㈠ 市值蒸發近300億美元，特斯拉股價背後的「警告」
「我沒有目標價，也不知道未來的走勢。感覺就像其他泡沫一樣。」此刻，對於特斯拉近幾日的股價走勢，或許就如坎托·菲茨傑拉德公司首席市場策略師切基尼所說一般，誰都無法知曉它的上限究竟在哪，誰也無法准確預測它的上揚還是下跌，好像一切都像虛無縹緲的泡沫一般，外表極盡華麗令人迷惑，但是一旦破裂，墜落速度也會足夠驚人。
因為剛剛創下單日美股最大漲幅的特斯拉，再次將歷史最大跌幅紀錄收入囊中。北京時間2月4日，特斯拉股價當日盤中漲幅一度達到24%，至968.99美元，逼近1,000美元大關，最終收盤價為887.06美元，漲幅13.73%，市值為1,598.88億美元，創歷史新高逼近「豐田」。
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「我們相當樂觀地認為，仍能跟上特斯拉的步伐，並將在某個階段可能超越它。」這是不久之前，大眾首席執行官赫伯特·迪斯向埃隆·馬斯克發出的一個信號：大眾正在劍指特斯拉。雖然在某些方面，特斯拉依然存在領先，但是不要忘記大眾仍是一家歷經百年發展的傳統豪強車企，而特斯拉與大眾的真正差距或許是在「穩定」與「底蘊」上。
後來者愈發虎視眈眈，作為電動市場的暫時領跑者，特斯拉身上的壓力與使命可想而知。一天時間市值蒸發近300億美元已成事實，不過還是希望對於後者而言只是一次暫時的「鍾擺效應」。短期震盪會很厲害，只有耐心的人才能獲得最終的勝利，後續依然期待斯拉為我們所帶來的「驚喜」。
文/崔力文
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㈡ 馬斯克弟弟搶先拋售超1億美元特斯拉股票，對公司造成了什麼影響
首席執行官埃隆馬斯克發起了 Twitter 民意調查，這讓他臭名昭著，在這之前，金巴爾馬斯克出售了特斯拉公司的股票。根據收盤後第二天提交的文件，特斯拉董事會成員金巴爾在 11 月 5 日賣出了 88500 股股票。文件稱，他通過摩根大通以每股 1229.91 美元的平均價格出售了這些股份。這相當於約 1.09 億美元，出售的股份約占 Kimbal 股權的 15%。
特斯拉沒有立即回應尋求置評的請求，當埃隆馬斯克上周末問他的推特粉絲是否應該出售他持有的特斯拉公司 10% 的股票時，他說他提出這個問題是因為最近出現很多未實現的收益。然而，這個股票出售的時機可以為他解決一個重大的稅務難題，並在國會民主黨試圖為超級富豪、稅收和企業薪酬加稅之前，從自己的稅收法案中為特斯拉節省數十億美元。
㈢ 特斯拉2天1.3萬億市值灰飛煙滅，造成此現象的原因是什麼
造成這種現象的原因在於特斯來的持股方馬斯克和其弟弟將出售10%的股票，因此導致大部分持股方瘋狂減持手中股票，這嚴重打擊了資本市場上投資者的信心。美股市場這兩天可謂風起雲涌，市值最高的公司特斯拉在兩天之內市值狂跌1980億美元，約合人民幣1.3萬億人民幣。消息一出，震動世界。特斯拉作為世界上市值最高的科技公司，它的一點點風吹草動都將會引起資本市場上的震動。今天小編就跟大家介紹以下這起事件。
1、連續兩個交易日，特斯拉市值跌幅達到16.2%。
從當地時間這周一開始，特斯拉單日跌幅為4.8%，次日繼續下跌12%，兩個交易日內累計跌幅達到16.2%，合計蒸發了1980億美元，目前的最新市值為1.02萬億美元。11.9日特斯拉的收盤價為1023美元/股。
說老實話，特斯拉之前的股價確實有很大的泡沫，現在大股東紛紛堅持，是否意味著離場呢？讓我們拭目以待！
以上就是小編對此的一些分析和判斷，大家有什麼不同意見嗎？歡迎在評論區互動交流！
㈣ 特斯拉股價暴跌21%，該公司有何經濟損失
特斯拉股價暴跌21%，對於該公司來說，並沒有任何的經濟損失。因為對於一家上市公司來說，資本在進行最終的兌現前損失的只是虛擬價值。用通俗的話來說特斯拉股價暴漲還是暴跌，在沒有最終賣出兌現前，它就是一場紙上的富貴而已，並沒有實際的經濟損失。
從這起事件我們可以看到特斯拉暴跌21%，人家特斯拉老闆相當的淡定，跟沒事的人一樣，但是網路媒體就好像虧損的是他們一樣，其實這背後反映的也是股民的情緒。
㈤ 特斯拉股價破紀錄，馬斯克離500億美元薪酬獎勵又近了一步
但可以肯定的是，麻煩即將出現。ModelS和ModelX的銷售基本上停滯不前，盡管這兩款車仍是其非常有利可圖的產品。
除此之外，多個汽車市場正處於低迷期，特斯拉的巨大押注並非十拿九穩；完全自動駕駛汽車的事情沒有準確時間表；愛用推特的馬斯克本人則永遠是個不確定因素。
不管是對人還是對企業來說，目光短淺不是可行之舉，但特斯拉似乎又走了另一個極端。馬斯克總是試圖超越未來，至於這是否會是一筆好買賣，投資者只能自行斟酌。（文章&圖片來源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）
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㈥ 馬斯克套現約69億！特斯拉一夜蒸發222億，馬斯克套現的目的是什麼
馬斯克套現的目的是什麼我們也不清楚，他也不會將自己的真實目的公之於眾，從馬斯克這些年的舉動來看，他逐漸減持特斯拉的股份，將來或許會將自己在特斯拉的股份全部拋售，這或許與馬斯克之後的工作計劃有關，特斯拉這個品牌當年將馬斯克推上世界首富的位置，如今新能源車的不斷普及和發展，再加上特斯拉出現了眾多的事故，這對於該品牌的銷量和口碑都造成了一定的負面影響，也有人表示這些因素已經讓馬斯克感到焦慮，所以他才會逐漸稀釋自己的股份，不過這些只是我們的猜測而已，具體怎麼回事只有馬斯克自己才知道。
沒有人知道馬斯克的目的，也沒有人知道他到底想要幹嘛，這屬於馬斯克在商業上的決策，必然也不會和大家解釋，不管馬斯克的最終目的是什麼，作為商人來說，他首先考慮的必然是自身的利益。
㈦ 怪獸特斯拉股價暴漲暴跌背後：壓注特斯拉贏者通吃是一種妄想
但有件事實目前已經可以確認，那就是目前談論特斯拉已經從破產的議論方向，轉變為是否為泡沫的方向，那最基本的判斷就是特斯拉已經從最危險的處境中，順利走出來，並且在相當長一段時間內是美國的科技龍頭企業。
而馬斯克在資本市場上收獲的信任與關注，事實上是美國資本對於這位堅持創新者的獎賞，如果考慮到他曾經的焦慮與瘋顛，這一幕股價上的起落只不過是為他的傳奇新增了一頁故事。
不過，如果以為特斯拉可以吃下世界汽車轉型電動車的所有紅利，則過於妄想，汽車市場之大遠遠不同於智能手機。
面對特斯拉市值的暴漲，中國的造車新勢力何小鵬表示，自己也看不懂，沒有看到當前如此高估值的邏輯。他說：「作為一個持有大量Tesla和少數幾家汽車股票的從業者，我一直堅持認為，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達；但汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。今天中國的疫情給我們一點新的提示，即使高自動輔助能力的駕駛時代到來，私有車輛模式的比例還是會遠遠超過全職共享模式；當前中國在智能汽車時代重視數量而不重視質量的情況已經被不少人真正意識到，但是還遠遠不夠。」
但我們不能否認特斯拉給了同樣在這條道路上奔跑的人看到了希望。
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㈧ Nice車圈日報 | 特斯拉股價下跌8%，日產貸款67億美元
【通用召回逾7000輛2020款雪佛蘭科爾維特】
據外媒報道，由於引擎蓋鎖可能出現松動，導致引擎蓋可能在行駛過程中打開，通用將召回超過7000輛2020款雪佛蘭科爾維特（Corvette）。
此前標普道瓊斯指數宣布，將在線零售商EtsyInc.、半導體設備製造商泰瑞達（TeradyneInc.）和醫療技術公司CatalentInc.納入標普500指數，同時H&RBlockInc.、科蒂集團（CotyInc.）和科爾士（Kohl'sCorp.）將被移出。特斯拉未能在此次變動中躋身標普500。9月4日，標普道瓊斯指數委員會發言人RayMcConville表示，委員會每季度都會重新平衡該指數，但其成員公司會更頻繁地變化，「指數委員會隨時都可以對指數做出改變」。
韋德布希證券公司（WedbushSecurities）分析師DanIves在當日的一份研究報告中表示，標普500指數決定不把特斯拉納入其中（至少目前沒有），這可能是基於對其「盈利指標」以及不確定的全年預測存在疑問。Ives對特斯拉股票的評級為「中性」，他稱：「特斯拉沒有進入標准普爾500指數對看漲者來說是件傷腦筋的事，他們認為，特斯拉所有參數都滿足條件，肯定會躋身標普500。」
特斯拉今年股價同比飆升400%，是標普500中表現最佳股票的兩倍。9月4日，該公司股價最高下滑8.6%，最終以上漲2.8%收盤。受第二大股東減持股份和該公司或新發價值50億美元股票的影響，特斯拉股價在此前3天已下跌18%。
（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）
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㈨ 特斯拉一季度虧損7億美元，馬斯克吹過的牛該怎麼圓
在經歷去年下半年的盈利後，由於其同名電動汽車的交付量下降，特斯拉在今年第一季度再次出現赤字。根據公司發布的報告，其遭受的損失比分析師預期的要大得多。另外，償還可轉換債券也導致公司的現金遭受打擊，下降15億美元。
特斯拉在非美國公認會計准則（non-GAAP）的基礎上每股虧損2.90美元，是第三方分析師一致估計的69美分的預期虧損的四倍。去年同期，該公司每股虧損為3.35美元（非美國公認會計准則的基礎上）。季度收入為45億美元，主要來自於63,000輛Model 3、Model S轎車和Model X SUV的成交量，但是該數字依舊低於分析師預期的54億美元。
凱利藍皮書（Kelley Blue Book）和Autotrader的執行出版人卡爾布勞爾（Karl Brauer）在電郵評論中表示：「每個人都知道特斯拉會在第一季度出現虧損，但沒人想到虧損會如此之大。有趣的是，這一進程為何並非由單一而龐大的因素造成。」
特斯拉公司在本月早些時候表示，公司的交貨量比上一季度下降了近三分之一，這一現象引發了人們的擔憂，認為消費者們（至少是美國本土買家）對其時尚電動汽車的需求正在減少。
Edmunds行業分析執行董事傑西卡考德威爾（Jessica Caldwell）表示：「特斯拉在推動電動汽車的崛起這方面絕對功不可沒，但所有跡象似乎都表明，該品牌正在失去前進動力。雖然特斯拉仍然可以為旗下的Model 3型車是美國最暢銷的豪華車感到驕傲，但根據Edmunds的估算，特斯拉在第一季度生產的許多汽車都被運往國外市場，這表明國內需求正在放緩。」
特斯拉將中國視為關鍵市場。
特斯拉公司的現金和現金等價物下降至22億美元，背後的主要原因是償還了9.2億美元的可轉換債券，以及在第一季度末因為需要向越來越多的客戶運送車輛而產生的成本。與傳統汽車製造商直接將汽車販賣給經銷商不同，特斯拉只有在客戶收到汽車後才能將其汽車標為已售出的狀態。而在今年，這樣的模式在運往中國市場的Model 3S型車中出現了特別大的問題。
馬斯克重申了特斯拉全年的生產目標，即生產36萬至40萬輛汽車。假設該公司在上海的超級工廠在今年投入運營，雖然行業專家對這一點表示懷疑，但是特斯拉公司表示：「在截至2020年6月30日的12個月內，能夠在全球范圍內生產50多萬輛汽車的可能性非常大。」
特斯拉在中國這一關鍵市場內的第一家新工廠在上海，馬斯克正在努力推動該工廠在11個月內開業。他在電話會議上對分析師說：「看來，今年年底我們將能實現量產。上海超級工廠每周生產1,000多輛汽車，或者2,000輛汽車。我們現在的判斷就是這樣，如果這個目標在這個時間區間內實現不了，那麼在這之後很快也會實現。」
另外，馬斯克和美國證券交易委員會將於4月25日分別通報紐約的聯邦法官，告知他們是否已近解決了與特斯拉首席執行官使用Twitter討論公司重大信息有關的爭議。
在穆斯克舉行的「自主日」（Autonomy Day）會議兩天後，這件事情似乎有了結果。而這個結果讓這位反復無常的億萬富翁使出席會議的人和數萬名觀看現場直播觀眾驚訝不已。他提出計劃，在明年讓最多達100萬輛自動駕駛的特斯拉汽車上路，並且最好能夠在該公司運營的一個用車服務中運行。然而分析師們並不相信馬斯克的時間表能夠實現，即使所有的技術挑戰都已經解決。
Cowen的股票分析師Jeffrey Osborne在一份研究報告中表示：「特斯拉的網路自動駕駛汽車計劃似乎還未准備充分，公司看上去要麼沒有答案，要麼甚至沒有考慮到定價、保險責任或監管和法律要求等基本問題。」他並不看好特斯拉的股票。
在公布盈利前，特斯拉的股價下跌2%至258.66美元，今年迄今為止下跌15%。
㈩ 特斯拉市值蒸發近4000億，這是咋回事
近日，一則“特斯拉市值蒸發近4000億”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，為何特斯拉的市值會蒸發掉4000億呢？第一，事情的導火索呢，是上海車展的維權女車主，這個時間被曝光了之後，全中國的網友都關注到的特斯拉的安全問題。第二， 因為特斯拉的事故頻繁，自動加速，剎車失靈的問題呢，是導致了特斯拉的銷量大幅度下滑。第三，特斯拉股票的投資者看到了這些消息，然後就開始拋售特斯拉的股票，導致特斯拉的市值蒸發了4000億。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。
一.上海車展維權事件是導火索首先，這件事情的導火索呢，是前陣子發生的上海車展特斯拉女車主維權的時間導致的，這個女車主因為自己的特斯拉剎車失靈，維權得不到滿意的答復，所以是做出了這樣的曝光。
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。