A. 鋰資源概念股有哪些
鋰資源概念股相關上市公司匯總：
天齊鋰業（002466）
全球礦石提鋰龍頭：公司是全國規模最大的鋰產品生產企業，全球最大的礦石提鋰企業，擁有年產2500噸電池級碳酸鋰、3000噸工業級碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產能力。四川雅江縣措拉鋰輝石礦探礦權，該礦區面積23.54平方公里，是亞洲最大的鋰輝石礦四川甘孜甲基卡礦的一部分。估算資源量氧化鋰儲量為22.34萬噸，摺合SC6.0鋰精礦約372萬噸，按照靜態計算，該礦區鋰儲量能確保在現有條件下約40年的開采能力。募資不超33億元收購文菲爾德51%股權及天齊礦業100%股權。
西部資源（600139）
鋰業公司，2010年2月，公司出資1億元在江西省寧都縣設立全資子公司鋰業公司，其以1.03億元收購晶泰鋰業100%股權及泰昱鋰業河源鋰輝石礦采礦權及其它經營性資產，7月，鋰業公司收到江西省國土資源廳頒發的有效期2年的河源鋰輝石礦(面積3.204平方公里)6.6萬噸/年的采礦許可證。根據前期探礦情況測算，河源礦區鋰輝石礦儲量遠大於《核實報告》中描述的340餘萬噸儲量。收購完成後進行年采選40萬噸鋰輝石擴產項目以及年產5000噸碳酸鋰生產線技術改造項目。公司設立江西贛州西部資源鋰業收購了贛州晶泰鋰業100%股權以及寧都泰昱鋰業鋰輝石采礦權及其他經營性資產，從泰昱鋰業受讓的河源鋰輝石礦礦石儲量424萬噸，Li2O金屬量43341.06噸，平均品位1.04%，采選規模6.6萬噸/年；晶泰鋰業今年1月受讓了廣昌縣頭陂里坑鋰輝石礦采礦權，礦石儲量16.31萬噸，平均品位 0.99%；晶泰鋰業目前正在進行2500噸工業級碳酸鋰生產線項目的試生產。
路翔股份(002192)
全資控股融達鋰業，收購甘孜州融達鋰業擁有"亞洲第一鋰礦"呷基卡鋰礦134號礦脈511.4萬噸鋰礦石的開采權，也控制了地下將近3000萬噸鋰輝石礦。
西藏礦業（000762）
鋰資源龍頭，扎布耶鹽湖蘊藏的鋰、鉀、銫等礦產是全球為數不多的超百萬噸級鹽湖之一(控股50.72%的子公司扎布耶鋰業擁有20年開采權)。就礦床的礦石品位而言，鋰、銫居世界鹽湖第二位，鉀位居全國鹽湖之首，據地勘工作結果顯示，扎布耶鹽湖碳酸鋰含量初步探明130萬噸左右，鉀3590萬噸。
江特電機(002176)
宜春擁有亞洲儲量最大的鋰瓷石礦，公司已在宜春地區購買和控制了4處采礦權、5處探礦權，礦區面積近43平方公里，佔到了宜春境內已勘探鋰礦面積的近三分之二，資源價值巨大。公司收購宜春市新坊鉭鈮有限公司51%的股權。新坊鉭鈮公司主營鉭鈮礦開采，鋰長石粉加工、銷售。全資子公司江西江特礦業發展有限公司以1086萬元收購宜春市泰昌鉭鈮礦業有限公司80％股權。泰昌礦業主營鉭鈮精礦、鋰雲母精礦、鋰長石粉、稀土、高嶺土加工、銷售。
中信國安(000839)
中信國安現持有青海國安99.375%的股權。青海國安主要從事青海西台吉乃爾鹽湖中鋰、鉀、硼、鎂等資源的綜合開發。其中，西台吉乃爾鹽湖位於柴達木盆地中部，面積570平方公里，液體資源儲量為氯化鋰308萬噸。如果新收入東台和一里坪的采礦權，其硫酸鉀鎂肥、碳酸鋰和硼酸的產能未來有望達到250萬噸、10萬噸和15萬噸。公司將成為硫酸鉀鎂肥和氯化鉀，碳酸鋰等產品的國內最大的供應商。
西藏城投(600773)
公司將擁有418萬噸碳酸鋰儲量的鹵水資源，佔中國鹽湖鹵水資源的40%以上，未來將成為國內最大的碳酸鉀資源供應商。公司又依託化工部長沙設計研究院(長化院)綜合利用開發方案，有望實現碳酸鋰、硼酸和鉀肥的綜合利用開發，未來或將中國鋰資源的王者。
贛鋒鋰業（002460）
公司為國內首家建立「鹵水/含鋰回收料--氯化鋰/碳酸鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」的全產品鏈生產企業。全產品鏈生產可以向上延伸至鹵水和含鋰回收料的加工。
雅化集團（002497）
跨行投資鋰行業-國理公司；2013年12月，公司以3億元向國理公司增資，增資後佔37.25%，成為其第一大股東。國理公司是國內最大的基礎鋰鹽生產企業之一，其主要產品有鋰精礦、氫氧化鋰、高純碳酸鋰、磷酸二氫鋰、錳酸鋰及鋰系列產品，遠銷俄羅斯、中東、印尼等國，在國內也擁有一批大型優質長期合作客戶，實現了從礦山開採到鋰電新材料生產銷售的全產業鏈覆蓋。
眾和股份（002070）
在馬爾康金鑫礦業的1萬噸/年。
B. 鋰鹽概念股有哪些
贛鋒鋰業（002460）方面，據了解，截至2017年末，公司鋰鹽加工產能已經接近4萬噸/年。贛鋒鋰業2月25日在深交所互動平台上表示，公司新建2萬噸氫氧化鋰生產線已經建成投產，正在試車階段。目前仍然在建的1.75萬噸碳酸鋰生產線計劃於2018年4季度投產，預計公司鋰鹽加工產能有望在2018年底達到7.7萬噸左右。
江特電機（002176）日前公告稱，公司子公司銀鋰公司年產5000噸碳酸鋰生產線已經達到設計要求，成功達產。同時，公司近日表示，新的生產線已於2017年8月開工，分別為應用鋰雲母生產1萬噸碳酸鋰和應用鋰精礦生產1.5萬噸碳酸鋰，計劃今年上半年完成，建成達產後公司碳酸鋰產能將達到3萬噸。
雅化集團（002497）公告顯示，按照建設規劃，公司將分兩期擴產4萬噸碳酸鋰（氫氧化鋰）產能。目前，公司擁有興晟鋰業（全資）6000噸氫氧化鋰產能，國理鋰鹽（持股56.26%）5000噸氫氧化鋰和7000噸碳酸鋰產能，合計產能1.8萬噸。一期擴產完成後公司將擁有鋰鹽產能3.8萬噸。
賢豐控股（002141）3月15日表示，根據項目建設規劃，爭取2019年下半年建成一萬噸產能的碳酸鋰生產線。
C. 鋰礦概念股一覽 鋰礦概念上市公司有哪些
截止到2015年6月鋰礦概念上市公司：
1、西藏礦業（00762）：
西藏礦業發展股份有限公司是由西藏自治區礦業發展總公司、四川都江堰海棠電冶廠、山南地區澤當供電局、西藏山南地區鉻鐵礦、西藏藏華工貿有限公司五家發起人共同發起設立的股份有限公司。公司經營也由單一的鉻鐵礦生產，發展形成了以鉻、銅、鋰開采、加工、銷售為主的三大支柱產業和以硼礦、銻礦等多礦種開采為輔的生產經營模式。擁有扎布耶鹽湖51%股份20年，鋰儲量世界第三，約200萬噸。西藏扎布耶鹽湖是一個超大規模鋰、硼、鉀等多礦種的鹽湖礦床，屬世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二。按1／3可采比計算，資源潛在價值達1，500億元。扎布耶鹽湖具有世界獨一無二的天然碳酸鋰固體資源和高鋰貧鎂、富碳酸鋰的特點。［散戶之友收集整理］鹵水已接近或達到碳酸鋰的飽和點，易於形成不同形式的天然碳酸鋰的沉積，因而具有比世界同類鹽湖相對更優的資源和開采提取優勢、成本優勢。我國鋰鹽生產以傳統的鋰輝石及鋰雲母為原料，與國外鹵水提鋰工藝相比，在規模、成本方面差距大。西藏礦業扎布耶鹽湖鹵水提鋰技術水平已達到了國際先進水平，比國外鹵水提鋰具有明顯的成本優勢和市場優勢。西藏礦業的發展戰略是充分利用鉻鐵資源發展空間，在五年內繼續保持年產鉻鐵礦50，000噸以上；同時，擴大扎布耶的建設規模，進一步完善生產工藝，加快碳酸鋰精礦的提取進度，爭取在5年內實現年產25，000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標，打造西藏礦業集團航空母艦。
2、路翔股份（002192）：
所屬甲基卡鋰鈹礦床位於四川省西部康定、雅江、道孚三縣交界處，是我國七十年代初期勘查的特大型花崗偉晶岩型稀有金屬礦床鋰礦，當時探明氧化鋰儲量92萬噸，共生的氧化鈹儲量也達到大型礦床規模，礦石鋰儲量居全國之首，並居亞洲第一、世界第二。該礦床發現於1959年，四川省地質局四零四隊於1974年提交了《康定縣甲基卡稀有金屬花崗偉晶岩礦床詳細普查報告》，並進行了選礦試驗，證明礦石易選。
公司擬對甘孜州融達鋰業有限公司進行股權投資。投資金額不超過5000萬元，約占投資後融達鋰業股份的25%-40%。融達鋰業為廣州融捷投資管理集團有限公司與四川省礦業有限公司共同投資成立的有限責任公司，注冊資本5000萬元，其中融捷投資佔70%股份，四川礦業佔30%股份。其經營范圍主要為開采，選取鋰輝石礦，加工和銷售鋰精礦、鈹精礦、鉭鈮精礦及鋰的深加工產品，與路翔股份主營范圍無關。該公司擁有康定縣呷基卡134#脈鋰輝石礦采礦權，采礦權的區域范圍內鋰輝石儲量約534萬噸，采礦權期限30年。
3、中信國安（00839）：
鉀肥資源、鋰鹽資源。青海國安東台吉乃爾鹽湖已經形成硫酸鉀鎂肥30 萬噸/年， 氯化鉀10 萬噸/年，碳酸鋰2 萬噸/年的生產能力。
中信國安經過多年的培育期，大力開發了青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發的內外部條件好。中信國安投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功後，青海國安重點對噴霧乾燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。中信國安盟固利（簡稱MGL）是中信國安股份有限公司控股90％的子公司。MGL 始建於2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售。MGL 目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，汪東同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。公司動力電池被北奧組委確定為2008 北奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。
4、鹽湖集團（000578）：
察爾汗鹽湖總面積為5856平方公里，是中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床。湖中蘊藏著極為豐富的鉀、鈉、鎂、硼、鋰、溴等自然資源，總儲量為600多億噸，其中僅氯化鉀表內儲量為5.4億噸，佔全國已探明儲量的97％；氯化鎂儲量為16.5億噸，氯化鋰儲量800萬噸。在200噸碳酸鋰實驗取得成功的基礎上，集團與核工業北京冶金化工研究院合作，投資5.33億元建設年產1萬噸碳酸鋰項目，組建了青海鹽湖藍科鋰業股份有限公司。吸附法—鹵水提鋰技術是新工藝新技術，具有針對性和獨特性，該技術達到了國際水平，鋰回收率達到70％以上，產品純度達到99％。2009年進入投料試車。在1萬噸碳酸鋰項目成功運行基礎上，擬及時擴建適當規模的碳酸鋰項目，並就氯化鋰、鈷酸鋰、金屬鋰、鋰電池等下游系列產品進行開發和研究，爭取在較短時間內延伸鋰產業鏈，並形成一定的經濟規模。
5、天齊鋰業（002466）：
公司已通過全資子公司天齊盛合競拍獲得四川省雅江縣措拉鋰輝石礦的探礦權，該礦區面積23.54平方公里。目前已探明，該探礦權所屬區域內資源摺合氧化鋰含量6%的SC6.0規格鋰精礦約372萬噸。公司目前正在辦理采礦權，我們預計2012年下半年出礦，年產6%的SC6.0規格鋰精礦約8萬噸。
D. 鋰礦資源股票及上市公司有哪些拜託各位大神
A股鋰礦上市公司 參考資料http://blog.cf8.com.cn/86/viewspace-28735 1、西藏礦業(00762)： 西藏礦業發展股份有限公司是由西藏自治區礦業發展總公司、四川都江堰海棠電冶廠、山南地區澤當供電局、西藏山南地區鉻鐵礦、西藏藏華工貿有限公司五家發起人共同發起設立的股份有限公司。公司經營也由單一的鉻鐵礦生產，發展形成了以鉻、銅、鋰開采、加工、銷售為主的三大支柱產業和以硼礦、銻礦等多礦種開采為輔的生產經營模式。擁有扎布耶鹽湖51%股份20年，鋰儲量世界第三，約200萬噸。西藏扎布耶鹽湖是一個超大規模鋰、硼、鉀等多礦種的鹽湖礦床，屬世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二。按1／3可采比計算，資源潛在價值達1,500億元。扎布耶鹽湖具有世界獨一無二的天然碳酸鋰固體資源和高鋰貧鎂、富碳酸鋰的特點。[散戶之友收集整理]鹵水已接近或達到碳酸鋰的飽和點，易於形成不同形式的天然碳酸鋰的沉積，因而具有比世界同類鹽湖相對更優的資源和開采提取優勢、成本優勢。我國鋰鹽生產以傳統的鋰輝石及鋰雲母為原料，與國外鹵水提鋰工藝相比，在規模、成本方面差距大。西藏礦業扎布耶鹽湖鹵水提鋰技術水平已達到了國際先進水平，比國外鹵水提鋰具有明顯的成本優勢和市場優勢。西藏礦業的發展戰略是充分利用鉻鐵資源發展空間，在五年內繼續保持年產鉻鐵礦 50,000噸以上；同時，擴大扎布耶的建設規模，進一步完善生產工藝，加快碳酸鋰精礦的提取進度，爭取在5年內實現年產25,000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標，打造西藏礦業集團航空母艦。
E. 鋰電池概念股有哪些
在行情軟體中，選擇板塊 --概念板塊----鋰電池，點擊回車，就能看到所有的鋰電池概念股，比如中國寶安 德賽電池 萬向錢潮 新大洲A 風華高科 振華科技 斯太爾 等等。
F. 鋰礦概念股有哪些 鋰礦概念股一覽
鋰礦概念一共有18家上市公司，其中3家鋰礦概念上市公司在上證交易所交易，另外15家鋰礦概念上市公司在深交所交易。
根據雲財經龍頭挖掘機自動匹配，鋰礦概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生融捷股份、天齊鋰業、堅瑞沃能。
G. 碳酸鋰股票有哪些 碳酸鋰概念股 涉及生產錳酸鋰的股票
碳酸鋰概念股：
1、南都電源
2、億緯鋰能
3、佛塑科技
4、拓邦股份
5、天齊鋰業
6、西藏礦業
7、路翔股份
8、江蘇國泰
9、中炬高新
10、華芳紡織
11、南洋科技
12、佛山照明
13、當升科技
14、成飛集成
15、比亞迪
17、中信國安
18、廣州國光
19、中國寶安
20、振華科技
碳酸鋰概念
碳酸鋰，一種無機化合物，化學式為Li2CO3，為無色單斜晶系結晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點723℃（1.013*10^5Pa）。溶於稀酸。微溶於水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶於醇及丙酮。可用於制陶瓷、葯物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。
由於生產碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水（礦石法由於成本高在全球產能很小），因此規模化生產碳酸鋰的企業必須擁有鋰資源儲量較為豐富的鹽湖資源開采權，這使得該行業具備較高的資源壁壘；另一方面，由於全球鹽湖絕大多數資源都是高鎂低鋰型，而從高鎂低鋰老鹵中提純分離碳酸鋰的工藝技術難度很大，之前這些技術僅掌握在少數國外公司手中，這使得碳酸鋰行業又具備了技術壁壘。因此，造就了碳酸鋰行業的全球寡頭壟斷格局。
H. 鋰電池概念股流通盤7億左右的股票有哪些
一、碳酸鋰行業動態
1、碳酸鋰供需矛盾促價格上漲
碳酸鋰提價20%的消息引起市場關注。2011年同期，全球鋰鹽三大巨頭Chemtall、SQM和FMC相繼宣布上調碳酸鋰售價近兩成，主要理由系成本上升。
當前，世界主要汽車生產國都將目光投向以電動汽車為代表的新能源汽車，將發展新能源汽車作為國家戰略。以我國為例，來自官方的消息稱，中國高度重視節能與新能源汽車的發展，力爭到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量達到500萬輛。而據統計，截至2012年4月底，中國示範推廣各類節能與新能源汽車累計僅為1.6萬輛，其中新能源汽車超過8千輛。其間的增長空間可想而知。
目前世界上銷量最多的混合動力乘用車豐田普銳斯正在進行鋰的嘗試。自1997年開發出混合動力汽車以來，豐田普銳斯多年堅持使用的是鎳氫電池。2011年5月，豐田首款配備了鋰離子充電電池的混合動力車型上市。預計隨著鋰電池在豐田混動車型上的廣泛應用，鋰電池需求將被更大推升。
鋰電池市場的需求旺盛及其供給緊缺，導致了鋰價格的猛烈上漲。自2000年至2011年，鋰在全球范圍內的應用增長了兩倍；在過去12年中，亞洲以外地區對鋰電池的需求使鋰的價格增長了三倍。
2、技術進步致需求爆發
實際上，動力鋰電池技術目前正在迅猛發展。各種瓶頸問題的逐步解決，將推動鋰電池在全球汽車行業的更加深入應用，並最終觸動需求的全面爆發。
鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池等相比，有體積小、質量輕、工作電壓高、比能量大、循環壽命長、無記憶效應、低污染等優點，因而被不少企業作為重點實現產業化的核心抓手。當然，鋰電池在使用壽命、穩定性、安全性等多方面還有待技術研發來突破瓶頸。
作為多數跨國車企的鋰電池提供商，美國A123系統公司日前宣布，在鋰離子電池技術研發方面取得突破性進展。該公司研發出的新科技可以使鋰電池在極端的溫度條件下運作，並且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統。目前該項新科技正在測試中，若能通過高溫以及低溫測試，新技術將對實現交通電氣化大有裨益。A123系統公司計劃在2013年上半年將該技術投產。
同時，整車製造商也紛紛進行技術合作，加緊鋰離子電池研發進程。其中，日韓車企以獨立研發和聯合研發為主，如豐田聯手鬆下、日產聯手NEC、現代聯手LG化學公司等；而歐美車企大多是采購和研發並重，如克萊斯勒在與A123合作研發的同時，還採用了A123為其特定車型研製的專用電池組。我國整車廠商大多有多家動力電池配套提供商，與國際合作尚不深入。2012年初上汽集團加強了與A123的合資合作，並向上汽榮威部分混合動力、插電式混合動力、純電動車型提供鋰離子電池。想更多了解的話 可以加這個氣俄號，首先是六二三，然後後邊的三位數字：九三一，最後的三位位數字是：三八四