① 長城汽車股票期權授予員工的股票，是白送的嗎
長城汽車股票期權授予員工的股票，這不是白送，需要達到相應的目標之後，期權承諾才會兌現，這是努力之後獲得的獎賞。
1.股票期權兌現需要達到目標之後才會兌現，如果沒有達到目標，期權就沒有辦法兌現；
2.只有一部分人能夠拿到期權，官方公布的數據是期權受益人占公司16.97%；
3.股票期權是對員工的激勵，這會讓他們更努力地工作，為了達到目標而一起努力。
公司為了發展，為了激勵員工，很多企業都用期權的方式獎勵他們，如果完全目標，那麼大家就可以拿到一筆大的獎勵，如果沒有完成目標期權就沒有辦法兌現，這種獎勵方式越來越受到上市公司的喜歡，因為這能夠增加公司的凝聚力，同時也能夠讓公司更加的團結，這種股票期權讓大家更有動力，更有干勁。
三、股權激勵已經成為了上市公司激勵員工的主要手段
社會非常現實，如果你能夠給公司發展帶來利益，那麼公司也會給你獎賞，股權激勵已經成為了越來越多激勵員工的方式，為了同一個目標共同努力，這是股權激勵最大的意義，也更能夠激起員工的奮斗熱情。
② 穩定軍心留住人才，長城汽車再推股權激勵計劃
在國內汽車市場低增長，優勝劣汰加劇的情況下，作為自主龍頭的長城汽車優勢明顯，銷量與市佔率都有提升空間；另外，還有與寶馬合資的光束汽車將帶來新增量；在海外市場，長城汽車在俄羅斯投產，取得中國品牌第一之後，又收購通用印度工廠，國際化戰略再下一城。印度市場接棒，長城汽車海外業績也將保持高速增長。
看來，股東質疑不贊成也罷，行業大環境低迷也好，哪怕突如其來的疫情又帶來車市下滑與賑災支出等「黑天鵝」影響，長城汽車是鐵了心要對旗下高管與核心骨幹進行獎勵。
這對於開啟全球戰略、國內國外市場都迎來升級向上的長城汽車，無疑是穩定軍心、吸引並留住人才的誠之舉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 我國有哪些上市公司實行了股票期權
我國有哪些上市公司實行了股票期權，可以看該上市公司最近一期的定期報告,比如年報、半年報或者季報,如果實施股權激勵的話，是必須要披露詳細內容的。
簡介：
股票期權激勵計劃即以股票作為手段對經營者進行激勵。股權激勵的理論依據是股東價值最大化和所有權、經營權的分離。
股權激勵在國內上市公司大范圍施行始於2005年，當時股權分置改革全面展開，部分上市公司將股權激勵與股權分置改革相結合，主要採取的是非流通股股東轉讓股票的方式。在證監會《上市公司股權激勵管理辦法（試行）》下發以後，更多的上市公司開展了股權激勵，因當時股價較低，大部分公司採用的是股票期權，很多上市公司的經營層也因此受惠。但到2007年前後，股價已經大幅度上漲，股票期權帶來的激勵額度變得非常有限，甚至可能出現不具備行權條件的情況，因此，一些上市公司又推出了限制性股票的激勵方式。
由於受世界金融危機的影響，2008下半年開始雖然股票價格大幅下挫，似乎更具備實施股權激勵的條件，但實際上，股權激勵兌現的前提是達到業績條件要求，以2008年度經濟環境下大部分上市公司很難達到。監管層對業績指標的一般要求是：實行股權激勵後的業績指標（如：每股收益、加權凈資產收益率和凈利潤增長率等）不低於歷史水平，股票期權等待期或限制性股票鎖定期內，2006—2008年上半年，大部分行業都處於周期性高點，利潤水平也處於高位，而2008年下半年起出現下滑，處於低位，在業績上很難滿足股權激勵的要求下實施此方案顯然無濟於事。隨著中央府一攬子經濟刺激計劃的實施，使得上市公司業績得以改善，提高，從而讓中國經濟在世界金融危機的狀態下，走出了獨立行情，再配配合上市公司法人治理結構的日趨完善，全流通的市場環境下、上市公司股權更加分散，以及股東價值最大化的理念被普遍接受，股權激勵在未來一定會得到上市公司更大的范圍內的實行和發展。
④ 長城汽車年銷量目標下調至102萬輛，凈利潤預計減少6.5億元
[億歐導讀]?長城汽車能否在今年再次突破百萬銷量大關，續寫連續5年銷量超百萬輛的「神話」？
作者丨曾??樂
編輯丨楊雅茹
特殊時期下，中國車市遭受多重重壓。作為自主品牌的頭部企業，長城汽車難以獨善其身。
長城汽車近日發布公告，宣布調整了自身的年度銷量及盈利目標。在《長城汽車股份有限公司2020年限制性股票與股票期權激勵計劃（草案一次修訂稿）摘要公告》中，其對首次授予的限制性股票及股票期權的業績考核目標進行了修訂。
此外，長城汽車宣布，將2020年目標銷量從111萬輛下調至102萬輛；凈利潤從47億元下調至40.5億元。由此，長城汽車也成為今年首個因疫情影響，調整銷量目標的自主車企。不過，長城汽車並未對2021年、2022年的考核目標進行調整。
具體來看，在激勵對象及授予股數調整方面，基於公司人員崗位調動，長城汽車將原有1966名激勵對象調整為1958名，減少8名，無新增人員，並相應調整授予股票數量；在激勵業績考核目標調整方面，長城汽車將銷量和凈利潤考核權重從65%、35%調整為40%、60%。將年銷量的權重放低，特殊時期下更注重尋求凈利潤，成為長城汽車的無奈之舉。
去年9月，長城汽車首次推行股權激勵計劃。據長城方面介紹，限制性股票與股票期權激勵計劃的推行，將進一步促進公司建立健全激勵約束機制，有效提升企業價值創造力和長遠競爭力。在該股權激勵計劃中，長城汽車的年銷量、凈利潤等也被設為核心考核目標。
從今年已有的銷量「成績單」來看，長城汽車的表現並不樂觀。今年1至2月，長城汽車累計銷量為90284輛，同比下滑50.05%。其中，長城汽車2月銷量為10023輛，同比大幅下滑85.48%。但值得注意的是，隨著全球化的不斷推進，長城汽車2月份海外銷量為3003輛，佔到整體銷量的30%左右。
2019年於長城汽車而言，是實現全球化作戰的元年。
自去年起，長城汽車在海外市場實現了「北上南下」。2019年，該公司已在俄羅斯圖拉投建工廠。今年1月17日，長城汽車與通用汽車達成協議，收購包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司後。短短半個月後，長城汽車藉助印度車展的舞台，宣布正式進軍印度市場。
隨後，東盟地區成為長城汽車全球化戰略的第三站。泰國羅勇府工廠作為通用汽車此前在該區域製造中心，自2000年投產以來，已生產了近140萬輛汽車，產品面向泰國國內和出口市場。
目前，長城汽車已經先後在德國、日本、美國、印度、奧地利、韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的「七國十地」研發布局。作為頭部企業，長城汽車正在探索自主品牌的轉型路徑。海外市場正成為長城汽車打開下一個銷量增長點的開關。
如今，特殊時期下，中國車市依舊嚴峻。中汽協最新數據顯示，2月，汽車產銷28.5萬輛和31.0萬輛，環比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。基於中國車市整體下滑的大環境，長城汽車此次下調年度目標的做法也在情理之中。
不過，面對102萬輛的年銷量目標，長城又能否在今年再次突破百萬銷量大關，從而續寫連續5年銷量超百萬輛的「神話」？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 50etf期權成分股票都有哪些股票謝謝
50etf期權的成分股票都有以下的五十隻
兆易創新、華友鈷業、韋爾股份、海天味業、葯明康德、中金公司、中遠海控、紫金礦業、中國中免、中國石油、中國電信、華泰證券、中國建築、長城汽車、中國人壽、中國太保、工商銀行、中國平安、農業銀行、國泰君安、興業銀行、中國神華、中信建投、隆基綠能、三峽能源、長江電力、航發動力、伊利股份、海通證券、山西汾酒、聞泰科技、海爾智家、用友網路、海螺水泥、恆生電子、貴州茅台、通威股份、片仔癀、恆力石化、萬華化學、恆瑞醫葯、復星醫葯、北方稀土、上汽集團、保利發展、招商銀行、三一重工、中信證券、中國石化、包鋼股份。
⑥ 新估值標准下的長城汽車市值分析報告
2020年，盡管外部環境有很多不確定性，但是長城汽車（601633.SH，02333.HK）還是走出了自己的節奏，截至11月份，旗下四大品牌不僅從銷量上趕超了去年，而且分別培育出了新的明星產品，從而帶動了其市值的快速提升，其中，其A股市值從年初不到800億元增長至現在的2400億元；同樣，H股市值也從年初的500億港幣增長至今天近1400億港幣。
綜上，我們以220億元的毛利為基礎，按照20倍進行估值，2021年長城汽車的A股基礎市值有望達到4400億元，需要指出的是我們不對其設定上限。因為它仍有更大的突破空間。比如規模效應帶來的更大毛利空間，比如自動駕駛商業的提前實施等等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 國內個股期權有哪些股票
目前國內期權主要有：上證50ETF期權和滬深300期權這兩種。
⑧ 目前股票期權有多少種標的
國內的股票期權品種具體如下：
1、ETF期權：上證50ETF期權、滬深300ETF期權、創業板ETF期權、深證100ETF期權、中證500ETF期如猛權
2、股指期權：滬深300股指期權、中證1000股指期權、上證50股指期權
3、股指期貨：滬深300股指期貨、中證500股指期貨、中證1000股指期貨、
4、渣友橋商品期權：豆粕期權、玉米期權、鐵礦期權、LPG（液化石告備油氣）期權、PP（聚丙烯）期權、PVC（聚氯乙烯）期權、塑料期權、棕櫚期權、白糖期權、棉花期權、PTA（精對苯二甲酸）期權、甲醇期權、菜粕期權、動力煤期權、滬銅期權、滬金期權、滬鋁期權、滬鋅期權、橡膠期權、原油期權。