⑴ 股票中國國航什麼時候漲為什麼老是跌
不是只它在跌，大家的都在跌，要漲只有=大盤反彈了
⑵ 大家覺得中國國航現在買入怎麼樣
中國國航經過前期隨著大盤的調整，現在股價已經相對較低，相對於前期高點跌幅達到近30%，這是航空運輸業的龍頭企業，主營國際國內客貨航空運輸，市盈率20倍，處於較好的狀態，而且隨著人民幣升值預期和國內外經濟狀況的改善，其運營實際收益將有進一步大幅提升的可能，所以該股值得高度關注。但是短期內還有可能隨著大盤的震盪而波動，建議逢低吸納，但要注意控制倉位。家電類的個股暫時不好推薦，倒是建議關注物聯網板塊和智能電網板塊，可以關注士蘭微，華微電子，高鴻股份以及長電科技等個股，這些都是電力電子行業內的主力軍。
⑶ 中國國航這支股票有發展潛力么
這只股票奧運前各大機構狂推薦
說什麼奧運題材板塊，又有國家燃油航空補貼
引得散戶趨之若鶩，紛紛跟風買進，
結果莊家在10元上方順利出貨
航空板塊現在唯一的利好就是原油不斷下調 但究竟能下調多少呢
現在到年底才4個月的時間 想要超跌反彈 概率是有
但高度很有限 大盤藍籌股 今年很難有所起色
意見雖然悲觀了點 但如果你的投資期限2-3年
那現在是可以逢低介入了 倉位3-5成即可
⑷ 中國國航(601111)這個股票能長期持有嗎拜託各位了 3Q
不能,現在做長期持有的股票,都不是明智的選擇,因為還沒到做長期投資的時候,因為主力不會輕易的入市,我們因該等待好的機會,因為:07年9月主力就已拉高出貨為主,主力資金不會在輕易入市的.這需要時間和空間.想想2年的牛市已經能夠漲了很多了.7.65倍,個股漲10倍以上的很多了,不要想有什麼10的牛市,主力也是以獲利,為目地的. 08年就是下跌趨勢,中途出現反彈是很正常的,不要反彈一來,就認為新的行情來了那是不成熟的表現.回憶這個牛市,是怎樣啟動的,啟動的原因是什麼,最宗達到什麼目的,我理解2年的牛市,市場大量的融資,發行大盤股,法人股減持,這都需要資金,試想一下,要是在熊市能發這么多大盤股么?肯定不能,每發一個就會很快的跌破發行價的,那就達不到融資的目的.所以必須發動一個很大的行情,為融資鋪平道路. 現在該發的基本都發完了,股票也漲了很高了.主力沒有理由不出局兌現,想想<中國石油>48元,是誰在買,是散民.最後買單的都是散民. 以上個人看法,謹慎採納
採納哦
⑸ 中國國航倫敦股市行情
市場投資者的情緒對今天走勢也有一定影響,目前來說場外資金跑步入場已經不是太明顯了,特別是開戶數連續兩周的回落,說明市場謹慎思維開始升溫,從短期賺錢比較難也同樣說明行情已經逐步進入僵持狀態。
第五關注成交量的變化,目前來說滬市量能依然平穩,自從天量之後的量能總體上看沒有異常,但是量能不能再縮小,一旦過分縮量行情就可能陷入危險境地,另外再震盪期間注意均線的支撐作用,20日均線是衡量短中期的變盤信號。
⑹ 中國國航股票為什麼下跌
你這問題問的有意思了，我倒要反問你，為什麼中國國航的股票不能下跌？在這個市場里沒有隻漲不跌的股票也沒有隻跌不漲的股票，所以漲跌是很正常的，另外在這個市場上沒有人能超住所有的底更沒有人能逃離所有的頂，吃套是常有的事情，呵呵。
國航質地雖然不能和其他的權重股相比但是在航空板塊里還是龍頭地位，前期在系統性風險中也遭受了機構的拋售，現在技術上已經完全破位多條均線形成空頭排列，目前最需要的是找到底部，大盤已經連續下挫到了年線附近，估計這個位置上應該會觸發一波反彈，當然要看反彈強弱，如果夠強的話你可能能夠解套，如果不能那麼還會繼續站崗。如果年線無法有效支撐那麼4000點的整數關口肯定應該有支撐了，那個時候可以補倉操作，以求盡快解放。
⑺ 中國國際航空公司停飛對股市有影響嗎
主要是對國際航空公司影響大。而對於國內航班的公司，幾乎無影響。
⑻ 中國國航股票好還是中國遠陽股票好
中國遠洋近期上漲犀利，已經到了一定高位，而國航還沒有，可入股，由於航空類股票業績反轉強勁導致整個板塊較強進，而遠洋漲幅太高，存在橫盤震盪的空性階段，暫時不入較合理，請周知。
希望您能採納。..
本人是股海拾貝副團長 新浪有微博 騎牛拱豬 希望收聽 內容直指當日行情及個股，我想對您會有幫助，至少可以了解股市大勢方向，希望收聽。
⑼ 現在（2008.07.08）買中國國航的股票怎麼樣啊，大家討論一下好嗎
奧運會這就到了，中國國航要騰飛了，強烈建議買
⑽ 誰能告訴我股票中國國航最近有可能上升嗎我11.23買的。
中國國航後市機會不大，當前國際油價高位震盪，對航空業成本壓力很大，現在歐盟就要徵收環保稅，對航空業也是負面消息。
國內方面，貨幣政策進入加息周期，而航空業是高負債行業，加息也對其發展不利，因此航空業利空重重，實難上漲，這點從股價上就能看出來，今年一直弱於大盤的漲幅
建議短線沖高後平倉賣出吧，換一隻更強勢的股票