1. A股:601390中國中鐵到底怎麼了
再跌些估計能先穩一下了 中國中鐵主要是搞鐵路建設的，在海外也接了很多業務，但有幾單都出現了很大虧損。還有就是這次高鐵事件，導致更加弱勢。再說盤子夠大，現在市場這么不好，不可能啟動大的行情去拉這種超級大盤股，你看最近的大盤股都不是主角。 大盤現在也堪憂，最好是少去碰股票。
2. 請高手分析下601390中國中鐵後期走勢如何，謝謝
1。 個人認為601390盤大股性較為遲鈍 操作上以多看少動為主 不宜平凡操作 因為它上下一個差價幅度很小 你與其折騰不如靜觀其變
2. 5.7的成本 套牢20%有餘 390前期跌幅大而近期隨大盤反彈滯漲嚴重 割肉就不必要了 鐵路股估值向來偏低 加上已經打到08年的低點附近 主力也無殺跌理由 近期大盤逐漸向暖 持股即可 現價位個人認為可以逢低補倉 不過要有耐心 你買了基建股 就要做好長期斗爭的准備。。
3. 中國中鐵股票代碼是多少
中國中鐵股票代碼是601390；
今日收盤價8.58元。
4. 新股票中國中鐵股票代碼是多少
601390 中國中鐵 780390 4.80 07-11-21 （周三）
5. 麻煩分析一下中國中鐵601390
我非常遺憾的告訴你：
1、中國中鐵的流通盤太大，46.8億。短時間內很難拉動，尤其是大幅度的拉漲。
2、算得上大盤股，但算不上大盤藍籌股。只有在牛市中相當牛的時候會有較好的表現。
3、從現階段來看，5.8元左右有較大的倉位，但隨著大盤指數下跌，該股從4月中旬一路下探，目前仍未看出底部支撐點。也就是說短期（一個月內）難以回到6元區以上。
4、如果你手中被套籌碼較多，不妨繼續持有，關注一段時間，不要輕易割肉。
6. 中國中鐵股票的技術面和基礎面分析
雖然中國中鐵在上市之初，在財務處理方面引起專家的質疑，但作為全球最具競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建築工程承包商。行業的龍頭地位決定了公司未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠的份額。而總投資高達2200億的京滬高鐵，無疑也是中國中鐵在08年行情之中最精彩的看點。這或許就能理解，中國中鐵A股上市之初得到機構席位的大舉建倉，中國中鐵H股在香港上市後就得到國際資本追捧，股價大幅走高的重要原因。
而該股的另一大優勢就是絕對價格偏低，H股定價封殺了A股下跌空間。因為目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是海螺水泥，中國中鐵以及招商銀行。三隻股票之中只有中國中鐵股價不足10元，成為罕見的低價大盤股。
機構席位大舉建倉，絕對價格偏低，AH股價幾乎接軌，分享2200億京滬高鐵蛋糕，中國中鐵（601390）集上述幾大優勢於一身，該股無疑值得短中線關注。技術上該股如能回落至8.8元附近，或許又將成為短線關注的良機。
7. 請高手分析下601390中國中鐵後期走勢如何
中國中鐵屬於大型國有建築企業，前途不錯。
8. 中國中鐵這支股票怎麼樣
雖然中國中鐵在上市之初，在財務處理方面引起專家的質疑，但作為全球最具競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建築工程承包商。行業的龍頭地位決定了公司未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠的份額。而總投資高達2200億的京滬高鐵，無疑也是中國中鐵在08年行情之中最精彩的看點。這或許就能理解，中國中鐵A股上市之初得到機構席位的大舉建倉，中國中鐵H股在香港上市後就得到國際資本追捧，股價大幅走高的重要原因。
而該股的另一大優勢就是絕對價格偏低，H股定價封殺了A股下跌空間。因為目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是海螺水泥，中國中鐵以及招商銀行。三隻股票之中只有中國中鐵股價不足10元，成為罕見的低價大盤股。
機構席位大舉建倉，絕對價格偏低，AH股價幾乎接軌，分享2200億京滬高鐵蛋糕，中國中鐵（601390）集上述幾大優勢於一身，該股無疑值得短中線關注。技術上該股如能回落至8.8元附近，或許又將成為短線關注的良機。
9. 新成立中國鐵路總公司峪中國中鐵股票《601390》，是什麼關系
1、中國鐵路總公司是國務院直接管理的大型國有企業，繼承原鐵道部的企業職能，財政部履行出資人職責；
2、中國中鐵（601390）的母公司是中國鐵路工程總公司，他是國資委下轄的大型骨幹央企，主要從事基建建設。
3、鐵道部原來是中國中鐵的戰略買家，現在身份轉換為中國鐵路總公司，也就是說在鐵路基建領域，下一步中國鐵路總公司會是中國中鐵的甲方（戰略買家）；
4、成立中國鐵路總公司對中國中鐵的影響尚難准確描述，待中國鐵路總公司角色定位確定後方可綜合分析評判。