❶ 聊聊孚能科技
01 21年業績
孚能 科技 公布了自己的21年年度業績快報。
2021年營收34.03億，同比增長203.97%，歸母凈利潤為虧損9.74億，扣非凈利潤為虧損12.85億。
這個業績一出來，網上一片嘩然，尤其是好多自媒體，直接開罵：去年行業如此火爆的情況下，作為一個電池公司，竟然虧損如此之多，就是個辣雞，接下來肯定還要大跌特跌........
應該說，在去年行業如此火爆的情況下，虧了近10個億，扣非更是近13億，確實很難看，但因此就大呼小叫，說公司要暴跌，要完蛋之類的，明顯是此前沒有跟蹤過它的。
畢竟，跟蹤過它的就知道它今年業績就是一坨屎.......
春節前，公司就已經做過業績預告了：
預計 2021 年度實現歸母凈利潤為-80,000 萬元到-110,000 萬元，虧損同比增加 141.69%到 232.32%；扣非凈利潤為-110,000 萬元到-140,000 萬元， 虧損同比增加 102.80%到 158.11%。
這次的業績快報出來，跟咱們上次取的業績預告的中值差不多。
所以，罵它21年業績辣雞沒問題，但要說它嚴重不及預期，那就顯得非常業余了，因為巨虧近10個億早已經Price in 了。
就此前的業績預告而言，它屬於預期范圍內，沒有驚喜，也算不上驚嚇，市場的表現也是正常情況，平平淡淡，主要跟隨新能源 汽車 板塊，以及整個市場的走勢（這幾天的走勢主要還是鋰電池邏輯受損）。
02 21年巨虧的原因
針對21年行業火爆，而自己卻巨虧，公司做了更加詳細的業績說明，而且披露了更多信息。
收入增加是因為對公司的重要客戶戴姆勒EQS、EQA、EQB等車型的動力電池開始供貨，以及廣汽新能源增加了對公司的采購量。
虧損則主要是受行業整體價格下行，而且，在去年上游原材料明顯漲價的情況下，公司卻依然以較低的價格供應下游廠商，結果賣得越多虧得越多。
另外，新工廠的投入，導致折舊增加的同時，規模優勢卻還沒能充分體現，加上股權激勵、研發投入等費用的增加，結果就是去年是巨虧狀況。
從公司的虧損原因披露來看，可以明顯看出：公司不論是在產業上游，還是中下游的一體化布局上，還是太弱了，導致受行業上下游的擠壓太厲害了。
就不說相比寧王這樣的巨無霸了，相比二線中的億緯鋰能、國軒高科之類的也相差太多了，這就是它去年暴虧的原因。
公司過去幾年欠下了太多功課，好在公司也明白這一點，開始要補功課了。
03 出來混總是要還的
2月19日，孚能 科技 更新定增說明書，擬向不超過35名特定投資者非公開發行股票數量不超1.4億股，擬募集資金總額不超過52億元；其中46億元將用於高性能動力鋰電池項目，其餘6億元用於 科技 儲備資金，預計項目達產後，將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。
其實定增去年底就開始進行了，只不過因為種種原因，遭遇了交易所的多輪問詢，最終定增能否通過，依然存在不確定性。
但撇開能否審核通過的問題，在去年虧損那麼多的情況下，發定增擴產能是否合理？這么做是好還是壞？
我個人認為：這是必須要做的，這是公司在補之前的課，可以說做了不一定會有好結果，不做，就一定沒啥好結果。
道理非常簡單：行業競爭日益激烈，大家都在擴產了，你跟著擴產，參與競爭，那至少還有留在牌桌的機會，如果不參與競爭，那直接就失去了留在牌桌上的機會，而只要還在牌桌上，就存在翻盤的希望。
只有產能擴大了，才有機會體現規模優勢，成本才有機會降低，熬到碳酸鋰的價格下去後，收益率更有希望繼續提升，並享受行業爆發帶來的增量需求。
如果不跟著擴大產能，公司相比行業巨頭的產能和成本劣勢優勢就會越來越突出，就別說擴大客戶群體了，現有的客戶資源都保不住，行業的光明未來跟公司就沒啥關系。
公司現在拚命募資，拚命砸錢搞研發，擴產能，都是在補之前落下的功課，做也得做，不做也得做，現在就是一坨屎，也得捏著鼻子吃下去。
那麼在行業都瘋狂擴產的情況下，孚能 科技 還有沒有機會呢？
04 孚能還有機會嗎？
我個人認為它還是有機會的。
一方面，行業還在加速的發展，雖然近期受上游原材料漲價的因素擾動，但在更廣闊的發展前景之前，這也就是小波折而已，只要它還努力地參與行業的競爭，就還有一定的機會。
其次，雖然軟包電池並不是國內的主流方向，但公司還是有一定的客戶資源，證明了還是有市場的。
換個角度想，雖然同屬二三線電池廠商，但公司相比其他跟寧王、比亞迪之類的巨頭路線重合的二三線廠商，至少還有差異化的機會。
公司在軟包電池領域也有一定的優勢，啥時候，軟包市場接受度起來，公司的機會則比那些跟在巨頭後面亦步亦趨的公司們要更大。
第三，目前軟包電池的市場主要是歐洲市場，而歐洲作為傳統燃油車主戰場，面對新能源 汽車 大時代，他們必須也跟著轉型，接下來的投入將會越來越多，軟包電池這塊蛋糕有望跟著越來越大。
當然了，上面還是基於未來的機會展望，2022年的公司也是不用有啥期待的，在今年上游原材料持續漲價，公司在行業中的話語權又很弱的情況下，向下游進行成本轉移的難度太大了。
雖然在調研中公司表示了，以及跟一些下游整機廠商達成了漲價協定。但從實際看，不會很樂觀，還是得寄希望行業原材料價格下降，而今年這個局勢，並不容易。
大概率今年又是營收增長，但依然虧損的一年。
不過，掛著一個軟包電池行業龍頭的頭銜，在行業又面臨巨大的發展空間的情況下，現在不到300億的盤子，對它也就別太苛刻了。
❷ 賓士找了個好幫手 不僅生產電池，還能幫忙研發電動車
[汽車之家行業]??日前，梅賽德斯-賓士宣布入股中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（以下簡稱「孚能科技」），並進一步深化戰略合作。未來，雙方將共同研發高新電芯技術，進一步提升電池能量密度，縮短充電時間。而為滿足梅賽德斯-賓士所需動力電池，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠，在生產過程中會使用水能、風能和太陽能等可再生能源生產動力電池電芯。
據悉，在計劃中，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元，換取孚能科技約3%的股份，本次入股還需等待監管部門審批。在交易達成後，戴姆勒集團將派遣一位代表加入孚能科技監事會，根據目前的消息來看，這位代表的人選將是戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-賓士股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗。
『賓士EQC』
根據梅賽德斯-賓士此前公布的規劃，該企業將於2020年底前投放5款純電動乘用車和20款插電混動車型；2030年前實現插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。目前，在梅賽德斯-EQ品牌中，賓士EQC、賓士EQV等車型已經和消費者見面（賓士EQV已在歐洲開售），未來賓士EQS等其他車型也將相繼問世。
其實在孚能科技之前，中國電池製造商早已得到了海外車企，尤其是德國車企的青睞。早在2018年7月，寶馬便與寧德時代簽署了《戰略合作協議》，其中約定「在雙方約定條件得到滿足的情況下華晨寶馬有權選擇向公司進行股權投資」；根據雙方最新的協議，寶馬給寧德時代的采購訂單已增至73億歐元，供貨時間從2020年到2031年。
2020年5月28日，大眾集團與國軒高科的控股股東珠海國軒及實際控制人李縝簽署《股份轉讓協議》，斥資11億歐元成為國軒高科的第一大股東。憑借上述操作，大眾集團成為首家直接持有中國電池廠商股份的海外車企。再加上此次梅賽德斯-賓士與孚能科技的合作，中國電池製造商已成為海外車企爭相拉攏的對象。
據動力電池應用分會研究部發布的數據，2019年中國動力電池裝機量約62.2GWh，同比增長9.3%。而被上述三家德系車企拉攏的寧德時代、國軒高科和孚能科技，則分別位列2019年中國動力電池裝機量排行第一、第三和第七位。
從裝機量、市場份額來看，孚能科技與寧德時代、比亞迪這種「巨頭」來說差距還較大。從財報數據來看，2018年孚能科技扣非凈利潤虧損近兩億元，2019年扣非凈利潤為908萬元。對此，孚能科技解釋稱目前該企業規模效應還不明顯，又趕上補貼政策影響，所以才會出現凈利潤較低或虧損現象。不知在梅賽德斯-賓士的大力扶持下，這家企業能否進一步提升規模效應，提升財務表現？（文/汽車之家陳燦）
❸ 再現百億訂單，大眾的動力電池布局似乎才剛剛開始！
7月17日，大眾汽車集團（中國）CEO馮思瀚在業績發布會上透露，「除寧德時代和國軒高科，還有一家動力電池生產企業正在認證中。」
大眾與萬向一二三的合作，一方面是大眾確有巨大需求，另一方面則是萬向一二三有著對應的技術實力。萬向一二三正積極研發下一代動力電池技術：萬向一二三不僅先後投資了固體能源公司?SolidPower和專注固體電解質的美國離子材料公司?IonicMaterials，同時還在內部進行固態電池技術研發：?2019年?6月，萬向一二三透露，公司與?IonicMaterials在全固態電池技術研發上已取得重大突破。背靠大眾，二線動力電池企業萬向一二三有望崛起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 江西上市公司名單2021
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SH600071 鳳凰光學 44 +7% 鳳凰光學股份有限公司
SH600363 聯創光電 29 +4% 江西聯創光電科技股份有限公司
SH600397 安源煤業 3 +4% 安源煤業集團股份有限公司
SH600053 九鼎投資 14 +4% 昆吾九鼎投資控股股份有限公司
SH600373 中文傳媒 11 +3% 中文天地出版傳媒集團股份有限公司
SH600337 美克家居 3 +3% 美克國際家居用品股份有限公司
SH600590 泰豪科技 7 +2% 泰豪科技股份有限公司
SZ000404 長虹華意 4 +1% 長虹華意壓縮機股份有限公司
SH600561 江西長運 4 +1% 江西長運股份有限公司
SZ000789 萬年青 12 +1% 江西萬年青水泥股份有限公司
SZ000650 仁和葯業 10 +1% 仁和葯業股份有限公司
SH600316 洪都航空 38 +1% 江西洪都航空工業股份有限公司
SZ000990 誠志股份 14 +0% 誠志股份有限公司
SH600362 江西銅業 23 +0% 江西銅業股份有限公司
SZ000550 江鈴汽車 16 +0% 江鈴汽車股份有限公司
SH600782 新鋼股份 6 +0% 新余鋼鐵股份有限公司
SZ000829 天音控股 24 +0% 天音通信控股股份有限公司
SH600750 江中葯業 12 -0% 江中葯業股份有限公司
SZ000899 贛能股份 6 -1% 江西贛能股份有限公司
SH600461 洪城環境 8 -1% 江西洪城水業股份有限公司
SH600269 贛粵高速 3 -2% 江西贛粵高速公路股份有限公司
SH600228 返利科技 6 -2% 江西昌九生物化工股份有限公司
SH600507 方大特鋼 7 -2% 方大特鋼科技股份有限公司
SZ000820 *ST節能 3 -3% 神霧節能股份有限公司
SH601778 晶科科技 9 -4% --
中小板江西地區上市公司名單共10隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SZ002748 世龍實業 12 +3% 江西世龍實業股份有限公司
SZ002036 聯創電子 21 +2% 聯創電子科技股份有限公司
SZ002991 甘源食品 55 +2% --
SZ002591 恆大高新 5 +1% 江西恆大高新技術股份有限公司
SZ002378 章源鎢業 9 +1% 崇義章源鎢業股份有限公司
SZ002157 正邦科技 10 +0% 江西正邦科技股份有限公司
SZ002068 黑貓股份 6 0% 江西黑貓炭黑股份有限公司
SZ002695 煌上煌 14 -1% 江西煌上煌集團食品股份有限公司
SZ002460 贛鋒鋰業 162 -3% 江西贛鋒鋰業股份有限公司
SZ002176 江特電機 22 -3% 江西特種電機股份有限公司
創業板江西地區上市公司名單共15隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SZ300818 耐普礦機 36 +11% --
SZ300472 新元科技 24 +4% 萬向新元科技股份有限公司
SZ300095 華伍股份 12 +3% 江西華伍制動器股份有限公司
SZ300453 三鑫醫療 12 +2% 江西三鑫醫療科技股份有限公司
SZ300787 海能實業 27 +2% --
SZ300256 *ST星星 3 +2% 浙江星星科技股份有限公司
SZ300399 天利科技 10 +2% 北京無線天利移動信息技術股份有限公司
SZ300722 新余國科 44 +1% --
SZ300636 同和葯業 16 +1% --
SZ300906 日月明 29 +1% --
SZ300066 三川智慧 4 +1% 三川智慧科技股份有限公司
SZ300294 博雅生物 39 0% 博雅生物制葯集團股份有限公司
SZ300497 富祥葯業 21 -0% 江西富祥葯業股份有限公司
SZ300986 志特新材 54 -1% --
SZ300748 金力永磁 39 -2% --
科創板江西地區上市公司名單共4隻
股票代碼 股票簡稱 股票價格 漲跌幅 公司名稱
SH688560 明冠新材 29 +7% --
SH688567 孚能科技 35 +5% --
SH688786 悅安新材 48 +2% --
SH688057 金達萊 25 -0% --