1. 2021硬核科技指數發布：聯想位居第三 持續投入打造創新基因
10月12日，在由東莞市人民政府、南方 財經 全媒體集團指導，21世紀經濟報道和東莞市工業和信息化局聯合主辦的2021中國智造業年會暨半導體產業峰會上，21世紀經濟報道數字經濟課題組出品的《2021年大國創新百強指數報告》正式發布。
作為21世紀經濟報道年度系列策劃「通往偉大之路：大國創新100強」的收官之作，《2021年大國創新百強指數報告》從已上市帶 科技 創新屬性的公司，及未上市但經過「大國創新100強」欄目深度訪談的共計751家公司中，經過規模指標篩選入圍，形成近200個企業在內的入圍名單。此後圍繞企業創新能力、創新成效、創新生態、創新責任等角度出發，經過多項指標嚴格測算，得出創新能力排名前100名的企業。
經過2021大國創新百強指數綜合分析，聯想集團在創新領域的表現頗具特色。由於創新成效、責任創新等領域的得分均在前列，聯想集團總得分沖至第九位。排名前十的企業分別是：華為集團、阿里巴巴、騰訊控股、中興通訊、京東、中國移動、網路、京東方、聯想集團和小米集團。
此外，在2021年大國創新百強指數基礎上，21世紀經濟報道數字經濟課題組亦針對 科技 製造業，單獨編制了《2021硬核 科技 細分指數》。在2021硬核 科技 細分指數中，聯想集團得分遙遙領先位列第三，緊隨華為、京東方之後。
綜合創新能力、創新成效、創新生態和責任創新各方面因素，經過2021大國創新百強指數綜合分析，排名前十的企業分別是：華為集團、阿里巴巴、騰訊控股、中興通訊、京東、中國移動、網路、京東方、聯想集團和小米集團。
而在以 科技 製造企業為對象，包括研發能力、專利儲備、責任能力、硬核能力等角度編制的2021硬核 科技 指數中，聯想集團位居第三位，緊隨華為、京東方之後。位居二三的京東方和聯想集團，得分幾乎不相上下。
企業的創新能力包括營收、研發費用、研發增長、研發費用投入強度、研發技術人員數及佔比等指標。其中，營收是企業進行可持續性研發投入的基礎，而研發費用及人員的投入，則是企業是否重視創新的最直接表現。
作為企業研發等各項投入的基礎，營收能力為企業提升創新能力提供了條件。從2020年營收來看，聯想集團2020/21財年全年營收達到4116億元，在2021大國創新百強企業中排名第7位，在 科技 製造企業中更是位列第3位。
在此基礎上，聯想持續進行研發投入，同年研發費用達到120.38億元，位居 科技 製造企業中的第6位。需要注意的是，在前兩個財年，聯想研發費用投入分別為102.03億元和115.17億元，均超過百億元。
盡管從研發投入強度而言，聯想研發費用佔比並沒有達到前列，進而拖累其在2021大國創新百強指數「創新能力」二級指標中的排名。不過，聯想依然保持了良好的創新成效。
2021大國創新百強指數中的「創新成效」二級指標包括專利數及人效等多個指標。對於企業的研發投入而言，直接的產出無疑是專利情況。需要注意的是，企業的專利情況包括專利申請總量、有效專利數及最具含金量的授權發明專利數。創新成效最重要的指標考慮維度，正是從這些指標出發。
從創新成效的得分結果來看，聯想集團位居第8位。而在 科技 製造企業中，聯想在專利申請總量、累計有效專利量、累計授權發明專利量等指標中的得分分別位居第7、第6和第4，由此也體現出聯想集團長期積累的專利能力。
事實上，多年的研發積累，讓聯想集團擁有了強大的技術儲備，並掌握了多項與主營業務相關的核心技術。截至2021年3月31日，聯想集團共擁有21658件已授權專利。此外，聯想集團在全球設有17個研發基地，擁有10216名研發人員，研發人員占公司員工總數的19.48%。
需要注意的是，聯想不僅持續投入創新，與其他同類企業相比，聯想還尤其注重有責任的創新。
報告指數，對於企業創新而言，時刻保持對ESG的關注同樣重要。所謂ESG，代表環境（Environmental）、 社會 （Social）和公司治理（Governance），聚焦傳統評價體系沒有關注到的隱形指標，是當下全球投資者衡量上市企業發展可持續性與 社會 責任感的重要參考標准。從自然資源稀缺到不斷變化的公司治理標准，從全球供應鏈管理到不斷發展的監管格局，ESG因素都會影響投資者投資組合的長期風險和回報狀況。
在本次大國創新指數覆蓋的企業中，有不少企業仍在ESG報告上有所欠缺，也尚未納入機構的評價體系中，這是當前國內創新企業的普遍短板。
然而，以具體的ESG評級/評分來看，聯想集團表現亮眼。2020年底，聯想集團MSCI明晟ESG評級升至AA級，這也是全球同行業企業中的最高等級。今年9月，聯想集團發布第二份ESG報告，在今年的報告中，聯想首次將溫室氣體減排目標上升至集團關鍵績效指標考核（KPIs）的高度。
報告承諾，到2025/26財年，聯想全球運營活動90%的電力將來自可再生能源；全球供應鏈將減少100萬噸溫室氣體排放；與此同時，聯想將通過提高產品能效、更大范圍內使用可持續材料來減少自身對環境的影響。
在這個過程中也充斥著創新的巧思。例如，聯想通過智能循環設計、使用和回收促進循環經濟的發展，以減少溫室氣體排放。報告顯示，聯想自2008年以來，通過可降解竹及甘蔗纖維包裝等技術創新，減少包裝材料用量3,240噸。僅在2020/21財年，包裝物料消耗量就減少140噸。
聯想還不斷擴大使用CL PCR（閉環再生塑料）的產品范圍，由上一個財年的66款產品增加至103款。此外，聯想致力於推進綠色技術創新，如通過新型低溫錫膏工藝減少電子元件組裝過程中35%的能耗和碳減排，截至2021年3月，已減少二氧化碳7500公噸，相當於37平方公里森林一年可吸收的溫室氣體量。
作為改革開放以來典型的中國製造企業之一，聯想一路走來，擁有自己的成長與創新之路。而在當下的「十四五」開局之年，創新不僅是聯想、更是整個中國製造產業乃至中國經濟高質量發展的一大基石。
而這一切，得益於聯想持續的投入。事實上，除了已經取得的創新成果之外，聯想集團董事長兼CEO楊元慶今年還進一步表示，聯想將持續加大研發投入，計劃在未來三年裡內將研發投入翻番。
需要注意的是，聯想的關注點不僅在於研發費用絕對值的提升，更在於如何進行有效創新、打造有效創新的應用模式。在「通往偉大之路：大國創新100強」的深度訪談中，楊元慶介紹稱，聯想集團在組織架構方面已構建起了由業務集團內部研發部門、聯想研究院與聯想創投（LCIG）組成的三級研發體系，分別致力於短期、中長期及遠期的技術研究。
具體的創新方面，則落歸到「新IT」。在人工智慧和雲計算、大數據成為行業潮流的背景下，智能化轉型逐漸成為各行業突破發展瓶頸的必經之路。但行業智能化變革不僅需要信息技術，更是需要包括物聯網設備、基礎設施和智能應用在內的全套解決方案，以及包含顧問、建設和實施、運維在內的全方位服務。
目前，聯想集團依託由智能物聯網（Smart IT）、智能基礎架構（Smart Infrastructure）、行業智能（Smart Verticals）為支柱搭建的3S戰略框架以及以「端-邊-雲-網-智」為技術架構的新IT，致力於提供賦能各行各業實現智能化變革所需要的技術、服務與解決方案。
以自身智能化轉型經驗和先進技術為基礎，聯想集團已經在 汽車 、3C、能源等多個行業為上百家企業客戶提供了「新IT」智能化解決方案。
「新IT」落地到工廠時，是通過在生產車間部署5G專網和豐富的邊緣設備，利用攝像頭進行質量檢測，對智能機床等終端所提供的數據進行分析並實現預測性維護，基於客戶訂單、部件供應和產品計劃等相關數據進行需求預測和智能排產等。
目前，通過這些新IT的應用，聯想工廠已經大幅提升了生產效率和產品質量。楊元慶稱，從製造水平和能力上，要憑借「研發-生產-供應-銷售-服務」全價值鏈的數字化、智能化轉型升級，從低成本為優勢的中低端製造，轉變為「高質量」的中高端製造。
「過去這幾年，我所在的聯想一直在進行這樣的轉型。」楊元慶介紹道，通過在生產車間部署5G專網和豐富的邊緣設備，利用攝像頭進行質量檢測，對智能機床等終端所提供的數據進行分析並實現預測性維護，基於客戶訂單、部件供應和產品計劃等相關數據進行需求預測和智能排產等，如今的聯想工廠大幅提升了生產效率和產品質量。
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2. 北汽藍谷（華為自動駕駛）將成為科技股龍頭
北汽藍谷的2020年度審計報告的一則「完成定向增發審計工作」的報告將北汽藍谷未及時披露定向增發進展的神操作推向風口浪尖！
自從華為官宣北汽極狐是華為自動駕駛子品牌後，北汽藍谷股價飆升60%到15元附近。可是接下來的盤整讓眾多散戶心中打鼓。是的，極狐是中國首款搭載華為自動駕駛系統的電動車，用戶體驗全面碾壓風波不斷的特斯拉。於是有人喊出北汽藍谷市值目標萬億元。真的有這么厲害嗎？我們不妨來掰扯掰扯。
我們現在可以確定的有三件事：1）北汽藍谷和華為深度合作，北汽的產能被定位為代工工廠。2）北汽藍谷花了14億元和華為聯合開發了自動駕駛系統，專利屬於華為。3）極狐是華為子品牌，目前權益100%屬於北汽藍谷，盡管有自己獨立的銷售渠道但華為一定會全力以赴推動極狐的銷售。
這次北汽藍谷以每股6.93元完成55億元的定向增發後，很多專業投資人不淡定了。為什麼？因為沒有華為參與定增的北汽藍谷目前的信息讓人很疑惑：到底是以華為代工廠來定義，還是自動駕駛平台來定義？因為這兩個不同的定義所對應的估值天差地別！如果眼光局限於藍谷股價漲漲跌跌的話，就會有「只緣身在此山中」的錯覺。
我們先從國家大的戰略方向來看華為的5G和自動駕駛。中國的5G領先全球我不用多說了，但是5G的規模應用一直沒有起來！美國為什麼往死里整華為？因為包括5G技術在內，華為的技術已經突破了美國的極限！我相信華為目前儲備的和在開發的黑 科技 遠超我們這些庶民的認知，但美國人可不含糊！如果再給華為更長的發展機會，美國危矣！而華為和藍谷聯合開發的電動車自動駕駛系統恰恰在電動車和自動駕駛AI技術方面形成了對歐美的壓倒性優勢，而這個優勢在5G的配合下令競爭對手全面窒息，毫無反抗之力直至缺氧而亡！所以演成認為在這個領域中美兩國出現了國運之爭！演成相信中國的國運，也就相信華為，也就相信華為的自動駕駛技術一定會成功！
演成相信中國領導層的眼光遠遠高於我這樣的庶民，所以一定會盡全力推動華為的自動駕駛技術全面應用。而這個全面應用需要一個載體，需要一個標桿樣板，更需要一個成功的資本案例！
那麼藍谷成為這個載體和樣板就是當然！2022年冬奧會就是中國向全世界展示自動駕駛技術全面商用的最好時機。在這之前在全國六大城市（將來還有雄安新區）的全面試點也就很好理解了。我們就是要讓那些狂妄自大又毫無道德底線的老番們看看，你們拒絕的中國5G技術和華為帶給世界什麼樣的福利！這樣的福利將引領 時尚 潮流100年！
我們回到藍谷。僅僅是個代工平台，藍谷之前和華為的聯合研發的投入產出就不成正比；極狐作為華為的子品牌100%屬於藍谷更不合理！特斯拉為什麼有那麼高的市值？因為它構建了智能駕駛網路的後台數據。這個數據對於用戶駕駛行為的數據分析對於保險公司風險管理和自動駕駛AI技術的研發簡直就是無價之寶，而且會變得越來越稀有和寶貴！我相信藍谷和華為一定都很清楚這個道道。那麼接下來雙方一定會在北汽極狐這個注冊資本金只有200萬元的平台上達成一致。在華為的全力推動下和國家的大力支持下，我相信代表自動駕駛的極狐的品牌絕對不會低於1000億元！
極狐目前的產能是15萬台，按每台40萬元算，年營收就是600億元，按4%的凈利潤率算就是24億元凈利潤。現在大家猶豫的是華為並沒有在自己的渠道裡面售賣極狐，所以藍谷的表現猶猶豫豫。頭頂華為自動駕駛光環的藍谷年營收達到600億元時，估值2400億元一點問題都沒有！我堅信華為對於極狐三年後的營收預期一定不會低於3000億元，也就是75萬台的產銷量。說實話，對於這個數字我認為太低。因為作為國運之爭的戰場，這個數字太小，不足以影響全局。我在想等華為正式官宣全渠道售賣極狐時，余大嘴會有什麼樣的驚人言辭！那極狐三年後的估值是1萬億元還是？
如果華為把極狐的後台數據管理全部放在北汽極狐運營的話，那才是超越特斯拉的存在！這樣的可能性以演成這樣的庶民來看，萬不存一！
我們錯過了十年的互聯網行情，千萬不要再錯過電動車智能革命行情，這個行情將貫穿2021年到2023年的超級牛市行情中。北汽藍谷（或者說華為自動駕駛）是中國硬核 科技 行情的風向標，是100年牛市行情的 科技 股總舵主，也是中國國運雄起的風向標。
因為華為，所以有為！
3. 我國的科創板、創業板、新三板有什麼區別
一，板塊定位差別
1.中小板:2004年創立，是深交所主板市場中單獨劃分出來的一洞遲個板塊，主要針對發展成熟，盈利穩定的中小企業，中小板跟滬深主板一樣，同屬一板市場。
2.創業板:2009年創立，是深交所專屬板塊兒，主要針對高科技，高成長的中小企業創業板是對主板市場的重要補充，屬於二板市場。
3.新三板:2006年創立，即全國中小企業股份轉讓系統，主要針對創新型，創業型，成長型的中小微企業新三板是獨立於滬深股市之外的證券交易場所，屬於三板市場。
4.科創板:2019年創立，是上交所在主板外單獨設立，主要針對符合國家戰略突破關鍵核心技術，市場認可度高的科技創新企業。
二，上市要求差別
1.中小板，上市條件要求跟滬深主板基本是一致的，股本總額不低於5000萬，近三年凈利潤為正切累積超過3000萬，近三年現金凈流量額超5000萬或營業收入超過3億。
2.創業板:上市條件相對主板市場更為寬松，門檻更低，股本總額不低於3000萬，近兩年凈利潤為正且累計超過橘歷1000萬，或近一年凈利潤不低於5000萬且近兩年營收增長不低於30%。
3.科創板和新三板，目前都是注冊制，都允許未盈利的企業上市。科創板對上市公司的市值，財務指標，研發佔比都有一定的要求新三板則只要求公司依法成立，存續滿兩年，可以持續經營。
三，投資門檻差別
1.中小板，無要求，開戶之後即可投資。
2.創業板，兩年以上股票投資經驗寫開通前20個交易日日均股票資產不低於10萬。
3.科創板，兩年以上股票投資經驗且開通前20個交易日日均股票資產不低於50萬。
4.新三板，兩年以上股票投資經驗且開通前十個交易日日均金融資產不低於100萬(之前要求是500萬）。
綜上，1.按上市要求由高到低，中小板>創業板>圓顫搜科創板>新三板。
2，按投資風險由大到小，新三板>科創板>創業板>中小板。科創板和創業板的區別主要是什麼？
一、所處交易所不同
科創板是上交所，代碼以688開頭；創業板是深交所，個股以300開頭。
二、開戶條件不同
首先都需要有2年交易經驗，而科創板的門檻更高，創業板的門檻較低。
科創板開通條件：要求申請開通前20個交易日證券賬戶內的日均資產不低於50萬元；
創業板開通條件：要求申請開通前20個交易日證券賬戶內的日均資產不低於10萬元。
三、兩者新股上市後漲跌幅不同
科創板的新股在上市的五個交易日之內是沒有任何漲跌幅限制，漲跌幾倍甚至十幾倍都有，第六天開始，漲跌幅限制在20%。
創業板的新股在上市首日的漲跌幅限制在20%以內，第二天開始就限制為10%。
四、指數的成分股不同
科創板有科創50指數，創業板有創業板50指數，兩者在成分股上不同。
目前科創板有300隻個股，科創50指的是由科創板中市值大、流動性好的50隻證券組成，反映最具市場代表性的一批科創企業的整體表現。聚集於硬核科技的信息技術、生物醫葯、高端裝備等行業。
創業板有，創業板50指的是選取最近半年日均成交額排名靠前、市場內知名度高、市值規模大、流動性好的企業50隻股票。成分股所處的行業類似，集中在信息技術、生物醫葯、新能源等。
4. 雙創50ETF是什麼意思 看完就知道為什這么火了
雙創50ETF是什麼意思？相信走在股票咨詢前沿的人早就認識了相關概念，剛聽說的也不用著急，下面我們就來聊聊這個雙創20指數。
該指數於2021年5月10日由中證指數公司推出（簡稱：科創創業50，代碼：931643），並於2021年6月1日正式啟用。富國中證科創創業50ETF為市場上首批跟蹤科創創業50指數的ETF之一。
買過基金的應該知道，ETF就是把多家上市公司的股票打包成的一個組合，股民買入ETF，就相當於買入了多家公司的股票。雙創50ETF就是這種組合。
是一個囊括科創板、創業板頂級科創公司的科技濃縮版指數，從科創板和創業板中選取市值較大的50隻新興產業上市公司證券作為指數樣本。
雙創」一共指兩個「創」分別指的是創業板和科創板。其中，科創板上市對企業市值，盈利，收入要求相對更低，所有上市公司均為戰略新型高科技行業；創業板則對上市公司財務要求更高，但對行業的包容性更高，囊括高科技創新企業，也有傳統創新企業。
雙創50ETF是科技賽道的新產品，指數樣本包含了科創板和創業板中市值較大的50隻新能源、生物醫葯、信息技術、高端裝備製造等新興產業上市公司。
這也是科創板和創業板的第一隻跨市場指數，日漲跌幅限制為20%，每季度調整一次成分股，首批包括19隻科創股票、31隻創業板股票，均為頭部硬核科技股票。
雙創50ETF優點明顯：景氣度高，盈利性好、成長性優，高Beta屬性明顯。長期來看，雙創50ETF作為硬核科技龍頭的代表，具有盈利能力強、風險收益高的特點，具備長期投資價值。
短期來看，雙創50ETF已積累了不小的漲幅，估值並不低，可能有回調風險，不建議直接大倉位參與，可以選擇定投或者分批買入。
總的來說，創業板和科創板向來表現強勢，此次整合成雙創50更是硬核到不行，可以說直接代表了科技創新的最新方向，長久投資價值不言而喻。
5. 在股票中，科創板概念股票有哪些
在現階段的A股市場中，科創板相關的股票越來越多。畢竟，科創板開板之後，越來越多的硬核科技類企業，就選擇借道科創板上市，滿足自身的融資、發展需要。現階段，國內科創板上市公司數量已經達到了341家。這些公司，主要集中在高端製造、生物醫葯、新型材料等領域。在這篇文章中，我們把這些公司的名單做一下羅列。
總體而言，國內科創板上市公司的數量還會不停增加，它們將成為中國製造轉型升級的一個強大動力。
6. 億華通正式登陸港股 成為「中國氫能A+H第一股」
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7. 科技股王者歸來，這個細分行業有望再度起爆！5G要出爆發翻倍妖股
行情分析
節前最後一個交易日， 科技 突然發起了進攻號角。市場退潮階段結束，開始進入情緒回暖，向上擴張階段， 科技 旗幟起來，市場一呼百應。 節後必然會有一波強勢反彈行情！
創業板和主板放量突破平台新高位置，非常強勢。市場賺錢效應在 科技 股帶領下全面被激活。節後 科技 個股開始重新以主角身份站上新周期舞台。 不過現在讓人困惑的是，最應該抄底哪個板塊？
隨著指數的不斷上漲，資金主攻的方向依然集中在 科技 股，尤其是受政策支撐的5G板塊， 有望成為市場最強風口。
為什麼這么說？ 5G板塊 值得布局的理由有以下三點：
首先， 因為疫情影響，板塊被嚴重錯殺，目前整體股價均處於市場底部，並且板塊整體市值比較小，具備更高的倍數效應和杠桿屬性， 容易爆發翻倍妖股。
其次， 要抓住產業數字化、數字產業化賦予的機遇， 加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設 ，大力推進 科技 創新，著力壯大新增長點、形成發展新動能。
最後， 2020年資本開支預算為1798億元，較2019年的1659億元增長8.4%。其中， 5G相關投資計劃約1000億元，占總投資的55.6%， 比2019年增長316.7%。
有政策支撐，又有投資加速，作為 科技 板塊下還未大漲的細分領域，在當前形勢下， 潛力龍頭地位非常穩固！
走勢分析
4月份的行情已經結束，縱觀整個4月份，A股的走勢還是比較符合預期的。從滬指的表現來看，4月份指數終於站上了2850點上方，這給5月份打開了上漲空間。
從4月份最後一周的走勢來看，更加確定了節後市場會快速走強，滬指周漲幅1.84%；深成指上漲2.86%；創指上漲3.28%；從本周的漲幅來看，市場有走強的跡象。
從4月份的走勢來看，指數依舊是震盪走高的行情，在4月28日，主力利用創業板注冊制和節前效應對市場進行強勢洗盤，導致恐慌盤出逃；4月30日更是券商聯袂 科技 股走出逼空行情，指數趁北向資金通道關閉和節前最後一個交易日的影響下，成功站上2850點上方，逼空行情非常明顯。由此可以看出，節後市場仍將繼續大漲。
創業板在創業板50指數的帶領下，將展開補缺行動；從籌碼峰值來看，底倉紅色做多籌碼非常雄厚，上方藍色套牢籌碼非常稀少，有利於主力上攻。
操作上，從4月末行情的走勢分析，主力已經有積極的信號傳遞出來，即便周三指數大幅低開，也會很快被收復，如果低開將下方一絲缺口回補那就更有利於指數上行。所以周三如果指數大幅低開則是進場的絕佳機會，特別是踏空的投資者，更是難得的上車機會
指數節前最後一天大陽線上漲，大有向上變盤突破的跡象，可惜收盤後A50暴跌5%，同時多家 科技 股利空，外圍普跌。節後第一天大幅低開沒得懸念了，不過2800點有支撐，下行空間有限，我希望能出現低開上漲的強勢走勢。
盤面上 科技 股大反彈，受利空影響，節後要承壓，先觀察下，不要急著追漲。純業績增長屬輪動表現，持續性和參與性不強，除非中線布局。假期特斯拉大跌，新能源車估計也要承壓，次新值得留意，題材空檔期容易吸人資金。
板塊點評
大 科技 （晶元、5G）
龍頭：容大感光 3天2板 【關聯：大基金二期、光刻膠、印製電路板】
龍二：世運電路 2連板 【關聯：印製電路板、特斯拉、貶值受益】
龍三：朗科 科技 首板 【關聯：數字貨幣、知識產權、並購重組】
上周四最亮眼的板塊，大 科技 成了大盤的主攻方向，盤中晶元的漲幅最大，市場大部分聲音預計 科技 企業一季報會非常慘淡，但是隨著部分頭部企業相繼發布一季報不降反增，直接亮瞎了市場的雙眼，點燃資金做多信心。而且，後疫情時代以恢復經濟為主，那麼後期企業季報相對要比一季報好很多，減少了資金做多的顧慮。
特斯拉
龍頭：京威股份 5天4板 【關聯：業績增長、鋰電池、 汽車 配件】
龍二：雙飛股份 2連板 【關聯：次新股】
龍三：銀輪股份 首板 【關聯：量子通信、高鐵、長三角】
次新股
龍頭：嘉禾智能 5天4板 【關聯：智能音箱、無線耳機、華為概念】
龍二：湘佳股份 3連板 【關聯：飼料】
龍三：華盛昌 2連板 【關聯：業績增長、病毒防治】
市場在缺乏題材的情況資金發動次新作為切換點，從板塊漲停數量來看，強度還算不錯。節前最後一個交易日前排標的都頂住了分歧，基本上都給了回封的機會，那麼節後回來可能會走一波加速，是成功加速還是變成大面，還需要觀察一下前排標的的表現，畢竟次新歷來屬於高風險板塊，如果拿捏不好的還是要謹慎參與。
A股 科技 行業硬核龍頭整理名單如下：(建議收藏)
1：世界第一
海康威視：7年蟬聯全球視頻監控設備市場第一名
立訊精密 ：AirPods全球組裝供應商第一名
京東方：LCD屏全球第一名
匯頂 科技 ：指紋晶元出貨量全球第一名
聞泰 科技 ：全球最大的手機ODM公司
長春高新：長效生長激素全球第一名
歌爾股份：微型麥克風、 游戲 手柄業務、中高端虛擬現實業務全球第一名
億聯網路：SIP出貨量全球第一名
欣旺達：智能手機電池全球第一名
億帆醫葯：泛酸鈣全球第一名
2：國內第一名
恆瑞醫葯：國內葯品研發綜合實力第一名
邁瑞醫療：國內醫療器械公司第一名
中興通訊：通信電源市場國內第一名
三六零：殺毒軟體國內第一名
智飛生物：二類疫苗銷售國內第一名
用友網路：公有雲SaaS國內第一名
三安光電：LED晶元國內第一名
科大訊飛：智能語音國內第一名
深信服：虛擬專用網路（Virtual Private Network）領域連續11年蟬聯國內第一名；下一代防火牆在UTM領域國內第一名
北方華創：IC設備品類國內第一名，除光刻機以外幾乎涵蓋所有的IC製造設備
億緯鋰能：鋰亞硫醯氯電池國內第一名
深南電路：PCB國內第一名
視源股份：交互智能平板國內第一名
華蘭生物：國內擁有產品品種最多、規格最全的血液製品生產企業
廣聯達：建築信息化國內第一名
歐菲光：光學器件國內第一名
璞泰來：人造石墨類負極材料國內第一名
寶信軟體：國內鋼鐵製造信息化、自動化第一品牌
大族激光：國內最大的激光設備企業
信維通信：手機天線國內第一名
中科曙光：超算Top100份額國內第一名
石基信息：酒店信息管理系統國內第一名
滬電股份：多層印製電路板國內第一名
啟明星辰：堡壘機國內第一名
深天馬：車載屏幕出貨量國內第一名
四維圖新：車載前裝導航國內第一名
華宇軟體：連續11年法院、檢察院信息化領域國內第一名
廣電運通：連續11年銀行設備國內第一名
網宿 科技 ：CDN業務國內第一名
光迅 科技 ：光通信器件國內第一名
新大陸：POS機國內第一名
海能達：專網通信終端國內第一名
3 科技 細分行業龍頭一覽
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四維圖新：國內導航電子地圖行業的領先企業
浪潮信息：國產伺服器龍頭
合眾思壯：北斗細分龍頭
科大訊飛：人工智慧領軍企業
技術看盤：
1.上證指數：
滬指在節前最後一個交易日成功打到3048點的切線位置後開始遇阻，說白點就是上午指數就已經抵達了這個區域，而後折騰了一下午都沒有過去，這就說明這根切線所構成的阻力位是有效的。
那麼問題來了節後是否就會突破過去呢？
我們再來看60分鍾級別走勢圖：
滬指從2648點開啟的上漲每一輪上漲都是三波流結構。
連續運行了兩次後，第三次是從2757點開始的第三次運行，而這一輪指數大概會在節後第一個交易日就會開始沖高回落的走勢，小時時間點在上午11點半前大概率會出反彈高點，其後將會展開微浪回踩，而這個回踩位置先看2823點，時間窗口上面大概在5月8日左右。
意思是滬指節後回踩到5月8日會給我們一次加倉的機會（暫定），因為時間窗口上面4月30日就已經抵達極限時間點了，節後第一個交易日慣性沖高的話將會展開回踩調整。
如果是第二種5月8日出反序時間高點的話，那麼4月30日大概率的走勢是會直接突破切線壓力位，而不是下午在那裡晃盪了半天都沒有突破。
意思足夠明確了吧？
接下來我們再來看創指：
創指上面同樣那天遇阻於2076點，整個下午都沒有進行突破。
那麼證明2076點的區域壓力位是有效的，那麼節後第一個交易日創業板指大概率也會展開回踩調整，而調整周期暫定為兩個交易日，而這個調整也是為最後的沖頂行情做的准備。
消息面
1、政策呵護行業發展，補貼退坡放緩。
新能源 汽車 補貼政策實施期延長至 2022 年底，2020-2022 年補貼標准分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。
其中，2020 年新能源乘用車、貨車退坡幅度在 10-15%左右，客車基本保 持不變。同時，純電動乘用車的補貼門檻從 250 公里提升至 300 公里。
補貼退坡放緩將進一步呵護行業良性發展，保障行業不會出現較 大幅度波動的風險。
2、特斯拉主動降價
據悉，此番調整是為了滿足新能源 汽車 補貼的最新要求。對於特斯拉的主動降價，網友們紛紛表示」馬上去下單」。
5月1日的這一次調價，則是特斯拉主動降價行為，這樣一來，國產Model 3標准續航升級版符合了新能源 汽車 最新補貼要求，迎合了「補貼前低於30萬元」這項要求。
3、特斯拉Q1銷量 歷史 最佳
第一季度，特斯拉的產銷分別完成了10.26萬台和8.84萬台，同比增長33%、40.3%。
一季度初期，他們開始製造Model Y，整個季度Model Y的產量超過了2017 年 Model 3 量產頭兩個季度的總產量，同時也超過了一季度上海工廠Model 3的產量。
4、加快公共交通及特定領域電動化，極具潛力。
目前公共交通及特定領域電動化的比例不到 7%，加快公共交通等領域 汽車 電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、 郵政快遞、領域符合要求的車輛，空間廣闊。
5、設置年度補貼 200 萬輛上限，30 萬元限價，鼓勵「換電」模式。
30 萬元限價有望增加車企的降價意願，從而刺激消費，而 200 萬 輛上限的設置或在未來帶動行業搶裝，同樣是促進行業加速向市場化過渡 的舉措。
6、3月新能源車銷量、動力電池裝機量環比大幅改善；歐洲電動車銷量逆勢增長。
補貼延遲兩年，行業拐 點已現，國產特斯拉持續加速，合資車新車型密集推出。
全年銷量預期 140 萬輛+，同比增長 15%。
3 月裝機電量為 2.76gwh，同比下降 46%，環比大增 363%。2020 年 1-3 月累計裝機電量為 5.68gwh，累計同比減少 54%；特斯拉帶動外資電池放量。
半導體及元件板塊走強，領先6.31%，這21隻被低估值概念股曝光！建議收藏
以上21隻被低估概念股分別為：超聲電子 、東山精密 、滬電股份 、金安國紀 、崇達技術 、勝宏 科技 、明陽電路 、生益 科技 、景旺電子 、依頓電子 、世運電路 、紫光國微 、中穎電子 、太極實業 、綜藝股份 、風華高科 、振華 科技 、順絡電子 、福晶 科技 、江海股份 、三環集團
什麼是半導體及元件板塊？
利用半導體材料製成的器件的總稱。如半導體二極體、半導體整流器、晶體管、光敏電阻、熱敏電阻、半導體光電池、半導體溫差發電器、半導體製冷器、半導體激光器、半導體微波功率源及半導體集成電路等
感謝大家閱讀，希望能幫到大家。
放假前一天收盤三大指數全部收漲，五一小長假前，市場完美收官。但是放假期間太多的不安定因素，老郭希望大家節後不要盲目進場，因為把握不好具體點位，想跟著的，交流區統一
具體位置：
下周策略：
展望後市，目前的市場，屬於周二大級別低點2758點支撐後的強反周期中，目前只是小級別高點反壓需要消化，如果假期期間沒有特別的利空消息，節後市場消化以後繼續突破的概率很大！【到時本周周初低位誘空割肉離場的散戶，就又會追漲進場接盤了散戶們都是這樣虧錢的】假如萬一出現特大利空消息，那麼也只會影響開盤後第一天上午的走勢而已，股友們盡量放寬心，後市賺錢機會只會越來越多