① 中國能建明天會漲停嗎
針對這個問題，我的回答是：不能。因為漲停是由股票市場的供求關系決定的，而不是由政府決定的。漲停是指股票漲到最高價格時，股價不能再漲，只能橫盤或者跌。因此，政府不能決定股票是否漲停，只能通過政策調節股市供求關系，從而影響股票價格的上漲和下跌。
要想解決這個問題，首先要了解股市的供求關系，以及影響配慶股市供求關系的因素。其次，要熟悉股市的投資策略，以及如何分析股票的價格走勢。最後，要學會如何利用政策調節股市培缺握供求關系，以及如何利用投資策略來把握股票價格的上漲和下跌。只有掌握了這些知識，才能有效地把扮燃握股票價格的上漲和下跌，從而避免股票漲停的情況發生。
② 中國交建業績大漲中國交建股價到多少中國交建放量下跌
這段時間中國交建股價持續上漲，吸引了很多人的目光，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我來為大家做個分析。在正式測行棗評中國交建之前，我把這份建築裝飾行業龍頭股名單分享給各位小夥伴閱讀一下，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點分析中國交建有沒有投資價值。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國優質的交通基建企業，靠著這些年來在多個行業各項目類型中積累而來的專業知識以及技能，為客戶提供涵蓋基建項目各階段的綜合解決方案。中國交建主營業務擁有多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工游帶如總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的很多國家的重點項目，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，可以稱其為橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，還有長江口深水航道整治工程以及港珠澳大橋等工程除了體現出中國最高水平以外，也凸顯了世界最優水平。除去這些地方，中國交建多個海外項目得到了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅存在一定程度的限制，和中國交建的深度報告和風險提示有很大關聯的更多資料，在這篇研報當中都能看到，戳開下方鏈接就可以看哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"要基本實現。由於政策的改革，很多企業將得到發展。
總之，中國交建擁有強大的實力，在基建方面也是大佬般的存在，很有發展空間。只是創作文章會耗費一定時間，假若想看到更多關於中國交建未來行情的分析，不要錯過下面的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中國交建估值有沒有問神啟題：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
③ 中國交建為什麼漲起來了中國交建 業績2021請問601800中國交建還可以持股嗎
這些日子中國交建股價不斷走高，抓住了不少人的眼球，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我來和各位小夥伴介紹一下。在正式測評中國交建之前，我把這份建築裝飾行業龍頭股名單分享給各位小夥伴閱讀一下，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
簡單科普了中國交建後，下面通過亮點分析中國交建有沒有投資價值。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國出色的交通基建企業，依靠著這些年來著各行各業中積累到的專業知識和專業技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務涵蓋了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的特別多的埋枯世國家重點項目，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，稱得上是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不僅反映了中國最高水平，也表現出世界超一流水平。除開這些，中國交建多個海外項目成功評選了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我整理在這篇研報當中，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏敗漏覽哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，包含了交通運輸大大小小的方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。許多企業在政策改革後，將持續獲彎肢得收益。
總而言之，中國交建實力雄厚，在基建方面舉足輕重，發展空間較大。不過文章不是實時發布的，若是想進一步認清中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下中國交建估值是不是對的：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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④ 北上資金連續加倉股 20股連續八周獲加碼！這幾股機構說上漲空間超30%
南鋼股份、江蘇銀行、樂普醫療等連續八周獲北上資金加倉，且機構預測上漲空間超30%。
國慶節後首周，滬指連收四陽，累計上漲2.36%。與此同時，北上資金節後也迎來了凈買入，4個交易日合計凈買入33.9億元。其中，滬股通凈買入12.58億元，深股通凈買入21.32億元。事實上，北上資金節後首周凈買入的概率也較大，達到80%。從歷史數據來看，自2015年至2019年，僅2018年受市場大環境影響，節後首周凈賣出超百億。
家用電器、建築材料行業連續七周獲增倉
證券時報·數據寶統計顯示，本周北上資金持股數量環比增加行業有13個。從凈流入行業來看，房地產、建築材料、醫葯生物3行業持股數量環比增加2%以上。其中，房地產行業獲加倉最為明顯，北上資金本周持有該行業股票33.43億股，環比增加4.07%。
相比之下，本周有15個行業遭北上資金減倉，輕工製造減倉最為顯著，北上資金持有該行業股票數量4.81億股，環比下降3.44%，電子行業環比減倉比例也超過3%。
值得一提的是，上述增倉行業中，家用電器和建築材料行業連續七周獲增倉，其中 家用電器行業最新持股數量達到31.35億股，較七周前增加8.53%；建築材料行業持股數量較七周前增加21.93% 。與此同時，食品飲料行業卻連續五周遭減倉。
北上資金環比大幅增持5股
從活躍股來看，本周共有29隻個股上榜成交活躍榜榜單，電子股扎堆，共有8隻。成交金額最多的是貴州茅台， 本周累計成交66.97億元；其次是五糧液，累計成交金額38.69億元；成交金額較高的還有中國平安、招商銀行等。
從凈買賣金額統計，本周上榜的活躍股股中，共有16隻獲凈買入。 凈買入金額最多的是招商銀行，本周凈買入金額為9.29億元 ，其次是美的集團、立訊精密，凈買入金額分別為8.09億元、7.27億元。凈賣出個股中， 凈賣出金額最多的是大華股份，本周凈賣出額為6.12億元 ，海康威視本周遭小幅凈賣出2.32億元。
整體來看，本周北上資金增倉股數量超600隻，共計611隻。其中增倉超0.5個百分點的個股有12隻，其中5隻增倉超1個百分點。具體來看， 香飄飄本周獲顯著加倉，最新持股比例6.04%，環比增加2.18個百分點 ；其次是 拉夏貝爾 ，持股比例環比增加1.49個百分點。持股比例環比增加居前的還有 韋爾股份、沃森生物、京新葯業 等。
從北上資金減持股來看， 傲農生物遭減倉最為顯著，持股比例下降1.6個百分點， 該股本周股價上漲7.06%，主要受益於養殖股走強。其次的 全志科技， 持股比例下降1.33個百分點。另外，大華股份、海越能源及芒果超媒持股比例下降幅度均超過0.85個百分點。
20股連續八周獲增倉
數據寶統計顯示，北上資金連續四周買入 114股。分行業來看，醫葯生物、房地產、電子股數量居多，均超過10隻。
將時間拉長，有20股連續8周獲北上資金增倉。從持股比例變動情況來看，祁連山、陽光照明、老闆電器位居增倉前三名，3股持股比例增加幅度均超過2.5個百分點。其中祁連山增倉最為顯著，持股比例增加5.88個百分點。
從市場表現來看，連續8周獲增倉的20的個股中， 東方日升 本周股價大幅上漲12.53%，福斯特本周股價下跌4.07%，大幅跑輸大盤。業績來看，已披露業績預告的4股前三季度凈利潤均有望增長，其中 東方日升凈利潤有望增超2倍，祁連山凈利潤有望增長87% 。
從機構預測一致預測上漲空間來看，9股上漲空間超20%。位居前兩位的 南鋼股份、天地科技 ，上漲空間均超過40%；銀行股江蘇銀行、醫葯股樂普醫療及電子股陽光照明上漲空間都超過30%。
聲明：數據寶所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。
（文章來源：數據寶）
鄭重聲明：發布此信息的目的在於傳播更多信息，與本站立場無關。⑤ 六大機構：中國建築的合理股價是多少
雖然中國建築凍結資金規模並不大,但值得注意的是,近期新股的發行市盈率水平不低,已經接近了市場高點時的水平。回顧歷史,2007年10月-2008年3月期間共有7隻大盤股發行(募集資金高於100億元),算術平均發行市盈率為32.56倍。其中發行市盈率最高的中國神華為44.76倍,最低的中國石油僅22.44倍。從這一數據來看,中國建築的發行市盈率要遠高於當時的平均水平。那麼，中國建築會否破發？該股的合理股價區間是多少？雖然機構的觀點各異，但市場各方普遍認為,由於受益強勁大盤和房地產市場火熱,中國建築破發風險不大。
雖然中國建築凍結資金規模並不大,但值得注意的是,近期新股的發行市盈率水平不低,已經接近了市場高點時的水平。桂林三金、家潤多、萬馬電纜的發行市盈率均超過了30倍,中國建築的發行市盈率則高達51.29倍,只有四川成渝發行市盈率較低,為20倍。 回顧歷史,2007年10月-2008年3月期間共有7隻大盤股發行(募集資金高於100億元),算術平均發行市盈率為32.56倍。其中發行市盈率最高的中國神華為44.76倍,最低的中國石油僅22.44倍。從這一數據來看,中國建築的發行市盈率要遠高於當時的平均水平。那麼，中國建築會否破發？該股的合理股價區間是多少？
雖然機構的觀點各異，但市場各方普遍認為,由於受益強勁大盤和房地產市場火熱,中國建築破發風險不大。
國泰君安：首日定價為5.28元-5.93元
國泰君安給出的首日定價為5.28元-5.93元。主要是參照中鐵和鐵建上市首日漲幅均值48%,中國建築首日定位對應2009年PE為31.4-35.3倍,對應2010年PE為24.4-27.4倍。
東興證券：合理股價區間4.2元-5.04元
東興證券認為,該公司的股價應該在4.2元-5.04元。
國都證券：首日漲幅為16%－24%
國都證券認為,首日漲幅為16%－24%。
中信建投：合理定價區間在4.5元-5.4元
中信建投預計,該公司2009年-2010年EPS為0.18元和0.24元,採用絕對估值和相對PE估值的結果是4.05元-5.03元、4.5元-5.4元,上市後合理定價區間在4.5元-5.4元,價值中樞在5元。
上海證券：上市首日的定價為5.25元-6.65元
上海證券則認為,預計公司上市首日的定價在35倍市盈率,即5.25元-6.65元之間。雖然其對應的2008年PE為51.2倍,低於工程承包類公司2008年的平均PE,但要高於一線地產股2008年的平均估值。因此其發行價格應該已與目前二級市場的估值接軌,上漲空間不大。不過,考慮到公司2009年業績增長較為確定,行業地位較高,且又會有一定的新股溢價,因此預計中國建築上市首日的漲幅可能在20%-30%之間,即上市之初的定位可能會在5元-5.4元之間。
海通證券：合理股價區間在4.6元－5.5元
海通證券估計合理區間在4.6元－5.5元。
⑥ 中國交建股份有限公司前景中國交建什麼時候上市發行價多少中國交建股票行情分析
最近中國交建股價一路上漲，引起了不少人的主意，這只股票好不好，是否具有投資價值呢，下面我來為大家解答一下。在正式測評中國交建之前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
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亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建屬於中國領先的交通基建企業，憑借多年來在多個領域的各類項目中積累的專業知識及技能，將基建項目每個階段的綜合解決方案提供給客戶。中國交建主營業務包含了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的眾多國家重點項目中，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，屬於橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程跟港珠澳大橋等工程不只是充分體現出中國最高水平，也明顯反映了世界一級水平。除開這些，中國交建多個海外項目得到了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅有所限制，關於中國交建的深度報告和風險提示這兩方面的資料，在這篇研報當中都能看到，直接點擊鏈接就能查看了：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，包含了交通運輸大大小小的方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。許多企業在政策改革後，將持續獲得收益。
總而言之，中國交建實力雄厚，在基建方面舉足輕重，發展空間較大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中國交建未來行情，直接點擊鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下中國交建估值是不是對的：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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⑦ 中國建築股票有上漲空間嗎
中國建築最高到12塊左右，跌到現在8塊錢左右上漲空間還是有的。預計到10塊錢應該是沒問題的，畢竟他是有業績支撐的，還有重組預期。
⑧ 股市中50萬進場，虧的只剩3.5萬該怎麼辦
股票50萬投資，虧的只剩3.5萬，這問題讓我這個旁觀者都心裡滴血。你的承受能力還真強啊！難兄難弟啊，當初我也是虧了90%以上，感覺人都麻木了。但是通過自己的不斷總結反思，最後我又神奇的翻身回本了。廢話不多說，下邊我就結合我的親身經歷給你講講如何翻身吧！
我的建議是： 繼續堅持在股市中戰斗！哪跌倒的在哪爬起來。
兄弟，你這虧得是不是有點多了。50萬進場，現在只剩下3.5萬。虧損的幅度達到90%以上。我相信可能有以下的幾種情況讓你如此暴虧。
1、有可能你是短線操作，天天追漲殺跌。在目前的行情裡面，這種情況虧損是最厲害的。表面上看，題材轟轟烈烈，但是一買就會被深套的現象非常明顯。活躍股指數也是不斷創新低。因此，如果你是這樣子操作導致的暴虧，最好不要操作了。
2、有可能你是買到了黑天鵝個股了。比如樂視網，再比如長生生物等這樣的股票。而且是一直持有深套。這樣的情況會導致你出現如此暴虧。正常的個股基本上腰斬再腰斬就止跌了。不會有90%以上的跌幅啊。
3、可能是你融資加滿倉一隻個股，只要個股出現了腰斬，你也可能虧這么多。
那現在要做的就是樹立正確的投資理念。不要頻繁換股。不要追漲殺跌。這樣的環境下不要融資，不要碰垃圾股。這樣的話估計也不會虧這么多。
50萬最後虧到了只剩下3.5萬，可見虧的有點多啊。這是怎麼造成的呢？你沒有說，但我猜最主要的原因是買股時每次買股都只不超過3隻股票，甚至集中所有資金只買一隻股票。只有這樣炒股，才會造成你如些巨大的虧損。倉位過重是你虧損巨大的內因，除此之外還有兩個因素
1 所買的股票出現重大利空而連續跌停板
由於你買股票的倉位過重，再加上所買個股遭遇黑天鵝事件。例如中興通訊或其它的連續跌停板的個股，類似這樣的股票你如果重倉持有，必然會損失慘重。
2 你喜歡追漲殺跌，而不看現在是牛市還是熊市
熊市中的追漲殺跌是虧損的根源。我以前有個同事就是喜歡短線頻繁追漲殺跌，且每次都倉位很重，結果只一個多月，就把自己的10萬元炒成2萬元。後來所幸他退出股市不玩了。。。散戶一般是看股價大漲，追進去以後，一看股價又下跌了，然後不忍心割肉，跌到10%以上就害怕了，就連忙割肉。然後又再追進另一股想回本，沒想到出了狼窟又入了虎穴，新買的股又開始把他套住。於是他又割肉。。。。。周而復始，越割越苗條。
既然事已至此，損失的資金已無法挽回。你所做的只能是吸取教訓。要養成分批建倉的習慣，要杜絕炒股喜歡一把梭的習慣。只有這樣才可能不再悲慘重現。
其實最重要的是你要改掉自己浮燥的毛病，炒股只有深謀遠慮才能損失的少，賺錢賺的多。
這大概是加了杠桿的結果吧。 杠桿是天使，也是魔鬼。 杠桿能讓你擁有100萬甚至更多的資金去「抄底」，也能讓你把本金只剩個3.5萬。
2倍杠桿 ，跌40%+，算上利息一年下來剩個3.5萬很正常。 杠桿猛如虎。 今年以來 ，聽聞很多大戶質押爆倉，很多散戶痛不欲生。破產的故事還沒傳遠又被妻離子散的傳言覆蓋。噩夢般的2018年，所幸，千辛萬苦我們總算還是活了下來。
聽多了五萬起家的神話以為3.5萬也能翻身，殊不知千萬個逐夢的散戶才有那麼一兩個登上財富寶座，其中艱辛又堪與誰言？50萬剩下3.5萬對於中產以上家庭還在承受范圍，但心裡層面受到的傷害或許永遠無法痊癒， 就如年少被心儀女子所拒絕，雖會結疤，卻如何痊癒？ 除非能把虧損再賺回來，而這又談何容易。
既然木已成舟，懊悔於事無補，唯有苦心經營剩下的3.5萬。如何經營，竟無言可與。
50萬進場，虧的只剩下3.5萬，這種類似的股民我見過，並不稀罕。
出現這種結局，主要有以下幾種可能，我給大家一一分析一下。
我的一個朋友，500萬的資金，在2018年下半年熊市中，因為高比例配資後被強平，最後只剩下不到10萬元，這損失可謂慘重。其實他是太貪了，在牛市中100多萬炒到了500萬，但是他已經被勝利沖昏了頭腦，認為上漲的空間還很大，於是高比例配資。但是很不幸，沒多久，就趕上了牛市結束，股指出現了持續大幅下跌，其滿倉的個股也是連續跌停，結果被強平出局，剩下了個渣渣。。。。
這里，我再次告誡大家，要用閑錢炒股，心態要正要好，不要貸款炒股，不要借錢炒股，不要賣房炒股，不要配資炒股！
在牛市中，大家都是股神，基本上都是賺錢的，好像炒股很簡單，賺錢很容易，想賠錢都難。這個時候入市肯定賺錢的機會多，資金都是增長的。但是如果你在牛市的尾巴處或者熊市中入市，那麼你可能就慘了，而且A股市場牛短熊長，想著熊市中賺錢真是太困難了。而且，大部分散戶朋友只是抱著賺錢的目的進入市場，卻沒有先學會賺錢的本領，對技術分析一竅不通，這樣的韭菜最終的命運就是被收割。
很多股民在熊市中，或者趨勢出現破位的時候，頻繁操作，不及時止損，虧了30%左右甚至更多才割肉出局。連續操作幾次，本金就剩不下多少了。
不過，出現這樣的機會很少，而且除非在連續跌停後開板你仍不賣出，一直持有，才 有可能出現這么極端的虧損。
你現在這個情況，我認為你要麼學好技術理論，然後拿這3.5萬在股市裡實戰一下，在實戰中建立自己的交易系統，等獲得了穩定盈利之後再多投入資金炒股；否則，你就把這點錢取出來吧，退出股市，再也不進入了！
股市中有賺就有虧。50萬進場剩下不到百分之10，在股市中也算虧損比較嚴重的了。這就是股市的風險和股市殘酷的一面。
題主問股市中虧了近50萬該怎麼辦？筆者作為 全職交易者，不論是網上還是在現實中都見過類似的事情，甚至比這個更加殘酷的虧損都有；筆者的觀點就是停止交易，離開股市；因為這個股市太殘酷。
50萬虧損到3.5萬元，就算2018年上證指數也只是跌了24%，如果題主是買到暴雷的股票就另當別論，否則基本斷定題主沒有屬於自己的交易邏輯和資金管理的原則，也就是說完全是憑著感覺和心血來潮在交易。
不懂交易之道不要說50萬，就是500萬在市場中也看不到什麼，你說呢？
題主如果是用50萬做了別的生意，比如開了餐飲店，如果經營不善也就結束了。但是在股市中就不同，因為股市中股票每天都在漲也在跌不停的給人希望；所以人們才會沉迷於股市中不能自拔。很多人覺得浮虧不是虧，只要肯堅持就一定有機會；但股市是是非之地呀。
其實在這個世界不公平，人的一生會起起伏伏。50萬對於絕大多數人而言都不是小數字，但在當下的 社會 也不是完全不能逾越的。回歸生活重新開始。
亡羊補牢，為時不晚。
你從50萬虧到還剩下3.5萬，已經虧損93%，還剩下7%的資金現在才醒過來怎麼辦？本金都是虧成這樣了，成涼拌了，現在只有兩個辦法，裝死死馬當活馬醫或者把這3.5萬轉出銀行永遠退出股市。
辦法一: 你當做把剩下的3.5萬虧完了，用這3.5萬買個股市翻身的機會;股票沒有割肉的，只要不退市就死拿，捂住不動了。如果已經割肉了就重新布局一隻A股龍頭股票，比如工商銀行，中國電力，中國建築等之類的大象股持有不動;逢低布局之後該幹嘛的幹嘛，等十年八年再回來看賬戶也許有驚喜。
辦法二: 把3.5萬轉出銀行銷戶遠離股海;你想要從3.5萬元翻本到50萬太難了，你從50萬虧損到3.5萬是非常容易的;你能虧損這么多已經證明你不適合炒股，也不建議你再加倉翻本了，也許你銷戶遠離股市才是最好的選擇;如果你繼續拿錢進來股市還是虧損概率大，所以沒有必要再拿錢進來了。
你現在已經虧的還剩下渣了，以上兩個辦法你自己看著辦，具體接下來怎麼辦就看你自己來決定了！但我個人認為不管你選擇哪個辦法都是正確的。
50萬的本金，虧得只剩3.5萬，已經懶得拿計算器來計算你虧損的比例，因為按計算機的手指頭疼。這個時候你問我應該怎麼辦？其實很簡單，涼拌。也可以用一個更簡單的話，死挺！
其實交易本身就是這樣，它可以給你一次機會止損，可以給你兩次機會止損，可以給你最後的割肉機會，但絕對不會給你第四次機會。你50萬的本金，最後虧損只剩3.5萬，其實根本金虧沒，沒有任何區別。只不過是你的賬戶上還有一些象徵性的數字。
對於這種狀況，如果你持有的股票基本面沒有問題，也就是說沒有退市的可能，那你只有繼續持股，等待上天能夠給你一次上漲的機會，至於說你能夠回來多少本金，那隻能看行情的推動。
至於說你50萬的本金，為什麼現在只剩3.5萬？中間的過程到底出現了什麼？現在討論這些沒有任何意義，可能你是經歷過很漫長的時間，可能你經歷過多次的折返選擇，可能你有1萬種理由解釋你的操作，但事實就是事實，這個東西無法辯駁，而你只能去面對。
有三種可能導致90%的虧損
一，有可能買到踩了雷的股票，比如今年的樂視，長生生物，上海萊士，中興通訊，中弘股份，這些股票跌幅都超過了80%。
二，今年行情不好，很多股票下折50%之多，有可能高位買進，賣到了股票的低點，頻繁換股，造成損失嚴重。
三，一般50萬資金就可以開通融資融券，有可能滿倉融資，今年融資爆倉的有很多，所以虧損90%如果融資買進很正常。
解決辦法
一，如果3.5萬不著急用，就買一個業績好的證券股，等行情來了，證券股會先啟動，估計會挽回一點損失。
二，如果你屬於空倉狀態，取出3.5萬，離開股市，以後不管股市漲跌不要進股市。也千萬不要抱希望能回本，畢竟股市只有10%的人才能掙到錢。
股市並適合所有人，所以虧成這樣，還是遠離股市吧，干實業才是最踏實的，一夜暴富太難了。
50萬虧損只剩3.5萬，你這虧損超過90%了啊，這不是投資股票，你完全有在股市賭博的性質，一定是頻繁短線操作了，不過股市是賭場也沒人反對，現在的股市真不能隨便投資，可是你這也是自己的資金，怎麼可以亂操作，虧成這樣顯然是和股市要告別了，或者還是冷靜冷靜，想想自己適不適合炒股吧。
首先，如果你股票還套著，那就套著吧，都虧成這樣了就等個一兩年還能挽回些損失，起碼割肉了就剩點也不能彌補虧損了，就不要亂動倉位了，還有資金補點倉卸載炒股軟體一年後再看。
其次，如果你虧的只剩3.5萬了，什麼票都沒有了，那你還是趕緊離開股市，你這種短線頻繁操作的思路不改，牛市來了也賺不到錢的。
所以，炒股並不適合所有人，給自己點時間反省，如果家裡有礦可東山再起，如果已經入不敷出，遠離股市吧。
⑨ 基建型的股票未來有市場嗎，到底值不值得投資
於占福也給出了偏「冷」的判斷，「目前偶現的疫情會給地方政府財政帶來雙重消耗，一方面相關的防疫政策會影響地區的商貿活動，從而影響財政的收入；另一方面如果有疫情發生，相關的檢測、防疫等支出也會增加財政壓力。至少目前看到的是，不是說交通的需求是高歌猛進、一路綠燈，中間出現的不確定性都會對基建投資的熱情、速度產生影響」，於占福表示。
⑩ 中國中冶為什麼要漲2021中國中冶下半年業績股市601618中國中冶
近日，有關安永的報告表明，中國建築業上半年業績穩中有增，行業集中度更加的高了，中國中冶在建築行業地位舉足輕重，這只股票怎樣呢，投資價值到底有多大呢，讓我來為大家介紹一下。在開始分析中國中冶前，我整理好的建築裝飾行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國冶金科工股份有限公司是全球最大最強的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商，主要經營工程承包、房地產開發、裝備製造及資源開發業務。中國中冶累計114項工程獲得中國建設工程魯班獎，230項工程獲得國家優質工程獎，19項工程獲得中國土木工程詹天佑獎，獲冶金行業優質工程獎及冶金行業工程質量優秀成果獎718項。
簡單介紹中國中冶後，下面通過亮點分析中國中冶值不值得投資。
亮點一：技術優勢明顯
中國中冶的應用研究體系是建立在冶金科學、建築科學和部分機械科學的基礎上，科研、設計類企業擁有11家，並且，此外還創建了17個國家級科技創新平台，具備有以建築工程、專有裝備製造為主要研究對象，可以做到單學科及多學科交叉的創新性應用研究和開發研究，解決工程主業中的關鍵技術問題的能力已經有了，因而持續提升核心技術能力，在行業內，維持技術的領先。
亮點二：全球最大的主題公園建設承包商
在主題公園領域，中國中冶是全球實力最強的主題公園建設承包商，是國內唯一一家主題公園專業設計院的擁有者國內擁有主題公園設計施工總承包資格的企業只有它。2019年，成功簽約和中標了沈陽恆大文化旅遊城童世界樂園主體及配套建設工程、滄州恆大文化旅遊城主題公園工程、北京環球影城主題公園項目-音視頻設計等重大項目。由於篇幅受限，更多關於中國中冶的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中國中冶點評，建議收藏！
二、從行業角度看
從冶金工程市場來看：由於國家對冶金行業產能過剩調控、新環保法等政策的逐步落實，國內現在已經度過了鋼鐵行業大規模、高強度建設期。接下來鋼鐵冶金工程就會把工作重心轉移到技術改造、節能減排、產業升級上來，業主也對一站式快速與高質量的增值服務及完整的解決方案更加感興趣，並維持一定的市場需求。
從非冶金工程承包市場來看：隨著國家貫徹落實供給側改革，有效實施的"一帶一路"、京津冀協同、長江經濟帶建設等國家戰略規劃，國內基礎施設建設和城鎮化建設速度進一步加快。
總的來說，建築行業不論是中國還是國外，還有廣闊的市場需求，中國中冶實力非常強，技術位於行業前列，還有挺寬闊的成長空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中國中冶未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中國中冶估值是高估還是低估：【免費】測一測中國中冶現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看