『壹』 波音737MAX獲批復飛！為何波音股不漲反跌
因為波音公司還沒有得到中國民航局的復飛批准，而中國市場又占據了波音公司很大一部分業務。近日，根據美國媒體報道，美國航空管理局已經允許波音737 MAX開始復飛，航空局的局長迪克森表示，航空局對這款飛機的安全性完全有信心，他指出，波音公司已經在波音737 MAX的設計上做了一些改動，並且將造成事故的核心故障徹底清除掉，波音公司正在盡全力來保證之前的墜機事件不再發生。不過該局長也表示，波音公司在其產品的安全性方面還有很多工作要去做。
波音公司的總裁也表示，美國航空局的復飛批準是一個關鍵性的事件，波音一直在和各國的民航部門溝通，未來可能會有更多的民航局批准波音737 MAX復飛。該總裁還表示波音一直在和多家航空公司合作，提供跟對關於波音737 MAX飛機的數據，確保波音公司能夠接受到足夠多航空公司的意見。
『貳』 股票問題
我比較看空。
600029在補漲，明天估計還是繼續漲，但要求不要太高，最多還有兩個漲停吧。
明天如果繼續開盤封死漲停，看封單的數量再決定賣不賣。如果封單大，就繼續持有，等下周再賣。
『叄』 洪都航空這支股票是干什麼的洪都航空股價目標多少洪都航空股票今天價格
國家安全取決於國防實力，所以國防軍工板塊一直都是市場所關注的重點。軍工板塊迅速上漲成為市場熱點，今天與諸位一起探究一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
在開始分析洪都航空前，軍工行業龍頭股名單也被我整理出來分享給大家，點擊即可了解：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡便講解完公司，接下來就說下這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司成功置入洪都集團相關防務類業務，目前，公司主營業務拓展後包含了"教練機+無人機+導彈"三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。不僅增強了航空產品發展能力，還大大提升了體系保障能力，當前全球防務產品總量需求與采購費用均在不斷增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司不僅具備初、中、高級教練機產品獨立研製而且還具備生產能力，是國內僅有的一家系統供應商。主要產品教練機系列均為自主研製，擁有自主知識產權。L15高級教練機各項性能是世界上比較先進的，能運用到第三代戰斗機的訓練中，可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品在整體技術標准方面比肩，並可根據客戶需求定製生產；K8基礎教練機對同類企業產品具有引領指導作用，在國際貿易市場中稱得上龍頭骨幹企業，由民航局為CJ6初級教練機飛機頒發了適航證，這也為洪都航空步入廣闊的民用通航市場而奠定了良好的基礎；公司並且針對各機型提供多方位的訓練保障服務。
由於現在的文章篇幅有限，更多關於洪都航空的深度報告和風險提示，我把這些內容整理在下面這一篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在軍機數量上，目前美國擁有2835架教練機，在全球佔比率達到了24%，在比例上教練機與殲擊機機隊的數量是1.1:1。相比較之下，教練機戰機總體數量及與相對殲擊機比例關系兩方面都與美國存在一定差距，還是存在比較大的上升空間的，
軍費不斷增加的同時軍備也得到了快速的更新，預計在未來軍工優質企業仍會保持高速增長。2021年國防支出預算同比增長6.8%，為13,795.44 億元。其中加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的支出預算是重點。所以說，教練機的升級已經是必然的趨勢，長遠以來對配置導彈的需求都很熱烈。L15機型被看做是多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現優秀，市場的需求強烈。導彈業務屬於作戰訓練中的消耗品，將來的需求勢必會迅速增長。
總而言之，我認為，洪都航空公司身為軍工板塊中的航空領域著名企業，有行業紅利進行支持，有很大概率達成高速發展的目標。但是文章具有一定的滯後性，如果想知道洪都航空以後的行情，直接點下方連接，有專業的投顧給你看股，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
應答時間：2021-11-01，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『肆』 洪都航空股票趨勢，接下來怎麼走洪都航空今天股票價格洪都航空股票上市時的價格
國防實力是國家安全的保障，所以國防軍工板塊一直被市場所重視。軍工板塊迅速上漲成為市場熱點，今天就與諸君探討一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
首先，在分析洪都航空之前，我還把軍工行業龍頭股名單做了一個詳細的介紹，點擊即可了解：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
粗略介紹完公司，下面就說這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司將洪都集團相關的防務類業務進行置入且獲得成功，目前，公司主營業務逐漸拓展為"教練機+無人機+導彈"這三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。雙向增強了航空產品發展和體系保障能力，當前全球防務產品總量需求與采購費用實現雙增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
目前中國的供應商中既具備初、中、高級教練機產品獨立研製又有生產能的供應商只有該公司一家。公司的教練機系列是具有自主知識產權的產品，是由公司自主研製的主要產品，對於L15高級教練機來說，它的各項性能已達到世界先進水平，能被第三代戰斗機訓練所適用，就算是與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品相比較，其整體技術標准也能處於勢均力敵狀態，並且公司是可以根據客戶的要求來定製生產的；在國際貿易市場上K8基礎教練機占據主導地位，國家民用航空主管部門已為CJ6初級教練機飛機頒發適航證，為進入廣闊的民用通航市場奠定了更加良好的基礎；公司並且針對各機型提供多方位的訓練保障服務。
由於文章的篇幅是有限制的，關於洪都航空的一些深度報告和風險提示的更多內容，下面這篇研報就是與其相關的內容，點擊即可查看：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
根據軍機數量，美國名下目前有教練機2835架，縱觀全球佔比達到了24%，教練機數量是殲擊機機隊數量的1.1倍。兩者相較，我國軍隊教練機不僅是在絕對數量上，而且相對殲擊機比例關繫上都要差於美國，具備了很大的上升的空間。
軍費上漲的同時軍備也在加速更新，軍工優質企業的持續發展戰略將會迎來新機遇。2021年國防支出預算增長了6.8%，增長金額為13,795.44 億元。在整個的預算裡面，為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的花費是其中的重要支出佔比。所以說，教練機的升級已經是必然的趨勢，配備導彈長期需求旺盛。L15機型是多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現優越，將是市場強需。在作戰訓練中會消耗的導彈，將來對導彈業務的需求會快速提高。
總的來看，我認為洪都航空公司，它身為軍工板塊中的航空領域先鋒企業，有行業紅利進行支持，很有可能實現高速發展。但文章時效性不強，如果想及時知道洪都航空的情況，直接看下方連接，有專業的投顧給你看股，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
應答時間：2021-10-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『伍』 波音737Max客機迎來美國首筆訂單，波音公司如何才能走出困境
波音737Max客機迎來美國首筆訂單，波音公司要想走出現在的困境，最需要做好的事情就是提高自己的生產製造技術，特別是在飛機安全領域要加大研發力度，這樣才能夠讓人相信波音公司製造的飛機是安全的，是能夠值得信任的。
我們都知道，在這幾年的時間里，波音公司製造的飛機在短時間內發生了多次飛行事故，損失非常的大。作為一家老牌的飛機製造公司，由於事故不斷的發生，導致人們對於波音公司的信任度降到了最低。很多的航空公司為了確保飛行的安全，在飛機采購的時候，也開始不考慮購買波音公司製造的飛機，轉而去其他的飛機製造公司購買。也正是因為這樣，這幾年波音公司的飛機銷售量開始大幅度的下降，股票價格也開始出現下降的現象，波音公司損失非常的大。
其次，波音公司還需要不斷擴大銷售渠道，只有這樣才能夠保證自己的銷售量處於一個正常水平。要和各個國家的航空公司加強交流，建立貿易往來，這樣才能夠提高銷量。
『陸』 中國這么有錢，波音公司能被中國收購嗎
人家波音不肯賣。
再說波音有500美元的市值，要買下波音就要買下所有的波音股票，和波音的所有債務。
開發飛機帶來的利益是多少？？如果買下波音公司的成本大於得來的利益，那還不如不買
『柒』 波音炒掉現任CEO，為何股票一日大漲百分之3.7
這太明顯了好嘛，完全是現任CEO米倫伯格的辭職，完全符合大眾的期望，可見米倫伯格的支持率有多低，他的辭職也是眾望所歸。身為波音公司的CEO在近一年出現的傷亡事故，以推脫、含糊的不作為行為，導致了大眾對波音公司喪失了信心，也是對米倫伯格的領導能力感到失望。
波音作為美國的支柱性經濟產業，政府是支持他們發展的，大眾也明白這一點。米倫伯格引咎辭職本不奇怪，但是這個時間點辭職，可能一方面迫於公司的壓力，一方面可能迫於政府的壓力。
『捌』 國內有哪些公司購買787-900
2005年1月28日。波音公司與中國航空器材進出口公司（代表6家中國的航空公司）就中國的航空公司購買60架波音787夢想飛機簽訂框架協議。
按照平均目錄價格計算，此協議總價值約為72億美元。此次訂購的飛機將交付給中國的六家航空公司——中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和廈門航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飛機的購買協議正式簽署，其中中國國際航空、中國東方航空各購買15架，上海航空購買9架，廈門航空購買3架，這42架均為波音787-8型。後來廈門航空退訂了787，原因不明。
『玖』 如今的美國還具備珍珠港事件後強大的軍工生產能力嗎
不具備了，美國軍工在贏者全包的政策下，徹底被龍頭企業壟斷了，帶來的就是產能不足。我們以F35戰斗機的采辦為例子。
現在的美國能夠製造航母的只有英格爾斯船廠。贏者全包意味著被逐出市場的國防工業公司，未來將會面臨殘酷的自行裁剪業務能力，而奪取優勢的公司，則將會長久的壟斷美國的國防工業。這是好事嗎？
也許，他能催生美國國防工業產生核心生產供應鏈，產生擁有最強整合能力的廠家，甚至不需要國家費心，他們就能自己完成武器的更新換代研發，節省了國防經費，但是這是壞事嗎？美國航空母艦造價節節攀升，但是能生產航母的工廠就只有兩家了，這真的是好事嘛？