『壹』 南北車合並後中車股票價格上漲空間多少
合並後重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天，之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤，中車股價報25.94元，再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿，不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。
2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大
事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公
告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
『貳』 中國南車中國北車合並對股民有什麼好處
股票合並的本質是通過提高公司股票的面值來減少公司股票的股數。通過股票合並可以大大減少流通在外的股票數量，以及提高新股的票面價值和內含價值，從而使股票的市場價格上漲。
股票合並的意義主要有如下三個方面:
1.改變公司的市場形象
在市場上，當投資者對某公司的盈利能力、現金凈流入量、風險水平
成長性和穩定性都不看好時，就會導致該股票的出售者多，而購買者少，從而引起該公司的股票下跌。當公司股票的市場價格得到提高，從而在一定程度上起到維護自己聲譽的作用。
2.將不平價格維持在最優價格區間
從純理論上將，股票合並與股票分割一樣，也可以將股票價格上維持在一個最優的價格區間，從而有利於股東財富的最大化。這是因為當某公司的股票價格過低也會影響到該股票的流通性和市場性，通過股票合並可以提高她的市場價格，這樣就有利於改善它的流通性和市場性，從而有利於股東財富的最大化。
3.降低交易成本
當公司的股票市場價格過低時，股票的交易成本會上升，比如，我國證券登記公司向上市公司收取的證券登記費用就是按照公司發行在外的股票數量來收取的。
『叄』 中國南北車股票已經18元了還會漲嗎
早已沒有什麼南北車了，現在合並了，叫中國中車，中國中車都已經跌到9.99了，不是你說的18元。
前期手清或國家隊在3500點左右的時候開始真金白銀的救市，但是結果呢，是有2波比較像樣的反畢伍彈，反彈結束後還是繼續暴跌，救市的600多億，正陸現在已經虧損100來億了，你還覺得你還要在股市裡繼續掙扎？？？要做，可以，等穩定後再搞吧
『肆』 南北車若合並成功會有多少個漲停板
6月9日，復牌後第二個交易日，中國中車跌停；南北車合並的戰略高度以及示範效應，在資本市場形成了一個巨大「風口」。
2014年12月31日，中國南車復牌，「大象起舞」，一字漲停，自此股價走上急速上升通道。截至5月7日停牌，中國南車漲幅為407.76%，中國北車漲幅為364.81%，二者均遠遠跑贏同期上漲32.76%的上證綜指。自2014年10月24日至6月8日，79個交易日，中國南車股價翻了近6倍。
6月9日，中國中車漲停板開盤，35.64元。上證指數5145.98點開盤。一切似乎都在按預想的軌跡上行。但不到一小時，中國中車漲停板打開！國信證券大連和平廣場證券營業部市值高達11.64億元賣單砸出，中國中車股價迅速下探！盡管機構博弈激烈，四家機構合計買入22.62億元，三家機構合計賣出11.90億元，但當日中國中車股價跌9.32%，全天振幅高達19%，收29.38元。
『伍』 南北車合並長了多少倍
8倍。南北車合並股價暴漲8倍(2015年南北車股票漲幅) 中國北車h股繼續大幅調整。截至收盤,中國南車h股下跌9.76%,中國北車h股下跌10.13%。
『陸』 南北車重組後股票是漲還是跌啊
1、中國南北車股票，一般是指「中國中車」。從中國中車的K線圖可知，在2015年4月20日之前，該股票漲到18元後，股價仍然繼續上漲。但到了2015年4月20之後，股價慢慢跌倒18元，而且還在繼續往下跌。目前，即2015年9月15日，中國中車的最新股價為12.47元。
2、中國中車，即中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。
『柒』 為什麼股市的朋友都在談南車，北車它們有什麼特殊的呢
在中國最大的兩家機車製造商的合並交易獲得中國政府的批准後，投資者紛紛買入這兩家公司的股票，推動這兩只股票的價格大幅攀升。
自從上周二復牌以來，在上海上市的中國南車股份有限公司的股價已累計上漲58%；同期，中國北車股份有限公司的股價也飆升了57%。兩家公司在香港上市的H股漲幅更大，過去一周累計漲幅逾70%，主要因大陸投資者的資金通過滬港通機制追捧這兩只股票。中國南車是全球第一大電氣機車製造商。
中國向世界其他地區出口高速鐵路技術的計劃深深吸引了投資者，特別是通過「一帶一路」的宏大戰略。「一帶一路」意在將中國與中亞和歐洲連接在一起。合並後的公司將名為中國鐵建股份有限公司(CRCC Corporation)，該公司將使中國能夠與來自日本和歐洲的競爭對手更高效地競爭。盡管這兩家公司的股價大幅走高，但可能有一條估值上更吸引人的途徑可供投資者把握中國鐵路行業增長的機遇。
株洲南車時代電氣股份有限公司(Zhuzhou CSR Times Electric Co. ,3898.HK, 簡稱：南車時代電氣)是中國南車間接持股的子公司，該公司從事高速火車電力系統的設計和製造。中國北車的一些子公司已經將南車時代電氣列為供應商，從中可以看出其產品的質量。一旦南北車完成合並，南車時代電氣將有權收購中國北車旗下與其從事同樣業務的子公司。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Kevin Luo稱，這可能使南車時代電氣的凈利潤在三年內增長30%，超過南北車合並後預計獲得的15%-20%的收益增幅。
盡管可能比中國南車和中國北車獲得更大的好處，但南車時代電氣的股價表現不及後二者。中國南車和中國北車H股過去一周均上漲了逾70%，而南車時代電氣僅上漲了13%。南車時代電氣目前股價約為59.9港元，預期市盈率為21倍，低於中國北車H股26倍的市盈率和中國南車H股28倍的市盈率。
截止今日，南北車合計市值逾1100億美元，一舉超越全球最大飛機製造龍頭波音(市值1079億美元)。而2014年，南北車總營收2240億(365億美元)，凈利108億(17.6億美元)，在手訂單2480億(404億美元)。波音營收908億美元，凈利54.5億美元，在手訂單4870億美元。