1. 深圳市道通科技有限公司怎麼樣面試時說有6個月年終獎，該不該去
在科創板上市委2019年第49次審議會議中，深圳市道通科技股份有限公司（以下簡稱「道通科技」）首發申請獲通過，這意味著在2017年IPO被否之後，道通科技離上市只差一步之遙。
盡管已過會，道通科技仍存在諸多待解問題，如產品價格下降、毛利率下滑、應收賬款高企、競爭力薄弱、關聯交易公允性存疑等等。此外，由於公司逾八成收入來自境外，如何控制外銷帶來的匯率風險也有待公司進一步說明。
產品內銷、外銷毛利率差距大
道通科技成立於2004年，專注於汽車智能診斷、檢測分析系統及汽車電子零部件的研發、生產、銷售和服務，是全球汽車智能診斷、檢測和TPMS(胎壓監測系統)產品及服務綜合方案提供商之一。
道通科技帶「病」過會：毛利率持續下滑，專利侵權糾紛不斷
報告期內，公司營收、凈利潤逐年增長。2016-2018年，公司營業收入分別為5.85億元、7.22億元、9億元，凈利潤分別為-7418.32萬元、9136.4萬元、3.36億元；到了2019年上半年，公司營業收入、凈利潤為5.33億元、1.38億元。
不過，道通科技業績增長背後，其產品價格逐年下降，毛利率也出現下滑。
根據招股書，道通科技主要產品分為汽車綜合診斷和TPMS兩大類，其中，汽車綜合診斷又包括汽車智能診斷電腦、讀碼卡；TPMS又包括TPMS系統診斷匹配工具、胎壓感測器。
2016-2018年，公司TPMS系統診斷匹配工具均價降幅最大，由1165.56元降至584.62元，年均下降24.92%；其次是讀碼卡，均價由288.6元降至183.24元，年均下降18.25%；而汽車智能診斷電腦和胎壓感測器均價也有所下滑，年均降幅分別為12.77%、5.99%。
對於產品價格下滑的原因，道通科技在招股書中解釋稱，主要系公司推出了單價較低的新產品且其佔比較高，大力拓展新興市場，且新興市場的產品銷售單價低於歐美市場所致。
2. #深圳市道通科技股份有限公司#加班嚴不嚴重啊，聽說每天必須加班到9點，並且周六周日也要加班，是不是
這是一家節奏比較快的公司，目前在海外汽車診斷市場上都有不錯的知名度，公司目前也是在A股上市過會的階段。並非完全強制，但確實如果沒有特殊情況都會加班，周六彈性加班，周日很少加班；
前景很不錯，每年都有接近30%的營業收入的增長，產品類型也很多；年終獎很豐厚，大概在3-7個月；整體來說吧，很能歷練人，如果你想快速的學習成長，就可以來嘗試。
3. 道通科技如何布局萬億級新能源後市場
新能源汽車是大勢所趨，但市場能有多大？這是一個重大問題。可以說，誰能抓住新能源市場的機遇，誰就能贏得未來。未來十年，新能源汽車數量將超過1.45億輛，汽車智能化水平將以L2智能輔助駕駛為基礎，不斷取得突破。這也將帶動新能源電池、充電設施、汽車後市場等相關產業的快速發展，打開萬億市場空。
顯然，深圳市道通科技有限公司看到了一個黃金機會。道通科技成立於2021年，現已成為全球專業汽車智能診斷、檢測及TPMS產品和服務領域的領先企業之一。那麼，龍頭企業如何面對行業的巨大變化，抓住巨大的歷史機遇？9月25日，道通科技在海南召開的戰略大會指明了方向。
「聚焦轉型，牢牢把握新能源趨勢帶來的機遇和挑戰，為產業轉型升級注入綠色能源。」會上，道通科技董事長李紅京宣布了道通科技新能源汽車「診斷、檢測、充電、存儲」數字化集成解決方案的發展戰略。此外，道通科技還與華為數字能源簽署了全面合作協議。道通科技新能源戰略背後是什麼樣的綠色能源？
投資萬億新能源後市場。
道通科技新能源戰略的背景，離不開新能源汽車市場的蓬勃發展和未來潛力。隨著世界各國政府大力推動雙碳目標的實施，各國的新能源政策將帶動全球新能源汽車普及率和保有量快速提升。正如李紅京預測的那樣，新能源汽車市場已經從政策驅動轉變為「政策+技術+市場」驅動，將迎來全面市場化的轉折點。
「道通科技新能源數字化集成解決方案正式發布」
「道通科技與華為數字能源簽署全面合作協議」
在政策引導和技術變革的推動下，新能源汽車在節能、環保、使用維護成本和智能出行等方面逐漸顯示出優勢。消費者對新能源汽車的接受度越來越高，需求也在不斷釋放。在技術發展層面，三電技術、人工智慧、大數據等核心技術都在新能源汽車產業發展中發揮著不可或缺的作用。
未來5-10年，隨著產業成熟度的不斷提高，購買新能源汽車將成為主流。根據彭博的預測，到2030年，全球新能源汽車銷量將達到3000萬輛，滲透率將達到28%。到2040年，全球銷量有望達到6000萬輛，滲透率將提升至55%。
道通科技新能源事業部總經理文傑介紹了新能源行業的市場機遇。
在此背景下，道通科技將戰略重心放在新能源後市場，這是道通科技尋找企業第二發展曲線的重要方向。道通科技新能源事業部總經理文傑公布了一組數據。未來10年，新能源汽車保有量將超過1.45億輛，充電樁市場容量將超過一萬億輛，充電運營市場容量將超過一萬億輛，新能源汽車維修市場容量將達到3000億輛。
道通科技財務報告顯示，2021年，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，道通科技仍實現營業收入近16億元，同比增長31.9%。2021年上半年營收10.46億元，同比增長75.8%。李紅京總結道，「未來，要實現高年增長率，挑戰依然艱巨。面對汽車產業新能源化、智能化的歷史性變革機遇，我們必須迎頭趕上，牢牢把握汽車產業新能源化、智能化的大趨勢」。
因此，李紅京明確了道通科技新能源的戰略方向:以智能電池檢測技術和車樁兼容技術為核心，深度應用AI和大數據雲平台的技術能力，聚焦診斷、檢測、充儲全環節，貫穿新能源診斷檢測系統產品、智能充電檢測系統產品、階梯利用和能源管理三大業務飛輪。
四項核心技術應對行業痛點
道通科技始終專注於汽車智能診斷檢測分析系統和汽車電子元器件的研發、生產、銷售和服務。已上市智能讀碼卡產品、乘用車智能綜合診斷系統、「四合一」胎壓感測器、ADAS標定系統等產品。，並在汽車後市場有著深厚的地位。
《新能源汽車車主痛點分類》
在汽車後市場，未來將發展新能源汽車後市場。道通科技新能源戰略的出發點始終致力於解決行業痛點。有哪些痛點？安全、充電難、維修難等問題將伴隨新能源汽車的整個普及過程。
根據艾瑞研究，61%的用戶在購車時注重電池質量和穩定性，59%的用戶注重續航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、充電便利性和續航時間，54%的用戶注重汽車安全性。可以預見，電池和充電問題成為制約潛在用戶購買新能源汽車的主要障礙，也是用車的核心痛點。
文傑表示，新能源汽車車主主要面臨四大問題:一是車樁兼容性差，無法充電，一次性充電成功率低。二是充電樁不可靠，故障率大於10%。目前近30%的收費訂單因跳槍異常而結束。三是安全風險高，電池安全事故頻發。第四，電池壽命衰減快，過度充電和不平衡會導致加速衰減。
在新能源汽車的維修中，也有三大痛點亟待解決:一是維修風險高。如果有些操作稍有不規則，就會有熱失控、高壓觸電等風險。其次，不同的車廠/電池廠需要不同的檢驗工具，電池很難獲得專用的檢驗工具；三是維護效率低。目前主流的檢測方案需要依靠循環充放電來完成對電池組或電池模塊的檢測。電池最快要2-3天才能修好。
道通科技的解決方案也隨之而來。在產品策略上，道通科技將構建數字化的一體化生態系統:通過構建新能源診斷檢測系統的工具生態系統，快速開啟新能源業務的第一個飛輪。拓展新能源智能充電檢測系統生態，突破第二飛輪。延伸新能源、能源管理、儲能生態的梯級利用，改造第三飛輪。
道通科技新能源事業部總經理文傑發布新產品。
道通科技的新能源診斷檢測系統涵蓋了新能源診斷儀、充放電電機、鋰電池平衡維護測試儀、密封性測試儀等幾大重磅產品。通過道通科技的診斷檢測系統，可以准確定位故障點，准確檢測評估電池狀態，提供維修解決方案。據了解，通過道通科技充分發揮診斷系統的兼容性優勢，檢測和維護效率可提高60%。
道通科技的新能源智能充電檢測系統包括交流系列和低功率DC、快充和過充系列產品。文傑表示，道通科技將車樁兼容技術與電力電子技術相結合，可有效提升車樁兼容性99.5%。此外，結合輔助電池平衡和AI健康充電模式，可減少續航里程衰減的問題，續航時間最高可提升20%。
值得一提的是，道通科技的智能充電檢測系統，可以為不同場景的客戶提供「端雲結合」的針對性系統解決方案，包括汽車維修、家庭充電、運營車隊、工作/營業場所、快充站等。
根據中國汽車技術研究中心的數據，2021年我國動力電池退役總量約20萬噸，到2025年，僅在中國這一數字就將上升到約78萬噸，到2030年，電池材料回收市場將超過1000億元空，這是產業鏈的下一個發展機遇。
道通科技也將在這一領域有所布局。未來將構建動力電池分選標准和動力電池壽命周期檢測系統，助力退役動力電池在儲能、基站、備份能源等領域的應用，打造全新的儲能生態。
「車樁兼容技術、安全充電技術、智能電池檢測技術和電池延壽技術是道通科技的四大核心技術。」文傑強調，道通科技的數字化集成解決方案包括新能源診斷檢測系統和智能充電檢測系統兩大系統，以及道通雲生態的一個生態平台。未來，道通科技將從診斷、檢驗、充電、存儲等方面實現信息的無障礙流通，助力解決新能源汽車產業的電池和充電問題，推動新能源汽車產業數字化的可持續發展。
爭創新能源後做市場領導者
不可否認，新能源汽車的後市場與傳統汽車的後市場有一定的聯系，但也有很多不同之處。比如新能源汽車零部件數量減少，維修頻率也會降低，主要集中在三電領域；此外，新能源汽車的銷售多以直銷模式為主，售後體系不夠完備。這也意味著，要拓展新能源汽車的後市場，道通科技面臨的市場環境也將發生變化。
道通科技董事長李紅京致辭
李紅京給出了道通科技市場的戰略方向，即堅持強引擎，整合自身資源優勢和行業資源優勢，實現互利共生發展。一是堅持鞏固現有市場優勢，構建集產品、服務、培訓為一體的賦能體系。二是要結合自身核心技術優勢，打造優秀品牌，在重點市場和客戶上取得突破。三是積極配合開放平台建設。
在運營層面，道通科技國內銷售總監蔡鵬表示，「結合道通科技在後市場積累的50萬家維修門店資源，將為後市場提供包括專業工具和維修流程在內的賦能體系，幫助門店加速升級，抓住機遇，增加新能源維修網點的覆蓋面。」
為進一步了解市場情況，道通科技調查了新能源維修店改造投資意願。數據顯示，40%的受訪門店願意投資2-5萬元購買新能源維修設備，30%的門店願意投資5-10萬元。這也意味著，未來五年新能源維修設備將形成數百億的市場規模，而隨著新能源汽車的普及，這個數字在未來還會爆發。
道通科技國內銷售部總監蔡鵬介紹道通科技國內市場布局。
「目前我們已經有兩款產品在售，新產品將在明年年初全面上市。」蔡鵬指出，道通科技新能源產品的短期目標是盡快覆蓋市場，提升新產品的知名度和影響力。長期目標是成為整個行業的領導者。「這也符合我們道通科技一貫的作風，我們要全力以赴去做。」
在銷售網路方面，道通科技中國成立了專業的新能源銷售團隊。此外，隨著產品的發布，道通科技中國將在各省會城市設立新能源維修授權服務中心，在50個城市建設新能源車型經銷商，認證50家新能源合作維修店，構建新能源汽車維修授權網路。 @2019
4. 道通科技：興業證券於12月11日調研我司
2022年1月6日道通 科技 （688208）發布公告稱：興業證券蔣佳霖 陳鑫於2021年12月11日調研我司。
本次調研主要內容：
問： 汽車 電動化後是否會對公司業務造成沖擊?
答：目前，公司綜合診斷產品的車型覆蓋包括新能源 汽車 ，新能源 汽車 與傳統燃油車的差異主要是發動機和波箱變為了三電系統，並不會直接導致維修難度下降，從而影響公司的競爭壁壘。公司緊緊把握新能源趨勢帶來的機遇與挑戰，一方面結合第三方獨立維修門店需求，率先拓展了綜合診斷產品新能源車型的持續覆蓋，另一方面，積極布局新能源趨勢下給 汽車 後市場在維修、保養、充電、換電等方面的新機遇。
問：公司研發人員分布情況是怎樣的?
答：公司在全球多處設有研發中心，國內主要在深圳、西安和湖南，境外主要在美國及德國，研發主要按照公司的業務管理需要進行相應分工。
問：公司發行可轉債的擬募集資金是多少?募投方向是什麼?
答：公司擬向不特定對象發行可轉換公司債券募集資金總額不超過128,000.00萬元（含），扣除發行費用後，募集資金擬用於道通 科技 研發中心建設暨新一代智能維修及新能源綜合解決方案研發項目（包含收購彩虹 科技 100.00%股權項目和新一代智能維兩個項目）、補充流動資金等。
問：公司未來的戰略布局方向是怎樣的?
答：隨著5G、物聯網、雲計算、人工智慧等新興技術迅速走向規模化商用，新能源、新材料等技術加快與 汽車 產業的融合，未來 汽車 及 汽車 後市場產業將形成以智能化、網聯化、新能源化為載體創新驅動的商業模式，圍繞新能源和智能網聯技術重構全價值鏈。 汽車 產業新三化的發展，給 汽車 後市場診斷、檢測領域帶來挑戰與機遇。互聯網、大數據和人工智慧技術的發展，推動了 汽車 後市場數字化升級和產業互聯，電動化趨勢要求 汽車 智能綜合診斷產品對燃油車動力系統的覆蓋擴展到電動化時代下的電機、電控及電池系統的覆蓋，智能化趨勢下高級輔助駕駛系統在降低 汽車 碰撞維修頻率的同時又大幅增加了對各種智能感測器的維修和替換需求。因此公司將緊緊圍繞 汽車 新三化的發展進行布局。
問：公司最新一期的股權激勵計劃是怎樣的?
答：公司在2021年12月17日在上海證券交易所網站公布了《深圳市道通 科技 股份有限公司2021年限制性股票激勵計劃（草案）》，本激勵計劃擬向激勵對象授予618.2萬股限制性股票，占本激勵計劃草案公告時公司股本總額45,000萬股的1.37%。其中，首次授予594.5萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的1.32%，首次授予占本次授予權益總額的96.17%；預留23.7萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的0.05%，預留部分佔本次授予權益總額的3.83%。
問：公司對於深圳市道通合創新能源有限公司創業合夥人持股平台計劃是基於怎樣的考慮呢?
答：新能源賽道市場空間巨大，因此公司需要抓住這個快速成長的機遇，給與合夥人充足的動力，建立公司創新平台有利於激發核心員工創業精神和創新動力，體現共創、共擔和共享的價值觀，建立良好、均衡的價值分配體系，充分調動核心員工的積極性，支持上市公司戰略實現和長期可持續發展。
道通 科技 主營業務：專注於 汽車 智能診斷、檢測分析系統及 汽車 電子零部件的研發、生產、銷售和服務
道通 科技 2021三季報顯示，公司主營收入16.35億元，同比上升52.29%；歸母凈利潤3.42億元，同比上升7.27%；扣非凈利潤2.99億元，同比上升5.8%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入5.89億元，同比上升23.06%；單季度歸母凈利潤1.11億元，同比下降30.64%；單季度扣非凈利潤1.06億元，同比下降19.19%；負債率32.08%，投資收益4001.56萬元，財務費用2956.53萬元，毛利率57.18%。
該股最近90天內共有17家機構給出評級，買入評級14家，增持評級2家；過去90天內機構目標均價為102.53；近3個月融資凈流入1789.83萬，融資余額增加；融券凈流出7003.71萬，融券余額減少。證券之星估值分析工具顯示，道通 科技 （688208）好公司評級為4星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為3.5星。(評級范圍：1 ~ 5星，最高5星)
5. 道通科技怎麼樣
道通科技挺不錯的。
深圳市道通科技股份有限公司（道通科技），成立於2004年，專注於汽車後市場更加專業、質量更好、功能更多、服務更好、性價比更高的診斷設備及汽車電子的研發、生產和銷售。
道通科技自2005年推出全球第一個智能汽車讀碼器開始，創新推動道通科技不斷前進。2010年，道通科技投入數千萬元、歷時近四年、自主研發的重量級新產品——汽車診斷檢測分析系統MaxiDAS DS708完美上市，並獲得世界各地用戶的高度贊賞。
汽車診斷檢測分析系統MaxiDAS DS708的成功上市，已證明道通科技正式躋身世界汽車診斷檢測系統頂尖供應商行列。目前，道通科技產品和服務已經涵蓋診斷儀、讀碼卡、EPB維修工具、TPMS診斷維修工具、機油歸零儀、汽車行駛記錄儀以及工業內窺鏡等7大系列。
6. 道通科技怎麼樣值得去嗎
道通科技還不錯，值得去試試。
道通科技憑借精益求精的研發理念、嚴格的質量控制體系、人性化的管理體系和分享的企業文化制度，已發展成為了世界汽車後市場領先及優秀的汽車電子設備、汽車診斷設備及方案供應商。
道通科技實行全球化經營策略。道通科技經過多年的海外市場拓展和品牌建設，在美國、德國、法國、西班牙、義大利、英國、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、新加坡、巴西、中東等國家和地區，建立了銷售渠道和駐派了服務人員。
而在中國，道通科技將憑借精益求精的產品、服務海外客戶的成功經驗和雄厚的研發實力，打破行業壟斷局面。
為汽車行業用戶提供技術更專業、質量更好、功能更多、價格更便宜、服務更好的產品和服務，享受道通科技為行業帶來的完美體驗和愉悅的享受，以實際行動來支持中國汽車後市場和汽車工業的發展。
道通科技從成立之初，就是為了建立一家重視人才、懂得分享、團結、友愛、負責任、卓越的現代企業，道通科技正在為此不懈努力。