1. 高鐵股票龍頭有哪些
截止到2015年6月高鐵相關股票有：
1.上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小,這一類企業以中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中鐵二局(600528,股吧)(600528)、隧道股份(600820,股吧)(600820)、徐工機械(000425,股吧)(000425)、三一重工(600031,股吧)(600031)、江山化工(002061,股吧)(002061)等為典型代表。
2.機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95％份額的中國南車(601766,股吧)(601766)及中國北車(601299,股吧)是高鐵主題的首選目標,北方國際(000065,股吧)(000065)也具備充分的優勢。
3.基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵、鐵建、以及粵水電與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目,粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
4.零部件環節類
南方匯通(000920,股吧)(000920)、北方創業(600967,股吧)(600967)、湘電股份(600416,股吧)(600416)、晉西車軸(600495,股吧)(600495)、西北軸承(000595,股吧)(000595)、天馬股份(002122,股吧)(002122)、中航重工(600765)、龍溪股份(600592,股吧)(600592)、太鋼不銹(000825,股吧)(000825)、太原重工(600169,股吧)(600169)等公司直接從事機車及零部件製造,此類公司面臨的發展空間依然較大;卧龍電氣(600580,股吧)(600580)
5.信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控(002248,股吧)(002248)、沈陽機床(000410,股吧)(000410)、秦川發展(000837,股吧)(000837)、東力傳動(002164,股吧)(002164)、晉億實業(601002,股吧)(601002)、時代科技(000611,股吧)(000611)、時代新材(600458,股吧)(600458)、輝煌科技(002296)、遠望谷(002161)目前發展空間巨大。
6.鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路(601333)、國恆鐵路(000594,股吧)(000594)、鐵龍物流(600125,股吧)(600125)、申通地鐵(600834,股吧)(600834)、中儲股份(600787,股吧)(600787)等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業,未來依託交通樞紐,提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛,諸多相關行業都會從中受益。
2. 中鐵二局股票行情 為什麼這么難看
600528.該股在其60日下方，今日跟隨大盤順勢下跌，現價9.75.由於KDJ的其數值在20那裡，短線後市將會難有大的跌幅，建議持有，不要在短線底部出售派發。一條近期市場行情研判的資訊，附文發送－－－
【觀望或者迴避：短線大盤調整還未起穩；不必過於恐慌：中線後市依然有望走強】
兩市大盤K線「四連陰」，令市場的反彈戛然而止，盤中毫無抵抗的下跌顯示做空動能強勁。雖然連續下跌後，空頭在周五有所收斂，日K線收出「陽十字星」，但無量反彈對目前的弱勢格局並不能起到太大的作用。目前來看，大盤止跌信號不明顯，預計下周仍可能繼續考驗30日均線的支撐。
流動性與政策面是推動本輪反彈的直接動力，但目前這兩大正面因素的邊際效應正在減退。尤其在近期，政策的公布反而成為主力出逃的機會，說明市場對於利好消息的依賴度在下降。與此同時，四月份喜憂參半的經濟數據顯示宏觀經濟前景仍撲朔迷離，並未給市場帶來多少的「驚喜」。在此情況下，高估值壓力以及獲利回吐要求恰好為空頭大肆做空提供了充足的「理由」。
在市場方面，市場風格有轉向大盤股並不順暢。一方面，石化、鋼鐵、銀行、地產等權重板塊近期雖有所活躍，但持續性不強，說明了資金對大盤股仍存在分歧。另一方面，在大盤股此起彼伏維護指數的過程中，題材股炒作繼續降溫，市場結構性調整壓力與日俱增。
消息面上，IPO與創業板推出漸行漸近，部分備戰新品種的資金提前布局，對市場資金形成抽離作用。同時，新的發行制度的啟動是否將對目前已經形成的價格體系形成沖擊也存在不確定性，更助長了資金離場觀望的情緒。
另外，「大小非」減持壓力也不可忽視。在大盤持續上漲的同時，減持行為也隨之增多，尤其是大非的減持再度活躍。截至5月19日，5月份的減持規模已經達4.82億股，市值約為37.36億元，超過了4月份全月的減持數量。如果後市繼續走弱，出現新的減持潮也不是不可能，資金面的壓力將更加突出。
盤面上，在經過從題材股到藍籌股的輪動後，市場上賺錢效應明顯弱化，股價對政策利好的敏感度不斷下降，熱點的持續性不強。
我們認為，技術性調整壓力、市場結構性高估以及對資金供求可能出現變化的預期是引發市場近期調整的主要原因。
首先，自3月3日以來，上證指數的最大漲幅已逾30%，而且期間並未出現充分的調整，因此市場本身存在技術性調整的需求。另外，從估值角度看，市盈率超過50倍的個股已佔到全部A股的57%左右。雖然高市盈率的存在並不意味著股價就不能上漲，但結構性估值的高企對安全性要求較高的資金吸引力大幅降低。再者，供求關系可能出現的變化則成為近期市場關注的焦點。
在目前這種操作難度很大的情況下,穩健者不妨多看少動,只做自己看得懂的行情,保證資金的安全是最主要的。在政策面和資金面沒有出現根本性變化之前不必看空。而不管怎樣，大盤振盪上漲的趨勢都不會發生任何改變。
但是，這種盤中盤整蓄勢的強勢調整，一方面是為了消化做空盤，一方面是要積蓄上沖的動能。因此，大盤只有這樣才會保持向上發力的動能，而向上運行。而其中線依然保持向上走強的態勢無虞。
在這種情形下，個人認為總體上投資者要做好安全防範措施，近期有觀點認為：指數漲個股不一定賺錢，能否在這種行情下盈利關鍵在於選股及介入時機把握；而且，不少個股在隨著行情的深入，對於那些開始走弱的個股，風險也會越來越大。
市場機會猶存，但是板塊和個股的二八輪動、熱點轉換將會十分快速。各位投資者對即將到來的、五月份市場發展的期望值不要太高，應調整心態去適應這個市場，在還未起穩的市場盤面當中，還須保持一份冷靜和清醒，短線不要過於激進。對於那些漲幅大，對於已經有了大幅上漲了的、近期明顯乏力、中期指標走差的個股，應當堅決迴避，適時派發。
中線來看，經過近期的調整整理，大盤下探到20日均線的2580點將會得到起穩，然後在各條均線依然上行的盤面中，開始看多。因此，中線大盤依然可以向好，不必過於恐慌。
3. 中國中鐵現在可以買嗎股票
1、中國中鐵（股票代碼為601390）目前最新的股價為14.76元。至於能不能買入要看股民自己的判斷，不同的股民會有不同的期望值，而且不同的股民也會有不同的操作方法。不同的操作方法，買入的股票是不一樣的。結合基本面和技術面等因素分析，有的是中長線，應該買入一些適合中長線投資的股票；有的股民只炒短線，那麼適合買一些近期內暴漲的股票。
2、中國中鐵股份有限公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。2015年，在《財富》「世界500強企業」中排名第71位。
4. 中國中鐵股票代碼是多少
中國中鐵股票代碼是多少？
中國中鐵目前分別在深圳證券交易所和香港證券交易所都有上市科股票代碼是為：
A股市場的股票：證券簡稱中國中鐵，股票代碼601390。
H股市場的股票：證券簡稱中國中鐵，股票代碼00390.HK。
希望能幫到你。
5. 中國鐵路股票
中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、中國中車（601766）、北方國際（000065）、南方匯通（000920）
零部件生產：南方匯通、北方創業（600967）、湘電股份（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承、天馬股份（002122）、中航重工、龍溪股份（600592）、太原重工（600169）
6. 請問中鐵二局的股票行情以後會上升嗎
1、目前，即2015年9月16日，中鐵二局股票已經停牌了，具體的復牌日期。由於中國股市大盤震盪，未來的股市走勢還不明確，所以很難判斷中鐵二局復牌後的股價以後是否會上升，而且這個判斷是因人而異的，每個股民都會有不一樣的看法。
2、中鐵二局集團有限公司成立於1950年6月12日，前身為西南鐵路工程局，是鄧小平、賀龍等老一輩革命家親手締造並授予「開路先鋒」大旗的新中國第一家鐵路施工企業。目前員工2.1萬人，其中專業技術人員1.2萬人，全資及控股子公司26個、分公司及事業部13個，控股的中鐵二局股份有限公司為獨立上市公司（股票代碼600528）。
7. 國鐵集團股票代碼
中鐵集團是中鐵集團，股票代碼為601390。中國國家鐵路集團有限公司（China?State?Railway?Group?Co.,?Ltd.，由中央管理的國有獨資企業，成立於2013年3月14日，總部位於北京。公司以鐵路客貨運型隱輸為主營業務，實行多元化經營，負責鐵路運輸統一調度指揮，安排路網運輸能力資源配置，承擔國家規定的公益運輸任務，負責鐵路行業運輸收攜虧入清算和收入收入管理。中國國家鐵路集團有限公司（簡稱「中國鐵路」）是經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准，公司是國家授權的投資機構和國家控股公司。財政部代表國務院履行投資者職責，公司注冊資本為17395億元。根據《中國共產黨章程》的規定，公司成立了中國國家鐵路集團有限公司黨組，發揮領導作用，按照規定討論決定公司重大事項。國家鐵路集團有限公司以鐵路客貨運輸為主營業務，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網運輸資源配置，承擔國家規定的公益運輸任務，負責鐵辯租神路行業運輸收入清算和收入收入管理。自覺接受行政監督和公眾監督，負責國家鐵路新線的安全評價，確保運輸安全，提高服務質量，提高經濟效益，提高市場競爭力。堅持高質量發展，保證國有資產保值增值，推動國有資本做強做大。