1. 汽車股：未知迷茫下的一場硬仗
豈見覆巢之下，復有完卵?
時間倒回2019年12月，武漢開始出現新型肺炎疫情。由於新型冠狀病毒傳染性極強，並且沒有針對性葯物，以及種種其他因素影響之下，導致疫情迅速惡化並且蔓延至全國。2020年1月23?日，武漢市和周邊的鄂州市、黃岡市、荊門市等先後宣布「封城」。一時間社會恐慌和焦慮情緒在不斷滋長。而這種情緒給了中國股市重重一錘，自然也包括汽車股。
毫無意外，股市春節恢復交易以後全線大跌，汽車行業更是幾近全線跌停。然而，眾所周知，這種悲觀的情緒多半是出於對疫情的恐慌，缺少來自行業的基本面的客觀考量。
扉旅汽車發現，截至2月7日收盤，汽車板塊近半數個股飄紅，汽車股整體企穩。
業內人士也表示，下跌主要是恐慌情緒的積壓，市場情緒恢復以後，行業也會慢慢分化。此次疫情對於汽車行業而言利弊均有，如果疫情控製得當，預期未來會對乘用車有一輪需求刺激。
跌停與分化
這場跌停像極了一場心理戰。這不是上市公司想要的，更不是投資者願見的。但悲觀的情緒確實積壓了太久，市場需要一個出口，而股市的宣洩出口便是下挫。
2月3日，春節後首個交易日，滬深兩市毫不意外地上演了開盤千股跌停。截至當日收盤，上證指數跌7.72%，深證指跌8.45%，創業板指跌6.85%。成交量大大減少，其中，上證指數一度創下23年以來最大跌幅。截止當日收盤，兩市3803家公司跌停個股達到3200支。
當天，汽車板塊收盤下跌9.55%。刨除與特斯拉牽手的寧德時代（300750），整個汽車板塊149支股票當中148支下跌。其中北汽藍谷（600733）、江淮汽車（600418）、長安汽車(000625)、一汽轎車（000800）等整車企業紛紛以10%的跌幅封在跌停榜。整車板塊整體跌幅達9.50%，汽車零部件板塊整體跌幅達9.73%。
業內人士表示，從長遠看，疫情對整個汽車行業供給端影響非常有限，由於中國汽車行業產能利用率偏低，產能充足，所以這段時間損失的產量在後續可以迅速補回。目前，各家車企在支援防疫前線的同時也紛紛著手「自救」，對於未來的行業走向有一定的判斷和預期。
東方證券關於疫情之下的汽車行業研究報告復盤了非典時期的汽車股的表現，並且與當下的疫情進行了對比，認為二季度有望見到行業向上的拐點，看好特斯拉產業鏈配套的公司，以及低估值的行業龍頭。
2月會是一個美好的季節，一隻手送走了嚴寒，一隻手迎來了溫暖。雖然是一場硬仗，但疫情不會長久遠。汽車股，要挺住！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 潛力股海立股份2.03億加碼汽車零部件，股票當日漲停……
[汽車之家?行業]?近日，上海電氣旗下白色家電和新能源汽車核心零部件及冷暖關聯產品研發製造商——上海海立（集團）股份有限公司（600619，以下簡稱「海立股份」）發布公告稱，為進一步加快發展公司汽車零部件產業，努力將海立股份打造成為具有全球市場競爭力與影響力企業，公司擬收購馬瑞利（香港）60%的股權。
公告提到，海立股份方面與馬瑞利（香港）方面已於2020年9月4日簽訂《股份購買協議》，根據交易方案，馬瑞利首先將本次交易的目標資產和業務進行剝離重組，計劃按地區以現有及新設法人主體整合目標資產和業務，並設立馬瑞利香港作為整合目標資產和業務的主體，海立股份通過支付現金的方式取得馬瑞利香港60%的股權，本次交易金額最終不超過202,900,461美元。
資料顯示，馬瑞利控股持有馬瑞利100%的股份，前者是世界領先的獨立汽車零部件供應商之一，總部分別位於日本埼玉市和義大利科爾貝塔。馬瑞利香港是馬瑞利在香港設立的特殊目的公司（SPV），用於納入馬瑞利在現有股權主體和新設標的主體的股權。馬瑞利香港由馬瑞利以其與汽車空調壓縮機和汽車空調系統相關的資產和業務剝離重組設立，其主要客戶包括日產-雷諾-三菱聯盟等，業務范圍覆蓋日本、中國、歐洲、美洲等領先汽車整車廠商。
通過本次交易，海立股份將擁有全球布局的汽車壓縮機和空調系統業務以及領先的研發能力和客戶資源，成為領先的汽車壓縮機和空調系統供應商；海立股份現有電動汽車空調壓縮機業務與汽車空調系統、熱泵模塊、壓縮機及其相關組件等業務形成協同效應，為新能源汽車提供完整的環境系統解決方案，推動海立股份在汽車零部件領域快速做大，形成海立股份「第二主業」。
編輯點評：
為了短時間內切入潛力巨大的汽車市場，企業兼並重組、合資合作的速度正逐漸加快。對於海立股份來說，收購馬瑞利香港股權就是快速加碼汽車零部件的最好途徑，而股市對此已經給予了初步的肯定。就在公告發布後，海立股份股價直接漲停，截至發稿，海立股份股價報8.97元，單日漲幅達到10%。（文/汽車之家才麗媛）
3. 逾百概念股合漲超800億 新能源汽車產業規劃利好四大板塊
經歷了約10個月的徵求意見進程後，10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》（下稱《規劃》）。
雖全文內容暫未發布，但從目前已有內容來看，無疑是對新能源汽車產業的一大利好。另外，相比徵求意見稿，《規劃》進一步突出了市場、企業的主導性地位，目標制定上也有所調整，整體更加務實。
針對這一政策，二級市場反應熱烈。截至10月12日收盤，A股新能源汽車、充電樁、車聯網、鋰電池概念板塊清一色飄紅。其中，A股新能源汽車概念板塊355隻個股中，346隻股票股價出現上漲，而在資金流向方面，215隻個股當日凈流入額為正，合共約42.87億元。
10月12日，乘聯會秘書長崔東樹在接受時代汽車數據采訪時表示，相比意見稿，此次國常會通過的《規劃》更加務實，或也反映了政府對於新能源汽車發展的態度轉為更加「溫和」。
值得一提的是，目前的《規劃》內容只公開了部分，並非全文。因此，對於產業的整體影響還待全文發布後的進一步觀察。
此外，同樣在超充網路早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)當日股價亦上漲1.9%，而年初至今，該股漲幅達418.73%。
值得關注的是，在A股相關概念股一片沸騰下，隔夜美股12日盤前亦出現走高。截至時代汽車數據發稿前，蔚來、理想汽車漲超3%，小鵬汽車漲超2%，特斯拉漲超1%。
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