❶ 東風悅達起亞「換帥」後再掀人事更迭：四高管調回股東方
?在2019年的最後一天，東風悅達起亞「悄悄」公布了一則關於四名高管調離的消息。
根據東風悅達起亞官方微博公示，近期悅達方委派的副總經理、管理本部本部長李志軍，起亞方委派的購買本部本部長金玄兌，起亞方委派的研究所所長閔炅宰，悅達方委派的銷售本部副本部長葉磊等四人不再擔任東風悅達起亞汽車有限公司相關職務，調回股東方。
在李峰就位後，首個「大動作」針對東風悅達起亞的經銷商網路。
2019年12月23日，東風悅達起亞宣布與22家經銷商簽署重啟協議，並提出了企業管理改革的六點要求，第一，在基礎規則方面做到高度公開、公正、透明；第二，建立以零售為導向的運營規則，並逐步過渡到BTO訂單制；第三，建立分級管理制度，鼓勵經銷商不斷強化自身能力；第四，實行按能分配，優勢資源傾向更有能力、更自信的經銷商；第五，實施新車新政，根據提報計劃比例進行車輛分配；第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現款車型。
作為汽車市場「冷暖」的風向標，要穩住銷量，經銷商無疑是需要安撫並且予以大力支持的首要「戰隊」，李峰上任三個月的第一個雷厲風行之舉無疑希望市場藉此重燃對於東風悅達起亞的希望。
與此同時，在去年11月的廣州車展上，東風悅達起亞也正式發布「產品革新、技術領先、顧客滿意、未來出行」四大戰略，以期在通過推出更多新產品的基礎上，積極布局「新四化」，迅速形成下一輪競爭優勢。
不過，就目前來看，李峰仍然任重道遠。2019年11月，東風悅達起亞汽車公司單月銷售2.34萬輛汽車，在80多家乘用車公司中排名第20位。前11個月，累計銷量僅為23.8萬輛，僅略高於一汽-大眾單月銷量，與曾經的巔峰時刻不可同日而語。
但不論如何，此次新一輪人事換防或意味著，在李峰帶領下的東風悅達起亞將在關鍵崗位上慎重「排兵布將」，為接下來起亞在華攻堅戰做足准備。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局
一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。
目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！
關於東風汽車集團有限公司
東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。
東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。
東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。
註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。
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❸ 東風汽車公司和東風汽車股份有限公司是一個公司嗎如果不是有什麼關系呢
母公司：東風汽車公司（DFM）
一級子公司：1.東風汽車集團股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.東風悅達起亞汽車有限公司（有股份）
.....設計、研究、管理、物業....等
二級子公司：東風汽車集團股份有限公司下含：
1.東風汽車有限公司（DFL，與日產全面合資）
2.神龍汽車有限公司（與雪鐵龍合資）
3.東風本田，以及東風本田發動機、零部件
4.東風日產柴汽車有限公司（與日產柴合資，重卡）
5.東風朝陽柴油機
.......
三級子公司：東風汽車有限公司下分四個組成部分
東風汽車商用車公司、東風汽車乘用車公司、零部件公司、裝備公司
其中東風汽車商用車公司包括了：十堰的中、重卡車生產基地；襄樊的輕卡和康明斯發動機生產基地；東風柳州汽車廠的中重卡和風行；東風新疆汽車廠的沙漠車；東風杭州汽車公司的客車等。
東風汽車乘用車公司含兩個工廠：花都工廠生產陽光、頤達、祺達等；襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。
另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。
❹ 東風汽車或退出東風悅達起亞投資，這會有什麼影響
據有關消息稱，東風公司計劃退出東風悅達起亞投資，將在產權交易所掛牌轉讓其所持有的東風悅達起亞25%的股份，此舉的目的有兩個原因，一是另外兩個股東，江蘇悅達起亞和韓國起亞多次要求東風起亞增加投資，東風起亞不願意繼續加大投資，與另外兩家股東分歧很大，二是最重要的原因，就是隨著韓國汽車品牌在國內日漸疲軟，東風起亞困損嚴重，為了及時止損，而產生了轉讓股份的心思。
再加上國產汽車品牌的強勢崛起，德系、日系車依舊強勢，韓系車在夾縫中生存，虧損就變成了必然的事情了，因此東風起亞退出也很好理解了，至於後續的影響，就看韓國起亞有什麼動作了。
❺ 股票600006 東風汽車 銷售收入問題 進來看看
不算，你看看F10資料裡面「公司概況」，不經營小轎車銷售
❻ 悅達投資東方財富股吧
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拓展資料
1.江蘇悅達投資股份有限公司成立於 1991年4月12日，是一家國企上市公司。1993 年11 月經江蘇省人民政府、中國證監會批准，向社會公開發行股票，並於1994 年1 月3 日在上海證券交易所掛牌交易，股票簡稱"江蘇悅達"，證券代碼:600805。 2000 年12 月，公司2000 年度第一次臨時股東大會通過決議，公司更名為江蘇悅達投資股份有限公司，股票簡稱變更為"悅達投資"。
2.悅達投資為綜合類公司，主營業務包括紡織、公路收費、智能農裝製造、生物柴油等，參股業務有汽車整車製造、火力發電、煤炭開采等。參股業務中，汽車投資收益對公司業績影響比重較大。根據財報數據消息，受制於行業競爭激烈因素以及疫情影響，其整車、高速收費業務全面下滑。
3.除了整車業務，悅達投資的高速公路收費業務受疫情影響也非常大，因受國家及地方政策影響，多家持股公司業績下滑明顯。其中，西銅公司收入同比減少64.1%，虧損1589萬元；徐州通達公司收入同比減少52%，虧損1223萬元；京滬公司收入同比下降49.59%，虧損421萬元。
4.悅達投資自2015年起進入業績衰退期，製造業周期下行、汽車行業競爭加劇、國際原油價格大幅下滑、煤炭產能過剩等因素影響，汽車、拖拉機、生物柴油、煤炭等產業經營業績未達預期，全年業績下滑較大，尤其是悅達卡特生物柴油產品毛利下降，考慮生產經濟性暫停生產，2016年1月恢復生產，且參股東風悅達起亞汽車利潤大幅下降。
❼ 東風汽車將掛牌轉讓東風悅達起亞25%股份
11月5日，有消息稱，東風汽車最快將於11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悅達起亞25%的股份。
「談判是在今年年中啟動的，起亞、悅達和東風汽車三方重新評估合作，起亞方想擴大股比，東風汽車覺得不掙錢，三方很快達成了一致。」知情人士表示，今年8月份，股東三方已經在武漢簽署了東風汽車退股的備忘錄。
❽ 如何操作該股
悅達投資(600805)作為國內轎車行業的先行者，公司攜手東風汽車公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建了東風悅達起亞汽車有限公司。目前該公司形成了年產13萬輛轎車的生產能力，主打產品千里馬等系列經濟型轎車引進韓國起亞先進技術精心打造而成，在目前國內經濟型轎車市場上具有強勁競爭力。
通過資產置換注入優質服裝資產，目前6元多的價格，嚴重偏離市場估值中心，後市補漲潛力極大。這幾天股價小步攀升,漲升未完,可以持股,該股的壓力位是7.40元,到此價可以賣出,然後等回抽頸線位6.6元,洗盤結束時,可再次全倉殺入,迎接最後的主升段,可看到9.6-9.8元.
滿意嗎?
❾ 悅達起亞是不是上市公司
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。