⑴ 推薦幾只好點的股票
中國國航（601111）
公司作為中國三大航空公司之一，去年經營態勢良好，2006年實現凈利潤高達31.9億元，是2008北京奧運會唯一航空合作夥伴的上市公司，目前該股還不到9元，與其他奧運個股相比，具有強烈的比價效應，重點關注。
宏圖高科[行情、資料、新聞、論壇]（600122）
公司擁有華泰證券3.28%股權合計7000萬股，為其主要股東之一。未來華泰證券一旦上市，該股有望成為下一個遼寧成大。公司還持有恆泰保險3.33%股權，在金融企業內在價值快速提升的背景下，該股卻漲幅滯後，值得密切關注。
中海海盛（600896）
公司目前持有招商證券的4%股權，在券商上市浪潮的沖擊下，招商證券通過IPO上市的預期也越來越強烈，一旦成功上市將使公司的股權投資收益大幅增加。該股周五量增價升，創出本輪行情新高，上升空間完全打開，可重點關注。
申能股份（600642）
公司具備了強大金融增值題材，參股海通證券13,367萬股，隨著海通證券借殼都市股份，公司股權增值驚人，公司還持有申銀萬國證券0.241%的股權，並斥1.25億巨資與富通銀行組建了申能財務公司。該股走勢一直比較穩健，可中期關注。
絲綢股份（000301）
公司擁有2800多萬米的真絲綢生產能力，全國市場佔有率15.5%。集團所屬的東方絲綢市場還剩餘大約400畝待改造商鋪，估計可建成35萬平方米商鋪，不排除將這部分資產注入的可能。該股周五強勢封死漲停，後市有望持續攻擊。
浙大網新(600797)
公司是我國軟體外包行業的領軍企業，在3月初與微軟公司約定將建立全球戰略合作夥伴關系。此外，公司在煙氣脫硫作領域擁有核心技術以及大量定單。2007年一季度業績預增100%，資金進場跡象明顯，新一輪攻擊行情有望展開。
東風汽車（600006）
公司具有外資合作概念，其外資合作夥伴有本田汽車、豐田汽車、法國標致等。該股經過短暫調整隨即強勁反彈，盤中大單掃貨頻頻出現，目前股價不到8元，屬於低價的汽車股，同時作為滬深300成分股，成為主力搶籌對象。
新農開發（600359）
公司確定了結合區域優勢以農副產品深加工為目標的經營策略，同時作為農業產業化國家重點龍頭企業，享受企業所得稅減免等相關政策扶持和優惠。該股經過前期溫和震盪走高後，近日有加速之勢，周五漲停上攻，後市有望持續走高。
京東方（000725）
該股股性活躍，主力資金介入之後一路推升，前日大盤暴跌該股並未受市場環境的影響，昨日市場大漲，該股同樣延續了寬幅震盪的的洗盤戰術，可見該股控籌集中、表現獨立，目前上升趨勢未改，後市隨時有望加速拉升，關注。
⑵ 標致與雪鐵龍有什麼區別，一汽大眾和上海大眾的區別是什麼。為什麼他們的車標都一樣
1、標致、雪鐵龍目前是法國標致雪鐵龍集團旗下的兩大品牌。原來是兩家公司，1976年4月，標致兼並雪鐵龍。標致股份有限公司通過與米其林交換股票，獲得雪鐵龍90%的股份，形成下設多個獨立子公司的控股公司的新架構，後來成為「psa標致雪鐵龍」(psa peugeot-citroen)。
2、一汽-大眾與上海-大眾分別是德國大眾集團與一汽集團和上汽集團合資開辦的企業，其中一汽大眾生產大眾品牌和奧迪品牌，上海大眾生產大眾品牌和斯柯達品牌。同一品牌的車標是一樣的。
⑶ 東風標致是合資還是國產
東風標致是合資的。
東風標致有限公司屬於合資車企，標致是來自法國的汽車製造商法國PSA集團，國內的標致是合資車。很多標致車型都是國產的，比如東風標致301、東風標致308、東風標致408、東風標致307等。以東風標致308為例。它是一輛小型車。這款車的長寬高分別為4590 mm、1820 mm和1488 mm，軸距為2675 mm。共使用了三款發動機，分別是低功率版本的1.2升渦輪增壓發動機、高功率版本的1.2升渦輪增壓
發動機和1.6升自然吸氣發動機。
⑷ 東風標致哪國的品牌
法國的品牌。
東風標致是法國品牌，創始人是阿爾芒標致，是由法國標致雪鐵龍公司和中國的東風公司合作。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。
東風標致旗下車型有標致508、標致2008、標致3008、標致308、標致4008、標致408、標致5008、標致301。
⑸ 東風雪鐵龍股票代碼
雪鐵龍是東風汽車旗下的一個品牌而已，不是上市公司
可以購買東風汽車股票 代碼600006
⑹ 標致汽車公司的標致中國
一個集團兩個品牌
標致品牌是PSA標致雪鐵龍集團兩大汽車品牌之一，有著悠久的工業和科研歷史。集團始終關注並傾聽客戶對產品質量、風格、舒適度及安全方面的意見和建議，將未來幾年的發展目標確立為：以環境，舒適和安全為宗旨進行實用性創新；拓展國際市場以提高銷售量；實現盈利性增加以確保投資並保持集團的獨立性。
PSA標致雪鐵龍集團營業額達到568億歐元，擁有50多個工業基地，208,000名員工，在歐洲及其開展業務的國家扮演著重要的工業角色，同時也是一個有著強烈社會責任感的企業。 · 佛西亞公司，歐洲排名領先，世界排名第二（座椅，排氣系統……）
· 捷富凱公司,運輸倉儲企業，法國排名第二；
· 由法國標致雪鐵龍融資銀行加盟的金融公司；
· 標致摩托車公司 （生產50cc到125cc級別的輕型摩托車和腳踏兩用車），是歐洲第三大廠商；
· 標致雪鐵龍發動機公司（PCM），對集團以外銷售發動機和變速器；
· 工程裝備公司，為集團和其他世界級汽車製造廠商提供工業設施裝備的設計和製作。PSA標致雪鐵龍集團積極參與中國汽車工業建設並對其發展充滿信心，旗下兩大品牌於1992年和2002年先後進入中國。今天，PSA標致雪鐵龍集團是法國在中國最大的私營投資企業。集團下屬的弗吉亞公司、捷富凱公司和標致雪鐵龍融資銀行已相繼在中國開展業務。PSA標致雪鐵龍集團願與東風汽車公司在中國長期合作發展，中國是集團全球業務重點發展的區域之一。
在中國，如同世界其它地方一樣，PSA標致雪鐵龍集團致力於尋求應對所有國家都面臨的三大挑戰的方案，沒有這些方案，持續發展將無從談起，這三大方案即和所有相關參與者共同：改善城市機動性，減少因汽車尾氣排放造成的溫室效應和加強道路安全。
鑒於PSA標致雪鐵龍集團在中國的強勁發展，集團在中國成立全資子公司——標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司。該公司的成立將加強集團在中國的影響並促進合資公司——神龍公司的發展。標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司將開展進口車業務，不斷補充新車型，加強集團下標致和雪鐵龍兩個品牌在中國的影響力。 標致汽車以合理規劃產品發展為核心的整體戰略結出累累碩果，全球銷量在過去五年內共增長了 55%。一流產品是標致品牌的活力之源，而對客戶滿意度的追求進一步激發這種活力，以客戶為中心正是標致品牌始終堅持的核心原則。
標致不斷更新並豐富其車型系列，讓客戶享受到多樣的創新變革(HDi發動機，顆粒過濾器…)。2003年發生了許多值得記錄的事件，比如206與406跑車的全新改款， 206RC、307CC新車型的誕生，如此種種，無一不凸顯出標致汽車對「駕乘樂趣」的不渝追求。
2003年，標致品牌面對經濟環境整體滑坡，巨大的歐元升值壓力，總銷量仍然達到1 914 000輛。標致在歐洲市場衰退1.6%的背景下取得1 352 000輛新車銷售成績。西歐以外市場的銷量在過去六年間增長了一倍多，2003年達到562 000輛，占總銷量的29%。美元匯率變化對標致的全球推進產生了一定影響，但其對國際發展戰略的信心沒有絲毫動搖，2003年出色的全局表現更堅定了標致的信心。2004年，這種積極進取的姿態將會有更加突出的表現，比如307系列最新款在中國的生產和銷售。
積極與客戶溝通心聲是實現增長的另一個重要原因。標致公司傾聽客戶意見，努力滿足客戶的期望，旨在提供更加完善的服務。 2002年10月25日,東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團擴大合作的合資合同簽字儀式，在北京人民大會堂隆重舉行。這次合同的簽訂使雙方的合作再上一個新台階，其中非常重要的一點就是將標致品牌引入中國。東風標致應勢而生。標致是世界汽車歷史上最早的兩個品牌之一，長達115年的汽車工業積累，使其從1889年法國東部的一個小汽車廠發展壯大為全世界最具活力的汽車品牌之一，到今天為止已累計生產了4千多萬輛汽車。尤其是最近五年，標致憑借其55%的銷售增長成為全球增長速度最快的汽車廠商之一，2003年的全球銷售數量超過1,914, 000輛。東風標致的目標，是要在中國長久發展，通過生產並銷售東風標致汽車，使東風標致取得標致在世界其它地區同樣的成功。
2003年，東風標致的工作重點之一就是在全國建立銷售和服務網路。自2月份，全國已有738家單位遞交了申請，通過嚴格的標准進行考察和篩選，將在52個城市中選擇80家作為東風標致的首批專營經銷商，以便在2004年開始運營。每一家東風標致的4S網點都將遵循標致在全世界執行的「藍盒子」標准(因其建築物的正面為標致品牌藍色而得名)，它代表著對所有客戶一項承諾：無論在哪裡，都會得到全球一致的高水準服務。這項工作正有條不紊地按計劃實施。2004年，第一款東風標致汽車將在全國上市銷售。這款車屬於標致307系列，將在武漢神龍汽車有限公司的2號平台生產，瞄準「中國市場的核心」。東風標致深信，中國汽車市場這幾年的增長將持續下去，在這個市場上，依靠標致品牌的質量和吸引力，依靠與東風公司的工業和商業合作，東風標致將取得長久的成功。
設立在北京的東風標致商務部，正在努力加強市場宣傳，樹立品牌形象；大力開展銷售和服務網路的建設。東風標致將為消費者提供與國際同步的高科技產品和高質量服務。
神龍汽車有限公司，是中國東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興建的轎車生產經營企業。總部位於中國湖北武漢。成於1992年5月。設計建設規模為年產30萬輛轎車、40萬台發動機。一次規劃，分兩期建設。2000年11月，年產15萬輛整車和20萬台發動機生產能力的神龍轎車項目一期工程通過國家竣工驗收。
神龍公司下設一個工業事業部(包括技術中心)、兩個商務部(東風標致商務部、東風雪鐵龍商務部)。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。
神龍公司擁有技術先進的生產手段，進口設備占設備總投資的一半以上，全部設備達到20世紀九十年代國際先進水平。生產經營的產品，主要是東風雪鐵龍品牌下的「富康」、「愛麗舍」、「畢加索」、「賽納」四個系列車型。這些系列車型，具有「科技領先、節能環保、質量可靠」的優良性能，覆蓋了私家車市場中檔轎車9-20萬元不同消費者需求的黃金價位區段。
神龍公司在引進PSA集團最新產品的同時，全面引進其先進的製造工藝和經營管理方法，並結合公司實際建立起了科學、嚴格的質量管理體系。公司先後投資6.3億元加強質檢設備硬體建設，並把質量控制向兩頭延伸到產品設計開發和售後服務的各個環節，確保產品和服務的高質量。神龍公司的質量管理、環境管理、營銷服務，體系健全，運行高效，先後高標准、高水平地通過了ISO9001質量管理體系和ISO14000環境管理體系國內、國際雙認證。1999至2002連續四年被評為「全國用戶滿意產品」、「全國質量管理先進企業」、「全國用戶滿意企業」和「全國質量效益型企業」。
2002年2月，富康(轎車)被國家工商管理總局認定為「中國馳名商標」；2002年11月，神龍公司榮獲全國汽車行業唯一一個「中國環境標志傑出貢獻獎」；2003年2月，神龍公司系列產品，首批通過國家「3C」產品認證。
進入新世紀，東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團提升合作層次，擴大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊資本達到70億元人民幣。成立技術中心，引進兩個全新的生產共用平台，全面導入東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的系列產品，使神龍公司從確立打造「中國家轎第一品牌」順利過度到實施「雙品牌」的經營戰略。提升合作層次後的神龍公司，將秉承「以質量為基礎，以市場為導向，以客戶為中心，向管理要效益」的經營方針，鞏固發揚轎車產品安全環保、舒適節能、技術先進、精品服務等方面的優勢；加強國際分工合作，充分發揮在資金、產品、人才、技術、管理等方面的國際保證優勢，在未來幾年裡，努力使神龍公司的年生產銷售規模由10萬輛提升到30萬輛的水平；加快神龍公司做強做大的步伐，力爭在一個不太長的時期內，把神龍公司建設成為競爭實力更強、在國際產業鏈中佔有重要地位的轎車企業。
⑺ 標致汽車總體怎麼樣
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣
本國的購車人士 大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子
標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標致在華不利的一個間接因素
還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃「皇糧」的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標致做得不好
例如：國外已經擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和「拉皮」的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+）
當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素
但是如果只論車 標致很強大 標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標致車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型
問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的
⑻ 為什麼不建議買標致
不建議買標致的原因是現實中銷量慘淡的標致。
數據顯示，神龍2018年累計銷量僅為25.34萬，同比再跌31.88%，今年一季度累計銷量僅為3.46萬台，大跌57.7%，3月份單月銷量數據顯示，神龍銷量僅僅只有1.58萬台。
標致
是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致品牌在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點。
標致汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。
⑼ 有人知道標致品牌之前的的獅子在中國就啥名，
當時 進口最多的應該是504 SR 5座轎車 顏色為：黑、灰、白、藍(有些深) 分布在國家機關部委和市政府局委和部隊等，其中一部分是作為跑「機要」用車，另有像：國務院參事室、紀念堂管理局、人大會堂、全國政協、國管局、信訪局等包括當時得市公安局二處等等都有。當初我國50、60、70、80年代一直使用譯稱，現在的法國標致汽車公司 為：法國別儒汽車公司 這個譯稱一直延續到廣州標致成立之時。我們就叫他：別儒汽車或別儒、再細一點叫：別儒204、別儒304、別儒404 、別儒505、 別儒604 在84-85年期間我國有進口一批標致505GX 轎車及標致604轎車(排量2664cc的水冷v6發動機) 但為數不多，像體委的網球中心、棋院及公安、安全系統等。其中在一個插曲是：「白茹」汽車。當時是在八十年代初期以北京出租汽車汽車公司為最多全國其他省份都有但不多。它是克萊斯勒歐洲子公司的產品 1979年標致收購西瑪(simca)後取得了塔爾伯特(talbot)商標所有權，標致決定用這個品牌銷售前克萊斯勒歐洲子公司的產品。後來在標致進口配件上和包裝上都有標致與塔爾伯特共存的商標。從那時就將「別儒」叫白了，叫成「白茹」了。
⑽ 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃
財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。
4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。
東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」
為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。
去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。
東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。
為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。
東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。
隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。
出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。
但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。
PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。
3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。
3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。
早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。
此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。
汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。
另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。