『壹』 601311是什麼股票代碼
駱駝股份[601311]
駱駝集團股份有限公司的前身為湖北駱駝蓄電池股份有限公司，2010年5月經國家工商總局批准變更為駱駝集團股份有限公司，是一家專業從事鉛酸蓄電池研究、開發、生產、銷售的綜合性高新技術企業。初創於1980年 ，1994年實施股份制改造，2000年改制為民營企業。
『貳』 XD駱駝股份今天出現XD了，我昨天買入的，是好是
你好！
駱駝股份：登記日:2013-05-28;除權除息日:2013-05-29
紅利發放日:2013-06-06，你昨天買入，能分到紅利。從走勢上分析：該股處於上升通道中，持股。
希望對你有所幫助，望採納。
『叄』 新能源電池回收上市龍頭公司有哪些
電池回收上市公司有：
1、贛鋒鋰業：
贛鋒鋰業專注於深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰資源開發、鋰電池回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產和銷售，擁有特種無機鋰、有機鋰、金屬鋰及鋰合金、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池等5大系列40多種產品。
是目前國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商，國內深加工鋰產品行業龍頭企業。總股本13.56萬股，流通A股10.67萬股，每股收益0.7900元。
2、鵬輝能源：
雙方簽署框架協議，旨在全面實現長期合作，雙方將深度探討並合作研發標准化、平台化動力電池系統，共享資源平台，加速正向開發；公司將向上汽通用五菱多車型平台提供適配的動力電池系統，實現可持續的共同發展。
公司將積極與上汽通用五菱共同開發並提供新能源汽車衍生產品，如E電寶等，共同打造新能源汽車全面生態鏈；雙方充分發揮各自優勢，集合服務體系、技術平台、銷售平台等資源，積極在新能源汽車動力電池梯次利用方面共同探索。
雙方將開展廢舊動力電池再生回收產業合作，共同探索廢舊動力電池回收網點建設方案，共同開發廢舊動力電池回收商業模式，共享電池再生回收資源；雙方將在新能源汽車後市場運營開展深度合作；雙方將在無人駕駛場景進行探討性合作。總股本4.2萬股，流通A股3.15萬股，每股收益0.1300元。
3、格林美：
公司表示，此次非公開發行，有利於強化公司從廢舊電池回收到動力電池材料再造的全產業鏈建設，並打通公司從動力電池原材料到動力電池包的產業鏈。總股本47.84萬股，流通A股47.62萬股，每股收益0.0900元。
4、光華科技：
雙方將在廢舊動力電池回收領域內開展合作，通過雙方的合作可實現經濟效益、環境效益與社會效益的有機統一，樹立動力電池回收利用與循環經濟典範，共同為中國新能源汽車行業的健康發展做出貢獻。總股本3.74萬股，流通A股3.19萬股，每股收益0.1000元。
5、中化國際：
2020年8月26日互動平台回復，廢舊動力電池回收業務是公司新能源戰略的重要環節，目前項目正處於研發中試階段，年產能為3000噸，已納入「無廢城市」建設試點先進適用技術（第一批）。總股本27.66萬股，流通A股27.08萬股，每股收益0.1100元。
『肆』 今天的駱駝股份601311收出放量十字星什麼意思 請高手指點
這是一隻弓形線，又叫向上射擊十字星，有波段漲幅不大時，是指示股價後市繼續上行的特徵K線。此股近三個交易日呈放量上行狀態，由於今天收長上影線十字星形，也是根遇阻線形，預計明天低會低開，並在上影線內震盪，後市仍將上行。可持股。
關注本人博客，關注每天漲停股票分析。
『伍』 鉛酸電池概念股票有哪些 鉛酸電池概念股個股一覽
鉛蓄電池合規企業名單出爐，產品價格或繼續回暖。鉛蓄電池概念股：雄韜股份（002733）、南都電源（300068）、風帆股份（600482）、駱駝股份（601311）
『陸』 軍工行業概念股票有哪些
A股市場上，軍工概念股主要有：中航電子、宏達新材、航天通信、航天動力、四創電子、中航黑豹、洪都航空、光電股份、航發動力、航天通信、
『柒』 駱駝股份2020年半年度董事會經營評述
駱駝股份（601311）2020年半年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況的討論與分析
2020年上半年，受新冠疫情的影響，公司一季度逾50天無法正常運營。公司一方面積極履行 社會 責任，為防疫抗疫捐款捐物，開展為抗疫車輛免費提供電池及安裝服務救援等公益活動，另一方面全力以赴抓復工復產，生產經營迅速步入正常軌道。截至3月底，公司各生產工廠均基本達到滿負荷生產，4月份公司主要產品累計銷量已恢復至去年同期水平，最大程度地降低了疫情帶來的損失。
上半年國內 汽車 產銷量比上年同期分別下降了16.8%和16.9%，受此影響公司主機配套市場業務壓力增大，但得益於整車廠對公司產品的認可及公司產品的快速交付能力，公司的主機配套業務恢復至同期水平，市場份額達到48%，比去年年底上升3個百分點；同時由於公司銷售渠道建設成果逐步顯現、線上線下產品宣傳力度加大和品牌競爭力提升等因素影響，維護替換市場也快速步入增長態勢。公司上半年鉛酸電池銷售量同比增長3.7%，其中4-6月鉛酸電池銷量同比增長約22%。
報告期內，公司實現營業收入406,641.33萬元，同比下降6.1%，繫上半年主要原材料鉛的均價同比下降（上海有色金屬網2020年上半年鉛均價同比下降15.92%）、公司產品銷售策略調整及再生鉛外銷量同比下降等因素影響；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤24,421.27萬元，同比下降20.40%，其中扣非後的凈利潤為21,730.76萬元，同比下降8.28%。凈利潤下降的原因主要系疫情停工期間的固定成本攤銷、非經常性收益減少等因素的影響。其中，公司第二季度實現營業收入236,590.04萬元，同比增長14.5%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤17,894.89萬元，同比增長21.7%。
公司各業務板塊報告期內主要運營情況如下：
1、鉛酸蓄電池主機配套市場「跑贏」行業
2020年一季度，受春節放假、疫情等影響，國內 汽車 銷量同比下降42.4%。公司配套市場業務2-3月銷售情況因疫情影響低於同期，後期隨著 汽車 產業鏈逐步復工復產，公司產能及時恢復，4-6月各月銷量均趕超同期。報告期內，公司順利導入紅旗HS5\HS7、東風悅達起亞新K5、智跑、廣州本田飛度、長安馬自達CX-305款車型量產供貨，前三款車型配套電池均為AGM啟停電池；完成奧迪A6L、Q5L、A4L、北京現代悅納、上汽通用探界者、昂科威6款車型的切換供貨，全部為AGM啟停電池。上半年公司配套市場業務累計銷量同比增長約1%，優於行業水平，其中啟停電池配套量同比增長近20%，商用車配套量同比增長約4.3%。同時，公司2020年度26個配套新項目開發按計劃進行，與福特、上汽大通、通用、起亞、日產、本田等9個海外項目開發也在推進中，為後期配套市場份額的提升提供了強有力的保障。
2、鉛酸蓄電池維護替換市場繼續保持增長
公司持續加強維護替換市場開發及品牌推廣，報告期內一是對重點區域進行渠道精耕，加強銷售團隊考核，針對性的提高渠道能力，補全空白市場；二是開展「開門紅」、「同心抗疫復工復產」、「四大品牌大聚會」等營銷活動，應對疫情及市場競爭影響；三是除了通過新聞、口碑、自媒體等渠道進行品牌宣傳報道，還通過在愛奇藝視頻、樓宇電梯、門店門頭投放廣告，提升公司品牌曝光度和影響力，不斷挖掘市場增量空間。公司維護替換市場第二季度銷量同比增長約21%，上半年累計銷量增長約5.4%，市場份額保持在25%左右。
3、提升工藝、降本增效，再生鉛業務快速恢復至同期水平
報告期內，公司一方面不斷完善廢舊電池回收體系建設，一方面持續開展各再生鉛工廠的工藝提升改進，降低能耗、輔料成本，通過再生鉛處理工藝的標准化管理，使生產更穩定、高效、環保。受疫情影響，一季度公司再生鉛產能釋放不及預期，第二季度產量快速增長，廢舊電池破碎量同比增長約24%；上半年廢舊電池累計破碎處理量約12萬噸，恢復至上年同期水平。
4、新能源電池業務取得積極進展
公司積極切入鋰電池低壓應用，搶占高功率、高安全，長壽命輕混鋰電池市場。在48V應用領域，公司建立了系列產品的完整開發平台，獨家配套的東風日產48V啟停項目於今年4月順利量產；12V方面，公司已與多家歐洲北美高端OEM進行技術對接、通過評審、商務洽談。EV平台業務（換電模式）方面，公司對新的商業模式快速反應，已經與換電機構、主機廠和相關政府達成意向。儲能電池方面，駱駝新能源MWh級儲能系統已經上線，該儲能系統環境適應性好，循環壽命優異，以集裝箱為載體，集電池櫃、電池管理系統、監控系統於一體，公司正在積極推廣中。
與此同時，公司燃料電池研發取得重大成果，與武漢理工大學合作，共同完成省 科技 廳增程式燃料電池系統重點專項研發任務並通過驗收。駱駝集團武漢研發中心已具備檢測燃料電池部分核心材料及關鍵部件、單體電池的能力，具備小功率電堆研發試制能力。公司將積極通過高校產學研合作、內部技術開發、產業鏈企業協同合作等，推進公司在燃料電池行業的技術積累及產業布局。
二、可能面對的風險
1、宏觀經濟和市場波動風險
受國內消費需求繼續放緩及出口需求將出現較明顯調整的影響，企業面臨的需求壓力增大。需求放緩，企業銷售和收入承壓，影響企業效益增速，從而加劇市場價格競爭。2019年國內GDP增速為6.1%，創下自1990年以來的新低。2020年伊始，眾多企業的正常生產經營受到外部環境影響，吸引大量就業人口的餐飲、零售和 旅遊 業更是受到嚴重沖擊。 汽車 作為可選消費中支出最大的品類，遭遇需求低迷。
2020年上半年新車市場繼續走低，公司作為整車企業的上游供應商，可能面臨訂單量減少、降成本、自動化等因素帶來的市場風險。公司一方面注重提升自動化水平，提升生產效率、產品品質、產品標准化程度，增強產品市場競爭力；另一方面瞄準維護替換市場，採取經銷商與直營銷售相結合的模式，結合線上銷售渠道，深挖市場潛力，提升產品銷量。
2、原材料價格波動風險
鉛酸蓄電池業務是公司目前的主要業務。鉛酸蓄電池的主要材料鉛占生產成本的70%左右，鉛價對公司生產成本影響最大。針對鉛價大幅波動的影響，公司採取了兩項有效應對措施。首先，公司主機配套和維護替換市場的訂單制生產模式可以加快原材料的周轉，而且公司及早與下游配套主機廠達成了鉛價聯動機制協議；其次，公司再生鉛業務的放量，大大降低鉛酸電池對外部采購原材料的依賴程度，產業鏈的閉環使公司的整體盈利能力更加穩定。
3、行業競爭加劇風險
汽車 產業整體增長趨緩的背景下，鉛酸電池銷量受下游 汽車 銷量影響，加上中國鉛酸電池長期存在著落後產能淘汰的問題未得到徹底解決，未來鉛酸電池行業的競爭將更加劇烈。雖然公司已經成為 汽車 用鉛酸電池龍頭企業，但也在一定程度上受到眾多小、雜、不規范經營小廠的不良競爭影響。公司將根據市場需求加快產品轉型升級，積極主動調整經營計劃、產品結構和市場結構，提升公司的整體競爭力。
近年來，國內再生鉛行業發展迅速，行業規模逐步擴大，行業開工率和新增產能也同步提升，但再生鉛新增產能的集中投放將導致再生鉛冶煉能力過剩，再生鉛企業未來可能面臨低價原料供應不足的問題。公司依託自身優勢，通過遍布全國的蓄電池銷售網路和自有物流服務體系按照「銷一收一」的方式回收廢舊電池，同時積極參與鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運試點工作，建立規范的回收利用體系，以保障廢鉛蓄電池的回收。
新能源行業面臨競爭加劇風險及產能消化風險。企業的整體實力及與整車廠商的合作關系將會成為獲得銷售訂單的重要因素。公司秉承消化現有投資、提升技術能力、降本增效的經營理念，主要採用項目定點的銷售模式，通過與主機廠合作開發、定點開發，進行新能源產品的配套銷售。
4、境外經營風險
三、報告期內核心競爭力分析
經過多年的發展，公司從單一產業升級為三大產業，從國內布局擴展至國內外布局，持續打造基於長期需求洞悉的產業鏈整合經營能力，競爭優勢主要表現如下：
1、產業鏈整合經營優勢
經過四十年的自主發展及外延並購，公司在鉛酸蓄電池領域建成了「電池生產--銷售--回收--再生--生產再利用」的循環經濟模式，實現了從原材料到產品研發、從生產到市場銷售、回收的產業鏈整合。公司在 汽車 鉛酸電池領域的產能、銷量、市場佔有率穩居國內首位，且已形成71萬噸/年的廢鉛蓄電池回收處理能力。通過全產業鏈布局，公司降低了生產成本波動，確保了原材料供應的穩定性和產品質量；另一方面，通過對產業鏈下游的滲透，公司得以更好地掌握終端市場需求及需求變化趨勢，從而針對性地進行產品乃至上游原材料的一體化研發，進一步提升公司的產品競爭力。
2、可持續的技術研發優勢
公司始終堅持以技術為核心驅動力，依靠技術創新帶動企業發展，形成了基礎研究和前沿技術開發並舉的創新架構。公司建有「襄陽、武漢、美國密歇根三位一體」的研發中心，密切跟蹤全球最先進的電池及相關產業的技術動態和發展趨勢；擁有與企業同步成長的具有豐富理論與實踐經驗的強大研發團隊，截止報告期末，公司擁有專利609項，其中授權的發明專利74項，實用新型專利495項，外觀專利40項，鞏固和提升了公司的核心競爭力。
公司設有國家認定企業技術中心、行業內唯一的國家認可實驗室、博士後科研工作站等先進的研發平台，在 汽車 蓄電池電池領域具有領先的技術和產品優勢。近年來，先後參與了IEC國際標准中的蓄電池一般要求和測試方法、鉛酸蓄電池二維碼身份信息編碼規則等國內外標準的起草和修訂，充分展示了公司的創新能力和行業領先地位。
公司擁有國內首創的再生鉛連續熔化還原技術，可以從源頭和工藝本身有效控制排污節點，經國家 科技 成果鑒定，整體技術達國際領先水平。公司引進了國外自動化程度較高的破碎分選技術，對廢鉛蓄電池進行綜合回收和無害化處置，提高資源回收利用率，大幅度降低污染排放，改善勞動條件，提高勞動效率。與同行業相比，公司在再生鉛技術核心領域已達國內一流水平，並向發達國家不斷靠近。
武漢光谷研發中心依託當地人才及技術優勢，成立了以知名專家院士領銜的外部科學技術委員會，持續輸入技術源動力，在納米添加劑和制備改造技術及電池基理性能研究、電動車用15W燃料電池、廢舊鋰離子電池資源回收等方面展開合作。4000平米的檢測中心、1000餘條迴路及覆蓋國內外動力標準的檢測設備為研發的順利進行提供了堅實的基礎。目前，公司在新能源業務領域已獲授權專利104項，已申請待授權67項，涵蓋動力電池材料、電芯、PACK、燃料電池結構、部件及電機電控等，技術能力得到充分體現。
3、完善的渠道布局和營銷網路優勢
公司建立了覆蓋全國的銷售網路，積累了大量優質的客戶資源。主機配套市場方面，採取上下游聯盟的合作方式，與國內近兩百家主要主機廠形成了穩定的供需關系，占據了約48%的市場份額。維護替換市場方面，公司不斷增強渠道建設投入，提高渠道管控能力，銷售分支機構可覆蓋全國22個省、5個自治區、4個直轄市，客戶群拓展至近300個城市；同時，公司加強線上銷售及全國范圍內的物流配送能力，滿足了線上下單，線下交付產品的時效性，為全國近2000家經銷商和35000多家終端商提供技術與銷售支持。海外市場方面，隨著馬來西亞公司的逐步投產，公司在海外的市場競爭力進一步增強，同時憑借多年來積累的配套優勢、產品優勢積極拓展海外銷售渠道。
4、品牌及服務優勢
公司 汽車 電池核心品牌是「駱駝」品牌，同時擁有「華中」、「天鵝」、「DF」等三個品牌。公司注重品牌培養，針對不同的市場和消費者推出性能多樣的產品，現有產品覆蓋商用車、乘用車、農用車及特種車輛等，產品類型包括起動電池、AGM/EFB啟停電池、駐車空調電池等，充分滿足差異性需求。同時，公司通過贊助公眾活動、線上線下營銷傳播等方式，使公司品牌知名度和影響力得到進一步的提升。線上已建立駱駝新聞、口碑、視頻、電台、新媒體等全媒體矩陣，線下通過電梯廣告、高炮廣告及終端物料投放，傳播品牌廣告語「 汽車 電池選駱駝，壽命長是硬道理」，不間斷的與用戶形成溝通影響。公司利用自有電商平台為消費者提供銷售網點搜索、上門換電池等服務，將單純的產品銷售拓展為「產品+服務」的營銷模式，將公司線上服務和線下龐大的渠道及服務網路進行充分整合，為消費者帶來更便捷、體貼的服務體驗，增加品牌粘性。
5、規模及協同發展優勢
公司是目前國內唯一一家全國布局的鉛酸電池生產與回收的企業。國內現有鉛酸電池產能2900萬KVAH/年、廢鉛蓄電池回收處理能力71萬噸/年，國外現有鉛酸電池產能200萬KVAH/年，並計劃在國內及海外繼續優化產能布局，提升領先的優勢。
公司已在國內各大區域與海外分別擁有多個電池生產與回收基地，在生產、銷售、回收等方面，規模優勢與協同優勢顯著。生產與回收的產能相互保障充分利用；多區域布局的生產基地將形成更小的輻射區域，同時回收利用與生產製造的地理位置接近，大大降低了物流費用和縮短服務響應時間；銷售與回收共用渠道，「銷一收一」，可以大幅降低物流成本，節約渠道費用，提升經營效率。
『捌』 df蓄電池是駱駝牌嗎
DF蓄電池是駱駝牌的
DF阿波羅品牌前身；
1966年「揚州蓄電池廠」在江蘇揚州成立，1988年「揚州華揚蓄電池有限公司」成立，成為國內蓄電池行業首家外商投資企業，生產出的蓄電池產品陸續銷往台灣，出口澳洲等世界各地，年出口量一直居行業前列。
歷經48年發展與壯大，2014年成為駱駝集團全資子公司。
駱駝集團全資子公司——揚州阿波羅蓄電池有限公司，坐落於江蘇省揚州市經濟開發區港口工業園，公司一期廠房佔地面積80000平方米，現有員工500餘人，專業生產中國標准、德國標准、日本標准、澳大利亞標准、美國標准和國際電工委員會標准等系列起動型全密閉鉛酸蓄電池。
(8)駱駝股份股票601311擴展閱讀：
駱駝集團股份有限公司始創於1980年，為一家專業從事先進電池研發、生產、銷售、回收的綜合性高新技術企業。30多年來，公司面向市場，奮力拚搏，已成長為一個大型企業集團，逐漸發展壯大為國內最大的蓄電池製造公司之一。
先進電池涵蓋范圍如下：鉛酸蓄電池，純鉛薄極板電池，動力鋰離子電池等。公司產品廣泛應用於汽車、農用車、船舶、叉車、高爾夫球車、電動汽車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途，共計400多個品種與規格。
2011年6月2日，公司成功在上海證券交易所A股主板上市，股票簡稱「駱駝股份」，股票代碼「601311」。
『玖』 駱駝股份 除權 5月18號22.1元買進200股,為什麼星期一(5月20日)還是200股
看下股票公告吧。
新增可流通股份上市流通日：2012年5月22日
現金紅利發放日：2012年5月25日
即轉增明天 派發錢要等到星期五了 稅後200股有72元。
『拾』 601311駱駝股份是什麼概念
駱駝股份有以下幾個概念：
滬股通、輸配電氣、上證380概念股、湖北板塊。