Ⅰ 質押股票是怎麼回事
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Ⅱ 華晨汽車被申請破產重整！4.5億股遭質押，負債超千億
在被申請破產重整背後，華晨集團債務危機此起披伏。主營汽車業務上，在重度依賴寶馬躺賺，自主品牌節節敗退下，閻秉哲面臨大考。圖片來源：網路，侵權請聯系刪除
11月13日，時代財經從全國企業破產重整案件信息網上獲悉，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。
天眼查信息顯示，作為一家汽車沖壓模具研產商，格致科技主要從事汽車沖壓模具的設計、研發、製造及銷售，為全球范圍內的汽車整車廠及零部件製造商提供汽車沖壓模具的定製化服務，該公司注冊地址位於吉林省遼源市。圖片來源：全國企業破產重整案件信息網截圖
針對此次破產重整申請，時代財經分別致電華晨汽車集團、格致汽車方面進行采訪，但截至發稿前暫未取得回應。而據界面報道，華晨汽車相關負責人表示，「我們也關注到了，目前還不知道具體情況，已經匯報了。」
而對此有負責風控的人士向時代財經表示，一般來說，如果相關的公司資不抵債，便可申請破產，而法院進入破產程序後，結果可能是清算或者重整。
「清算就是清理公司的債權債務，進行財產分配，公司注銷；而重整則是由於這個公司還有潛在的挖掘價值，如果能招募到新的投資人加入或收購，就可能使企業繼續運作。當然，重整也可能會失敗，那麼就會再次進入清算程序。」該人士稱。
而此前，鑒於無法清償其到期債務、資不抵債等原因，龐大集團和力帆汽車都曾被債權人申請重組，其中，龐大實施了「引進重整投資人+債轉股」的重整方案，最終在2019年實現了扭虧為盈。
重整傳聞由來已久
事實上，此前關於華晨集團將進行司法重整傳聞此起彼伏。
早在11月3日，彭博社就曾報道遼寧省政府考慮對華晨汽車進行司法重整，以解決債務問題。據該報道稱，遼寧省政府已與金融監管部門就華晨集團重整進行溝通，不過尚無明確重整方案，相關事宜仍在討論中，因此仍有變數。彼時，該傳聞並未得到官方證實。
不過，僅不到10天時間，華晨集團便傳出被申請破產重整的消息。而時代財經查閱全國企業破產重整案件信息網發現，目前關於華晨被申請重整的具體原因和進一步進展尚未有更多的消息披露。
值得關注的是，在此次被申請破產重整之前，華晨汽車已經因負債高企、債務違約備受市場關注。
數據顯示，截至今年一季度，華晨汽車累計負債已經高達1226.75億元。而截至今年10月，華晨汽車累計發行債券34隻，存續債14隻，存續債余額共162億元。從到期分布看，華晨汽車到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4隻、8隻。
而本月初，華晨汽車公告稱，其非公開發行的公司債券「17華汽05」到期日為10月23日，但因公司資金緊張，未能按時兌付債券本息。公司聲稱，將努力籌集資金，並於11月5日支付債券利息。
然而，投資者並未等到華晨汽車的債券償付，取而代之的是其公司主體及相關債項信用等級遭到下調的公告，以及公司債券受託管理（債權代理）事務的臨時報告。
11月5日，東方金城國際信用評估有限公司稱，將華晨主體信用等級由AA-下調至BBB，評級展望為負面；同時將債券「19華集01」「20華集01」信用等級由AA-下調至BBB。
實際上，今年以來，華晨汽車已經多次因未按時履行法律義務被法院強制執行，次數高達19次，年內累計被執行金額高達1.67億元，當前被執行總金額近3.9億。而天眼查數據顯示，華晨汽車共有6條股權出質信息，目前均處於有效狀態，出質的股權數額高達4.47億股。
標普信評在近期發布的報告中表示，華晨汽車對核心子公司——華晨寶馬汽車有限公司的控制力不強，而母公司自主品牌知名度較低，競爭力較弱，現金流產生能力較弱。由於其在行業中處於弱勢地位，且自身的信用狀況比較脆弱，最終導致了違約。 圖片來源：網路，侵權請聯系刪除
大自主連年虧損?閻秉哲面臨大考
「華晨汽車集團除華晨寶馬外其他整車品牌經營狀況均不佳，母公司多年資不抵債，而公司對主要營收和利潤來源華晨寶馬並沒有完全的控制權，因此華晨寶馬的資金並不能用於償還集團母公司債務。」申萬宏源固收首席分析師孟祥娟稱。
事實上，債務危機背後，華晨汽車的主營汽車業務困局難破，合資和自主業務發展上演「冰與火之歌」。
據華晨汽車集團旗下上市公司華晨中國2020年半年報顯示，其上半年營收14.5億元，同比下降23.85%；但凈利潤實現40.45億元，同比增長25.24%。
營收下滑但凈利反增背後，主要得益於合資公司華晨寶馬的利潤貢獻。財報顯示，今年上半年，華晨寶馬對華晨中國貢獻的未經審核純利達到43.83億元，比去年同期的35.52億元增長23.4%。換言之，若去掉從寶馬處獲得的利潤分成，華晨中國今年上半年板塊業務虧損達3.38億元。
事實上，華晨自主板塊的困局由來已久，其財報顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成後虧損分別達5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。
反觀華晨寶馬則持續為華晨「輸血」多年。財報顯示，過去五年，來自華晨寶馬的利潤貢獻分別達38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元及76.26億元，累計約269億元。
而作為華晨汽車集團的掌舵人，閻秉哲自去年4月1日接任黨委書記、董事長後，該集團自主板塊並未因新管理者的到來而氣象一新。
事實上，上任至今，閻秉哲並未有多少動作，亦鮮少在公共場合或者官方宣傳中聽到其消息。而去年底，曾有報道稱，閻秉哲自接棒華晨汽車董事長以來，帶領華晨積極為建立一個覆蓋產品研發、采購、製造、銷售和服務的完整產業鏈而努力拚搏，通過一系列改革創新舉措，激發企業內生動力，並鞏固和深化與寶馬、雷諾的合作，探索新的營銷模式，全面布局出行服務事業。
但上述動作顯然並未掀起多大波瀾，而從自主板塊的銷量層面、產品布局上看，亦並有太大起色。據公開數據顯示，在華晨寶馬上半年賣出26.2萬輛車背後，華晨雷諾上半年共銷售11733輛輕型客車及MPV，同比下降42.0%，而華晨中華今年上半年的銷量僅有3000餘輛。
對於華晨雷諾金杯的困境，資深汽車行業分析師任萬付告訴時代財經，華晨雷諾雖然成立超過2年時間，但並無實際搭載雷諾技術的產品面世，而雷諾乘用車市場敗退後，希望在商用車領域有所建樹，但前提是雷諾要拿出誠意，將新技術新產品拿出來，否則華晨雷諾又將是一次失敗的嘗試。
至於華晨中華方面，據官網顯示，目前其旗下僅V3、V6、H3等5款在售車型，除中華V7官方指導價在10.87萬元以上，其餘車型價格均在7萬和8萬元左右。而今年以來，華晨自主品牌亦仍未有新產品推出。對此，11月13日，時代財經就其後續產品規劃采訪了華晨中華方面，但截至發稿前暫未取得回應。
值得關注的是，目前華晨寶馬股權調整已進入倒計時。據華晨與寶馬2018年簽署的協議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，並不再納入華晨汽車合並范圍。換言之，屆時華晨從華晨寶馬處分得的利潤比例亦將大打折扣，在自主板塊仍深陷泥潭下，華晨中國業績或堪憂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 新三板股轉系統怎麼查詢是否股權質押
股權質押的確認步驟
1.非自然人股東向公司的股權確權工作人員提交符合要求的確權資料，提交截至日期為2016年1月5日。
2.自然人股東在指定地點進行現場股權確權，具體時間、地點安排如下（股權確權人員的聯系方式詳見附件3《股權確權人員聯系表》）：中國證券業協會日前向各家證券公司下發了《證券公司開展非上市公司股權質押式回購交易業務指引（試行）》的徵求意見稿，包括在新三板等場外市場掛牌的非上市公司的股權有望被納入證券公司股票質押式回購的標的券范圍。業內人士認為，開展非上市公司股權質押融資業務，在為中小微企業解決融資難的同時，也將進一步提升新三板等場外市場的估值水平和流動性，並進一步助推券商融資類業務的再擴張，提升證券公司經營業績。
股權質押是證券公司去年6月上線的創新業務，自開閘以來發展迅猛。數據顯示，包括股票質押式回購業務、融資融券等在內的類貸款業務已然成為券商業務增長的最重要砝碼。其中，19家上市券商上半年凈利息收入對券商新增收入的貢獻度近兩成。
所以你要問具體的關於這塊需要的資料，可以問券商。
「新三板」市場原指中關村科技園區非上市股份有限公司進入代辦股份系統進行轉讓試點，因掛牌企業均為高科技企業而不同於原轉讓系統內的退市企業及原STAQ、NET系統掛牌公司，故形象地稱為「新三板」。新三板的意義主要是針對公司的，會給該企業，公司帶來很大的好處。10月8日消息，證監會全面支持新三板市場發展的文件即將公布，將包括分層等制度安排。這將是證監會首次對新三板發展做出全面部署
Ⅳ 股票被質押了是什麼意思，有什麼好處
質押是擔保的一種方式。
質押是指為擔保債務的履行，債務人或者第三人將其動產出質給債權人，由債權人佔有該財產。
因為質權是一種物權，物權的特徵就是具有優先於債權實現權利。如果股票被作為質物予以質押，則對於質權人而言，其債權有優先得以償還的保障。同樣，對於出質人而言，在質權未實現之前，該質物也不能被擅自處分，也能夠起到有效保護質物的作用。
無論如何，對於質權人抑或出質人而言，動產或者權利被質押，雙方都能實現各自的目的。
Ⅳ 股民買的股票被質押了會有什麼風險
針對您的問題，我作如下回答，希望您滿意：
1、首先，您自己買的股票，如果沒有您自己的同意，是不可能被質押的。所以從您的股票所有權來看，您沒有風險。
2、第二，我想說的是，該股票可能被大股東質押了，但是大股東質押的是它自己持有的部分。之所以質押，可能是大股東想質押融資，這個融資行為是否對該股股價有影響，需區別看待。若是正向的行為，可能對您持有的股票是件好事；若是負向的行為，可能給您的股票帶來下跌的風險。
有問題可追問。
Ⅵ 股份被質押是什麼意思。
指該公司前十大股東中，有股東的股份因股東自身的原因被質押凍結而不能流通。股東的股份被質押的情況對股價來說大都是中性，既不顯示為利好，也不顯示為利空。但，如果大股東被質押股份是屬於流通股份，那應該是利好，因為股份被質押凍結，就無法流通，短期內就沒有賣出而打壓股價的可能。
Ⅶ 大立科技股票質押是什麼意思，是因為資金出問題了嗎
你好，A股上市公司股東質押股票很常見， 至於質押原因，可能是為了更高的資本運作效率，也可能是資金緊張，具體原因外人就無從知曉了。
Ⅷ 公司上市了，已經融到資金，為什麼還要質押股票
雖然說公司上市融到一筆資金，但如果公司需要資金周轉，那它就可以用公司股票抵押，來解決公司資金問題。
Ⅸ 近日東旭光電大股東股權質押是利好還是利空
數據顯示，去年以來兩市共有1354隻個股涉及股權質押，目前仍有1302隻個股未解除質押，涉及2144.93億股，市值達到3.14萬億元。
按照行業慣例，在進行股權質押時，券商一般對主板股票取4折質押率、對創業板取3折質押率，以股價的160%作為警戒線水平，以股價的140%作為平倉線水平。
以此計算，目前兩市已有189隻個股的股權質押已跌破理論平倉線，涉及質押市值1304.65億元。另有218隻個股的股權質押已經跌破理論警戒，涉及質押市值1625.36億元。兩者合計2930億元。
去年下半年以來，由於市場出現大幅下跌，也曾出現不少上市公司的股權質押逼近警戒線。如顧地科技2015年8月27日接到控股股東通知，其質押給海通證券的部分股票臨近平倉線，成為去年市場首例類似事件。不過，隨後因二級市場整體轉好，該類事件並沒有爆發實質性的問題。
一般來說，質押股權快達到警戒線時，質押雙方會進行溝通，有股權的補充質押，沒股權的補現金，或者先還一部分融資款項，真正最終被平倉的並不多見。公開資料顯示，去年下半年，八菱科技、猛獅科技等公司股東就進行了補充質押，還有部分上市公司大股東選擇採用籌集其他資金直接解除質押、集中釋放利好、重組甚至停牌等方式進行自救。
萬一股東沒有可追加的股份或是資金不足，被質押股權將會被質權人平倉處理，這將導致上市公司的股權結構會失去穩定性，實際控制人將面臨更換；另一方面，隨著被質押的股份在二級市場大量拋售，將會對公司股價產生較大的打擊。