A. 外運發展股票怎麼回事
是吸收合並外運發展而來的。
外運這支股票是吸收合並外運發展而來的也是中國外運吸收合並外運發展沒有新股認購，外運發展換股後成本在5.24元。
B. 股票可以一直持有嗎
股票是可以一直放著的，放著以後投資者會面臨三種可能，第一是股票會上漲，第二是股票下跌，第三就是公司破產。
如果不想打理股票，那麼在投資之前，一定要考慮股票的盈利水平的穩定性以及可持續性，盡量不要購買與經濟周期緊密相關的股票，例如煤炭、鋼鐵。
投資者還要學會分散投資，購買不同公司、行業以及不同地區和經濟體的股票，這樣可以確保股票一直放著時，沒有較大的風險性。
拓展資料：
股票是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好。），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一 (以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
C. 中國外運發行價5.24元，發行後幾天內跌成4元左右，難道監督發行機構沒有一點責任嗎
這個股票不是平時中簽發行的股票。
是外運發展換股吸收合並後的股票。
中國外運股份有限公司換股吸收合並中外運空運發展股份有限公司。
最近市場也差，正常發揮。
建議可以參考001965的走勢，性質一樣。
D. 中國唯一可以長期持有的股票
在股市中，如果選到一隻非常具有價值的股票是需要有很豐富的投資經驗的，那麼中國最具價值的有哪些呢？這些股票有哪些共性呢？
「恆瑞醫葯作為我們國內醫葯行業中的龍頭，一直引領國內醫葯行業！創新研究的葯品眾多國家四類以上新葯高達90個，給國內外眾多被病痛折磨的人帶來希望！被廣大投資者稱為「醫葯界的華為"和「醫葯茅」。
E. 中國船舶股票能長期持有嗎
中國有很長的造船歷史，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。
簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，是不是值得我們投資？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，其競爭優勢極大，展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅不能太長，有關中國船舶的深度報告分析情況，學姐都提前弄到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情減緩後，，經濟開始復甦、復工和復產，並在其帶動下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶是我國民船的典範，將有益於民船逐步回暖，以及造船業供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。然而文章沒有實時性，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，立馬打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
F. 入什麼股可保值
個人會選恆生和港交所, 恆生派息不錯, 港交所嘛, 除非無股市, 否則一定在.
如果你選中資銀行股, 工行(1398)比交通好, 揀工行啦!,藍籌股（Blue－chipstock）一詞究其淵源，來自西方賭場。在西方賭場里，籌碼分藍、紅、白三種顏色，藍色價值為主，紅色次之，白色最低。這一概述引入證券市場價值最高的股票即被稱為藍籌股。人們把股票市場上實力雄厚、活躍的股票稱為藍籌股。
以中國香港股市為例，所謂藍籌股則泛指歷史優久、市值規模較大的績優股。中國香港藍籌股代表為英資的匯豐銀行、太古集團；華資的中信泰富、長江實業等公司。過去十多年來藍籌股是中國香港經濟繁榮的推手，交易額約占市場成交量的80%。而其市值由於佔大盤比重頗高，1%-2%的漲幅即可影響指數漲跌。目前港股行情，隨著紅籌股及國企股(H股)上市公司逐漸增多，藍籌股交易額已降到40%左右。
國企股（H股） (H Stock)
國企股，又稱H股〔注〕，是指中國證監會審批後，獲准到中國香港上市的國有企業。國企股在中國香港上市，無非為了在中國香港股票市場籌集資金。由於要維持競爭力，到中國香港上市的國企股大多質素頗佳。
最早在中國香港上市的國企股是青島啤酒（0168），當時是1993年7月。至今，在中國香港股票市場的國企股數目已超過四十隻。凡獲准上市的國企股，均自動晉身為國企大陸汪指數（即恆生中國企業指數）的成分股。國企指數成分股的入選要求，與恆生指數及紅籌指數（即恆生中資企業指數）有異。
以行業劃分，國企股涉及的行業包括公路、電力、煤炭、原料、化工、鋼鐵、房地產、冶金等。若以概念劃分，國企股一般分為負債極重的老牌國企股（較早期上市的股份）及盈利質素較佳的國企股。老牌國企股通常負債沉重，盈利質素乏善足陳，因此中央 *** 有意透過重組、合並等做法改善公司的營運效率，但改革進度如何，主要視乎中央 *** 的決定。由於老牌國企股具有以上缺點，所以股價走勢大多較為落後。不過，當有中國減息或重組業務等利好消息出現時，它們也有被借口悉做炒作的機會。
盈利質素較佳的國企股，亦有被基金買入作長線持有；究其原因，是外資基金希望藉此分散一籃子股票組合的投資風險，兼且可以間接涉足內地個別行業。因此，該類被基金看中的國企股，其股價走勢遠較老牌國滾仔企股穩定，投資風險也相對較低。
﹝注﹞ H股是以中國香港英文名稱Hong Kong的字首為名，意思指在中國香港上市的國企股。而在美國紐約上市的叫「N股」，新加坡上市的叫「S股」。
由2006年3月6日起國企指數成份股包括：
168 青島啤酒
177 江蘇寧滬高速公路
323 馬鞍山鋼鐵
338 上海石油化工
347 鞍鋼新軋鋼
358 江西銅業
386 中國石油化工
489 東風集團
525 廣深鐵路
576 浙江滬杭甬
598 中國外運
694 北京首都機場
728 中國電信
753 中國國航
763 中興通訊
857 中國石油
902 華能國際電力
914 安徽海螺水泥
939 建設銀行
991 大唐發電
1055 中國南方航空
1071 華電國際電力
1088 中國神華
1138 中海發展
1171 兗州煤業
1211 比亞迪
1919 中國遠洋
2318 中國平安
2328 中國財險
2600 中國鋁業
2628 中國人壽
2698 魏橋紡織
2727 上海電氣
2866 中海集運
2883 中海油田服務
2899 紫金礦業
3328 交通銀行,買人民幣, 長遠應有25%回報.
穩定又有高增長.,無論而家紅籌股炒得幾勁都好, 我都覺得買大藍籌股放長線, 收息保值系最好.,