1. 中國鐵建為什麼不漲啊
極有可能是主力不願意對這股票進行炒作所導致的，這是相關的報道：
2009年十大熊股之中國鐵建（601186）
熊氣指數：三星半
人們經常說「鐵公基、鐵公基」，意思是鐵路、公路等基礎建設部門財大氣粗。但是09年中國鐵建的股民徹底有一種買到「鐵公雞」的感覺。明明是只下金蛋的母雞，偏偏成了一毛不拔的鐵公雞，這是為何呢？
中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，2009年《財富》「世界500強企業」排名第252位，「全球225家最大承包商」排名第4位，「中國企業500強」排名第14位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。2008年底，企業總資產2201億元。凈資產483億元，全年新簽合同總額為4231億元，其中海外新簽合同額422億元，營業收入2261億元，實現利潤總額46億元，繳納各類稅費87億元。
從基本面來看，該股業績非常優秀，擁有多項先進排名。遺憾的是09年的股價走勢與公司的業績簡直是天壤之別。中國鐵建從11月下旬至09年8月中旬的走勢為一個大區間震盪。區間上端價格為11.25元，下端為9.21.該股從09年8月初的11.25開始下跌，並破區間下端，持續下跌至09年9月29日，創階段性最低價8.51.目前價格9.47.整個09年該股可以說沒有怎麼上漲過。此外，從月線來看，該股還處於空頭市場。從年K來看，截至09年12月08日該股09年的漲幅為-5.68%。
2. 最近中國鐵建股票後勢怎樣、
該股票在短期內上漲幅度很大，需要比較長點的時間來充分調整，在調整充分以後才能繼續上漲。
3. 601186中國鐵建這支股票怎麼樣
中國鐵建 (上海:601186)股票價格預測目標價位是12.5元，當然看好. 國內鐵路投資將持續增長,海外部分地區鐵路復興趨勢明顯 公司國內鐵路基建訂單明年仍將持續增長,充足在手合同保證未來3年收入快速增長。09年鐵道部批復的鐵路投資金額預計為8000-9000億元,按鐵道部09-10年批復2萬億的規劃目標,2010年待批復的鐵路投資金額將有11000-12000億元,相對09年仍有20%以上的增幅。雖然市場對明年財政政策可能收緊從而影響基建投資的總體規模略有擔心,但我們認為鐵路基建作為國家緩解多年交通瓶頸的最優先措施,與公路、港航等其他基建類型相比其收縮的可能性最低,明年公司總訂單規模仍將實現15%-20%的增長。結合公司目前6500億元左右的在手合同,充足的合同儲備將保證未來3年的收入快速增長。 海外部分地區的鐵路市場復興趨勢明顯,海外訂單有助於平滑公司未來國內訂單的波動。最近除中東和北非等發展中國家外,美國、俄羅斯等傳統鐵路大國也日益變現出對發展鐵路的強烈興趣,如美國09年發布的《美國高速鐵路遠景》就涉及500億美元的項目。中國的高鐵技術對國外市場目前已形成三個主要優勢:一是高鐵通車里程及在建里程領先,從而形成了從工務工程、通信信號、牽引供電到客車製造完整的經驗積累;二是技術層次豐富,適用性廣,既可以進行250公里時速的既有線改造,也可以新建350公里時速的新線路;三是建造成本較低,比其他國家低20%左右。同時,鐵道部目前已成立針對海外5個主要區域市場的工作組,希望能快速推動海外鐵路基建承接,並帶動機車設備等各方面的一攬子出口。09年前9月,中國鐵建的海外新簽訂單達到558億元,佔全部訂單的14%,另一主要企業中國中鐵在海外市場也取得重大收獲(7月獲得委內瑞拉75億美元合同),海外訂單的快速增長將有助於它們在未來平滑國內訂單的波動。 維持強烈推薦的投資評級。隨著國內鐵路投資規模的延續增長以及國外市場的逐步興起,公司目前在手合同充沛,新簽合同仍保持快速增長態勢,未來業績的持續增長具有較高的確定性。預計公司09-11年的EPS 分別為0.47、0.63和0.84元,維持強烈推薦的投資評級。 追問： 可以入倉不？ 到明年4月 股票價格 預測多少 回答： 長期看好.短期不看好. 如果你操作短線下周買一隻醫葯<000078>籌碼集 中超 跌股.後在換調整的 地產股 000020坡段操作,
麻煩採納，謝謝!
4. 中國鐵建股票為什麼漲不了
中國鐵建股票不漲的原因：
1、增發2019年9月完成向9家機構發行17億股，每股增發6.75元。股份增加7%，每股收益下降7%，這要長時間消化。
2、中國鐵建股票多年套牢：鐵建跌了7年了，上方的套牢盤那麼多，每天的換手率又很低，作為鐵建訂單都近3萬億在手裡，未來幾年的確定性非常好，沒有什麼想像的空間的，和銀行就是這一類的。從技術上鐵建趨勢是向下的，都跌了7年了，作為散戶，會因為買了就漲的概率大，還是你割肉了就漲的概率大呢，答案顯然是後者。
3、歷史價高，2019年前，中國中鐵比中國鐵建價高30%（市盈率），2019年逐漸趨平但目前仍高10%，中鐵AH比為1.19，鐵建為1.09；中鐵A比H貴40%，中鐵H股今天才4.8港元，而A股5.7元。
4、作為央企，上市主要目的是為了融資。大股東是國家，不像私人或者私有股東，市值對央企沒有任何意義，不需要證明身價有多高，市值不高不能說明什麼，不影響企業的正常的業務運行。
5、從財務報表上看，2020年每股收益是RMB1.5元，市盈率很低；凈資產14元，市凈率也很低；這些所有人都能看到。但是應收款和負債率都很高，賺到的錢都是賬面的，都是應收款，14元的凈資產顯然不能變現。
6、劃轉減持，2018年7月25日，將4.2億股劃轉，約30億元， 2018年底華夏銀華博時ETF中國中鐵佔19.9%，就是股票換成ETF賣掉，不知這30億賣完沒有。
中國鐵建股份有限公司，由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。
5. 上海a股中國鐵建股票近十天收盤價是多少
收盤價：滬市收盤價為當日該證券最後一筆交易前一分鍾所有交易的成交量加權平均價（含最後一筆交易）。當日無成交的，以前收盤價為當日收盤價。深市的收盤價通過集合競價的方式產生。收盤集合競價不能產生收盤價的，以當日該證券最後一筆交易前一分鍾所有交易的成交量加權平均價(含最後一筆交易)為收盤價。當日無成交的，以前收盤價為當日收盤價。
1、收盤價計算方式
下午3時收盤前的3分鍾將實施收盤集合競價的方式，用以確定收盤價，收盤集合競價不能產生收盤價的，以最後一筆成交價為當日收盤價。
2、開盤集合競價有變化
根據規定，在開盤集合競價的期間，交易所將即時揭示中小企業股票的開盤參考價格、匹配量和未匹配量。其中開盤參考價格是指截至揭示時所有有效申報按照集合競價規則形成的虛擬開盤價格。
3、將編制中小企業板塊指數
交易所將編制中小企業板塊指數，用以反映中小企業板塊總體價格變動和走勢。
4、披露席位的變化
根據規定，當中小企業股票交易出現下列情況之一的，交易所將公布成交金額最大五家營業部或席位的名稱以及買入、賣出金額：
1）收盤時，個股的漲跌幅與中小企業板塊指數漲跌幅比較，其差距（下稱偏離值）達到±7%的前三隻股票；
2）盤中價格震幅達到15%的前三隻股票；
3）日換手率達到20%的前三隻股票；
5、異常波動的判斷
當中小企業股票交易出現下列情況之一的，屬於異常波動：
1）連續三個交易日內，個股漲跌幅的偏離值累計達到±20%；
2）連續三個交易日內，ST和*ST股票的漲跌幅偏離值累計達到±15%；
3）連續三個交易日內，日均換手率與前五個交易日的日均換手率的比值達到30倍，並且該股連續三個交易日內的累計換手率達到20%的。
一旦交易出現異常波動的，就將被實施停牌，直至有關當事人作出公告的當日10時30分復牌。同時交易所將公布該股票交易異常波動期間累計成交金額最大五家會員營業部或席位的名稱及其買入、賣出金額。
6. 601186中國鐵建這支股票怎麼樣
601186中國鐵建，該股所屬中字頭的大盤股。之前一直處於橫盤調整階段，從9月底開始到目前，一直處於震盪上行走勢，建議你，要是你資金充足，不急著用，可以考了做長線。
但要是資金比較緊張，想賺錢的打算，那就考了別的小盤股。
7. 中國鐵建的股票怎麼樣
長線股,現在是短線波段式
面只是個人本周的看法,大家可以看看對個股有幫助沒?現在基本大盤走勢決定了個股,個股也不敢單獨做盤,個股不要找什麼時候會到什麼價位,沒人知道什麼時候,只能小心的操作
個人認為,857的破發,說明了真正的底的明朗化,現在就是一個築底的時期了,長線介入是半倉位的安全性應該是相當的高,短線還是一個波段一個強浪加微浪的振盪上揚過程,
去年人對未來高度的預期形成了很多的泡泡,現在人們又怕,所以現在市場的量能不好控制,主力有些有心做也是無能為力,現在只能等等,現在說穩也談不上,說不穩也談不上,
現在是大盤井底打轉轉了,
大盤的日趨勢會幅度很大的,
做T+0是個很好的機會,大家抓好了.開始上升是怎麼上升,現在不明,08年的
股市從今天開始,4月2號就是今年的分水嶺,也是今年的基點,現在基本可以開始半倉進入了,今年不管是牛市
還是慢牛,但就是今天是第一天
8. 中國鐵建為何一直跌不漲,該如何操作
中國鐵建(601186)投資圈點：
投資亮點：
1、公司是我國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，擁有業內全面完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域。
2、公司擁有業內完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域，具有豐富的專業經驗，作為特大型綜合建設集團以及我國建築市場的領導者，公司已經打造了包括科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、運營、裝備製造等在內的全面完整的建築業產業鏈。
3、公司擁有經驗豐富的管理團隊、雄厚的專業技術人才隊伍和歷史悠久的企業文化，確立了「中國鐵建」品牌，獲得了廣泛認知度，有助於公司的持續發展。
負面因素分析：
原材料價格波動風險。原材料成本占公司主營業務成本的50％－60％，主要原材料，尤其是鋼鐵及水泥的價格波動幅度較大，且較難鎖定原材料價格。
港澳資訊綜合評價：
公司作為中國最大的工程承包商擁有業內全面完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域，在工程承包、基礎設施勘察設計咨詢、大型養路機械製造業、房地產業、物流等核心上下游產業之間形成了一體化的產業鏈和價值鏈，可以有效實現不同業務間的協同效應，提供全方位的綜合服務，在超大型、技術復雜型項目運作時更凸顯其競爭優勢。各個產業之間相互聯系、互相補充，既提高了技術壁壘，又降低了成本，使企業的核心競爭力更加突出，能充分利用市場機遇，具備持續發展的潛力；可關注。
9. 中國鐵建股票現在是否可以買入
短期均線有向上的趨勢，穩健投資者可以買入持有一段時間。
10. 為什麼中國鐵建每年承建那麼多項目，股價卻一直在震盪中下跌，尤其是接的工程越多，價格反而越低
有收入不一定意味著賺錢,賺錢不一定意味著股票價格上升