❶ 中國中車股份有限公司的企業歷史
2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
2015年9月28日，據國資委網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，9月28日正式宣告成立，歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。
❷ 中國中車是什麼鬼股票大跌
莊家都是把股票拉
升後走掉的。散戶
聽了消息都拚命的
搶股票，連頭部都
分不清的。你看那
些中字頭的股票，
那個莊家不賺的盆
滿缽滿，高高興興
的離開了。
❸ 股市裡的故事，大多是事故
股市裡的故事很精彩，那是一種凄慘的精彩。你看不見股民的眼淚，你也聽不到股民的哀嚎，但是從他們身上割下的肉足以撐起半個股市！
2018年，國內的股市再一次雄起，全球股市排行榜，中國指數十之佔有七八。只不過那個排行榜叫做：跌幅排行榜！
走在大街上，看盤的人少了，討論股票的人少了，他們都在刷著抖音，聊著微信。有的人問，當沒有人談及股市的時候，機會是不是就來了？不錯，這個觀點我只同意一部分。你不知道的是：在股市裡面，機會一直都在，而你經常與它失之交臂。
很多人都說股市裡很難賺到錢，我並不這么認為。只要管好自己的手，穩住自己的心，長期做到盈利還是比較容易的。那麼，怎樣在股市裡面混得風生水起，不至於被割韭菜呢？今天分享一點個人經驗，希望會對你有所助益！
1.聽來的消息，不要信。
信息化的時代，消息滿天飛，各大財經網站每日對股市評頭論足！那些看似專業的評論，給散戶挖了一個有一個坑，「問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油」，這樣的哀嚎，此時已經逐漸被人淡忘，但它卻時常響在耳邊，時刻警醒著我！那麼多消息，你怎麼知道哪條是真的，哪條是假的？不要因為幾次僥幸的成功，而忽略了無數次的失敗！當你看到某些利好消息被放大時，莊家離場已經接近尾聲！舉兩個例子：
2015年初，我的持倉為，中國中鐵，中國鐵建，中國交建，中國南車（南北車合並後為中國中車），且為滿倉操作！隨後，央視開始大力宣傳一帶一路戰略，所有中字頭的股票連續幾天一字漲停，追無可追！一個朋友在開板之後殺進，由於操作不當，經常高買低賣，虧損20%後憤然離場！而我呢，就在央視滾動播放一帶一路訊息的前一天，上述股票全部清倉，調倉換股，巧妙的避開了幾個漲停與兩個月後的翻倍行情！這個故事告訴我們，當消息出來的時候，你已經沒有了參與的機會！
再分享一個時間比較近的案例，2018年年中，中興通訊事件引起不小的波動！當一個行業出現重大利空的時候，一般來講，我都會持續關注，並伺機尋找機會。11月份，當通訊板塊站上20線時，開始布局，幾個朋友在上一周已經先後離場。這周，有人又進來了，沒錯，就是2015年虧20%的那個哥們！他看到消息說，5G要來了，所以入場，並且已經賺了15%，而我不知道應該為他高興，還是為他擔心，舉例說明吧：以600776東方通訊為例，來看它的圖形，
沿著五日線上方高位形成雙十字星，這種操作手法最讓人作嘔！技術語言在說：看，朋友們，我還在五日線上方，快來買我啊！也許很多人在尾盤的時候就會殺進去，來博明天一個反彈！風險是：這是最典型、最無恥地出貨方式，千萬不要參與，即便後面再有幾個漲停，也不要眼紅！這句話，前半部分是技術，後半部分是心態！在我的鼓動下，朋友今天離場了！我不怕後面如果再有漲停他會抱怨我，只是不想讓歷史在他的身上重演一次！這個故事告訴我們，即使有再大的利好出現，這樣的圖形也要避免參與，不要讓僥幸心理一直存在！只要有獲利，什麼時候離場都不會錯！
2.股評家的話，不要信。
有一次在聚會上認識一個人，之所以沒有名字，是因為我不想記住他的名字。我們聊了很多，他侃侃而談，說得頭頭是道。然後我就問他，你最近操作哪只股票？他回答，我從來不買股票。如果當時允許使用武器，我想用炮轟他。這樣的人和股評家一樣，你聽他們分析起來，又是數據，又是業績，這些有個屁用？你就問他一句，你買嗎？自己不買，少跟我扯淡。還有的股評，又是藍籌，又是績優股，能幫散戶賺到錢嗎？所謂股評家，大多與利益掛鉤，而這利益，是多元化的，不方便引申去分享！那些經常鼓吹的、經常猜底、猜頂的，不要過於聽取他們的建議，沒毛用！一旦猜中一次，他們可以用來吹一輩子，而你呢？作為散戶，聽聽就算了！記得幾年前，去參加一個什麼貴金屬投資的講座，那個老師自己說某個底是他猜中的！像他這種老師，全國至少有幾十萬吧，你讓我信誰？
經驗是真槍實彈干出來的是干出來的，不是聽別人說就能賺錢的！如果有，他一定是騙子！
3.拉你入群推薦股票的，不要信。
每到年底，好多股民會收到來自全國各地的問候！大多數都是微信群推薦股票的，具體操作如下：每天推薦牛股，公布買賣點，自己在本人的賬號操作即可，獲利後五五分層！穩賺不賠！聽起來挺爽吧，他們沒有騙你，實際上不僅是穩賺不賠，就算穩賠，他們也不賠！起初，由於好奇，我也參與過，只要一次，就可以看清他們的選股能力！別看他們整天朋友圈分享這個客戶賺了多少，那個客戶賺了多少！微商知道嗎？有些截圖，是軟體生成的，不鼓吹一下，誰會跟？
一個朋友也參與了一次，虧了幾千塊，那個組織還算有點良心，後面推薦的股票又幫他賺回來了！可這不算好事的好事，你確定也會攤上嗎？話再說回來，推薦股票屬於違法行為，輕信別人，不如成長自己！錢是自己的，虧了，只有自己會疼！沒事多學學知識，少刷點視頻！
說了這么多不要信，那麼要信什麼呢？信自己！只有自己掌握了技術，掌握了節奏，那才是王道。
廢話不多講，現在就分享！聲明一點，我是短線客，做長線的請繞行！
1.不站上5日線的股票不要買。
做短線做習慣了，就不適合做長線，購買一隻股票，最低的標准就是，它一定在日K的五日線上方，前面第1點裡面有案例，這里就不再舉例說明了！行業的K線和個股的K線，道理是一樣的！
2.計算方法要正確。
不知道你有沒有算過，如果你拿10萬塊炒股，虧了50%，還剩下5萬！5萬塊，又賺了50%，這時總金額只有7.5萬，本金是10萬，那2.5萬哪裡去了？再比如說，一隻股票10塊錢，第一天跌停，虧10%，價格為9塊；第二天該股票又漲停，收盤價是9*1.1=9.9，那1毛錢哪裡去了！如果買了100手，1000塊就不翼而飛了！是不是挺有意思？即便是同樣的10%，還是逃不掉虧的命運！
3.不僅要止損，也要止盈！
大部分散戶都知道怎樣止損，有的控制在5%，有的控制在10%，做的都很好。但是只有少數的人會止盈。一隻股票賺了百分之十幾，他就想著還會有一個漲停，就一直拿著，拿著，拿著。然後，來了個跌停，從盈利瞬間變成虧損。從富到貧，只不過是彈指一揮間，而這主要就是因為不會止盈而造成的。其實你可以用同樣的方法去操作，止損5%，止盈也5%；止損10%，止盈也10%。然後根據它的圖形以及當天的市場表現，決定是去是留，一定要果斷，不要因為幾毛錢而失去了整個森林。我就有過這樣的經歷，而且不止一次兩次。一隻股票第一天漲停，第二天漲到了34塊多一點，我想著我的目標價位是35塊，不到35就不賣！然後就等啊等啊等，盼啊盼，盼到下午的時候，整個板塊突然下跌，來不及出貨，這還沒完，第二天開盤又是一個低開。本來盈利很多，到最後虧了幾千塊錢離場。就是因為那幾百塊錢甚至幾十塊錢，而造成了幾千甚至上萬的損失，這樣是不值得的。進場要果斷，離場更要果斷。
4.只坐車，不抬轎！
股票投資就像是坐車，不管是在哪裡上車，你只要能上車，能走一段，實現盈利就好了。跟著它的趨勢走，只買趨勢向好的股票，不買趨勢走壞的股票，這是基本原則。趨勢向下的股票，堅決不要參與，即使它有利好，也不要隨便參與。下降通道的股票，有些事假利好，吸引資金，然後再來一個公告，說什麼重組沒有成功、增發沒有成功… …公告一出，一下子就跌了下去，這個時候你就是一個抬轎的人。所以說我們散戶只做車，不抬轎！
5.便宜，不一定就是好貨！
我們經常有一個誤區，就是業績好的公司，如果它的股票便宜，那麼它就有投資價值，是這樣的嗎？是否購買一隻股票，單單憑這一點來入場的話，那麼你連股票的入門級別還沒有到。有價值的公司，他的股票並不一定就值得投資。以萬科為例，如果不是當初的股權大戰，它的股價不會被拉的那麼高，你能說它是一家沒有價值的公司嗎？不能吧。還有銀行股，你能說他沒有投資價值嗎？那麼低的市盈率，全球罕見，可炒它能賺到錢嗎？大資金可以，他們吃股息就能活下去。對於散戶來說，少量的資金靠股息是維持不下去的。
還有隻股票叫巨龍管業（002619），現在更名叫艾格拉斯（如下圖），今天收盤價3.53元。有個朋友去年11月份近的，成本4塊多，我問他為什麼買這只股票，他說便宜！瞬間暈倒，你去菜市場買菜都知道便宜不一定就是好貨，怎麼在股市裡就糊塗了呢？你在菜市場可以隨便買菜，可是如果你在股市裡這么糊塗，今後你都不敢隨意去菜市場！
有投資價值和能賺到錢是兩碼事。
6.買賣不要過於頻繁！
有些人很喜歡炒股，每天都必須操作，甚至是每天都操作好幾次。好像是一天不操作世界便會拋棄他一樣。這次賺了，下次虧了，來來回回一年，發現賬戶的資金還是那麼多，白忙活了。不過，營業部最喜歡這樣的客戶！
認准幾只股票反復炒，而不是同時炒很多隻股票，這就是獲利與虧損的決定性行為！
說了這么多，簡單總結一下：
自己選的股票虧了，學的是經驗，經歷的是成長；別人給你選擇的股票虧了，收獲的是抱怨，而放棄了成長。 不虧點錢就不會成長，不虧點錢，怎麼能夠敬畏市場？虧錢只是入門而已。等你有了自己的風格，有了自己的節奏，賺錢，是早晚的事。
以上胡言亂語，聽聽即可，不必當真！
❹ 什麼是中國中車，南車，北車，靈車
中國中車股份有限公司
，由中國南車
吸收合並
中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC
Corporation
Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。
靈車就是中車，只是股民的一種戲稱，是由於該股票不給力
望採納
❺ 中國南車北車什麼時候更名成中國中車，以後兩個股票就變成一個股票了嗎
肯定要變成一個，中國南車和中國北車在停牌2個月後同時披露合並預案,中國南車擬換股吸收合並中國北車A股和H股,換股比例為1:1.1.換股後,中國北車的股票將予以注銷,
一家全新的以軌道交通裝備為核心,跨國經營,全球領先的高端裝備系統解決方案供應商"中國中車股份有限公司"(暫定)由此橫空出世,簡稱"中國中車"(暫定).截至10月24日停牌前最後交易日,
中國南車總市值約800億元,中國北車總市值約790億元,簡單計算,新公司市值至少可達1590億元.截至2014年9月底,中國南車總資產為1509.12億元,中國北車總資產為1529.31億元,即合並後總資產將超過3300億元,"軌交巨無霸"之名當之無愧.
❻ 中國中車就真的這么糟嗎
中國神車（南北車）走勢分析及對策
有一個股市裡的客觀現實大家要了解：散戶和主力永遠是對立的，從來不存在什麼義庄只說，任何一次拉升和封板都是主力出貨的手段和過程，任何一次打壓都是主力在吸籌或者洗盤，永遠不會出現所謂的共贏！
言歸正傳，這兩天南北車變身過山車，讓追高的散戶游資吃盡苦頭，嚇傻一干新老股民和新聞媒體，唱空者、死多頭各種論調甚囂塵上，一時間中國神車概念之路猶如霧里看花，讓人看不明白。
不客氣的說，中國神車概念算是中國股市以來最為宏大，最為令人神往的概念了，他肩負中華振興的希望，背後代表著國家意志，未來不可限量。原本，有錢的股民和機構任性的抬拉讓南北車盡情的飛舞無可厚非，那從34一路漲到340的神通教育到目前為止仍沒有遭到Zjh徹查。但是，這次的中國神車是國家名片，是上升到具有獨特政 治意義的事件，不能讓瘋牛把它變成一個笑話，更不能讓各路投機大資金把它變成下一個中石油！
所以才有了周一17億的巨額大單砸盤（典型的『』市場『』手段調控），才有了周二巨額封單在其他一帶一路股票紛紛開板反彈的時候巋然不動。我猜這一切的背後是有著政 治任務的。
當然，作為參與這次乖乖參與配合的主力也有著他們的算盤，那就是～讓一路追趕的融資客爆倉！沒錯，主力對散戶就是這么殘忍。動輒數十億的資金煞費苦心的提前埋伏，不厭其煩的反復震倉不是為了給散戶抬轎子！我曾有幸認識幾位主力操盤手，他們幾乎從不用融資，都是自有資金操作，怎麼可能看著散戶融資賺的比他們多？散戶賺的多，主力就賺的少，這本身就是對立的關系。
所以，我們換位思考，如果我們是主力下一步會怎麼操作？如果我是主力，我會借著高層意志的壓力，繼續打壓，順便吸籌，這是為了明天的中國中車能夠更好的騰飛，當然過程是殘酷的。
所以明天開始一直到T日公布那天，恐怕南北車都是以下跌和盤整為主，之前的連連拉板在公告發布之前是別想見到了。同時，為了讓更多融資盤爆倉，未來大幅下跌甚至是跌停恐怕會經常見到。開盤打壓到跌停，讓融資盤要麼爆倉要麼逃跑，然後借著大盤拉升吸籌拉升，一天內弄個十多點的振幅再嚇跑一眾小散和獲利盤，反復幾天，大家都被整崩潰了，主力目的達到，高層意願也有了好的落實，然後中國中車橫空出世的時候也到了！！
那麼我們未來有什麼對策呢？
1，如果你是重倉融資客，那麼還是知難而退吧，畢竟股市本身就是資金搏殺的戰場，想要獲得超額收益，先要看能不能承受超額風險，不要等被主力玩殘了才知道後悔，要麼清倉離場，要麼先割肉還了融資再說。
2，如果你是個沒有技術，沒空盯盤，只有耐心的小散，那麼，T日到來之前卸載看盤軟體，不要再有操作，做個中車釘子戶吧，未來一到兩年中長線，中車不會讓你失望的。
3，如果你有技術，有膽識，有時間盯盤，最重要的是還要有閑散資金，那麼就來每日做T吧，跟主力來場貓鼠游戲，例如昨天百分之十八的振幅，例如今天上午跌停到平盤的拉升，都是降低成本的機會。但是切記謹慎操作，既不要莽撞行事造成更大損失，更不要一不留神丟了籌碼接不回來，所以，技術和膽識都是必要的。
中國中車之路註定不會平坦，萬眾矚目的公司，萬眾矚目的股票必定有充滿著戲劇性的走勢！記住，每一位陪著中國中車走過「最後一公里」的股東都將通過這次旅程讓技術和心態得到升華！！
❼ 關於中車股票害死人的假新聞，是庄發的什麼目的
這是借殼上市
可以說是通過將南車和北車合並沿用了南車的股票代碼並重新復牌
股票代碼是：601 766
❽ 中國中車股票是不是專治各種不服老子被整服了，哈哈哈
中國中車從2015年4月20日的那根高開大陰線主力開始出貨的，手法很簡單，但也很狠毒，做股票還是要有自己的系統，不然死都不知道怎麼死的
❾ 中國中車股民跳樓，融資杠桿是什麼意思
杠桿就是用最少的錢，獲得更大的利息。這就是杠桿的魅力所在hkfwv
❿ 中國中車股票為什麼只跌不漲
在股票市場上，如果該股票的市值特別的大，就有可能造成該股票需要很大的資金才能推動它的漲跌。因此市場上的活躍資金就不喜歡這類型的股票。導致這類型的股票交易不活躍，股價逐年下跌。