⑴ 股票：st上航（600591）
[世華財訊]中金公司8月5日報告認為，*ST上航在合並方案下股價上升空間比較確定，下跌風險較小，上調評級至「審慎推薦」。
中金公司研究報告中認為， 根據昨日最新股價和東、上航1.3:1的換股合並方案，*ST上航 (600591：6.84，+0.33，↑5.07%)的理論股價應為7.94元，對應其昨日收盤價6.51元還有22％的上漲空間，而根據東航5.28元的現金選擇權價格，*ST上航的對應股價應該是6.86元，也有5.4％的上漲空間。中金公司認為在行業三季度持續向好的大環境下，ST東航未來還具有進一步上漲的動力，因而*ST上航的股價上行空間比較明確，上調評級至「審慎推薦」。
中金公司認為上航股價距離其理論價格的偏差主要是由目前市場對於ST東航和*ST上航的合並效應偏悲觀，對於ST東航的股價缺乏信心所導致的。中金公司認為市場對雙方整合後的協同效應太過悲觀。短期看，如果新公司的客座率和票價水平達到國航和南航的水平，則能帶來每年超過20億元的收入增加；長期來看，整合後成本的降低和協同效應的發揮也值得期待。目前東航管理層中的關鍵領導，都分別曾在國航和南航經歷過整合工作，相信能夠在本次的整合中較好的帶領新公司發揮協同效應。
中金公司對於宏觀經濟形勢繼續看好。3季度航空業需求將保持高增長。票價上，根據樣本數據分析，7月份國內票價水平同比出現了將近20％的提升，而國際/地區航線票價水平的下滑幅度也明顯收窄，行業票價水平的提升幅度遠好於之前市場的預期。中金公司認為航空公司三季度業績有望好於預期，這也將支持板塊的持續走強。因此ST東航股價下跌的可能性不大。 ST東航5.28元的異議股東收購請求權為其股價提供了良好的支撐，同時也對*ST上航的股價提供了支撐。基於雙方整合後的提升潛力，對於管理層的信心以及目前航空業轉暖的趨勢，中金公司認為ST東航股價應有進一步上漲空間，因而*ST上航的上漲效應將進一步放大。目前上航對應的2009和2010年市凈率分別為6.0x、5.5x，估值並不便宜。但是由於在合並方案下，其股價上升空間比較確定，下跌風險較小，中金公司上調評級至「審慎推薦」。
⑵ 中海遠控股票601919
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拓展資料：
1.要求增加未來三年股東分紅，以前是不低於連續3年平均可分配利潤的30%，2021年-2023年要求達到當年歸母凈利潤的50%。這里咱們mark一下分配的基準和比例兩處；
2.要求公司回購股份（給現金），增加每股收益或者作為股權激勵。
3.先說說這個土豪公司中遠海控到底有多賺錢。看了看這一年來的財報，簡直被這一連串的財務數據給嚇著了。 2021年前三季度，公司的歸母凈利潤達到675.9億元，同比增長1，650.97%，也就是16.5倍。保守估計全年至少實現800億元的歸母凈利潤。好多上市公司一年營收都到不了100億，賺不到1個億的還大有人在。重點在後面，2019年的凈利是67.74億，2020年的凈利是99.27億。
4.接下來，再站在股東的角度來算一筆細賬。 假設全年實現800億元的歸母凈利潤，如果按照現有計劃分紅，那麼分紅基數為2019年-2021年三年歸母凈利潤的均值322.24億元，分紅比例為30%；而如果按照提案中的新計劃分紅，那麼分紅基數就是800億元，分紅比例就是50%。 提議前：322.24_30%=96.672（億元） 提議後：800_50%=400（億元） 按照公司總股本160.13億元計算，每股能多分紅1.894元。 貧窮限制了我的想像力。
⑶ 中金公司下調股票評級對股價的影響大嗎
中金公司下調股票評級，一開始肯定對股價有影響的。中金公司屬於比較權威的公司，它的意見，很多機構都會參照的。所以剛下調時，股價十有八九都會低開，後續的優勢還是要看公司的應對，以及機構主力的博弈。總體來說是利空，股價下跌可能性很大。
⑷ 中遠海控吧(601919)股吧中遠海控歷史最高漲到多少中遠海控股票601919今日股價
疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票是否出色，投資會不會吃虧，下面我來分析一下。在開始介紹中遠海控前，可以了解下這份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大致了解了中遠海控後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，取得了良好的市場反響。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以享受龍頭溢價，因為規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率大幅度上升。由於篇幅是有限的，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，我整理在這篇研報當中，大家可以了解一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停止營業，港口堵塞等問題讓航運沒有一絲進展，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一路向好。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。
綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控也可以從中獲利。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，大家對中遠海控未來行情有意向的話，可以點擊鏈接，專業的投資顧問會針對股票進行分析，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-11，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑸ 中金股票評級級別順序
股票評級是指通過對發行公司的財務潛力和管理能力進行評價從而對有升值可能的股票給予高的評級的行為。股票評級系數：1.00~1.09強力買入；1.10~2.09買入；2.10~3.09觀望；3.10~4.09適度減持；4.10~5.00賣出。
股票有五個評級。股票評級有5等級。 順序是：買入，增持，推薦，優於大勢，中性。這個股票投資評級是一些機構的分析師來確定的，因此，這裡面其實還是有一定的個人觀點，每一個分析師在對於市場的看法都是有一定的差異與不同，在評估尺度的把控方面也是有一個個人的看法，因此，平時在市場中看到每一個機構的評級都是不一樣的。對於股票來講，就是由不同的數據點組合起來的漲幅圖，需要從這個裡面找到有用的信息，那麼，對於股票投資評級這個方式，其實就是對於時間點的研究，那麼， 在這個程序操作的裡面，對於信息的連續性並不是很強。
對於這些東西其實在購買股票的時候是可以做以參考，但還是需要按照自己的操作手法來進行操作，不要盲目的相信，避免給自己的資金的損失。在股票的交易過程中最重要的還是結合個人的金融知識，綜合分析公司的財務狀況。基本面信息與技術指標，合理判斷股票當前價位是否合理，進而決定是否要買入或者賣出股票，從中賺取差價，迴避那些可能給我們造成損失的風險。
⑹ 中金證券在國內排名
在2020年的國內券商排名中，中金證券在國內排名第十一。
1、 中金證券，全稱中國國際金融股份有限公司，A股簡稱中金公司，股票代碼601995（SH）、03908（HK），於1995年成立，是中國中外合資投資銀行。憑借採用國際實踐和深厚知識，完成了眾多開創先河的交易，建立了以研究和信息技術為基礎，投資銀行、股票業務、固定收益、資產管理、私募股權和財富管理全方位發展的業務結構，並深度參與中國經濟改革和發展，與客戶共同成長。中金的目標是成為一傢具有全球影響力的世界金融機構。
拓展資料：
1、 證券是一個股票經濟術語，是多種經濟權益憑證的統稱，也指專門的種類產品，是用來證明券票持有人享有的某種特定權益的法律憑證。 證券主要包括資本證券、貨幣證券和商品證券等。狹義上的證券主要指的是證券市場中的證券產品，其中包括產權市場產品如股票，債權市場產品如債券，衍生市場產品如股票期貨、期權、利率期貨等。
2、 證券作為表彰一定民事權利的書面憑證，它具有以下幾個基本特徵：
（1）證券是財產性權利憑證。證券表彰的是具有財產價值的權利憑證。持有證券，意味著持有人對該證券所代表的財產擁有控制權，但該控制權不是直接控制權，而是間接控制權。
（2）證券是流通性權利憑證。證券的活力就在於證券的流通性。傳統的民事權利始終面臨轉讓上的諸多障礙，就民事財產權利而言，由於並不涉及人格及身份，其轉讓在性質上並無不可，但其轉讓是個復雜的民事行為。
（3）證券是收益性權利憑證。證券持有人的最終目的是獲得收益，這是證券持有人投資證券的直接動因。一方面，證券本身是一種財產性權利，反映了特定的財產權，證券持有人可通過行使該項財產權而獲得收益；另一方面，證券持有人可以通過轉讓證券獲得收益。證券持有人可通過差價而獲得收益，尤其是投機收益。
（4）證券是風險性權利憑證。證券的風險性，表現為由於證券市場的變化或發行人的原因，使投資者不能獲得預期收入，甚至發生損失的可能性。證券投資的風險和收益是相聯系的。在實際的市場中，任何證券投資活動都存在著風險，完全迴避風險的投資是不存在的。操作環境：華為nova 6（5G），HarmonyOS 2.0.0
⑺ 中國遠洋601919與海通證券600837這兩支股票哪個好望高手指導，謝謝！
601919好
中國遠洋是全球最大幹散貨運輸企業，其利潤主要來自於此，因此其業績趨勢可從BDI指數走勢上看出來。或者說，BDI指數走勢是決定其股價走勢的關鍵原因。
9月22日到10月3日，短短12天，波羅的海綜合運費指數(也就是BDI)從4949點一瀉千里至3002點，跌幅高達39%；從5月20日最高的11793點開始，截至10月06日，BDI指數的最大跌幅已接近75%。因「十一」休市，中國遠洋A股躲過此劫，但10月6日開盤即下跌5.43%，此後一路下跌，尾盤跌停，收於13.42元。今年初，機構投資者在中國遠洋中的持倉比例高達47%，而截至9月26日，這一比例僅為20.9%。TopView席位90天統計顯示，此間賣出前五位皆為機構席位，其中，中金公司北京建國門外大街營業部為賣出主力，金額高達13億元。
目前來看，鐵礦石運輸占據了全球干散貨的很大部分，而新一輪鐵礦石博弈愈演愈烈、中國鋼鐵企業聯手限產、全球需求日益趨弱，此番背景下，BDI震盪下行已為行業共識，擁有全球最大的干散貨船隊的中國遠洋,則首當其沖。雖然券商研究人士一致認為，BDI近期暴跌對中國遠洋三季報甚至全年業績影響不大，而中國遠洋也已在2007年BDI高位時，鎖定其2008年54%營運天數的收入。但在全球經濟形勢趨弱的刀鋒之下，巨人亦難獨善其身。銀河證券研究員稱，2500-3000點已是成本價，再往下走，航運企業就要虧損了。
這就是為什麼中國遠洋目前業績極佳但機構還是不計成本的狂拋的原因。中遠洋2008的業績其實不少在去年就確定了，但是照當前趨勢，其2009年業績不容樂觀。如果全球宏觀經濟形勢不扭轉，當前PE僅三倍多的中國遠洋未來變成ST遠洋也很難說。
⑻ 中金黃金是上證180嗎
是的，中金黃金是屬於上證180的。希望我的回答對你有所幫助。中金黃金董秘：尊敬的投資者，您好。公司股價受大盤走勢、金價波動和市場偏好等多重因素的影響。近年來，公司不斷提升經營業績，持續完善公司治理，堅持重視投資者回報。未來，公司將進一步突出質量效益，多方面推動公司高質量發展，努力提升公司市值水平。感謝您對公司的關注。
投資者：董秘好！股東大會開過了，什麼時候分紅？
中金黃金董秘：尊敬的投資者，您好。公司將按照相關規定，在股東大會審議通過方案後2個月內完成利潤分配，並於實施方案的股權登記日前3至5個交易日內披露實施公告。感謝您對公司的關注。
投資者：您好貴公司已經很長時間沒有入圍滬港通的名單中是什麼原因造成不能納入到滬港通名單中是什麼財務業績上的因素嗎
中金黃金董秘：尊敬的投資者，您好。上證滬股通指數選取上證180指數樣本、上證380指數樣本及A+H股上市公司的上海證券交易所上市證券（不包括被實施風險警示的股票）等符合滬股通范圍的證券組成樣本，具體選樣方法請參見上交所指數編制方案。公司不在上述范圍內。感謝您對公司的關注。
中金黃金2022一季報顯示，公司主營收入136.29億元，同比上升21.51%；歸母凈利潤4.94億元，同比上升2.48%；扣非凈利潤4.25億元，同比下降19.38%；負債率44.37%，投資收益7483.17萬元，財務費用9831.0萬元，毛利率10.45%。
該股最近90天內共有3家機構給出評級，買入評級2家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為8.69。近3個月融資凈流出1.19億，融資余額減少；融券凈流入469.0萬，融券余額增加。證券之星估值分析工具顯示，中金黃金（600489）好公司評級為3星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為2.5星。(評級范圍：1 ~ 5星，最高5星)
中金黃金主營業務：黃金、有色金屬的地質勘查、采選、冶煉的投資與管理;黃金生產的副產品加工、銷售;黃金生產所需原材料、燃料、設備的倉儲、銷售;黃金生產技術的研究開發、咨詢服務;高純度黃金製品的生產、加工、批發;進出口業務;商品展銷。
公司董事長為盧進。盧進先生:1964年1月出生,漢族,中國國籍,正高級工程師,教授級高級工程師,本科學歷,曾任中國冶金地質總局黨委書記、局長;現任中國黃金集團有限公司黨委書記、董事長,中金黃金股份有限公司董事長,中國黃金集團香港有限公司董事長。
⑼ 中遠海控股票股近個月走勢601919中遠海控業績中遠海控股票初始股價
後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也一樣，股價也慢慢走高，這只股票表現如何，可不可以入手，下面來探討一下。在深入了解中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大致說明了一下中遠海控情況後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位於第三。關於集裝箱碼頭，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力屬於當世無雙。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入享有龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率一年更比一年高。由於篇幅是有限的，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在這篇研報里已經為大家准備好了，大家可以了解一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停工停業，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情控製得不錯，全球逐漸開始復產復工，進出口數據一年更比一年高。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直處於增長狀態。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度是比較突出的，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運有著焦灼的局勢，有希望保持較高水準的集裝箱運價。
綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將具有很大的成長空間，中遠海控也可以從中獲利。不過文章會表現出一定的滯後性，大家對中遠海控未來行情有意向的話，下面的鏈接可不要錯過了，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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⑽ 中金吃進的是哪39隻股票
中金公司營業部昨動用10億元資金一舉吃進39隻大盤藍籌股。更為罕見的是,其中有多達23筆為溢價交易,從一定程度上反映了部分買家對大盤後市的樂觀預期。
大宗交易平台數據顯示,7月15日,中金公司上海淮海中路營業部和北京建國門外大街營業部合計在滬市一舉吃進39隻股票,合計成交金額達10.5億元,成交量為8225萬股。中金公司席位購買的品種依舊全部是大盤藍籌股,比如工商銀行(601398)、中國銀行(601988)、建設銀行(601939)、中國石油(601857)、中國石化(600028)、中信銀行(601998)、中國人壽(601628)、中國中鐵(601390)、中國聯通(600050)、上港集團(600018)、中國神華(601088)、招商銀行(600036)等等。其中,工商銀行和民生銀行(600016)的成交量最大,均超過500萬股。上述39筆交易的賣方全部為國泰君安總部。
值得注意的是,昨日中金公司吃進的39隻大盤藍籌股中,有多達23筆的大宗交易成交價高於二級市場收盤價,出現如此大規模的溢價交易較為罕見。其中中國遠洋(601919)的溢價率最高,達到8%。業內人士指出,當市場預期樂觀時,買家購買籌碼的意願較強,因此協商交易價格時,賣方更佔主動,往往呈現低折價甚至溢價的大宗交易。昨日的情況,從一定程度上反映了不少投資者對大盤後市的樂觀預期。