『壹』 中國外運股份有限公司是國企還是央企
中外運集團是國企，公司的全稱是中外運裕利集團有限公司，所屬行業是道路運輸業，所屬地區是福建省。公司的經營范圍包含：國際集裝箱轉運堆存、拆裝箱、裝卸業務、檢驗、維修及配套服務、倉儲服務；協調整管理及國際經濟；科技環保信息咨詢；房地產經營策劃。
【拓展資料】
中國外運股份有限公司，集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、快遞、船務代理及貨運代理業務為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務，其業務主要由所屬子公司（含控股）實行專業經營。在營運實踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設計、組織、協調、管理等綜合服務能力。公司擁有齊全、結構均衡的戰略資產。其中，自營碼頭吞吐能力達3640340噸；自營船舶89艘，345099噸；集裝箱場站51個，面積 1712050平方米；倉庫254座，倉儲面積1020867平方米，在北京、廣州、成都、上海、沈陽及南京設有貨物分撥中心；營運車輛1759輛，20334載重噸；鐵路專用線5條。公司注重一體化營銷體系和標准化業務操作平台的建設，建立起分工協作的一體化經營模式，打造了以海陸空貨運體系為支撐、以戰略資產為依託的一體化綜合物流服務平台。
中國外運股份有限公司（簡稱「中國外運」）成立於2002年11月20日，並於2003年2月13日在香港成功上市，是中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱「中國外運集團」）控股的H股公司。它注入了中國外運集團在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連雲港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國內發展迅速的沿海、沿江地區和其它戰略性地區的核心業務、優良資產和專業化的員工隊伍，承繼了中國外運集團50餘年從事物流運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽全球物流運輸界的品牌，成為中國外運集團發展綜合物流的旗艦。截至2007年底，公司擁有專業人員21775名，公司總資產達203.02億元人民幣，凈資產達113.56億元人民幣。
中國外運的服務網路覆蓋中國、遍及全球主要經濟區域。除公司自身擁有一個覆蓋中國重要戰略和沿海地區的服務網路外，通過控股子公司中外運空運發展股份有限公司設立的分支機構，擁有覆蓋國內主要城市和經濟活躍地區的航空貨運和快遞服務網路；通過與母公司中國外運集團訂立的多項服務協議，得以利用其所擁有的中國最龐大的服務網路；同時，通過與國際戰略合作夥伴結成的同盟關系，在世界主要經濟區域建立起強大的海外代理網路。
『貳』 銀河航空公司的最新動態
「銀河航空從去年12月份就已經停飛了。」銀河航空一位工作人員告訴新金融記者，公司的一架全貨機仍停在其主要運營基地天津濱海國際機場，而銀河航空位於機場的辦公室，工作人員也不再經常去上班，「有飛機維修業務的時候才去。」
銀河航空的境遇並非孤例，幾乎同時，翡翠航空也於去年的最後一天起停止運營，與銀河航空一樣停飛了半年的翡翠航空，期間還經歷了一次為時兩個月的「重組」。
銀河航空同樣為其股東帶來了巨額損失。這家企業是2007年經中國民用航空局批准籌建，由外運發展(占股51%)以及大韓航空牽頭的三家韓國企業共同投資成立的合資貨運航空公司。
不過，自2008年6月投入商業運營以來，公司一直處於虧損狀態，從未盈利，僅2011年一年，虧損就達3.4億元，這也成為外運發展業績增長的包袱。
貨運航空接連停飛的尷尬局面，各界將其誘因歸結為航空貨運市場的疲軟，在外運發展發布的公告中也寫道：航空貨運市場及程序低迷短期難以復甦。
中外運空運發展股份有限公司(以下簡稱「外運發展(6.42,-0.05,-0.77%)」)於5月底發布下屬合營企業銀河國際貨運航空有限公司(以下簡稱「銀河航空」)擬進行清算公告後不久，銀河航空便已進入破產清算程序。「清算不代表倒閉。」銀河航空一位工作人員告訴新金融記者，銀河航空或將找尋買家重組。
『叄』 中外運空運發展股份有限公司的管理團隊
董事長，戰略委員會主任委員：張建衛
男，1958年出生，中共黨員。畢業於對外經濟貿易大學，獲中歐國際工商學院工商管理碩士學位。曾在中國對外貿易運輸（集團）總公司財務部、海外企業管理部和租船部工作，曾任美國華運公司總裁助理、中國租船公司副總經理、總經理；中國對外貿易運輸（集團）總公司總裁助理；中國對外貿易運輸（集團）總公司執行董事兼副總裁。現任中國外運長航集團有限公司董事、中國外運股份有限公司執行董事兼總裁、中外運空運發展股份有限公司董事長。
副董事長: 歐陽譜
男，1953年出生，中共黨員。北京鋼鐵學院分院冶金機械專業畢業。曾任中國國際展覽運輸公司總經理、中國對外貿易運輸集團總公司海運二部副總經理、中國外運集團總公司駐義大利代表處首席代表，美國華運公司副總裁、中國外運集團總公司海外企業管理部總經理、中國外運集團北京公司總經理；現任中國外運股份有限公司副總裁、中外運空運發展股份有限公司副董事長。
董事：高偉
男，1966年出生，大學本科畢業於北京科技大學，1993年獲得中央財經大學獲得經濟學碩士學位，1999年在對外經濟貿易大學獲得法律博士學位。1996年獲得中華人民共和國律師資格，2009年成為特許秘書，是香港特許秘書公會，以及特許秘書及行政人員公會會員；自1993年開始任職中國外運（集團）總公司法律部。1997年出任中國外運（集團）總公司法律部副總經理。同年出任中國外運（集團）總公司股改辦公室副主任。1999年起擔任中國外運（集團）總公司企業管理部副總經理。同年擔任中外運空運發展股份有限公司副總經理，2001年起擔任中外運空運發展股份有限公司總經理。2002年11月起至今，任中國外運股份有限公司董事會秘書，2010年起兼任中國外運股份有限公司總法律顧問。
董事：宋奇
男，1970年出生，研究生學歷。曾任上海中技投資顧問有限公司總經理；通用技術集團金融事業本部（暨通用技術集團投資管理有限公司 ）副部長、副總經理；現任通用技術集團金融事業本部（暨通用技術集團投資管理有限公司 ）部長、董事總經理。
董事，總經理：張淼
男，1956年出生，中共黨員。大學本科畢業於四川大學中文專業，清華大學經管學院工商管理班進修。1970年至1976年在四川省軍區服役；1976年至2000年曾在中國外運四川公司、中外運飛鵬航空貨運有限公司、中國外運重慶公司、中外運西南空運有限公司工作，歷任倉儲科副科長、辦公室副主任、主任、總經理助理、總經理；2001年至2008年任中外運空運發展股份有限公司西南分公司總經理兼黨總支書記；2008年至2010年任中外運空運發展股份有限公司常務副總經理兼黨委書記，期間曾兼任中外運空運發展股份有限公司華東分公司總經理。現任中外運空運發展股份有限公司總經理兼黨委書記。
獨立董事：任興洲
女，1955年出生，中共黨員。大學本科及研究生畢業於吉林大學經濟系。1985年進入國務院發展研究中心工作，現任國務院發展研究中心市場經濟研究所所長，研究員；現兼任：國家商務部專家委員會特聘專家、國家建設部專家委員會特聘專家、中國物流學會副會長、中國市場學會副會長、中國商業經濟學會副會長、中國信用工作委員會副主任、中國價格學會常務理事、中國消費者協會理事等社會職務。中國A級物流企業評審委員會委員。
獨立董事，薪酬與考核委員會主任委員：崔忠付
男，1961年出生，中共黨員。本科畢業於中南財經大學工業經濟系，中國人民大學工業企業管理專業碩士。曾任國家機械工業部管理幹部學院助教、講師、國務院口岸辦公室運輸處主任科員、國家經貿委經濟運行局交通處正處級副處長、國家發改委經濟運行局調研員等職。現任中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長、中國物流事業服務中心副主任、中國物流學會副會長兼秘書長、南開大學兼職教授等職。
獨立董事， 審計委員會主任委員：寧亞平
女，1959年出生。北京大學光華管理學院會計系副教授。1982年本科畢業於廣東外語外貿大學，1989年研究生畢業於北京外國語大學，2001年博士畢業於澳大利亞昆士蘭大學商學院。1989年12月至1993年1月任中南工業大學外國語學院講師；1993年2月至1994年8月任中南大學工商管理學院講師；1994年9至1995年1月任中南大學工商管理學院副教授；2002年起至今任北京大學光華管理學院會計系副教授。
『肆』 京東方a股票股東是日本人嗎
能悲傷孤單以對。那是怎樣戀戀不舍的心情？命中的一份坦然；心遇見的，是留存在心湖
『伍』 中國外運行不行
集團簡介 中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立於1950年，是國務院國資委直屬管理的中央企業。 在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。 中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。 2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名中，中國外運位列第49名。 截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市的公司，下屬境內企業1161家，境外企業134家，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。 中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。 發展歷程 1950年，中國對外貿易運輸（集團）總公司成立，是國家對外貿易進出口貨物運輸的總代理。 1973年，中國外運與日本班輪公司合作，開辟了我國首條集裝箱運輸試運航線，開創我國集裝箱運輸的先河。 1977年，中國外運與鐵道部和香港華夏公司合作，首次推出海鐵聯運服務，實現了鐵路運輸貨物經香港中轉，海運至世界各地的鐵海聯運業務。 1980年，中國外運開辟了經蘇聯西伯利亞鐵路大陸橋通往歐洲、中東等地區的大陸橋運輸方式。 1980年開始，中國外運總公司先後在美國組建了華運公司、華美航務公司；在加拿大組建了中國外運加拿大公司；組建香港的宏光發展有限公司、威林行業有限公司等4家獨資子公司。建立的合資公司共有19家，在國外注冊的控股公司有8家。 1980年，中國外運率先在我國開辦了國際多式聯運業務，首次實現了"一票到底"的"門到門"服務。 1980年，中國外運與日本OCS合作，在我國率先引進航空快件業務。1986年，中國外運與國際上著名的跨國公司DHL建立合資公司，這是我國第一家中外合資的航空快遞企業。其後又相繼與UPS等國際知名快遞企業建立合資公司，形成了遍布全國的國際空運網路。 1980年，中國外運在我國進行了掛式集裝箱的首次試行，在滿足貨主的個性化需求方面邁出了第一步。 1994年中國外運開始貫標認證工作，截止到2002年底，包括集團總公司在內的90家企業先後獲得ISO9000族質量體系認證。 1996年，中國外運貫徹外經貿部關於加強中國外運集團化管理的決策，將國內各省市子公司的人事管理權上收，實現了人、財、物集中統一管理。 1997年中國外運開始嘗試資本運營，1999年10月中外運空運發展股份有限公司正式成立。 1997年6月19日，中國外運成為大陸首批參與海峽兩岸直航的運輸企業，並成為海峽兩岸航運交流協會的副理事長單位。 1997年，中國外運集團被批准為國家120家試點企業集團之一，同年底，正式注冊成立了中國對外貿易運輸（集團）總公司。 1997年12月8日，中國外運集團重組，進行了集團結構調整、業務整合、資產重組、人員分流等改革工作。 1999年底，制定了《中國外運集團發展戰略綱要》，確立了在21世紀初葉外運集團發展的總定位、總目標和總方向，同年被確定為中央直屬的180家國有重要企業之一。 2000年12月28日中國外運空運發展股份有限公司A股上市成功，募集資金10億元人民幣。 2001年6月，中國外運與中國奧委會簽訂為期四年的合作協議，成為中國奧委會貨代及物流獨家高級贊助商。 2002年11月20日，中國外運將沿海沿江十一家省市子公司的主營業務和優良資產剝離出來，和四家專業子公司一起，共同組建成中國外運股份有限公司。 2003年2月13日，中國外運股份有限公司在香港成功掛牌上市，融資總額5.03億美元。
『陸』 中外運公司的發展歷程
1950年，中國對外貿易運輸（集團）總公司成立，是國家對外貿易進出口貨物運輸的總代理。
1973年，中國外運與日本班輪公司合作，開辟了我國首條集裝箱運輸試運航線，開創我國集裝箱運輸的先河。
1977年，中國外運與鐵道部和香港華夏公司合作，首次推出海鐵聯運服務，實現了鐵路運輸貨物經香港中轉，海運至世界各地的鐵海聯運業務。
1980年，中國外運開辟了經蘇聯西伯利亞鐵路大陸橋通往歐洲、中東等地區的大陸橋運輸方式。
1980年開始，中國外運總公司先後在美國組建了華運公司、華美航務公司；在加拿大組建了中國外運加拿大公司；組建香港的宏光發展有限公司、威林行業有限公司等4家獨資子公司。建立的合資公司共有19家，在國外注冊的控股公司有8家。
1980年，中國外運率先在我國開辦了國際多式聯運業務，首次實現了一票到底的門到門服務。
1980年，中國外運與日本OCS合作，在我國率先引進航空快件業務。1986年，中國外運與國際上著名的跨國公司DHL建立合資公司，這是我國第一家中外合資的航空快遞企業。其後又相繼與UPS等國際知名快遞企業建立合資公司，形成了遍布全國的國際空運網路。
1980年，中國外運在我國進行了掛式集裝箱的首次試行，在滿足貨主的個性化需求方面邁出了第一步。
1994年中國外運開始貫標認證工作，截止到2002年底，包括集團總公司在內的90家企業先後獲得ISO9000族質量體系認證。
1996年，中國外運貫徹外經貿部關於加強中國外運集團化管理的決策，將國內各省市子公司的人事管理權上收，實現了人、財、物集中統一管理。
1997年中國外運開始嘗試資本運營，1999年10月中外運空運發展股份有限公司正式成立。
1997年6月19日，中國外運成為大陸首批參與海峽兩岸直航的運輸企業，並成為海峽兩岸航運交流協會的副理事長單位。
1997年，中國外運集團被批准為國家120家試點企業集團之一，同年底，正式注冊成立了中國對外貿易運輸（集團）總公司。
1997年12月8日，中國外運集團重組，進行了集團結構調整、業務整合、資產重組、人員分流等改革工作。
1999年底，制定了《中國外運集團發展戰略綱要》，確立了在21世紀初葉外運集團發展的總定位、總目標和總方向，同年被確定為中央直屬的180家國有重要企業之一。
2000年12月28日中國外運空運發展股份有限公司A股上市成功，募集資金10億元人民幣。
2001年6月，中國外運與中國奧委會簽訂為期四年的合作協議，成為中國奧委會貨代及物流獨家高級贊助商。