲得37項專利。
目前公司還在不斷地研發推出合成石英、電熔石英和石英纖維復合材料等高端產品及新型號，有望進一步提升公司的產能和銷售業績。
亮點三：客戶優勢
石英纖維在航空航天領域地位極高，屬於是不可替代的戰略材料，得益於航空航天行業的高景氣，菲利華作為石英纖維唯一的供應商，與多家軍工企業進行深度合作，不僅對公司業績增長具有重要意義，在業內還具有較大的影響力。
而且在半導體領域，公司具備了申請半導體設備原廠認證資質的實力，成為國內第一家獲得東京電子、應材、Lam等國際巨頭認證的企業，進一步提高了公司的知名度在業內。
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二、從行業來看
隨著下游半導體設備銷量越來越高，進而帶動石英耗材需求量的上漲。另外，也是在"十四五"期間國家對於航空航天產業加大了幫扶力度，可石英玻璃纖維材料市場的成長空間比較廣闊。
總的來講，在這樣的行業影響下，我相信菲利華一定會一步一個腳印，在行業發展速度加快的過程中。
但文章一般具有時效性，如果想更准確地知道菲利華未來行情，戳下面的鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下菲利華估值是不是高了：【免費】測一測菲利華現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-16，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈤ 航空材料的介紹
在航空製造發展的過程中，材料的更新換代呈現出高速的更迭變換，材料和飛機一直在相互推動下不斷發展。「一代材料，一代飛機」正是世界航空發展史的一個真實寫照。《前瞻中國航空材料行業產銷需求與投資預測分析報告》1分析預計未來20年，預計全球客機數量年均增長率為3.6%，到2029年，全球客機數量將近35000架。未來幾年中國飛機製造行業對航空材料的需求將迅速增長。根據中國航空工業第一集團公司預測，到2025年，國內航空運輸飛機擁有量將達到3900架，其中大型客機將達2000架。這將使中國成為僅次於美國的全球第二大航空市場。
㈥ 菲利華為什麼天天跌2021年第三季度菲利華的業績300395菲利華診股
在"十四五"規劃井然有序的促進下，電子信息、生物醫葯、新能源、航空航天等高新技術產業得到進一步發展，對非金屬材料快速發展有極大的推動作用。
非金屬材料應用領域廣泛，具有廣闊的市場前景，今天就給大家介紹非金屬材料的細分龍頭--菲利華。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：菲利華成立於1966年，致力於航空航天、半導體、太陽能、光纖通訊等高新技術領域的配套服務，旗下產品主要分為石英材料及石英纖維兩大塊。
經過數十年的發展，公司已成為中國航天領域唯一的石英纖維供應商，同時也是全球少數幾傢具有石英纖維批產能力的製造商。
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亮點一：技術優勢
很長時間以來，日本企業獨佔85%全球光掩膜版市場。不過憑借著堅持不懈的研發，菲利華研發了G8代光掩膜基板生產技術，直接粉碎了外國在技術上的壟斷，成為了我國第一家，且是唯一一下可以製作大規格光掩膜基板的工廠。
不僅如此，公司在生產G8代大尺寸、高精度TFT-LCD光掩膜基板的技術能力上與國際先進水平可以相提並論，拉近了與國外其他大公司的差距。
亮點二：研發優勢
為了使研發工作的開展得以繼續，菲利華以湖北省企業技術中心、湖北省高性能石英玻璃及石英纖維工程技術研究中心等五大創新平台做支撐，一直堅持自主創新，最近幾年獲得37項專利。
目前公司還在不斷地研發推出合成石英、電熔石英和石英纖維復合材料等高端產品及新型號，公司的產能和銷售業績有望得到進一步提升。
亮點三：客戶優勢
石英纖維是航空航天領域里舉足輕重的，戰略意義極大的材料，因為航空航天行業的好景氣，菲利華是石英纖維唯一的供應商，通過跟多家軍工企業的穩定合作，既能保障公司業績的穩定增長，在業內的品牌形象極好。
同時在半導體領域，公司已具備半導體設備原廠認證資格，屬於國內首家獲得東京電子、應材、Lam等國際巨頭認證的企業，有利於提高公司在業內的知名度。
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二、從行業來看
隨著下游半導體設備銷量的日益增加，從而對於石英耗材需求量的提升起到了帶動的作用。另外，也是在"十四五"期間國家對於航空航天產業加大了幫扶力度，可石英玻璃纖維材料市場的成長空間比較廣闊。
綜上所述，在這樣的行業影響下，我相信菲利華肯定能夠穩扎穩打的發展下去，由於行業進入快速發展階段。
但是文章具有一定的滯後性，假使想更准確掌握菲利華未來行情，直接打開鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下菲利華估值是多了還是少了：【免費】測一測菲利華現在是高估還是低估？
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㈦ 航空材料研製需要放射性物質么
如果是航空材料本身，當然是不能帶放射性的。但在航空材料研製和生產過程中，確實是需要用到放射性材料的。例如，航空材料的焊接，必須對所有焊縫進行無損探傷，這就需要用到放射線探傷，需要用到鈷60等放射性材料作為放射線源。
在航空製造發展的過程中，材料的更新換代呈現出高速的更迭變換，材料和飛機一直在相互推動下不斷發展。「一代材料，一代飛機」正是世界航空發展史的一個真實寫照。
《2013-2017年中國航空材料行業市場調研與投資預測分析報告》[1] 分析預計未來20年，預計全球客機數量年均增長率為3.6%，到2029年，全球客機數量將近35000架。未來幾年中國飛機製造行業對航空材料的需求將迅速增長。根據中國航空工業第一集團公司預測，到2025年，國內航空運輸飛機擁有量將達到3900架，其中大型客機將達2000架。這將使中國成為僅次於美國的全球第二大航空市場。
㈧ 楚江新材股票基本面分析
決定國家高端製造及國防安全的關鍵材料非新材料莫屬是國際競爭的主要領域，近幾年新興產業（如新能源、半導體、軍工等）又一路高歌猛進，新材料相關企業的股價更是一騎絕塵。而業務涵蓋先進基礎材料和軍工新材料兩大產業的楚江新材，打破了國外的某些領域的壟斷格局,並且它在價值方面優勢明顯，下面我們一起來對這家企業進行一下分析。
在開始解析楚江新材之前，我整理好的新材料行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料！新材料行業龍頭股一欄表
一、公司角度
公司介紹：公司致力於精密銅帶、銅導體材料、銅合金線材、精密鋼帶、碳纖維和熱工設備六大類產品線，為下游消費電子、5G、LED、新能源汽車、信息技術、智能製造和國防軍工等行業提供優質的工業材料和服務。
在對公司的基礎情況後有了大致的認識後，我們來對公司獨特的價值優勢進行詳細分析。
亮點一：既做第一，又做唯一
公司這些年碩果累累，青海華鼎是國內重要先進銅基材料研發和製造基地、國家技術創新示範企業,依據中國有色金屬加工工業協會綜合排名，公司位於中國銅板帶材「十強企業」第一名。
另外，在超高溫熱工裝備領域名列前茅，公司是國內唯一具有碳陶熱工裝備、真空熱處理裝備、新型環保裝備、粉末冶金裝備等系列產品且均保持領先的高端熱工裝備企業。
亮點二：旗下雙雄，披荊斬棘
2015年公司啟動外延收購，並購頂立科技，頂立科技的業務范圍主要包括軍工新材料及高端熱工裝備研製、生產和銷售，2021年被國家工信部列入第三批專精特新"小巨人"企業名單。
目前已成為國家航天航空、國防軍工等領域特種大型熱工裝備的核心研製單位，為國家在多項"卡脖子"問題上做出貢獻。其產品打破國外禁運、填補國內空白，為中國的大衛星、大飛機、高鐵事業做出了重要貢獻。
在2018年時，公司收購了天鳥高新，核心產品廣泛應用於航空航天、國防軍工、高鐵、無人機、汽車、光伏、風電等領域。天鳥高新作為國內僅有的一家可以實現飛機碳剎車預制體產業化生產的公司的同時，同時也屬於是國內最大的碳/碳復合材料用預制體科研生產基地，屬於2020年度國家工信部第二批專精特新"小巨人"企業之一。
目前，我國的領域不再被國外生產的飛機碳剎車佔領和壟斷，也就是說這一領域上國內不再空白，標志著我國成為繼美、英、法之後第四個能生產高性能碳剎車盤的國家。
公司還有很多其他的優點，由於篇幅受限，更多與楚江新材的深度報告和風險提示有關的內容，我都放在這篇研報當中，點擊就能看到：【深度研報】楚江新材點評，建議收藏！
二、行業角度
公司產品多數應用於5G、新能源、先進軌道交通、新一代信息技術、國家智能電網、機器人智能製造和國防軍工等領域，這些個領域不去探究國內外環境，無一例外都是戰略性新興產業及高成長性行業，有著很大的成長空間和想像力。
總的來說，在各個熱門賽道行業當中都能找到公司的身影，並且在技術和研發能力上，有很多項"唯一"和"第一"的優秀企業，將會率先並充足的享受到行業高速發展所帶回來的十分巨大的機會。但是文章會有一點延時，如若想更准確地知道楚江新材未來有著什麼樣的行情，直接打開下面的鏈接，有專業的投顧幫助你進行診股，看看楚江新材的估值對比是高還是低：【免費】測一測楚江新材現在是高估還是低估？
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