Ⅰ 國泰航空歷史是怎樣的
國泰航空於1946年9月成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並注冊為國泰航空公司。初時以兩架改裝自C-47運輸機的DC-3營運航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班。國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司。1948年收購了當時國泰的四成半股權。港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東北亞市場。
1994年3月，國泰航空以2億港元，收購以香港為基地，主要從事空運業務的華民航空75%股權。華民航空曾由信德集團經營。同年，國泰航空全面更換企業形象，並把機身原本的綠白間條設計改變成展翅標志。1998年7月，啟德機場關閉，航空運作搬遷至位於赤鱲角的香港國際機場，國泰亦同時把總部搬遷至位於東涌，新機場側的國泰城，計劃斥資6.25億美元。
2001年9月，美國發生911事件，曾對國泰造成影響。2003年初，國泰曾經因香港及鄰近地區爆發的非典型肺炎(SARS)疫潮所影響，乘客銳減，曾有超過一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控後不久便全面恢復。
2006年6月9日，國泰航空發表聲明，指有關在收購港龍航空一事上已與其它相關公司達成協議。國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份佔九成），向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權，使國航與國泰形成互控關系及需要遵守以下四點：
除非獲太古事先書面同意，中資股東不得持有國泰四成股權或多於太古持股量。
2006年9月28日國泰航空正式完成收購港龍航空，並因此而正式取代日本航空，成為亞洲最大的航空公司。並於2006年12月1日起，就往北京及上海與港龍航空實施代碼共享。
國泰航空於2003年，2005年，2009年皆獲得Skytrax評估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
Ⅱ 現在航空的股票怎麼都跌
航空股現在一般股價都比較高了。但靜心一想，它有這個業績或前景維持這個股價嗎？
1，除了節假日，長休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，國際原油價格居高不下，並有繼續走高的趨勢，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油價格只會不斷上漲，看不出會下降的；
3，近來的航空股大漲，一般是藉助於題材，比如兼並呀，整體上市呀等等，你想想，題材股一般就是炒個題材，有實力維持高股價嗎？自然，真有兼並也可能的，但你能抓住嗎？恐怕抓倒沒抓住，你卻給它套得牢牢的，理智嗎？
所以在這樣的高價位下（我的認為），航空股不碰為好。
Ⅲ 國航的股權結構模式是什麼樣的
國航的股權結構模式是上市公司中國國航持有51%，香港國泰航空及其子公司持有49%。合資後，中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位由中國國航委任，三位由國泰航空委任合資公司的貨機機隊短期內將達到12架波音747－400的貨機規模，以上海為主要運營基地。