⑴ 格力電器股票為什麼大幅度下跌
格力大跌。原因市場是這么認為的：
一，格力這些年的多元化並不成功。小家電，手機，新能源，工業母機都沒反映在報表上。只有空調這一條腿走路，這條腿都被美的迎頭趕上。
二，產品線過於單一。營收上，確實有收縮的跡象。隨著未來房地產市場的放緩，業務不確定很大。是否繼續收縮，看不準。
三，董明珠的作風，市場對格力的管理層不信任。
四，怕銀隆會拖累現有格力的資產負債表。
五，國際化上不如美的。
六，渠道改革還沒有看到成效。
這種看法是市場的主流看法。格力真的就變差了嗎？市場並沒有這么認為，而是對未來的確定性撲朔迷離。
從68到36，跌的不可謂不狠。這期間，也給了市場很多情緒性的反映，本來基本面市場就有擔憂，格力的員工持股計劃再點燃一下，就是這種局面。大額注銷回購股份，起不到任何緩沖情緒的作用。
其實，現在對格力，市場的真實想法還是觀望。格力的未來還是有想像力的，銀隆也並沒有並表。所以，現在去分析格力的真實資產情況，都是不準確的。一切可能都要等到今年的年報，銀隆並表以後再談。
格力現在的真實經營情況，有三大塊都是不夠透明的。或者說，超出絕大部分投資者的能力圈的。
第一，就是工業母機。這個的細節情況不是很了解。
第二，上文所說銀隆的情況。
第三，渠道改革的情況。
稍微這些東西能夠確定下來，或者能夠給予確定性的業績支撐，甚至給予市場一些信心和想像空間，那估值可能就會有很大的溢價。對格力管理層這些附帶的問題，就會消失不見。
現在格力的市值只有2200億，空調業務每年如能有200億的自由現金流，歷史未來不增長，用8%的折現率，也差不多是這個估值水平。
珠海格力電器股份有限公司（下文簡稱格力電器），成立於1991年，是一家集研發、生產、銷售、服務於一體的國際化家電企業，擁有格力、TOSOT、晶弘三大品牌，主營家用空調、中央空調、空氣能熱水器、手機、生活電器、冰箱等產品。
2019年1月1日，格力電器於1月16日召開股東大會進行董事會換屆選舉，在董事候選人方面，第一大股東格力集團推薦董明珠、黃輝、望靖東、張偉參選，第二大股東京海擔保推薦張軍督、郭書戰參選。
同時，董事會推薦劉姝威、邢子文、王曉華為獨立董事候選人。2019年7月，發布2019《財富》世界500強：格力排名414位。2019中國製造業企業500強第37位。「一帶一路」中國企業100強榜單排名第82位。
同年11月13日，珠海格力電器股份有限公司上榜單項冠軍示範企業（第四批）名單；同年12月，珠海格力電器股份有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
2020年1月10日，格力大容量高效離心式空調設備關鍵技術獲得2019年度國家技術發明獎二等獎。2021年8月31日，格力電器盤後公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源30.47%股權。銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司。
2021年9月28日，格力電器發布公告稱，公司將注銷第三期回購的2.21億股股份，以減少注冊資本。
⑵ 銀隆新能源股票代碼，
你說的是董明珠硬要投的銀隆新能源車吧。
目前沒有上市。
⑶ 銀隆股票的代碼是多少
廣東證監局網站顯示，該公司已於5月17日辦理了輔導備案登記，並進行受理公示。
還沒有上市，我也在關注。做新能源，是未來的趨勢，我也看好。
⑷ 銀隆新能源是一家什麼公司！
珠海銀隆新能源（原珠海銀通新能源）位於南海之濱浪漫之城珠海市，以新能源產業為經營核心，是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。
銀隆新能源至2009年產業化投資以來，誓力打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。公司圍繞打造新能源全產業鏈領軍企業的目標，積極通過兼並收購強化公司的綜合實力。2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司（美國納斯達克上市，股票代碼ALTI），一舉跨進國際資本市場。同時掌控全球鈦酸鋰材料頂級生產技術，成為全球綠色能源解決方案領域的領導者和中國新能源品牌躋身世界舞台的優秀典範。
2012年-2013年，銀隆新能源先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等知名汽車製造企業，擁有國內優良整車製造資質，藉助國家新能源汽車示範推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃，在全國逐步投資建設先進的動力、儲能鋰電池及電動公交車企業和研發中心，成功打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉合性循環產業鏈。
⑸ 銀隆新能源股票代碼
朋友，這個銀隆新能源目前不屬於中國大陸的上市公司，而且也不在中國香港以及海外上市的。由於這個股票沒有上市，因此暫時是不存在股票代碼的。
⑹ 新能源車股票龍頭有哪些
1、盛弘股份（600166）：福田汽車建成新能源汽車技術中心、節能減排重點試驗室等研發中心，擁有世界同步的清潔能源技術、替代能源技術和新能源三大綠色能源技術，形成混合動力、純電動、氫燃料和高效節能發動機四大核心設計中心。公司將以北京為中心、北京和廣東為基地的新能源客車生產基地，並成為中國最大、科技水平最先進的客車企業之一。
⑺ 銀隆IPO終止有什麼影響嗎
廣東證監局披露的最新擬上市公司輔導工作進度表中也顯示，曾被給予厚望的銀隆IPO已戛然而止。
銀隆的「A股夢」由來已久。早在2014年，銀隆欲借殼上市的消息已在業界備受關注。2015年，三友化工曾欲獲得銀隆21%的參股權，但最終因雙方在增資條件等問題未能達成一致而最終擱淺。次後，眾業達、北巴傳媒，格力電器均先後籌劃收購銀隆，最終也都因各種原因作罷。
來源中國基金報
⑻ 銀隆新能源年內股份9次拍賣 董明珠造車路轉向
從7月以來，銀隆新能源多次「現身」阿里拍賣網，但屢遇「無人問津」的尷尬局面。而與此前「高調造車」不同的是，在銀隆新能源「遇挫」後，董明珠的造車路亦發生轉向，低調布局新能源汽車相關產業鏈。
10月29日，銀隆新能源的股份在阿里拍賣網進行本月最後一筆拍賣，此次被拍賣的股份總計900萬股，起始價為2.43億元。
自上午10時開拍，截至時代財經發稿，拍賣頁面顯示0人報名，出價記錄上亦無人競拍。
這已是銀隆新能源的股份本月第6次被拍賣，再加上7月的兩筆和9月的一筆，今年內，銀隆新能源的股份被拍賣的次數達9起，其中，前8次拍賣中僅3起成交，合計賣出7萬股，成交額共210萬元。
銀隆新能源圖片來源：企業官網
而在提振銀隆新能源上，董明珠亦是親力親為。據天津日報報道稱，董明珠和銀隆新能源總裁賴信華在10月9日拜訪天津市政府。會談中董明珠稱，將全力推動銀隆系列產品產業在津發展，打造具有核心競爭力的新技術品牌。
不過，目前，銀隆新能源欲突圍仍不易。數據顯示，2018年，銀隆新能源客車累計銷量7278輛；?2019年，銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.79％；2020年前8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，同比下滑56.65％。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。