Ⅰ 中超控股是藍籌股嗎
藍籌股是指具有穩定的盈餘記錄，能定期分派較優厚的股息，被公認為業績優良的公司的普通股票，又稱為"績優股"。
"藍籌碼"一術語源自賭具中所使用的藍籌碼。藍籌碼通常具有較高的貨幣價值。股票成為藍籌股的基本支持條件有：
（1）蕭條時期，公司能夠制訂出保證公司發展的計劃與措施；
（2）繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；
（3）通脹時期，公司實際盈餘能保持不變或有所增加。
指多長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。此類上市公司的特點是有著優良的業績、收益穩定、股本規模大、紅利優厚、股價走勢穩健、市場形象良好。
商務印書館《英漢證券投資詞典》解釋：藍籌股 blue chip。亦作：績優股；實力股。經營管理良好，創利能力穩定、連年回報股東的公司股票。這類公司在行業景氣和不景氣時都有能力賺取利潤，風險較小。藍籌股在市場上受到追捧，因此價格較高。參見：high-quality stock。另為：blue chip share；blue chip stock
在海外股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。"藍籌"一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票。美國通用汽車公司、埃克森石油公司和杜邦化學公司等股票，都屬於"藍籌股"。
藍籌股並非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初"最藍"、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。
在香港股市中，最有名的藍籌股當屬全球最大商業銀行之一的"匯豐控股"。有華資背景的"長江實業"和中資背景的"中信泰富"等，也屬藍籌股之列。中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也逐漸出現了一些藍籌股。
藍籌股的分類:藍籌股有很多,可以分為: 一線藍籌股,二線藍籌股,績優藍籌股,大盤藍籌股,中國藍籌股;還有藍籌股基金.
一線藍籌股:
一、二線，並沒有明確的界定，而且有些人認為的一線藍籌股，在另一些人眼中卻屬於二線。一般來講，公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但群眾基礎好。這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，這類個股主要有：長江電力、中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀行等。二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由於價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團、上海機場、煙台萬華、蘇寧電器、鹽田港等個股。600050,600028,600019,601398,601988,000002 600036 000060 600497 600030 等
二線藍籌股:
A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。
一、鋼鐵行業：業績增長價值重估
寶鋼股份為代表的中國鋼鐵股，理應獲得市場合理定價。由於給予了過高的貼現率或風險溢價，目前主要鋼鐵上市的價值都被明顯低估。作為一個產業鏈的上下游，不可能永遠存在估值「窪地」，鋼鐵股達到15倍的市盈率才是國際水平。
低於20倍市盈率的重點鋼鐵股：寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份
二、港口業：投資主線：低估＋資產注入
雖然板塊估值已經到位，但是板塊中個股估值差異較為明顯，上海港、南京港、重慶港的估值較營口港、深赤灣、鹽田港高出一倍以上，在板塊估值已經到位的情況下，安全性是我們給出07年投資策略時需考慮的一個重要因素。同時在整體行業具有20%增長幅度的市場環境下，能夠擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中將占據更主動的市場地位，因此存在資產收購可能的公司也是我們關注的對象。
低於20倍市盈率的重點港口股：鹽田港、深赤灣、營口港
三、煤炭行業：外延擴張帶來機會
從投資標的的選擇而言，建議優先投資具備核心競爭力的企業、更加註重「自下而上」的策略。邏輯主線為：價格維持高位——產能增量可充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預期資產價值注入、整體上市將是07~08年整個煤炭行業面臨的重要投資主題及機會。
低於20倍市盈率的重點煤炭股：蘭花科創、西山煤電、開灤股份、國陽新能、恆源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份
四、公路行業：長期穩定增長 關注價值重估
我國高速公路行業在07年乃至今後相當長時期內都將保持平穩增長的趨勢。國民經濟的持續穩定增長、路網建設的逐步完善所帶來的網路化效應、油價回落和海外投資帶來的車流量增長都為整個行業的的穩定發展營造了良好的外部環境和機遇。
低於20倍市盈率的重點公路股：贛粵高速、皖通高速、中原高速、現代投資
中國藍籌股:
海通證券給予中國軟體、東軟股份、鹽湖鉀肥、ST 建 峰、澄星股份、雲 天 化、柳化股份、五 糧 液、順鑫農業、南 玻A、冀東水泥、海螺型材、北新建材、中國玻纖、格力電器、福耀玻璃、S 三 星、青島海爾、廈華電子、秦川發展、西山煤電、蘭花科創、國陽新能、山西焦化、雲南白葯、康緣葯業、江中葯業、一汽夏利、宇通客車、上海汽車、S 江 鑽、時代新材、雙良股份、晉西車軸、龍元建設、中材國際、中興通訊、中國聯通、華勝天成、上海機場、億陽信通、大秦鐵路、鹽 田 港、法拉電子、恆瑞醫葯、華海葯業、橫店東磁、浦發銀行、民生銀行、上海電力、華聞傳媒、中信國安、電廣傳媒、歌華有線、桂東電力、東方明珠、中聯重科、柳工、山推股份、江南重工、岳陽紙業、棲霞建設、中華企業、天創置業、世茂股份、廣船國際、上海機電、許繼電氣、平高電氣、泰豪科技、東方電機等72隻股買入評級。
大盤藍籌股:
藍籌股是指股本和市值較大的上市公司,但又不是所有大盤股都能夠被稱為藍籌股,因此要為藍籌股定一個確切的標准比較困難。從各國的經驗來看,那些市值較大、業績穩定、在行業內居於龍頭地位並能對所在證券市場起到相當大影響的公司——比如香港的長實、和黃；美國的IBM；英國的勞合社等，才能擔當「藍籌股」的美譽。市值大的就是藍籌。中國現在大盤藍籌多著呢如：工商銀行，中國石油，中國神華
題材股和業績股、藍籌股有什麼區別？就是看點的不同!
題材股就是以題材為主 比如馬上要到奧運了 跟奧運有關聯的股票就會受到注意! 題材股就是有重組，定向增發，整體上市等利好消息的股票。
業績股就是業績很好的股票
藍籌股一般藍籌股的業績都很好 不好的也就不叫藍籌股了! 從什麼方面看出藍籌股,好的股票就是藍籌股!
藍籌行情演繹的輪動、線索與技術根據研究，日本1980年代牛市各階段行業輪動呈現如下規律：
1987年2月以前：價值重估的資產類行業，如電力和天然氣、房地產、銀行業、證券業；1987年2月到1988年12月：外需拉動的周期性行業，如造紙、鋼鐵、交運設備、機械等；1989年後：基於內需的消費服務行業，如採掘、建築、金屬製品、信息服務、商業貿易、科技股等。
這一輪動的基本推力還是日元升值帶來的貿易順差降低、通脹、內需拉動等，其實質是經濟結構的變化，也就是說上述流動性傳導至實體經濟。期間值得注意的是，實體經濟和虛擬經濟的交叉行業始終是反復走強，如房地產走勢基本與日經225可重疊，我們研究發現，全球市場的房地產走勢與股市走勢有很強的正相關性，但不同步；房價走勢相對股市而言波動相對要小。
資產重估也以三個序列來走，2006被重點挖掘並且行情熱火朝天的是商業地產和資源性資產；目前已經得到挖掘行情也最為炫目的，是已上市或擬上市銀行、保險、券商股權為主的金融類資產；未來還有一個規模效應更大，當前正在得到挖掘的交叉持股概念，這其中的一個分支就是創投概念當下的狂轟濫炸。
資產重估的第三步已經極大地放大了泡沫，並支撐一些「偽藍籌」業績增長，現在已經有觀點指出2008年股權投資將影響上市公司30%增長，因此我們對股權投資性藍籌最好抱以戒心。
資產重估後的藍籌分化異常嚴重，藍籌游戲將擺動到周期性行業。投資者對周期類公司持有很強的戒心，使得周期類公司的股價往往會大大低於其應有的價值。然而經濟規律的作用卻是不可阻擋的。長江證券(19.11,-0.04,-0.21%,吧)的一份報告說明，1987年後，大量資金流入實體經濟，業績藍籌崛起，其中最讓人吃驚的卻是周期性行業在日本牛市中的表現：結論顯示，鋼鐵、航空運輸、機械、煤炭、證券等周期性行業在牛市後期獲得明顯的超額收益。美國股市統計也得出同樣結論。1989年後，周期類股票業績走軟，而其他類的股票業績依然可以維系，如科技股、消費類股，資金對股市推動的力量越來越小，資金開始轉向一些小盤、成長股。
如何選擇藍籌股「藍籌股」是不是就是一流、最好的股票？有點意思，也不盡然。美國證券交易所網站對藍籌股的定義是：所謂藍籌股是指那些以其產品或服務的品質和超越經濟景氣好壞的盈利能力和盈利可靠性而贏得全國聲譽的企業的股票。聽起來好繞口，但能從中發現幾個關鍵的字眼：知名的大公司、穩定的盈利記錄、紅利增長、管理素質和產品品質等。大致有個模糊的概念了吧，其實藍籌股本來就沒有惟一準確的定義，它存在於一些指數中，存在於證券分析師的報告中，也存在於一些消費者的心中。下面，我們來給藍籌股的概念加一個框框吧，可能會與你心目中的藍籌定義有很大的不同呢。
大型公司的股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定是大型公司的股票
大的公司不一定是好的公司，但規模大卻是成為藍籌公司的必要條件。藍籌公司在資本市場上受到大宗資本和主流資本的長期關注和青睞，以資產規模、營業收入和公司市值等指標來衡量，企業規模是巨大的。
就市值論，2004年2月道指30成份股公司總市值3萬多億美元，平均市值超過1千億美元，差不多相當於芬蘭這類中等國家一年的國內生產總值；就資產論，花旗集團、JP摩根、GE、GM等公司都高達幾千億美元，花旗集團竟達1萬多億美元；就營業收入論，道指30公司2002年的銷售收入約1.8萬億美元，超過同年中國國內生產總值1.25萬億美元。所以，說藍籌股公司富可敵國一點也不誇張。
國民經濟支柱行業里的公司股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定不會誕生在邊緣行業里
對藍籌股的認識可不能僅僅局限在「股」字上，它承載的是「產業與民生」甚至「國家的光榮與夢想」。所以但凡是藍籌股一般都出現在國家的支柱產業中，藍籌公司也都是行業龍頭企業。
有些公司經營得很好，業績也很優良，比如「小商品城」，但是從其所處的行業屬性來看，絕對稱不上藍籌股。而像「寶鋼股份」，「中國國航」這樣的上市公司處在鋼鐵、航天這些國計民生的支柱產業中，就具備藍籌公司的特質。特別的，中國還處在工業化的初級階段，所以製造業更容易誕生藍籌，而在零售業或餐飲服務業，在國外能看到沃爾瑪、麥當勞等藍籌公司，國內卻很難發掘到。
藍籌公司也一定擔當著產業領袖的角色，是產業價值鏈和產業配套分工體系的主幹和統攝力量。不僅在規模上，在技術水平、管理水平上都是這個行業的代表。比如寶鋼，它在原材料鐵礦石價格的談判上，在行業里就有相當的分量。而其板材產品，也會成為這個行業的一個標准
Ⅱ 中超控股有投資價值嗎
任何投資都是有風險的。
投資風險是指投資主體為實現其投資目的而對未來經營、財務活動可能造成的虧損或破產所承擔的危險。投資風險是投資主體決定是否投資所進行預測分析的最主要內容。導致投資風險的主要因素有：政府政策的變化、管理措施的失誤、形成產品成本的重要物資價格大幅度上漲或產品價格大幅度下跌、借款利率急劇上升等。
江蘇中超控股股份有限公司(證券簡稱：中超控股 股票代碼：002471)為A股上市企業，其前身為2005年建成投產的中超電纜。自2010年9月上市後，先後通過並購重組、出資設立等形式，逐步發展成為涉及電線電纜及上下游產業、核電軍工裝備等領域的集團化管理企業。2015年8月由「中超電纜」更名為「中超控股」，同時成立新的中超電纜。目前，公司下屬子公司有：江蘇中超電纜股份有限公司、科耐特輸變電科技股份有限公司（證券簡稱：科耐特 證券代碼：831328）、無錫市明珠電纜有限公司、江蘇遠方電纜廠有限公司、江蘇長峰電纜有限公司等等。
Ⅲ 中超控股屬什麼板塊，總部在什麼地方。
002471中超控股屬於儀電儀錶板塊，兼有石墨烯概念。
公司全稱江蘇中超控股股份有限公司，
總部位於江蘇省宜興市西郊工業園振豐東路999號。
Ⅳ 中超控股我12元進倉的，差不多一年了，現在跌成7元怎麼辦
去年除權前買的，現在早解套了、
10月除權後就買到天花板了
只有耐心等候，不建議補倉了，多等等，等大盤有行情來的時候，反彈出貨，
割肉可能難免了，只是等高點出少賠點
利用市值，多多申購新股，如果運氣好，中幾個就撈回一些
Ⅳ 請問中超控股今天量這么大，換手率這么高說明什麼問題
今天兩市都在放量，主力資金凈流入，看起來像是主力資金抄底了，大盤預計會持續反彈。
Ⅵ 中超控股 是充電樁 概念嗎
中超控股不是充電樁概念
充電樁概念龍頭股
奧特迅(002227):V2G汽車充電平台：公司是最大的直流操作電源製造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少，大功率模塊對節約充電站佔地及采購成本等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。
動力源(600405):公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發生產了電動車充電站設備暨充電櫃、充電樁和充電監控系統、動力電池及儲能電池管理系統等系列產品。
萬馬電纜(002276):與控股股東萬馬集團共同投資設立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司佔比達70%。公司此舉意在進入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關配套設備領域，並致力於為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進公司在智能電網領域的進一步發展，提高公司綜合競爭力。
上海普天(600680):2011年11月8日公告，公司擬變更2008年非公開發行剩餘募集資金34503.12萬元用途，其中32233.54萬元用來增資上海普天信息科技有限公司，資金投向為新能源充電終端系統集成項目及配套，主要從事新能源汽車慢速充電終端系統以及快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產、銷售等。
國電南瑞(600406):2010年3月，國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。該項目有著很好的推廣和應用前景，將成為未來智能電網非常重要的應用之一。據了解，國電南瑞在電動汽車充電設施典型設計、關鍵設備研發、技術咨詢服務、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研製出電動汽車充電站監控系統、交流充電樁、計費系統公司是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，已經參與建設了多座「國家電網典型設計示範充電站」，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站
科陸電子(002121):電動汽車充電站相關產品：2010年11月公司自主研製開發的電動汽車充電設備系列檢測產品已研發成功，可上市銷售。該產品的成功研製，將進一步鞏固公司在該領域的優勢地位，增強公司的技術創新能力和核心競爭力。公司成功中標深圳建設的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產品，產品在深圳大運會、會展中心和飛機場投入運行。同時，公司產品還在中山市電動汽車充電站整體工程項目中中標。
九洲電氣(300040):通過合資成立寧波九洲聖豹電源，公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域;「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。
上海電力(600021):上海電力今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個交流充電樁,在上海電動汽車充電服務市場起主導作用。
國電南自(600268):國電旗下另一家上市公司，部分產品勢必應用到充電站建設中，參與多座充電站建設。
南洋股份(002212):2011年3月29日申請的三個"一種電動汽車直流充電電纜"和二個"一種電動汽車交流充電電纜"實用新型專利，近期獲得了國家知識產權局頒發的證書。「環保型特種高壓交聯電纜」2011年將貢獻營業收入8.37億元，對應凈利潤約1.37億元，將成為公司未來業績增長亮點，軌道交通用特種電纜項目和新能源、船用及變頻節能特種電纜項目正在按計劃實施。
中恆電氣(002364):公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，電動汽車充電機產品短期利潤貢獻不大，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。
許繼電氣(000400):電動汽車充電站業務由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，並非公司業務。據悉，許繼電氣此前宣布擬實施的非公開發行股份購買資產項目包含許繼集團有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權，非公開發行股份購買資產工作目前正在證監會的審批當中。許繼電氣表示，電動汽車充電站業務為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業務領域基礎上新拓展的業務之一，目前該業務尚處於起步階段，產品有：交流充電樁、非車載充電機、非車載充放電裝置、車載充電機、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案。