1. 601766中國南車這只股票後市如何，成本價4.76買的
隨著我國加大高鐵建設，南北兩車作為高鐵設備龍頭企業必將收益。而從估值和技術分析看，北車勝於南車，這在他們的走勢對比中也能體現。
目前中國南車的市盈率不算高，利潤增長空間也較大，4.76的成本價可做中長線持有。
2. 中國南車股票的歷史最高價與歷史最低價
樓主用任何一款交易軟體都可以看到歷史最高價和最低價。
打開交易軟體後先看個股的K線圖（一般是日線的），然後一直按方向鍵的「向下」，就可以看到了。或者在日K線圖上按兩次F8，就看到這個股票的月線K線圖，這樣歷史高價和歷史低價就一目瞭然。
當然有時候股票歷史上出現過除權等情況是股價出現斷層，這時候樓主最好單擊滑鼠右鍵，裡面有一個「權息校正」的選項，選擇裡面的「前復權」就可以看到了：）
但是樓主就算知道股票的歷史高價和低價，往往也很難參照這個去判斷和預測該股的未來走勢和可能的量價配合情況。做股票賺錢，還是應該考慮政策、經濟情況、行業情況、個股基本面和技術圖形入手，特別是短線上的漲跌情況，往往從技術圖形中體現的非常明顯，這也就是我們為何在08年一年的弱勢中偏愛短線並仍然能夠賺到錢的原因了。
樓主在具體個股上的問題，可以在我的網路空間裡面留言，或者加我的Q，76 71 18 09。
d6
3. 中國南車股票2014年歷史最高價格
,熱點切換會在未來一段時間進行。這些K線的東西,建議戰友們好好把黃金游戲的第四本關於K線的內容,這部分內容對於研判行情非常重要,特別是涉及到周線、月線時,結合量價、均線對市場的中長期走勢研判意義重大。
從板塊上看,以金融股為首的很多藍籌股都是沖高回落,如此意味著後市很多漲幅較大的藍籌股就可能進入就階段性調整,
4. 2015年4月22日中國南北車股票行情如何
2015年4月22日中國南北車股票行情，中國南車漲4.77%，收16.26元。中國中車跌5.79%，收於31.89元。
簡介：
中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。
中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。
5. 中國南北車復牌會漲到多少 - 百度
中國南北車，現名：中國中車，股票代碼：601766，復牌後最高價：39.47元。
自復牌首日至2015年7月27日止，最高價：39.47，發生日期：2015年4月20日
當天開盤價：39.47，最高價：39.47，最低價：32.88，收盤價：35.38
以收盤價計算，較停牌前最後一個交易日：16.99，上漲：18.39，漲幅達108.24%
此後便一路震盪下跌，於2015年6月29日止跌，經過一周時間的橫盤整理，之後再次下探，
最低價跌至14.52後止跌企穩，股價重新回到之前整理平台繼續震盪。自6月29日至今（7月27日）已經橫盤21個交日，目前正處在變盤的時間窗口，面臨突破方向的選擇。
綜合判斷，無論近期向下或是向上突破，短期之內都很難再創新高。
6. 2010年12月29號中國南車股票走勢
該日中國南車以7.26元開盤，以7.37元收盤，漲幅0.11%
請周知。
希望您能採納。
昨日本人在東方證券下跌5%時發出信號買入。今日盤中漲停。
這是昨日部分微博內容。
巨力索具今天的下跌就看明日能否翻轉，如果不能行情似乎有變，東方證券本人看今日是低點，跌不了了。像國禎環保、健康元之類的本人已經早就請出自選了，前兩個交易日應該清倉減倉，帶最低位買入搶個反彈降低成本的操作本人說過的。
本人是股海拾貝副團長 東城2018
本人騰訊微博是 騎牛看熊 微博也是炒股日記 裡面薦股較為准確，風險控制較為謹慎。需要更好更多薦股可私信聯系，本人積極回答。還有很多股票在微博推薦，更主要的是買股的切入點把握的准確、賣出點位控制的技巧。
7. 中國北車和南車合並什麼時候復盤
在中國北車與南車合並之後，兩家公司已於6月8日復牌。具體來說，中國南車（15.61, -0.11, -0.70%）於4月28日發布了一份公告，為了確保異議股東現金選擇權和合並的順利進行，其A股股票從5月7日起連續停牌，直至本次合並的換股完成後，將以「中國中車」的股票簡稱復牌。5月6日則為公司A股股票在換股後復牌前的最後一個交易日。同樣，中國北車也將自5月7日起連續停牌，直至完成公司A股終止上市手續。
6月2日，中國南車發布了另一份公告，宣布根據公司申請並經上海證券交易所批准，公司股票簡稱將由「中國南車」變更為「中國中車」，變更日期定在2015年6月8日，公司股票代碼則保持不變。公告還提到，中國南車與中國北車的換股實施工作已經完成，公司股票將在6月8日開市時復牌。
這標志著中國鐵路裝備製造業的整合進程邁出了關鍵一步，不僅提升了行業競爭力，也為投資者帶來了新的投資機會。此次合並不僅是兩家公司的整合，更是中國鐵路工業史上的一次重大改革，旨在通過資源優化配置，推動行業向更高水平發展。
此次合並還意味著兩家公司的業務將更加協同，產品線將更加豐富，市場覆蓋范圍也將更廣。對於投資者而言，合並後的「中國中車」將擁有更強大的研發能力和市場地位，有利於提升公司的盈利能力。
值得注意的是，此次合並對於整個中國鐵路裝備行業具有深遠影響。合並後的新公司將擁有更強大的國際競爭力，不僅能夠更好地服務於國內市場的需要，還能更好地參與國際市場競爭，為中國鐵路裝備走向世界提供了堅實的基礎。
8. 中國南車4月30號股票走勢
中國南車2015年4月30號股票走勢是下跌。
中國南車2015年4月30日走勢：開盤：33.5元，最高：33.55元，最低：31.18元，收盤：31.7元，漲幅：-4.00%。
簡介：
中國南車股份有限公司(中文簡稱"中國南車"，英文簡稱縮寫CSR)，是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日，總部設在北京。2008年8月實現A+H股上市(A股代碼601766，H股代碼01766)。
中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。