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電子商務系統較好的有西安雲英網路科技有限公司、西安雲英網路科技有限公司、深圳市鼎深觸控科技有限公司、廣州五虎將科技有限公司、河南觀致電子商務有限公司。
1、西安雲英網路科技有限公司
雲英直銷系統（直銷軟體）採用了ASP.NET4.0+SQL-SERVER.2008 SQL2005軟體架構定製開發而成，其特點是功能強大。安全系數高、系統穩定可靠、採用了事務處理機制。能有效地防止系統的錯誤而引起的獎金不正確的情況發生。並基於小、中大型企業都有一定的解決方案。
② 寶能工資都發不起了，姚振華卻要花78億下注醬油「老二」
文 | 亓寧
編輯 | 楊潔
在不久前，寶能系又放出了新的「大招」。但隨之而來的，是市場上一片質疑之聲。
以廚邦、美味鮮品牌聞名的調味品龍頭中炬高新發布定增計劃，擬非公開發行2.39億股，募集資金不超過77.91億元，其中70億元計劃投資一個300萬噸的擴產項目。值得注意的是，其大股東中山潤田包攬了所有份額，將以現金認購非公開發行的股份。而中山潤田也是寶能系公司之一，實控人正是姚振華。
一紙公告出來，中炬高新立即站上了輿論風口。300萬噸的擴產項目，中炬高新將如何消納巨幅增長的產能？深陷欠薪、負債輿論漩渦之中的寶能系，又拿什麼來參與定增？姚振華作出這一決定，葫蘆里又賣的是什麼葯？
疫情期間，無論是消費市場還是資本市場都再一次意識到了食品飲料賽道的潛力。從地產、物流到文旅、金融、醫療，再到 汽車 ，有投資人士分析，身家千億的資本大佬姚振華，這一次或許是想趁股價低位拿下中炬高新更多控制權，通過擴產再造幾個「廚邦醬油」，甚至超越海天味業成為國內「醬油一哥」。
只是，姚振華的野心很大，面對的阻力也不容忽視。
在超市貨架上，消費者最熟悉的醬油品牌無非就那麼幾個，包括廚邦、海天、李錦記、千禾等品牌知名度都不算低，銷量一般也不會出現急漲急跌。去年疫情期間，市場更是見識了一波「大消費」的行情，消費、醫療成了為數不多的景氣賽道，一些頭部企業更容易逆勢而上。
A股的幾家調味品龍頭上市公司財報也都表現不錯。海天味業2020年營業收入突破200億元，達到227.92億元，同比增長15.13%；凈利潤同比增長19.61%至64.03億元，增速雖然比疫情之前有所下降，但遠比尾部甚至腰部的企業「活得好」。同期，中炬高新也保持了23.96%的凈利潤增速，凈利潤達到8.9億元，逼近9億元關口；其毛利率也出現了明顯提升，賺錢能力甚至比疫情之前還好。
但二級市場往往不會那麼穩定。
就在公布定增方案之後的第一個交易日，中炬高新就遇上了「活久見」的大跌行情。7月26日，中概股和港股巨震，拖累A股大盤也連續兩天深度重挫，消費板塊首當其沖。自春節以來火爆的抱團消費股集體迎來了大潰敗，白酒股最為「慘烈」，調味品企業也難逃「厄運」，股價紛紛跌回了一年前的水平。
7月26日，中炬高新漲停開盤後亦沒能逃過這波恐慌情緒，和今年1月的股價高點74.03元相比，中炬高新當日股價已累計下跌53%，市值蒸發了315億元；此後更是連續兩日重挫5%，股價一度觸及34.50元的新低。中炬高新也並不「孤單」。同期海天味業的股價也從年內高點168.12元跌到了107.80元的低點，跌幅接近36%，市值蒸發超過2500億元，千禾味業股價則從年內高點42.73元跌破23元，跌幅接近50%。
為了安撫公司的近6萬股東，今年4月2日，中炬高新公告稱，計劃以不超過60元/股的價格回購500萬到1000萬股股票，金額在3億元到6億元之間，所回購股份用於股權激勵。7月16日，公司公告這筆回購完成，回購數量1438.80萬股，回購均價41.69元/股，耗資約6億元。
就在日前公布定增方案的同時，中炬高新又同時公布了年內第二次回購計劃，規模、金額與上次回購方案相當，價格仍是不超過60元/股。只是這次，公司計劃將回購所得股份注銷，這在資本市場往往被認為是提振股價、安撫股民更有效的回購方式。
但這也成了外界對中炬高新定增方案爭議的原因之一。根據公告，中炬高新此次定增非公開發行的價格為32.60元/股（不低於定價基準日前20個交易日公司股票交易均價的80%），不僅比當時股價折價10%以上，而且比起兩次回購來，定價明顯偏低。不少中小投資者認為，上市公司前腳高價回購，後腳低價賣股票給大股東，自己的權益受到了侵犯。
被「冒犯」的不僅是股民，就連「公募一哥」張坤都涉及其中。從去年開始，張坤管理的易方達中小盤混合、易方達藍籌精選混合、易方達優質企業三年持有混合就陸續出現在中炬高新前十大股東名單中，截至今年4月9日合計持有約7400萬股股份，占總股本比例達9.29%，比去年四季度末持倉合計增持了5350萬股。
因為基金公司買入單個公司總股份不能超過10%，所以張坤已經算是頂格買入。按照當時接近60元/股的加倉均價，張坤花費總成本約30億元，如今浮虧超過30%，虧損超過9億元。
不過，目前中炬高新已被「公募一哥」減持。8月1日晚間中炬高新披露的7月23日前十大股東名單顯示，易方達藍籌精選、易方達優質企業三年持有已經退出前十大股東之列，此外興全基金經理季文華管理的興全合豐三年持有相較一季度末也有退出。
根據公告，中炬高新會將這次募資中的70億元投資於陽西美味鮮食品有限公司的300萬噸調味品擴產項目，該項目總投資額接近122億元。如果進展順利，公司將新增醬油、食醋、蚝油、醬類、復合調味料等產品的產能。
目前中炬高新的各大業務中，醬油的銷售額占總收入的比重達到64%左右，雞精雞粉、食用油分別佔比10%、12%左右，其他調味品佔比約14%。公司也在財報中提示，近年來蚝油、料酒、米醋、醬類等系列新產品發展勢頭迅猛。這無異於是暗示公司有意大力發展這些業務。
從去年的數據來看，中炬高新確實已經受到產能制約。2020年，公司調味品的整體生產量約為69.73 萬噸， 銷售69.64萬噸，同期公司存貨只增加了1億多元。而在2015年到2020年間，公司營收從27.6億元增至51億元，接近翻倍；但同期存貨只從13.2億元增至16.8億元。而此前公司董秘透露，公司的產能利用率已經達到96%。
但公司同時還立了一個目標：定增的擴產項目，預計達產後年銷售收入204億元、凈利潤51.6億元。
根據2020年財報，中炬高新全年實現了營收51.2億元，凈利潤8.9億元。這意味著，擴產項目實現後，帶來的凈利潤將是2020年的接近6倍。而即使是行業龍頭海天味業，其在2020年全年醬油類產量也只是273.92萬噸。300萬噸產能的項目達產後，中炬高新或許將一舉反超。只是，中炬高新想要「一口吃個胖子」，真的可行嗎？
這不僅遭到了股民們的質疑，7月26日，上交所向中炬高新下發了問詢函，也就此項目可行性發問。
在當前國內的調味品格局中，中炬高新的市場地位雖然僅次於海天味業，但卻也一直無法超越，被網友戲稱為醬油界的「千年老二」。根據華安證券的研報，目前海天味業在醬油市場佔有34%的份額，中炬高新只有9%，且時刻面臨千禾味業以及未上市的李錦記的「威脅」。
在海天獨大的格局下，二三梯隊的醬油企業很難量價齊升實現增長，拓展品類和差異化就成為它們重要的戰略方向。
擁有廚邦醬油和美味鮮兩大品牌的中炬高新也不甘示弱，試圖靠著廚邦「綠格子」包裝走出一條差異化道路，主打「原產地、天然、安全」的標簽，期望打動更多的家庭消費者。截至目前，中炬高新的家庭消費零售收入貢獻超過70%。
但問題是，在國內家庭廚房支出中，調味品消費的佔比還不到2%。在目前的調味品市場上，餐飲是最重要的收入渠道，幾乎占據了整個行業一半的市場份額。而海天味業和李錦記來自餐飲渠道的收入，分別占總營收的60%和70%。
這也導致了幾大頭部企業在毛利率上產生了差別。最近3年，海天味業的毛利率分別為46.47%、45.44%、42.17%，千禾味業為45.74%、46.21%、43.85%，而中炬高新分別為39.12%、39.55%、41.56%。
中炬高新近年來也在加大餐飲市場的開拓力度。但業內人士普遍認為，餐飲渠道普遍具有高黏性、價格不敏感的特徵，對企業的吸引力大，但目前在餐飲行業，調味品領域已經有頭部品牌據守，易守難攻。
在餐飲渠道上已經失去先發優勢的中炬高新只能另闢蹊徑。為此，中炬高新不斷擴大自家的銷售隊伍、增加廣告投入，2020年公司的經銷商超過1400家，雖然與海天的7051家仍差距懸殊，但同比增速達到35%，同期海天增長率只有20%左右。2020年全年，中炬高新的銷售人員達到1620人，廣告宣傳費用超過了8600萬元，比2018年都實現了翻倍增長。
但即使如此，要追上海天，中炬高新還要下不少功夫。華安證券的報告顯示，截至2019年，廚邦觸及的用戶人數是1.31億，而同期海天已經觸及了5.66億人的舌尖。
AI 財經 社還注意到，2020 年，中炬高新的單位製造費用和人工成本分別是311元/噸、141元/噸，同期海天則為243元/噸、57元/噸。
回到中炬高新擴產項目的「宏大目標」上，中炬高新的銷售網路與製造、銷售成本能不能扛得住這沉甸甸的「夢想」？
有券商預測，接下來一段時間，受提價環境不利、上游大豆等原材料漲價等影響，包括中炬高新在內的調味品企業的業績可能要持續承壓。今年一季度，中炬高新的營收雖然增長了9.51%，但凈利潤卻下降了15.17%。
在7月25日的公告中，中炬高新就表示，將終止2015年非公開發行A股股票事項。公司2015年向相關部門申請非公開發行A股股票事項時，就由於屬於涉房地產企業的原因，沒能得到審批通過，這也成為兩名監事反對的主要原因。
中炬高新的全稱是中炬高新技術實業(集團)股份有限公司，其「本色」業務實際上並非調味品，而是與地產相關。中炬高新在財報中介紹稱，公司從1990年代初起就擔負起5.3平方公里的國家級中山火炬高技術產業開發區的建設管理，經過近30年的開發，園區基本開發完畢，公司目前擁有園區內廠房、宿舍、商業配套等物業18.5萬平方米。
據悉，中炬高新旗下的岐江新城核心區域擁有1600畝優質商住土地，按周邊近期拍賣價估算，價值初步估計為170億元-340億元。
7月26日，中炬高新收到上交所的問詢函，其中也要求公司核實並披露，在房地產業務處置完成之前提出本次非公開發行方案的主要考慮及必要性，是否存在誤導投資者的情形。
剝離地產已經是公司大股東們的共識。自不斷增持並在2018年接替中山火炬集團、逐漸掌控中炬高新控制權之後，姚振華就對這家醬油公司「很有想法」。姚振華是寶能系掌舵人，在「寶萬之爭」中曾被王石稱為「野蠻人」。在姚振華入主後，中炬高新提出了「聚焦 健康 食品主業，把公司打造成為國內超一流的綜合性調味品集團企業」的戰略定位，並設立了調味品主業「五年雙百」的發展目標，即營業收入過百億、年產銷量過百萬噸。今年5月，寶能系重要人物何華接棒陳琳成為中炬高新新任董事長。
在網上流傳一份中炬高新的調研記錄，其中表示，此次定增，大股東中山潤田與二股東中山火炬之間一度頗有分歧。對於二股東中山火炬而言，它更希望在定增前先解決地產資產問題；同時，它也期望擴產項目放在中山火炬和陽西縣合作的中山產業園中，中山可以分一半的稅收。而這也意味著，如果失去了二股東的支持，要通過該定增方案，姚振華目前可能至少需要持有公司20%股份的中小股東支持。
而另一個問題是，中山潤田如果能通過出售地產業務獲得足夠資金擴產，為何還要定增募資？
這份調研記錄中透露，大股東是想增加控制權；而更多的資金也有利於進行收購、兼並等資本運作，或者用於渠道和品牌營銷。
當前股權信息顯示，姚振華的寶能集團持有控股資本平台鉅盛華67.4%股份，鉅盛華百分之百控股中山潤田，後者作為中炬高新控股股東持股25%。如果此次定增順利進行，中山潤田的持股比例將上升至42.28%。
但截至今年一季度末，中山潤田持有中炬高新的1.99億股中，有近8成處於質押狀態。而「轉型造車」的姚振華，卻已深陷於欠薪、裁員、巨額負債的負面輿論中，耗資千億的寶能 汽車 多年來也無法實現量產，旗下唯一能夠拿得出手的觀致 汽車 也銷量不斷下滑，還密集成為被執行人，截至目前被執行金額仍超過257萬元。
7月12日-13日，寶能系投資平台鉅盛華旗下公司債「21深鉅01」接連下跌觸及臨停。此前，大公國際將鉅盛華評級展望由「穩定」調整為「列入信用觀察名單」。大公國際認為，鉅盛華股權被質押比例高，子公司前海人壽風險管理能力有待提升，且仍面臨一定資本補充壓力。
截至2020年末，寶能投資集團已質押80.81億股鉅盛華股份，占其所持股份數量的73.54%，同期鉅盛華總資產為5259.66億元，總負債為4309.75億元，資產負債率達81.94%。從債務結構來看，鉅盛華有息債務期限主要集中在1年以內和1-2年，二者合計佔全部有息債務的比重超過60%，賬上現金卻捉襟見肘。
也由此，市場對中炬高新的定增方案一片質疑之聲。現在的寶能系，又能籌集多少資金參與中炬高新的認購？如果中炬高新真的能夠獲得寶能系「輸血」，姚振華又將如何向欠薪的寶能員工進行解釋？
但不管怎麼說，在7月27日，包括長城證券、國信證券、中信證券等都給予了中炬高新買入或增持評級。中炬高新能否翻身破局、向「大哥」海天味業發起挑戰，還要看姚振華接下來的操作。
③ 觀致車的質量到底怎麼樣
觀致車的質量比較好，市場評價高。
觀致汽車和奇瑞有一定的關系，首先觀致是奇瑞公司與一家以色列公司聯合推出的品牌，但是觀致又獨立於奇瑞，它的設計開發團隊都是國外團隊。觀致汽車成立於2007年，是一家從零開始、立志享譽世界的中國汽車公司。
觀致汽車
觀致汽車有限公司在2007年成立，獨立運營的新品牌汽車合資公司，由中國的奇瑞汽車和以色列集團下的Holdings占股，各自50%股份。也算是觀致旗下的品牌，就像奧迪和大眾的關系一樣，或者雷克薩斯與豐田關系一樣。
觀致汽車有限公司，一開始是奇瑞和Holdings占股，後來寶能集團收購了觀致公司的股份。寶能集團目前是觀致汽車公司重大股東。
④ 觀致汽車是哪家公司生產的
觀致 是中國江蘇常熟生產的，觀致汽車是一家提供汽車產品和服務的合資公司，它旗下汽車品牌有： 觀致3 、觀致7、觀致5、 觀致3都市SUV （ 查成交價 | 車型詳解 ）、ModelYoung。
觀致汽車是一家從零開始、立志享譽世界的中國汽車公司。觀致汽車致力於設計和打造出達到甚至 超越 國際標準的中國汽車產品，並塑造一個令中國消費者引以為傲、期待擁有的中國汽車品牌。
作為一家中國汽車公司，觀致汽車擁有自身全部的知識產權，公司已提交了近1000項商標申請，獲得了超過300項專利。這標志著觀致汽車正引領中國製造向中國創造的歷史性轉變。
觀致汽車的股東觀致汽車有限公司，一開始是 奇瑞 和Holdings占股，因為銷量的問題一直處於虧損狀態，最終寶能集團收購了觀致公司的股份。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑤ 觀致的股份組成
2007年，由奇瑞汽車投資有限公司與美國量子公司合資興建的奇瑞量子汽車有限公司，奇瑞量子總投資9.5億美元，注冊資本5億美元，其中奇瑞出資2.75億美元，占注冊資本的55％；量子公司出資2.25億美元，占注冊資本的45％。2011年11月28日公司在上海發布了全新的汽車品牌——觀致，以及新的LOGO，英文名稱為Qoros，奇瑞量子公司也更名為觀致汽車有限公司，同時以色列集團增持觀致股份，雙方股份比改為50：50。
⑥ 為什麼說觀致有股廁所味
跟品牌沒關系，跟國人素質有關。根據查詢相關公開信息顯示，這個梗其實跟本身觀致這個品牌和旗下產品沒啥關系，更多的是一種對部分不文明使用共享汽車行為的一種諷刺。觀致是原先奇瑞旗下的一個品牌，與義大利著名設計團隊一起設計了一些車型，其中可能還慘雜著部分寶馬的靈魂在其中。
⑦ 觀致與奇瑞是什麼關系
奇瑞是觀致汽車的投資方，觀致汽車是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團共同出資組建的。觀致汽車成立2007年，推出了三款車型，分別是觀致3、觀致3都市SUV和觀致5SUV，其中觀致3還有兩款款衍生車型，分別是兩廂車和跨界車。奇瑞是一家從事汽車生產的國有控股企業，於1997年1月8日成立，總部位於安徽省蕪湖市，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車。
⑧ 姚振華加速出售資產！高負債下五千億寶能帝國，艱難「求生」
深圳寶能 科技 園 Morse姐攝
作者 | Morse姐
來源 | 摩斯地產（ID：MorseHouse)
幾年前寶萬之爭中，1970年出生的潮汕人姚振華以犀利和強悍的進攻，聲名鵲起。萬科王石在與他交鋒中，也一度「體力不支」。
1992年，姚振華開始創業。經過29年的努力，姚振華的深圳寶能投資集團有限公司（以下簡稱寶能集團），已經發展成員工超過18萬人的大型企業，橫跨地產、 汽車 等領域。
如今，這個龐大的寶能帝國卻面臨巨大挑戰。兄弟分家後，各種傳聞讓姚振華應接不暇。評級機構也將寶能系重要公司鉅盛華和深業物流的評級下調。
面對危機，昔日手頭闊綽的姚振華也如同許家印一樣，從「買買買」變為「賣賣賣」。
遲早要還
Morse姐注意到，姚老闆已經在加速出賣資產。負債高企的寶能系，已經沒有太多選擇。
2021年5月27日至6月3日，寶能系旗下的前海人壽減持了合肥百貨（000417.SZ）1345萬股，減持之後，前海人壽不再是持股5%的股東。
減持上市公司股份，已經成為了時下寶能系公司的慣常操作。2021年4月14日至7月12日，寶能旗下重要的金融控股平台深圳鉅盛華股份有限公司（以下簡稱鉅盛華）減持華僑城A（000069.SZ）8047萬股。
除了減持外，姚老闆還不斷把持有的上市公司股權進行質押「補血」。2020年12月至今，鉅盛華旗下子公司以質押的南寧百貨（600712.SH）融資，2021年2月9日前海人壽下屬公司通過質押南玻A（000012.SZ）1898萬股獲得融資。
這一系列減持和質押，並沒有緩解市場對於寶能系的擔憂。
平時抬轎子的，這時候也會撂攤子。到了7月份，鉅盛華的評級被下調，大公國際稱該公司股權質押比例高，子公司前海人壽風險管理能力有待提升。大公國際還提及，公司本部債務壓力仍較大，盈利能力亟待增強。
「寶萬之爭」後，鉅盛華的債務就呈現了逐年增長的態勢。2017-2019年，其負債規模，同比分別增長 1.57%、3.71%和 23.04%，到了2020年末，鉅盛華有息債務更是陡增到近900億，短期合短期有息債務300多億。而且，應收賬款的規模也高達 642.68 億元，其中來自關聯方寶能集團、寶能 汽車 的金額分別為531.02億元、26.72億元。
此外，優秀獵人也有失手的時候。善於在資本市場狩獵的鉅華盛，在港股市場上也遭遇了損失。2020年，鉅盛華因持倉部分港股及房地產股票市值波動及持有境外債券出現虧損，該公司計入當期損益的金融資產虧損高達 12.41 億元。
此外，前海人壽的日子也挺難過。2020 年前海人壽原保費收入市場排名下降 2 位至第 11 位，市場地位下降。此外前海人壽退保金同比增加 47.18%，而賠付支出有所增長。2020年4季度其風險綜合評級監管評價結果為 C 類。姚老闆，可得注意了。前海人壽的風險管理能力亟待提升。
子公司問題不小，母公司又能如何呢？
寶能集團截止到2020年末，總資產高達5653.03億元，凈資產僅僅只有591.80億元。2019年末，寶能集團總資產為4552.50億元，凈資產為583.97億元。一年時間總資產暴增千億，凈資產卻僅僅只增加了幾個億。
兄弟分家
眼看著日子越來越難，姚振華與弟弟姚建輝還鬧了「分家」。這一出之後，地產界又多了一個謎：兄弟是否真「分家」！
今年1月初，姚振華的弟弟姚建輝，選擇了分家。姚建輝平素低調，但是一直在寶能系裡深耕地產板塊。
近年來，姚建輝為寶能地產板塊擴容立下汗馬功勞。然而，姚建輝想離開寶能系的心思或許由來已久。其考慮離開的時間點與寶能收購觀致的時間點，大致一致。離開的原因，姚建輝曾經在公司晨會上說是「經營理念有差別」。
寶能集團的房地產板塊，此前主要是姚振輝參與。經過多年打拚，姚家兄弟打造了一系列拓展疆土的公司：寶能地產股份有限公司、前海人壽、寶能城發、深業物流。
寶能產權關系圖 Morse姐制圖
其中，寶能地產股份有限公司已在全國幾十個主要城市開發了數十個綜合物業項目， 截至 2019年末，該公司總資產為 1793.66億元，凈資產為 603.95億元，2019 年度營業收入為 125.17 億元。
寶能城發，截至2019年末，該公司總資產為254.99億元，凈資產為135.7億元，2019年度收入為1億元。
只是這些公司，在兄弟「分家」前後就已經暴露出問題。
創立於2016年的寶能城發，官方說法是銷售業績曾經連續五年保持快速穩健增長。然而，今年以來寶能城發的困境凸顯。寶能城發在江蘇成立的一家公司，因為沒錢拿地，現金流緊張，相關團隊處於解散狀態。
除開直接的地產平台外，寶能系重要棋子前海人壽除了投資上市房企外，也參與到直接拿地。
2016年5月，前海人壽以7.5億元取得上海虹口地塊；2016年8月，以23.50億元競得武漢洪山地塊；2016年9月，以16.68億元競得上海市青浦區徐涇鎮四宗地塊。
除了參與拿地外，前海人壽多年前就參與到養老地產項目等。
兄弟二人「分家」後，姚建輝開始單打獨斗，玩的主要還是地產。姚建輝在香港上市的寶新置地擔任主席。目前該公司市值只有13億港元左右（截止到8月5日收盤）。「分家」後的姚建輝不斷增持下，該公司股價一度沖到0.30港元以上。然而，近期又大幅回落到兩毛多。2020年虧損高達7.91港元的寶新置地，未來能夠實現突破嗎？
面對低迷的股價，姚建輝選擇繼續增持寶新置地。7月22-23日，其控制的財團共增持了11萬股，增持後持股比例達到了57.82%。
造車狂奔
姚建輝去玩地產了，姚振華還在艱難的推進 汽車 。
這兩年，新能源 汽車 領域進入了瘋狂的賽道。許家印、姚振華等地產大佬也紛紛殺入。
然而，車真的這么好玩么？
截至到2020年末，寶能 汽車 集團有限公司總資產為295.78億元，凈資產為33.02億元，該年度僅實現營業收入19.99億元。
4年前，新能源 汽車 的火勢正在蔓延，各類資本開始鋪天蓋地殺入新能源 汽車 。從沒有造過車的姚振華，資本市場上風光了一把之後，開始選擇新賽道突破。
2017年3月，寶能集團投資成立寶能 汽車 集團有限公司，姚振華誓言要助力民族 汽車 工業崛起，正式投身於新能源造車。
成立 汽車 公司後，姚振華四處尋找著獵物。2017年12月，觀致對外宣布寶能入主。2018年1月9日，觀致 汽車 的外方母公司Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）發布公告稱寶能集團正式成為觀致 汽車 的控股股東。寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。此次被寶能集團收購後，觀致 汽車 的股東結構調成為寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
由此，寶能集團算是正式踏入了 汽車 業。
只是觀致這家企業，從創立後就挺難。不然，奇瑞和外方股東也不會捨得撒手。觀致從2014至2016年間的年凈虧損額分別為22億元、25億元和19億元。
寶能進入拿下觀致後，一度揚言連續五年每年投入100億元。
寶能 科技 園里的觀致 汽車 廣告牌 Morse姐攝
2018年，觀致銷量達到了63179輛。然而，初嘗甜頭的寶能很快傻眼了。2020年，觀致銷量只有13093輛。到了2021年，觀致銷量同比繼續回落。2021年上半年，觀致總銷量不到5000輛。此外，廠商爭利等問題導致的經銷商維權，從去年也延續到今年。
拿下觀致之外，寶能還將血虧的長安PSA納入囊中,長安PSA更名為深圳市寶能 汽車 有限公司。
Morse姐特別說一句，寶能確實是虧損車企的接盤俠。與觀致這個虧損大戶相比，長安PSA也不示弱。2013至2019年，長安PSA已累計虧損超過49億元。
接盤了兩個虧損大戶，姚老闆並沒有滿足。從2017年到2020年5月，姚老闆全國跑馬圈地，規劃了多個 汽車 生產基地，總規劃投資超過千億，各基地累計規劃產能超過300萬輛。從 汽車 新軍來說，能夠蓋過姚老闆雄心的只有許教授。許教授豪言：2025年銷量目標要達到100萬輛，2035年達到500萬輛。
姚老闆強烈的造車意志在今年6月終於「感動」了地方政府。2021年6月15日，寶能集團與廣州開發區簽訂了戰略協議，寶能新能源 汽車 集團有限公司總部將落戶廣州開發區，廣州開發區國企將向寶能新能源 汽車 戰略投資120億元。
看上去這能夠緩解寶能一些壓力。然而，短時間內寶能處境並沒有得到明顯緩解。7月28日-7月29日，觀致 汽車 名下新增兩條被執行人消息，執行標的分別為45萬元、73.4577萬元。
連45萬欠款都還不上的觀致，員工社保被拖欠的信息也不斷傳出。此外，寶能系公司的HR勸退校招生與供應商前往總部要錢的消息此起彼伏。
只是求生欲依然強烈的寶能，依然在圖謀進一步的資本運作。近日，寶能系旗下的中炬高新（600872.SH）拋出定增方案，姚振華准備掏出近78億元進一步增持這個「醬油老二」。看起來美妙的計劃，錢從哪裡來呢？
29年前，華南理工大學畢業的姚振華，選擇放棄鐵飯碗，進入蔬菜市場搞連鎖。這一經歷，讓他被人視為「菜販子」起家。「英雄各有見，何必問出處。」（明朝楊基《感懷》）賣玉米的又為何可以小瞧「菜販子」呢？
2021年3月，姚振華在寶能集團29周年慶時發表了致辭，他說：「厚積數載，一朝勃發。回憶往昔，我們豪情萬丈；展望未來，我們信心百倍。」這時的寶能集團，已經在倒春寒中飄搖。
隨著馳援的地方國資到來，姚振華能把握住機會將29年來最大的一場危局化解嗎？
END
⑨ 京華觀致這個公司如何
好。
1、工作環境好。京華觀致公司有獨立辦公室，有空調等基本設施，同事之間融洽領導和睦。
2、福利待遇好。京華觀致公司員工工資在5000元，有帶薪年假，周末兩天休班。京華觀致（北京）國際信息咨詢有限公司，成立於2009年，位於北京市，是一家以從事商務服務業為主的企業。
⑩ 寶能觀致汽車是屬於什麼公司
寶能觀致汽車是屬於寶能汽車集團有限公司的產品。該公司成立於2017年的3月20日，2018年1月寶能汽車集團以66.3億元收購了觀致51%的股份，從而使得觀致成為了寶能汽車集團有限公司的一個汽車品牌。
被收購後的觀致汽車其背後的股東分別包含了寶能汽車集團有限公司、奇瑞汽車和量子公司。其對應的股權結構是寶能持股51%，奇瑞汽車持股25%，量子公司持股24%。
(10)觀致公司股票擴展閱讀：
寶能汽車集團有限公司部分子公司：
1、寶能汽車銷售有限公司。成立於2018年8月，是寶能汽車集團旗下整車營銷與售後維修服務的業務發展平台。
2、前海七劍科技（深圳）有限公司。成立於2020年10月，主要負責開發整車業務的汽車軟體。
3、深圳臻宇新能源動力科技有限公司。成立於2018年12月，業務包含低油耗發動機、新能源增程器、混動專用變速器、新能源混合動力總成、動力總成電子控制軟體等。
4、中國南玻集團股份有限公司。成立於1984年，業務包含節能玻璃、電子玻璃及顯示器件與太陽能光伏三條完整產業鏈。
5、廣東韶能集團股份有限公司。成立於1993年，以可再生能源和清潔能源的投資開發與經營為主業。