Ⅰ 尋找所有證券公司股票換殼上市的股票代碼
定下來的只有000776廣發、000728國元、600837海通、000783長江、600369西南、600109國金
Ⅱ 參股券商的股票大全
代碼 股票名稱 參股券商
600001 邯鄲鋼鐵 鑫發證券
600005 武鋼股份 長信基金管理公司
600062 雙鶴葯業 北京證券/華廈證券
600063 皖維高新 國元證券/安徽國元信託托資有限公司
600064 南京高科 中信證券
600068 葛洲壩 長江證券
600101 S明星電 華西證券
600108 亞盛集團 甘肅證券/西南證券
600122 宏圖高科 華泰證券
600149 S華夏通 益民基金管理有限公司
600151 航天機電 國泰君安證券/國泰君安投資管理公司
600156 華升股份 湘財證券
600170 上海建工 東方證券
600171 上海貝嶺 華鑫證券
600177 雅戈爾 中信證券
600191 華資實業 恆泰證券
600197 伊力特 湘財證券/伊力特資產管理公司
600229 青島鹼業 青島萬通證券
600249 兩面針 中信證券
600252 中恆集團 廣西國海證券
600260 凱樂科技 長江證券
600266 北京城建 國信證券
600269 贛粵高速 國盛證券
600292 九龍電力 西南證券
600310 桂東電力 國海證券
600350 山東高速 中信萬通證券 /天同證券
600395 盤江股份 華創證券經紀有限公司
600401 江蘇申龍 東海證券
600452 涪陵電力 東海證券
600476 湘郵科技 東海證券
600483 福建南紡 福建興業證券
600498 烽火通信 廣發基金管理有限公司
600530 交大昂立 興業證券/昂泰投資資金信託
600592 龍溪股份 興業證券
600611 大眾交通 國泰君安證券/申銀萬國證券/光大證券
600621 金陵股份 華鑫證券/中房置信託投資
600631 百聯股份 海通證券/東方證券/申銀萬國證券
600635 大眾公用 興業證券/深圳市創新投資集團有限公司
600639 浦東金橋 海通證券/東方證券/國泰君安證券
600642 申能集團 海通證券/申銀萬國證券
600650 錦江投資 國泰君安證券
600651 飛樂音響 華鑫證券/申銀萬國證券
600654 飛樂股份 華鑫證券
600655 豫園商城 德邦證券
600663 陸家嘴 其他證券公司法人股4000多萬股
600695 ST大江 申銀萬國證券
600736 蘇州高新 友邦華泰基金管理有限公司
600739 遼寧成大 廣發證券
600744 華銀電力 海通證券/泰陽證券
600747 大顯股份 大連華信信託投資股份有限公司
600750 江中制葯 國盛證券/四川天風證券
600754 錦江股份 長江證券/申銀萬國證券
600755 廈門國貿 海通證券
600773 SST金珠 西南證券
600787 中儲股份 太平洋證券
600811 東方集團 民族證券
600812 華北制葯 河北證券
600815 廈工股份 福建興業證券
600821 津勸業 天津渤海證券
600823 世茂股份 海通證券
600826 蘭生股份 海通證券
600832 東方明珠 海通證券/申銀萬國證券
600838 上海九百 東方證券
600851 海欣股份 長江證券/長信基金
600881 亞泰集團 東北證券
600896 中海海盛 招商證券
（注意：因為市場變化，以上股票會有一些變化）
Ⅲ 家用電線什麼牌子好求推薦。
1、亨通光電
亨通光電，創立於1993年，從國外引進了不少先進的生產製造技術，在光纖和電線的生產上，有著自己獨到的理解，更是被評為國家級重點高新技術型企業。
4、德力西
德力電氣，創立於1984年，在低壓配電以及自動化方面非常有經驗，也是低壓電器行業中規模最大的合資企業。產品領域涉及也非常廣泛，在電力、建築、工業、航天都能看見它的身影。
Ⅳ 求各種概念的龍頭股清單，每種不要太多
一樓二樓的話真多啊，說了好多。沒看到樓主說每種不要太多嗎。
新能源 天威保變
迪斯尼 界龍實業
期貨 中國中期
農產品漲價 隆平高科
化肥漲價 新安股份
A/H溢價比 海螺水泥
Ⅳ 券商是干什麼的
問題一：證券公司是做什麼的 1：經紀業務。代理你買賣一些有價證券，就是我們的在證券公司開戶，他進交易所按照我們的指令買賣，收入來自傭金。
2：自營業務。利用自己的什麼資金規模優勢成本少的優勢進行的自營業務，自己買賣證券賺錢
3：資產管理業務。憑借自己的很多優勢，客戶把錢交給他，他幫你理財，從中賺理財服務費，虧盈客戶自負
4,：融資融券業務。借錢給客戶買證券或者是借證券給客戶賣，搐中收服務費。
5，IB業務。很多證券公司控制自己的期貨公司，或者證券公司與期貨公司同被一家機構控制，證券公司幫助期貨公司拉客戶，收服務費
6發行與承銷業務'.。股份公司股票要上市必須要證券公司推薦才能上市，這其中涉及很多法律，不敢唯利是圖，上市之後幫助股份公司承銷（現在的股份公司股票已經不能自銷了），承銷費事一筆非常可觀的收入。
當然初次之外還有一些細枝末節的事，證券公司也干，但以上是證券公司主要的收入來源。
能問這問題，說明你對金融開始准備入門了，金融這東西，誰都擺脫不了，不管你學不學金融，多學點有用
問題二：證券公司做什麼工作 我是剛到證券公司工作的，現在本科學歷的到營業部工作都是從經紀人做起的，工資待遇很低，還有要求，每個月要拉多少有效客戶。但是這個工作的好處就是你可以時刻關注股市，閑散時間非常多，你自己就可以一邊工作一邊自己研究股票。而且傭金是你自己調的，還能認識一些客戶，他們之中應該會有高手可以和他們學習交流。證券業對學歷和學校要求很高，除非你很厲害可以去基金公司或者證券公司總部，否者的話去營業部很絲的，你的技術提高全靠自己。
問題三：券商概念到底指的是什麼意思? 券商概念 簡單就是與證券經紀公司有聯系的上市公司!
比如 持有XX證券公司股份的上市公司,或者XX證券公海准備借殼上市的企業
券商概念股在一般行情軟體里都可以查詢的到的! 一般在 標題欄 分析選項里有 券商概念的板快選擇
問題四：什麼是投行？什麼是券商？什麼是券商投行部 投行主要從事證券發行、承銷、交易、企業重組、兼並與收購、投資分析、風險投資、項目融資等業務的非銀行金融機構，是資本市場上的主要金融中介。卷商其實就是上交所和深交所的代理商。
問題五：股票券商是什麼 就是叮票經紀公司，是受到國家授權的，唯一能開展股票交易的機構。有中信、招商、海通等知名券商。現在基本上發展到每個省都有一兩家券商
問題六：什麼是券商信託 券商就是投資銀行、證券中介服務商；而信託是資產託管、投融資服務；目前中國他們一般是分開經營的。
問題七：證券行業主要做什麼的？ 證券行業一般包括證券公司，期貨公司，基金公司等。證券公司一般分為總部和分支機構兩個層次。總部的職能部門一般有做衍生品的，做行業分析的，做固定收益產品的，做零售業務的，專門負責企業融資，收購兼並等機構業務的，做資產管理的，做融資融券的，做自營的等等。分支機構層面一般就是做零售業務（即散戶炒股）和部分機構業務的。 下面轉帖一個不錯的帖子，希望對你有幫助 整個金融行業大致分為buyside和sellside兩大類。sellside做的主要是把各種asset變成各種金融產品，提供給市場。sellside主要指的是通常意義上的投行。投行內部結構也很復雜，按照產品分大致分為fixedine和equity兩大類。按照業務分大致分為IBD,sales&trading，equityresearch,assetmanagement（這部分和buyside性質是類似的）等。IBD是最傳統的投資銀行業務，靠近的是corporate一邊；sales&trading主要進行產品銷售和交易，有時候投行會扮演marketmaker的角色以保持市場的流通性。 buyside主要進行的是投資管理的業務，所以也稱為IM(investmentmanagement)或者AM(assetmanagement)，主要由各種機構投資者組成，包括mutualfund,hedgefund,pensionfund等等。 就careerpath來說，很難說誰好誰不好，關鍵看每個人的特長和個性。IBD適合工作熱情高漲，吃苦耐勞的人。sales適合善於人際交往的人。trading適合能承受巨大壓力，並且對市場感覺敏銳的人。equityreasearch適合做事踏實的人。一般來說IBDcareerpath比較按部就班，需要熬年頭，能熬上去的不僅需要良好的業務能力也需要強健的體魄。tradercareerpath風險很大，可能在2年之內就毀了前程，也可能在很短的時間內平步青雲。我知道一個頂尖的trader從associate升到director只用了2年。sellsideequityresearch行業前景有一定問題，因為regulation越來越傾向讓research保持獨立性以保護投資者。 Buyside總體來說lifestyle比sellside好，收入也超過sellside。不過，進buyside也遠遠難於進sellside。 註：當今金融產業之龐大和復雜遠遠超過常人想像，在整個金融產業鏈上還有著很多細分的行業，這里就不一一列舉。 補充一下，帖子的職業分工主要是指成熟市場的情況。國內情況有所不同。 金融領域的開放讓國內很多年輕的朋友一下子豁然開朗。不過隨之而來的是扭曲的價值觀：進投行的是牛人，進四大的是凡人，進企業的是土人之類。在此還想表明以下我一向的觀點：工作本身沒有等級之分，我決不贊成投行就比四大「高級」之說。任何一個人能在本行乾的出色的才是牛人。選擇職業道路應該看自己喜歡干什麼，自己能夠干什麼，然後盡量在二者之間取得平衡。如果一心只想往「高級」的工作鑽的話，可能回頭看來還是一事無成。 hedgefund中文翻譯成「對沖基金」，這個翻譯是准確的。不過有意思的是，現在主流的hedgefund往往做的不是hedge，相反很多hedgefund對一些市場趨勢進行大膽的speculation（中文是投機，貶義詞，英語的原意是中性的，是hedge的反義詞，表示承擔風險而獲取超常的收益）。如果把hedgefund和國內的情形聯系起來看，更准確的翻譯應該是「私募基金」。這個意義上而言......>>
問題八：券商股是什麼意思啊？ 券商概念主要有三類：一是直接的券商股，如中信證券、宏源證券等。二是控股券商的個股，如陝國投、愛建股份等。三是參股券商的個股，如遼寧成大、通程式控制股等。 受券商大會影響最大的個股無疑是直接的券商股。因為如果有利好消息傳出，對於此類個股的主營業務將會產生積極影響。中信證券等個股也的確需要新業務來拓展新的利潤增長點；對於宏源證券而言，目前最需要的是如何解決其所持有的ST祥龍、ST龍科等上市公司的股權，因為此項股權解決得好，將遠遠大於直接發債的影響。道理很簡單，發債畢竟是有成本的，而通過處理法人股，不僅解決了資產流動性問題，而且還會獲得一筆可觀的現金流。 券商重倉股受到的影響則各異。因為券商重倉股的形成動因不同，歸根結底主要有兩類：一類是主動性投資形成。這與基金一樣，從二級市場尋覓戰機然後伺機介入，屬於券商的自營業務。另一類是被動性投資形成。這又包括兩種形式：一種是包銷而來，新股包銷與配股或增發包銷；還有一種是合並而來，因為有些券商是各信託投資公司的營業部以及各小券商合並成大券商的，如此一來，這些前身的重倉股也帶到了新的券商中，這就是被動無奈的投資。 券商概念股一覽表： 600001 邯鄲鋼鐵 鑫發證券 600005 武鋼股份 長信基金管理公司 600062 雙鶴葯業 北京證券/華廈證券 600063 皖維高新 國元證券/安徽國元信託托資有限公司 600064 南京高科 中信證券 600068 葛洲壩 長江證券 600101 S明星電 華西證券 600108 亞盛集團 甘肅證券/西南證券 600122 宏圖高科 華泰證券 600149 S華夏通 益民基金管理有限公司 600151 航天機電 國泰君安證券/國泰君安投資管理公司 600156 華升股份 湘財證券 600170 上海建工 東方證券 600171 上海貝嶺 華鑫證券 600177 雅戈爾 中信證券 600191 華資實業 恆泰證券 600197 伊力特 湘財證券/伊力特資產管理公司 600229 青島鹼業 青島萬通證券 600249 兩面針 中信證券 600252 中恆集團 廣西國海證券 600260 凱樂科技 長江證券 600266 北京城建 國信證券 600269 贛粵高速 國盛證券 600292 九龍電力 西南證券 600310 桂東電力 國海證券 600350 山東高速 中信萬通證券 /天同證券 600395 盤江股份 華創證券經紀有限公司 600401 江蘇申龍 東海證券 600452 涪陵電力 東海證券 600476 湘郵科技 東海證券 600483 福建南紡 福建興業證券 600498 烽火通信 廣發基金管理有限公司 600530 交大昂立 興業證券/昂泰投資資金信託 600592 龍溪股份 興業證券 600611 大眾交通 國泰君安證券/申銀萬國證券/光大證券 600621 金陵股份 華鑫證券/中房置信託投資 600631 百聯股份 海通證券/東方證券/申銀萬國證券 600635 大眾公用 興業證券/深圳市創新投資集團有限公司 600639 浦東金橋 海通證券/東方證券/國泰君安證券 600642 申能集團 海通證券/申銀萬國證券 600650 錦江投資 國泰君安證券 600651 飛樂音響 華鑫證券/申銀萬國證券 600654 飛樂股份 華鑫證券 6006......>>
問題九：什麼是券商 股票市場分為一二級市場。二級市場的核心是證券交易所，簡稱證交所。證券交易所是上市股票集中交易的場所。所有在二級市場上市的股票均在證交所進行買賣交易。證交所設有交易大廳。但普通投資者不能進入大廳進行交易，不僅因為那裡容納不下所有投資者，異地投資者到上海或深圳去交易也不方便，同時這也是國際通行規定。
既然所有股票都在證交所買賣，投資者又不能進入交易大廳，就需要有一些「中間人」，這就是證券商。
證券商向證交所購買交易大廳的交易席位，派交易員入席，這叫「場內人員」，又叫「紅馬甲」（屬於證交所的場內管理人員叫「黃馬甲」）。證券商又在各地建立一些證券交易網點，代理客戶買賣股票。投資者在這些網點中委託證券商代理買賣在二級市場上市的股票，證券商接受委託後通知場內的紅馬甲進行客戶委託的買賣，再把成交結果通知客戶。這就是二級市場股票買賣的過程。
深、滬證交所的股票交易系統與證券商之間均以計算機聯網或衛星接受系統完成交易過程。
所以說，券商是提供服務的。但也有一些實力強大的券商在提供服務的同時也進行機構性投資。
Ⅵ 有哪些沒上市的券商
截止2015年10月我國沒有上市的證券公司一共6家，分別為：華泰證券、方正證券、興業證券、山西證券、東吳證券、國海證券。
已經上市的共有12家，分別是：
1.600999 招商證券
2.601099 太平洋
3.601788 光大證券
4.600837 海通證券
5.600369 西南證券
6.600030 中信證券
7.000776 廣發證券
8.000686 東北證券
9.000728 國元證券
10.000783 長江證券
11.600109 國金證券
12.000562 宏源證券
Ⅶ 澄清難擋合並預期 潛在的央企聯姻有哪些
1、重組整合是國企改革的方式之一。今日媒體報道「央企將進行大規模兼並重組減至40家」，而晚間國資委發布聲明「央企合並報道未經核實」。雖然我們無法判斷最終政策方向，但未雨綢繆的研究還是必要的，畢竟南北車的合並也是傳言、澄清反復幾次，最後終於合並。此前我們曾撰寫《國企改革系列專題1-5》，對國企改革進行了詳細分析。早在2006年國資委就明確提出央企必須做到行業前三，達不到要求的強制重組。2006年12月5日，國資委發布《關於推進國有資本調整和國有企業重組的指導意見》後，在股權分置改革和中國經濟重工業化背景下，央企展開一波以大規模資產注入和重組為特徵的整體上市浪潮。央企之間的「強強聯合」、「優秀企業 以強並弱」、「科研院所並入產業集團」、「非主業資產向其他中央企業主業集中」、「央企與地方企業重組」等五種模式進行了大規模整合。
2、國內：增量發展變為存量組合。從央企集團公司情況來看，電力煤炭、航天軍工、機械、航運、地產、有色、石油石化、鋼鐵等重資產周期行業占據了顯著地位。反映在股市中，石油石化、建築、電力及公用事業等周期性重資產行業中的佔比均超過70%。其中多數行業已經從增量發展進入存量博弈階段，面臨產能過剩、重復建設、惡性競爭的窘境，通過重組整合有利於優化資源、改善競爭格局，從而起到改善央企經營狀況。
3、國際：央企的「國際化」視野。隨著「一帶一路」的開啟，中國企業走出去必由之路。在一些傳統領域，中國企業在規模、技術等方面往往處於劣勢。以石油石化行業為例，美孚14年利潤規模是中 石化、中石油的3.6倍、1.76倍，盈利能力也遠高於後者，強強聯合有利於實現規模效應、優勢互補。而諸如高鐵、核電等優勢領域，重組整合利於克服在國 際市場競爭中同行業兩個企業互相沖撞，相互擠壓的的副作用，在增強國際市場競爭力同時也維護了國家利益。
機械龍華：機械行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
我們認為央企改革合並的預期對機械行業投資機會的把握在於以下三點：1）大型寡頭壟斷央企之間的合並可能及可能引發合並的核心促發因素把握；2）如果大型寡頭壟斷央企出現合並需要關注的系統內附屬公司的投資機會把握；3）弱勢央企被整合可能所引發的投資或投機機會。
1、中國南車和中國北車上市公司發言人在數次否認合並傳聞後，在2014年4季度開始步上合並之路，近半年來的中國「神」車狂飆突進式的上漲帶動了市場對大型央企合並的無限預期。這里我們建議投資者認真思考導致大型央企的合並的核心「理由」。南北車的合並理由應該是為了國際市場的合力突破；而南北船是否需要合 並，全球民船市場的持續低迷，使得減少競爭、避免內耗雖然成為需要，但是市場總量和利潤率有限，而近幾年國內軍工和國際軍貿機會的逐步展現成為南北船不可不爭的巨大利益，該機會市場及利潤巨大，而如果南北船布局不均導致無法大致平均分享軍工軍貿利益的情況下，不排除中國重工、中國船舶和廣船國際的合並可 能。但是需要注意的是這種大型寡頭壟斷央企如果出現合並，前提條件是必須中國最高領導階層的強力推進方可望推動。
2、南北車合並將帶來集團下屬H股南車時代電氣和A股時代新材，尤其是H股的投資機會。我們預期南北車將在15年中期完成合並。一旦中國中車掛牌，南車時代電 氣將與中國中車體內的北車「芯」和北車的IGBT業務等等形成同業競爭，這是任何證券交易所所不能無視的，投資者可參照中國南車此前對下屬公司南方匯通所作出的限期解決同業競爭的公告及其帶來的對股價的影響進行判斷。如果南北船合並建議關注下屬公司風帆股份的響應機會。
3、央企整合建議不僅要關注大型寡頭壟斷央企的合並，也要關注弱勢央企的被整合可能。一般而言，重組過程中，被收購被整合的公司反而是股價上漲最好的標的。比如小型央企：中國鋼研科技集團公司，下屬特小型上市公司金自天正；中國兵器工業集團下屬公司中北方創業等。
風險提示：宏觀經濟下行風險；央企改革進度不達預期。
石油化工鄧勇：關注石化央企及旗下上市公司的投資機會
今日中國石化、中國石油A股股價雙雙漲停，主要是受到關於中石化中石化合並的媒體報道所刺激。而關於幾大石油石化集團整合的報道在今年二月也出現過。
改革將是2015年石化行業投資主線之一。我們在2015年年度策略中提到，改革將是石化行業的重要關注點。
業務整合與互補更重要。我們認為三大石油石化集團之間簡單合並的可能性不大，我們更希望能看到石化公司業務上的整合，從而實現產業鏈上的互補。
三大石化公司的經營業務各有側重。中石油的業務主要側重於上游油氣開采，2013年中石油原油產量12625.52萬噸；天然氣產量793.51億方，約占 全國天然氣總產量的70%。中石化主要側重於下游煉化業務，2013年中石化原油加工量23195萬噸，約佔全國原油加工量的45%，同時憑借其遍布全國 的加油站網路，中石化在2013年內的成品油總經銷量達到1.8億噸，佔全國油品總經銷量的60%。中海油的業務主要是側重於上游，2013年公司原油6684萬噸。
關注中石油、中石化旗下上市公司的投資機會。我們認為在中石化「專業化分工、專業化上市」的整體思路下，中石化通過單一業務板塊的整體上市等方式解決同業競爭、實現企業價值最大化。我們認為隨著改革的進一步推進，中石化旗下上海石化、泰山石油、四川美豐；中石油旗下天利高新、大慶華科、石油濟柴的未來發展值得期待。
上海石化：1）業績彈性大。09年油價反彈時，單季度盈利9億元以上；2）股權激勵考核盈利為2015年凈利潤21億元；3）低油價有助於石化行業景氣回升，公司受益於行業景氣度復甦。
天利高新：1）積極參加中石油的混改，期待通過與其合作，延伸產品鏈；2）油價反彈，產品盈利改善。
風險提示。油價下跌、管理層是否穩定、改革進度低於預期。
建築趙健：建築行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
建築這邊主要是兩鐵合並預期，兩鐵出身不同，中鐵的大股東是中國鐵路工程總公司，前身是1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本 建設總局，所以中鐵也經常被稱為鐵工。鐵建的大股東是中國鐵道建築總公司，前身是鐵道兵，組建於1948年7月，隸屬中央軍委管理。1982年，鐵道兵成建制集體轉業，並入鐵道部。1989年，兩家公司脫離鐵道部，成為獨立企業法人，也成為競爭對手。
從國內業務來說，兩者合計佔到鐵路建設市場超過80%，基本上勢均力敵，但沒有南北分治這種關系，而是競爭犬牙交錯，鐵建的地上業務佔比略高，中鐵的地鐵隧道市場份額更高，佔到一半左右。我們認為，如果合並，相對業主鐵總，將形成一對一的關系，而采購量也更加巨大，利於工程盈利能力提升。
從國外業務來說，鐵道部時期，曾有過區域劃分，但並未真正實行，即便如此，兩者在海外的直接競爭並不激烈，兩者同時投標的情況也不算多見。而兩者如果合並，尤其是和中車組成聯合體後，將更有利於國際市場的開拓。也就是說，國內提升盈利，國外擴展份額。
另外，具體到國企改革，我們再強調一下一直重點推薦的隧道股份，公司的盾構製造+地鐵隧道施工能力全國領先，作為國盛的下屬老牌國企，激勵、混改等國企改革 措施也在情理之中，考慮到國盛目前對改革的積極態度，我們認為隧道未來不會缺席，而一旦實施，其盈利能力釋放空間也將非常巨大，繼續推薦。
鋼鐵劉彥奇：鋼鐵行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
與鋼鐵（冶金）相關央企9家：其中生產配套服務的有5家，分別是五礦集團（鋼鐵服務）、中鋼集團（鋼鐵服務）、冶金科工集團（冶金建設）、鋼研科技集團（冶金技術）、冶金地質總局（礦產勘探），鋼鐵生產單位4家，分別寶鋼集團、鞍鋼集團、武鋼集團、新興際華集團。
鋼鐵相關央企可能只能保留兩三家。目前央企有113家，央企最終整合成多少家或者需要多少時間很難判斷，如按照媒體所講最終整合為40家，鋼鐵行業可能最多隻能保留兩到三家。其中外圍綜合服務一家，生產性一家或者兩家，因此上述目前9家央企可能都會涉及。
涉及公司。假設生產性鋼鐵央企只整合成兩家，北方南方將各保留一家，北方可能以鞍鋼集團為主體，可能會推進早已掛牌的鞍本集團整合，加上潛在的，產量估計可達 5000-6000萬噸，南方假如寶鋼武鋼整合，產量將達8000萬噸。整合以後將直追安米級別，統一購銷，減少區域競爭，將會產生一定的效益。
交運姜明：「義務澄清」難擋重組預期，投資優選集裝箱和中海標的
澄清公告是義務披露，無法證偽重組傳聞，因為決定權不在上市公司和控股集團。六 家公司股票因重組傳聞大漲，澄清公告更多是義務披露，首先上市公司和控股集團要對傳聞正面回應；其次是配合交易所相關規定，提醒二級市場投資者相關風險，所以各家公告的形式內容上如出一轍，都是強調控股集團、上市公司層面都未均未得到來自於任何政府部門有關上述傳聞的信息，我們可以通俗的解讀為：1）上市 公司不知道重組的事；2）控股集團也不知道這事；3）各控股集團、上市公司之間也沒談過重組的事。由於央企整合的最終決定權還是國資委（中遠集團董事長在 媒體之前的采訪中也有類似表述），上述公告無法改變市場對航運企業重組的預期。
重組預期並非無中生有，建議投資者高度重視。航 運央企重組傳聞其實在2010年之後就一直在坊間流傳，大多關於「中遠」和「中海」繫上市公司，背後邏輯主要是：1）兩家航運集團船隊大、體量足，連續虧損可能引發國家層面對航運企業的戰略布局；2）市場重合度高，雙方強強聯手、改善經營存在理論可行性；3）因歷史發展原因，雙方集團及旗下公司高管、經營 層主要領導很多都具備兩家公司的工作履歷（目前中海和中遠集團一把手都曾在對方公司擔任過高層職務），具備整合的基礎；但過去的整合傳聞影響范圍有限，資本市場上也遠不如鐵路改革的預期和炒作，但對於本輪重組預期，我們建議投資者要高度重視，因為無論從國家戰略、央企改革、行業現況以及高層執行力等層面來 分析，央企航運公司的重組會是大概率事件，而且實施的時間點很可能並不遙遠。
交運虞楠：傳統航空首推東航，國企改革乃錦上添花
國企改革具備條件和示範效應。1）我國民航業自上一輪整合後基本呈現三足鼎立的局面。傳統行業「靠天吃飯」特徵明顯，2010年以後行業伴隨著經濟調結構經歷了連續4年的盈利下滑；2）規 模效應和國際競爭力仍有很大增長空間。目前三大航集團運力規模有1500架客機以上，但和國際龍頭公司相比規模效應並不突出（美國聯邦快遞一家就有700 架飛機）。國際線自13年開始大幅增長，但目前國際知名度仍處於起步階段。此外，我國人均乘機次數仍處於歐美60-70年代水平，近兩年隨著消費升級動力 增強也有利於航空行業進一步做大做強。3）標的來看，我們認為東航和南航若有改革預期可能更能發揮協同效應。兩家公司均是天合聯盟成員，部分代碼和航線共享，協同效應比較強。從基地分布以及航線布局看，東南部區域購買了強，也是航空出行的密集區。國內和國際航線需求空間和增長潛力遠大於中西部區域。
基本面看，東航預期差很強，二三季度彈性十足。1）航空淡季運營強勁，公司是代表標的。春運後國際航線增速持續強勁，達25%左右。日韓市場持續發力為公司淡季不淡奠定基礎。2）浦東機場新跑道投放，時刻資源和流量進一步釋放，公司作為佔比40%的基地航空，受益最直接。3）軍演負面影響消除，旺季彈性釋放又進一步。去年旺季華東區域軍演公司影響最大，今年料影響不在，旺季同比盈利彈性有望加速釋放。4）中期迪士尼效應錦上添花。產品合作具備先發優勢，區域市場流量聚集效應將進一步增強明年輔助收入提升的空間。
強生控股，久事集團旗下唯一上市公司。公司控股股東上海久事集團旗下產業包括ATP1000網球大師賽、F1中國站等大型國際賽事項目、上海國際賽車場、巴士公交等公共交通產業，此外還有一些房地產投資子公司。根據公開新聞，久事集團國資改革的方案已獲得市領導肯定，而強生作為久事集團唯一的上市子公司，集團將體育資產或公交資產注入上市公司的 概率較高，如改革成行，強生控股預計受益明顯。
海博股份，密切關注重組進程和動態。公司去年6月已發布重大資產重組預案，擬以資產置換和發行股份的方式收購農房集團100%股權和農房置業25%的股權。公司計劃在本次資產重組的同時非公開 發行股份募集配套資金，募集總額不超過本次交易金額的25%（即不超過26.76 億元）。重組後公司的主營業務轉變為兩個部分，即地產和冷鏈物流，農房集團主營業務為別墅等高端房產開發，其中70%左右產業都在江、浙、皖等地的二三線 城市。在重組方案已經確定的情況下，我們認為應該關注以下幾個方面：1）目前農房集團高端房產存量較大，在當下經濟新常態環境中，關注高端物業銷售情 況；2）農房集團向養老地產進軍，目前老齡化趨勢在上海尤其明顯，政府也在探索並支持養老產業的發展，我們判斷該業務將成為公司新的增長點；3)良友集團 擬與光明集團合並，良友集團旗下有較多物流和地產業務，我們判斷倘若兩者合並，良友集團現有的物流和地產業務將大概率注入到海博股份。
錦江投資，改革方向尚不明朗。錦江集團在國企改革中被劃歸為競爭類企業，擁有錦江股份、錦江投資兩家A股上市公司。其旗下另一家上市公司錦江股份已經完成戰略投資者的引進。目前錦江投資的改革方向尚不明晰，但我們判斷錦江投資從資產整合、員工激勵等角度也有較大概率受益於國資改革。
軍工徐志國：軍工整合大勢所趨，中航工業最具代表性，長期關注航天、電科系
從全球范圍來看，軍工資產整合是大勢所趨。上世紀90年代，美國軍工企業由50多家經過並購整合，形成目前如洛馬、波音等主要的五大軍工集團。
我國軍工資產整合是必然趨勢，中航工業集團整合最具代表性，望成未來各板塊借鑒。我國軍工產業具有較強壟斷性，國家層面並不完全鼓勵競爭，我們認為未來通過整合做大做強也是大趨勢，2008年中航工業一集團、二集團合並成為如今的中航工業集團即是明確信號，且最具代表性，我們判斷未來各板塊有望借鑒類似模式進行整合。
Ⅷ 卷商股是什麼意思啊
券商股指的是上市的證券公司的股票，比如中信證券
Ⅸ 國資國企改革概念股票有哪些
國資國企改革概念股票有：
成飛集成（002190）中航飛機（000768）中航動力（600893）成發科技（600391）中航動控（000738）洪都航空（600316）。
中航電子（600372）中航機電（002013）中航光電（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中紡投資（ 600061 ）。
貴航股份（600523）中航重機（600765）*ST三鑫（002163）深天馬A（000050）飛亞達A（000026）中航地產（000043）。
(9)航天國盛科技有限公司股票擴展閱讀：
分析預計：
隨著中國製造業的創造能力的大幅提升，中國出口產品的質量與技術含量也越來越高，低成本高質量的「中國製造」產品沖撞歐美本土產品的可能性會越來越大，沖突將日趨升級激化。
面對美國利益集團的強大壓力以及即將開始的下屆總統大選，布希政府表示，要「採取相應的對策」。財長斯諾、商務部長埃文斯、美聯儲主席格林斯潘、貿易代表佐立克等主要經濟官員也紛紛指責中國的貨幣與貿易政策。
美國正逐漸失去對中國的耐心。一些亞洲專家認為，在全球化的過程中，全球的資金與人力資源正在大洗牌。
以往的全球化是勞動密集型、低技術含量的產業遷離歐美；而今，隨著通訊手段的大幅提高以及中國與印度等發展中國家人力資源素質的提高，高技術、高附加值的產業也同樣捲入了全球化的浪潮。
Ⅹ 股票基本知識
1:根據你自己的情況而定，最低100手+印花稅（千分之三）+過戶費（千分之一）+傭金（千分之零點八--三點零）。也就是說最低幾百塊錢就夠了，最多沒有限制。
2.3.4.5.6一並回答啦：你需去一家證券公司辦理開戶，找一個經紀人，這個人對你以後會很有用的。戴上你的身份證復印件、銀行卡（現在是第三方存管基本上大多數銀行都可以了同時在一家證券公司辦理了）填寫相關證明和風險提示書。然會到銀行確認一下就行了。
把資金打入你的證券賬戶（股東卡），那麼恭喜你，你就可以開始買你喜歡的股票了，此時你可以讓你的經紀人給你推薦幾只股票，經過自己分析之後，就可以確定買了，股票實行T+1制度，也就是說今天買的股票，即使看著他跌得心痛也只能明天才有資格賣。據說以後實行+3制度，據說而已。
交易方式一般是用證券公司公司的交易系統，此時你又要用到你的經紀人，讓他教你使用，別怕麻煩他，這哥們就是吃這碗飯的。
如果你對股票不是很熟悉，可以先拿兩三千來學習，基礎很差的話可以經常給你的經紀人聊聊天。
還有不要聽小道消息，不要相信股評家的話，也可以不相信那些保你賺錢的融資機構，股票一定要有自己的分析方法，不要過多的學習別人的分析技術，當然基礎知識都是一樣的。
還有經常在網上搜點資料來看看，有的哥們吃飽了寫的東西真的是很有用的，
最後多了解你所持股票的公司，還要多了解國家的政策。至於盤面分析那一塊網路一下會出來數不清的葉面。
祝你好運...