⑴ 零跑汽車股票代碼
股票代碼是002236。
浙江大華投資成立(股票代碼002236)，是一家創新型的新能源汽車公司，致力於研發安全、智能、環保的新能源汽車。公司業務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統以及雲計算的車聯網服務和解決方案、創新科技產品的投資等。
品牌自成立以來，零跑汽車始終堅持核心技術的自主研發，自主研發了3大整車平台及「三電」系統、智能網聯系統、自動駕駛系統3大核心技術，成為全球繼特斯拉之後，第二家擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家
⑵ 零跑老東家大華股份是如何避免深陷燒錢泥淖的
日前，零跑汽車公布了旗下第三款量產車型零跑C11設計草圖，新車定位純電高端SUV，將於廣州車展首發，計劃於2021年正式上市。零跑C11是基於零跑汽車純電動模塊化C架構的首款車型，長寬高為4745/1890/1635mm，軸距達2923mm，續航里程超過600公里。
所以，從大華股份的經營我們再看零跑汽車，在「不差錢兒」的情況下，零跑汽車不必背上包袱，所以才能有精力投入到產品開發和經營上。不過，也由於股東這種小手筆的投入，我們也不能指望零跑汽車跑得太快，畢竟當下這種行情中，小體量的企業拼的不是誰跑得快，而是誰能跑得穩。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 去年收益31.32億元 零跑汽車向港交所提交上市申請
易車訊 3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申請書。零跑汽車計劃在港交所掛牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際擔任本次IPO聯席保薦人。
根據易車App新能源熱度榜數據，零跑汽車日均關注度85.82萬，位列榜單第16名。如需更多數據，請到易車App查看。
⑷ 證監會：接收零跑科技境外首次公開發行審批材料
易車訊 1月26日，證監會網站顯示，1月26日接收浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）》審批材料。
根據零跑汽車發布數據，在2021年零跑全年累計交付新車43121輛，其中零跑T03交付38463輛，零跑C11交付4021輛。其中，12月交付7807輛，創造品牌新高，環比增長39%，同比增長368%。
⑸ 浙江零跑科技股份有限公司電話是多少
浙江零跑科技股份有限公司聯系方式：公司電話0571-87235715，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼2條。
公司介紹：
浙江零跑科技股份有限公司是2015-12-24在浙江省杭州市成立的責任有限公司，注冊地址位於浙江省杭州市濱江區物聯網街451號1樓。
浙江零跑科技股份有限公司法定代表人朱江明，注冊資本101,188.6959萬(元)，目前處於開業狀態。
通過愛企查查看浙江零跑科技股份有限公司更多經營信息和資訊。
⑹ 零跑的上市夢，從「零」開始
面對競爭愈發激烈的新能源汽車市場，造車新勢力們都欲通過實現IPO從而實現「搶灘登陸」，但對於零跑來說，或許從「0」到「1」，永遠是其難以跨越的鴻溝。
此外，當下整個造車新勢力出現了嚴重的兩極分化趨勢。一方面是蔚來、理想、小鵬這樣的頭部新勢力成功赴美上市，另一方面則是拜騰、前途、長江等新勢力失敗破產。這意味著，新能源市場在經歷野蠻生長以後逐漸走向成熟，上市或許會已成為他們繼續向前發展的動力。但零跑汽車在計劃上市的同時，實際上已經遇上不少難題。
目前，零跑汽車已經上市的兩款車型銷量並不樂觀。據數據顯示，今年10月，零跑汽車共銷售新車1,743輛，其中零跑S01在10月份售出62台；今年1-10月，零跑汽車累計銷量為6,335輛，僅其10月份銷量佔比就達27.5%。可見，在零跑T03上市之前，零跑汽車的銷量十分慘淡。
與此同時，零跑汽車的交付問題、質量問題也頻頻不斷。首款車S01在交付時就出現延後現象，從2019年第一季度推遲至第二季度末，而首台量產車下線到交付啟動，也耗費長達22天。另外，在整體交付量只有幾百台的前提下，零跑汽車更是曾捲入擅改合同調整交付時間的「維權門」事件，這也直接導致零跑汽車品牌形象受損，口碑下降。
不僅如此，關於零跑S01的質量問題也一直存在。如方向盤卡死、手剎自動鎖死、全景影像系統故障等問題從零跑S01交付以後就陸續出現，同時上市宣傳的「L2級自動駕駛、後續可OTA升級至L3級別等先進技術」也未能實現，對此，多名車主曾集團維權，而直至今年10月零跑汽車官方才發布召回聲明，計劃解決問題。
另一方面，零跑汽車還存在資金短缺的問題，並且在短時間內無法實現盈利。據大華股份關於零跑科技的投資損益項目的數據顯示，2019年虧損1.16億，2020年上半年虧損4298.4萬元。眾所周知，傳統車企造車將投入大量資源，而對於造車新勢力來說，良好的財務狀況是支撐其實現良性發展的關鍵因素。截至目前，零跑汽車已經歷經四輪融資，但效果並不理想。
據天眼查數據顯示，2016年1月1日天使輪融資金額未知，2018年1月29日Pre-A輪融資4億元，2018年11月19日A輪融資25億元，2019年8月3日A+輪融資3.6億元，累計可知金額為32.6億元。值得注意的是，2019年10月零跑汽車就曾透露過B輪融資，但迄今為止仍無消息。
而據業內分析人士分析，「車型上市、改進車型、研發新車、擴大產能及鋪設銷售網路與建設體驗店等都需要巨額資金投入，因此零跑汽車是必然要IPO的，但能否成功存疑。對於零跑汽車這種屬於第二集團軍、甚至第三的造車新勢力，由於銷量低，其商業計劃書與理想、蔚來等車企比定然有較大差距。」
因此，相較於蔚來、小鵬等上市之前的上百億融資准備，零跑汽車的融資規模相對偏小。這也表明，走上上市這條路，或許零跑還未做足充分准備。
2020年，朱江明為零跑汽車定下5萬台的銷量總目標，其中S01要達到2萬台，T03要賣掉3萬台。他還表示：「這沒什麼難度，我們絕對可以進入整個新能源車企的前十名」。如今，從整體看來，朱江明無疑「被打臉」，而終端市場銷量的不景氣將直接影響到資本市場的不被看好程度。顯然，這條路並不那麼好走。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 零跑汽車和小鵬汽車哪個公司好
摘要 您好，親！零跑汽車公司相對會小鵬汽車公司好點。