㈠ 中國國航 股票預計何時上市交易
中國國航
預計掛牌不晚於8月22日
預期價格在2.80---3.20元
中國國航沒有長期持股的必要
最新公告中國國航8月18日掛牌
㈡ 中國國航和南方航空,兩支股票那隻比較有潛力
南航，國航，東航在2008年的虧損是全球航空業虧損的一般，而南航是全球航空業虧損的四分一，但是作為亞洲第一大航空公司的南航，獲得國家三十億的補助，且通過撇帳，把去年期油過十億的虧損都劃出，所以南航目前的潛力還是相當的巨大的。且現在票價上漲對航空業都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看莊家。投資有風險，入市須謹慎。
㈢ 股票，中國國航！急！！！
601111 中國國航
已形成有效突破；股價脫離主力成本區，可考慮分批參與。
投資要點：
中國的航空行業面臨更多發展的有利因素：(1)支付水平的提升，航空方式出行由一種奢侈性消費逐漸成為大眾化、平民化的出行方式；(2)匯率升值使得各航空公司或多或少享受到匯兌收益帶來的盈利提升。從今年上半年行業經營數據看，行業客座率和收益水平都有顯著提升；各主要航空公司都實現盈利。
㈣ 中國國航股票好還是中國遠陽股票好
中國遠洋近期上漲犀利，已經到了一定高位，而國航還沒有，可入股，由於航空類股票業績反轉強勁導致整個板塊較強進，而遠洋漲幅太高，存在橫盤震盪的空性階段，暫時不入較合理，請周知。
希望您能採納。..
本人是股海拾貝副團長 新浪有微博 騎牛拱豬 希望收聽 內容直指當日行情及個股，我想對您會有幫助，至少可以了解股市大勢方向，希望收聽。
㈤ 請分析一下航空運輸板塊的前景和幾個股票的情況
在目前的國際經濟環境下，航空板塊的環境不如航運板塊好。
目前國際航空持續低迷，國際油價暴跌，國內航空公司在去年油價高峰期簽署的油價協議期貨，造成了航空公司的大幅度的虧損，雖然年底國家有注資，推進重組，但是短期之內很難改善航空業的運營狀況，現在國內航空業運力過剩，競爭激烈，利潤下降很大。所以中期是不看好航空板塊的。你要選擇的話，可以長線關註上航，南航，國航。
航運業相對來說，雖然受到經濟危機的影響，但是其業績下滑不是很大，依舊保持了穩定。尤其近期，國際航運重要指數BDI大幅度反彈，反彈幅度接近200%，隨著國內經濟的好轉，和國際經濟的復甦，航運板塊會逐步走出寒冬，隨著經濟一起復甦。因此個人認為航運板塊的機會更多！建議關注中國遠洋，中遠航運
㈥ 中國國航這支股票有發展潛力么
這只股票奧運前各大機構狂推薦
說什麼奧運題材板塊，又有國家燃油航空補貼
引得散戶趨之若鶩，紛紛跟風買進，
結果莊家在10元上方順利出貨
航空板塊現在唯一的利好就是原油不斷下調 但究竟能下調多少呢
現在到年底才4個月的時間 想要超跌反彈 概率是有
但高度很有限 大盤藍籌股 今年很難有所起色
意見雖然悲觀了點 但如果你的投資期限2-3年
那現在是可以逢低介入了 倉位3-5成即可
㈦ 中國國航股票為什麼下跌
你這問題問的有意思了，我倒要反問你，為什麼中國國航的股票不能下跌？在這個市場里沒有隻漲不跌的股票也沒有隻跌不漲的股票，所以漲跌是很正常的，另外在這個市場上沒有人能超住所有的底更沒有人能逃離所有的頂，吃套是常有的事情，呵呵。
國航質地雖然不能和其他的權重股相比但是在航空板塊里還是龍頭地位，前期在系統性風險中也遭受了機構的拋售，現在技術上已經完全破位多條均線形成空頭排列，目前最需要的是找到底部，大盤已經連續下挫到了年線附近，估計這個位置上應該會觸發一波反彈，當然要看反彈強弱，如果夠強的話你可能能夠解套，如果不能那麼還會繼續站崗。如果年線無法有效支撐那麼4000點的整數關口肯定應該有支撐了，那個時候可以補倉操作，以求盡快解放。
㈧ 明天中國國航股票能漲還是能跌
國航的質地非常的不錯，今天下午我才進去。我看好
今天剛剛打到ENE的下軌，明天會有一個反抽向上的動作。
㈨ 誰能告訴我股票中國國航最近有可能上升嗎我11.23買的。
中國國航後市機會不大，當前國際油價高位震盪，對航空業成本壓力很大，現在歐盟就要徵收環保稅，對航空業也是負面消息。
國內方面，貨幣政策進入加息周期，而航空業是高負債行業，加息也對其發展不利，因此航空業利空重重，實難上漲，這點從股價上就能看出來，今年一直弱於大盤的漲幅
建議短線沖高後平倉賣出吧，換一隻更強勢的股票
㈩ 中國國航股票下周走勢如何
震盪上行的可能性較大，但要配合成交量的有效放大。