『壹』 關於海南的有哪些股票
挺多的：海虹控股，ST珠江，海南海葯，海德股份，新大洲A，海馬汽車，ST東海A，*ST亞太，羅牛山，華聞傳媒，海南高速，ST欣龍，海峽股份，康芝葯業，神農大豐，*ST羅頓，海南航空，海南椰島，廣晟有色，ST築信，正和股份，中海海盛，海南橡膠...
『貳』 211化工去多氟多
多氟多站在化學元素周期表的高度，攻克了一個又一個「卡脖子」難關:一是打破「氟硅不分家」的神話，實現「氟硅巧分 家」，開創低品位氟硅資源高質高效綜合利用的新天地。
打破國際壟斷，憑一己之力摘取新能源材料「皇冠上的明珠」——六氟磷酸鋰，榮獲「國家科技進步二等獎」。 三是攻克具有自主知識產權的電子信息材料——超凈高純半導體級氫氟酸，品質全球領先，進入全球頂端半導體製造商台積電合格供應商體系。 多氟多先是國內率先量產六氟磷酸鋰，又突破電子級氫氟酸
俗話說，一個國家，不能總是用別人的昨天，來裝扮自己的明天;一個企業亦是如此，不能指望依賴他人的科技成果來提高自己的科技水平。
多氟多之所以能在新材料的多個產品取得領先，最關鍵的是一直牢牢抓住「創新」這個「牛鼻子」，不僅是在產品研發和技術突破方面的創新，在體制、管理、文化等各個層面一直在創新，自我革新和引進吸收同時做，才能與外界先進的思想和科學技術的前沿保持不間斷的智慧和能量的 交換。
02六氟磷酸鋰被替代也是由多氟多替代 資本市場困惑在鋰鹽價格上漲的通道中鎖定六氟磷酸鋰的長協，公司是作何考慮?
是否會選擇布局鋰礦來進行降本?
李世江:我們在鋰礦方面一定會有一些追求，但要等待合適的時機，目前我們還是要揚長避短，先做好公司經營工作。
長期來看，鋰鹽價格偏離價值太多的時候，市場會有一個機制進行調整，價格會理性回歸。
我們是全球頭部的氫氟酸供應商，五氯化磷已實現部分自給，而在目前市場最貴的「鋰」方面，我們采購的是工業級碳酸鋰來自製氟化鋰，這些原材 料的成本優勢，多氟多非常明顯。
公司確實簽訂了很多長協訂單，並且低於當時的市場價來供應這個市場。
表面上看，我們賺錢是少了一點，但實際上我們贏得的是未來在市場上的布局，等六氟磷酸鋰價格回歸到一定程度的時候，長單會發揮非常大的作
用。
市場的大起大落對產業是有傷害的，熨平市場發展周期是一個負責任的企業家應該盡的義務。
賺快錢有時候也可以抓住一些機會，但是賺快錢的思維不能成為主導思維，有長遠的打算就不應該盲目的去賺快錢，而應該把企業的可持續發展、
把產業的可持續發展放在心上。
下游一直在往上游拓展，多氟多是否會布局電解液?
是否擔憂下游自供率提升導致損失出貨量?
公司遠期電解質的市佔率目標是多少?
李世江:產業鏈內部運轉的損耗最低，路程最短，協調能力最強，產業鏈思維是應該有的，但是一個人能力又是有限的。
我們過去有經驗，但大量的是教訓。
我們曾在不熟悉的領域也發過力，比如在新能源汽車方面，到最後我們實際上是碰了一頭包，碰了南牆。
不管鋰鹽的電解液化還是電解液的鋰鹽化，我們都進行了系統的研究，但具體到產業安排，我們一定要揚長避短。
我們階段性的目標是把六氟磷酸鋰做到極致，做到有一定的地位來牽引整個電解液的發展，為整個新能源產業提供服務。
如果我們的下遊客戶相關產品實現部分自供，會給公司出量帶來一定影響，但我們並不會因此而擔心，就如同我們有些上游的原材料也會有部分自
供。
目前多氟多以六氟磷酸鋰為代表的電解質市佔率30%左右，未來隨著我們新增產能的陸續投放，規劃到2025年目標市佔率40%左右。
如何看待液態六氟磷酸鋰的成本優勢，會不會對固態在未來造成不可逆的沖擊?
李世江:多氟多的六氟磷酸鋰是固態晶體，成本和售價比較透明，公司在成本控制上有信心保持對任何對手的足夠競爭優勢。
晶體六氟磷酸鋰性能指標更穩定、純度更高，可以適應於任何電解液材料的定製化需求，也便於遠距離安全運輸，直接客戶為國內外主流電解液企
業。
多氟多對六氟磷酸鋰的未來發展時機踩得很准，但產業鏈的情況也瞬息萬變，譬如之前我們調研寧德時代的思康，其已規劃超11萬噸新型鋰鹽、 以及同行也在爭相擴產，包括有電池廠董事長表態明年電池整個產業鏈將會過剩，您如何看待?
李世江:目前的社會實踐告訴我們，六氟磷酸鋰作為主要的電解質，這個地位是不可撼動的，因為經過了長期的、大量的實踐。
而且，雙氟磺醯亞胺鋰、二氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等新型鋰鹽產品多氟多都在研發。
我們不僅有這些新型鋰鹽的研發，還有鋰電池這個大的事業部，產業鏈是通的，不僅吸收了社會上大量的資源，我們自己也有這些實踐的經驗。
實際上六氟磷酸鋰經過對比，它是相對穩定的一種電解質，但它並不完美，我們在不斷地進行技術迭代，使六氟磷酸鋰的成本不斷降低，質量不斷
提升，投入產出比越來越好。
整個鋰電池的發展代表了一個新的時代，也是中公眾號新價值人國彎道超車、換道超車的一個機會。
中國從跟跑到並跑再到領跑，在這個孕育的過程當中，有一些過剩的現象，是市場經濟帶來的必然的結果。
第一，六氟磷酸鋰會不會過剩?
任何產業總有一天它會過剩，但我想告訴大家的是，過剩也是多氟多做過剩的。
第二，六氟磷酸鋰會不會被取代?
任何產品都有生命周期，但想告訴大家的是，取代也是多氟多來取代的，這是我們的一個信心。
03多氟多對鈉離子電池有志向想領跑 多氟多電池在年內的國內動力電池裝機量在前十五，未來電池的規劃目標是怎樣的?
將來如何與其他板塊協同?
李世江:電池板塊目前產能是3.5GWH，現有產能已經不能滿足客戶需求，廣西南寧在建的20GWH項目，今年年底才能投產5GWH，從現在我 們的客戶需求來看，還是不能彌補市場缺口。
現階段新能源車領域和儲能領域發展迅速，市場缺口比較大，多氟多的鋰電客戶之一某電動汽車廠，就一直在催著我們要貨，和廣州巨灣技研合作
的快充項目也在加緊落地。
公司鋰電板塊未來將更多依賴自身的融資能力，引進戰略投資者賦能，不排除獨立IPO的可能，打造在鋰電細分領域的護城河。 產業資本加持之後，資本市場就要重新給估值，這樣上市公司就是專注於鋰電、半導體新材料研發與生產的行業龍頭，是純粹的新材料公司。
公司規劃的鈉離子電池產線頗受資本關注，除了六氟磷酸鈉自供外，鈉離子電池的正極材料中試線也已經建成，公司為什麼有些鋰電材料選擇自主
研發內供，有些選擇外購?
後期是否會借鈉電池實現產業鏈一體化?
李世江:公司研發鈉離子電池是從六氟磷酸鈉開始的，現在正極材料、負極材料、隔膜，包括它的電解液，這幾個體系我們都在探索。
與鋰離子電池的跟隨戰略不同，鈉離子電池方面，我們有志向、想領跑，這就需對它的體系進行全方位的研究。
而作為我們未來的奮斗目標，人有時候必須得實事求是，你得看到自己有長項也有短項。
如果我們自己生產的成本最低，那肯定是自己生產，如果社會采購有利於我們降低成本，有利於我們向產業鏈各個環節學習，我們也會對外采購。
多氟多目前六氟磷酸鈉具備千噸級的生產能力，並且相關鈉離子電池企業也在用我們的產品，多氟多自己的鈉離子電池已有成品下線，正在進行各
類評測和客戶的裝車試用。
04全球化協作是勢不可擋的潮流 您之前公開提及「中國企業在國際化不解決思維短視的問題，將來在國際化會有很多的沖突」，這里的「思維短視」 具體指什麼，而多氟多是如何做的?
李世江:全球化是勢不可擋的潮流，如果在這個潮流當中你已經突起了，人家可能就會打壓你，但是這種打壓也是階段性的。
我認為中國非常多的產業，就是在那些打壓當中發展壯大起來的，像彈簧一樣，壓力越大，反彈越厲害。
想打架，一個人的力量就夠了，想和好，那就必須是雙方的或者多方面的力量共同作用才行。
我們要走全球化的道路，會非常虛心地學習外邊非常多的先進經驗。
交流的格局也要打開，要上升到一個新的高度，不要小家子氣，不要夜郎自大，不能把自己封閉起來。
每個人都是在和別人交流的過程當中，不斷提升自己、認識自己的，一旦把交流窗口關閉了，一旦交流的強度、力度、熱度不夠，交流帶來的正面
效果就減弱了，所以我們自己還是堅持全球化的思維。
例如，我們和美國的一家公司合作，對其轉讓鋰電池技術，獲得一定的股權和技術轉讓費。
對方對多氟多是非常認可的，對方在全球考察後覺得和我們合作是值得的，這就是我最開始講中國的新能源在領跑世界。
我也去過北美一家全球知名的電動車廠，對方表示想和我們一起探討多氟多的六氟磷酸鋰在全球的布局和在北美辦廠的可能性，現在雙方還在探
討，有些關鍵技術，現在對外轉讓的時機還不到，但有些東西我們是願意對外轉讓的，並且這種合作現在還在談。
國內電池出海成為熱潮，多氟多全球布局的規劃是怎樣的，如何看待IRA法案?
是否已有在北美辦廠的規劃?
李世江:每個國家站在自身利益的立場都會這么做的，也沒什麼奇怪。
(IRA法案)有影響，但這種影響對中國產業的發展不會放大。
全球供應鏈並非一朝一夕形成，海外電池廠商擴產保守，且落地周期長，我們國內產品性價比很高，這就決定了其競爭優勢很明顯。
該法案針對我們中國的意味很顯然，可能將會沖擊國內企業在北美市場的布局，而破局之道只能在於提升自身競爭實力。
我們和美國電池製造商KORE-POWER公司，保持著良好的合作關系，目前根據業務需要，雙方正在拓展更多的合作領域與合作方式。
自鋰電產業鏈形成以來，供應鏈一直在重構，從以日韓到我國主導，再到電池企業一體化布局，業內面對與電池巨頭深度綁定，既有訂單的保證，
也有淪為代工廠的擔憂，多氟多的選擇與對策是怎樣的?
李世江:綁定是指市場上的協同動作，對產業鏈的穩定是有好處的，對社會的發展是有好處的，合作是大家共同進步的過程。
六氟磷酸鋰，我們拿的是技術、產業化的能力和別人合作，合作有可能犧牲一些眼前的利益，但帶來的是長遠的、更大的利益。
創新不是靠保密來創新的，靠的是你永遠比別人先進那麼一兩步，等別人把你東西學走的時候，你自己又進步了，那才叫真正的創新。
我覺得如果隨便哪個人到這個地方一看，就把你的東西學走了，你那個(技術)也不先進。
多氟多的技術迭代，有一個經濟指標，我們從最開始的時候做200噸的六氟磷酸鋰，折1萬噸的投資需要30多個億，到現在我們做到1萬噸，花4- 5個億就可以了。
未來我再擴建六氟磷酸鋰產能，1萬噸花2-3個億就夠了。 回歸到本質，提升質量、降低成本，這是一個企業具備競爭力最根本的東西。
05氫是終極能源，鋰是主流電池，鈉是未來能源 除了鋰、鈉電池之外，氫能源亦不時被提起，與鋰、鈉電池相比，氫能源相當於一個新的體系， 鋰、鈉電池進行能源替代的同時，未來看是否也會被替代?
李世江:鋰離子電池目前是主流能源，可以說大紅大紫，人類在鋰離子電池科技方面投入的精力也比較多，現在不但是主流動力能源，在儲能領域
也有廣泛的應用，現階段發展得非常快。
在元素周期表中，鋰的上面是氫，我認為氫能源電池可能是終極能源。
因為氫電池不僅能量密度高，它燃燒以後產生的是水，所以是真正的清潔能源。
最終人類社會一定要把氫元素利用上，燃料電池可能是將來社會的發展方向，是終極能源，但還有很長的路要走。
對於氫燃料電池，我們在做全氟磺醯質子交換膜材料的研究。
鋰的下邊是鈉，我們認為鈉是未來能源，因為鈉離子電池本身能量密度會低一些，但是它的資源配置非常好。
任何一個創新光有技術創新的高度是不夠的，還必須有科技的高度，把創新的高度和科技的高度結合起來，這就是多氟多要做鈉電池的主要原因。
在鈉離子電池方面，我們在做電解質六氟磷酸鈉，現在已經量產了，目前在全國能夠批量供應六氟磷酸鈉的企業中，多氟多排在前列。
多氟多深入研究各元素之間相互關系及背後邏輯，以右上角最活潑的氟，結合左上角的氫、鋰、鈉等高能元素開展能源材料研究和能源體系開發， 布局「行之有鋰、坐地為鈉、制能依氫」的能源體系和產品體系，這就是我們對新能源體系的思考。
以氟為基，站在元素周期表的立場上來考慮，這些能源離開氟這個元素是不行的。
行之有鋰，在可以移動的動力電池上，包括我們的電動汽車、電動兩輪車、三輪車以及各種各樣的電動工具，由於它的能量密度比較高，可以應用
在方便移動的這些東西上，所以要把鋰離子電池發展起來。
坐地為鈉，鈉離子電池資源豐富，安全性高，又有成本優勢，將來在儲能的領域、在低速的領域一定會大放異彩的，主要以服務為基礎。
制能依氫，製造能源，依靠的是氫元素，國家能源局將氫能及燃料電池技術列為「十四五」能源技術裝備重點任務，因為氫不僅是儲能的手段，最主 要是可以製造能源。#多氟多# #儲能# #電池產業的浩瀚藍海#
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用戶8268283202
就是不漲，就是沒資金湧入
2022-12-19 23:10 廣東
希望有足夠耐心
好大喜功
2022-12-19 00:07 湖南
專刊雪球專刊 特別版
雪球特別版——段永平投資問答錄（投資邏輯篇）
段永平：著名企業家，小霸王品牌締造者， 步步高創始人，vivo和OPPO 聯合創始人，網易丁磊生命中的貴人，拼多多黃崢的人生導師。他同時也是著名投資人，早期投資網易獲100倍以上回報，目前重倉茅台、蘋果等優質公司
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中國證監會對股票交易負責監督管理，*ST騰邦申請破產重整，應當取得中國證監會出具的無異議函。截至目前，*ST騰邦未能取得中國證監會出具的無異議函，且已超過預重整期間，故本院不予受理*ST騰邦提出的破產重整申請。
據悉，上市公司重整申請的受理門檻很高，需獲得上市公司所在地政府和省級政府出文，以及證監會的無異議函。此外，不得存在大股東違規佔用上市公司資金問題及違規擔保問題，有此類硬傷就很難推進。
回溯公告看，11月30日，*ST騰邦收到證監會立案告知書，公司因涉嫌信息披露違法違規被立案調查。
與*ST騰邦破產重整申請一道被拒的，還有其控股股東騰邦集團。同日，騰邦集團亦收到深圳中院的《民事裁定書》，深圳中院認為，騰邦集團的重整價值和重整可行性較低，對其啟動重整程序，不利於保護債權人，不符合破產重整制度的立法價值。深圳中院依照相關規定，對申請人（債權人，即「深圳市聯日照耀管理咨詢有限公司」）提出對騰邦集團進行重整的申請，不予受理。
數據顯示，截至2021年12月14日，騰邦集團持有*ST騰邦18.58%的股份，全部處於司法凍結狀態，其中有91.48%處於質押狀態，占*ST騰邦總股本的17%。
更為嚴重的是，騰邦集團因向公司收購融易行股權尚未支付的股權轉讓款金額為8.2 億元，且為融易行對公司尚未支付的欠款提供擔保的金額為19.83億元。按照原計劃，該款項將在騰邦集團的重整中予以解決。隨著此次騰邦集團重整被深圳中院不予受理，不確定性驟然增加。
時值年關，破產重整申請的雙雙被拒，讓*ST騰邦瀕臨退市邊緣。今年5月，因公司年審會計師事務所對公司2020年度財務報告出具了無法表示意見的審計報告，公司被實施「退市風險警示」的特別處理。
此外，財務數據顯示，今年前三季度，*ST騰邦凈利潤虧損3.48億元，報告期末凈資產為-2285.83 萬元，資不抵債。
按照創業板退市新規，出現經審計的期末凈資產為負值或者追溯重述後最近一個會計年度期末凈資產為負值的情況，以及財務會計報告被出具保留意見、無法表示意見或者否定意見的審計報告的情況等，將被終止上市。
對此，*ST騰邦表示，對於當前面臨的嚴峻形勢和退市風險，公司始終保持高度重視。同時，對於深圳中院不予受理公司重整申請的裁定，公司擬依法向廣東省高級人民法院提起上訴。
『伍』 恆大地產股票代碼是多少
股票代碼：03333 恆大地產集團有限公司是中國恆大集團的下屬控股企業，是集團的地產業務主體，總部位於中國深圳。恆大集團是集地產、金融、健康、旅遊及體育為一體的世界500強企業集團，總資產達萬億， 年銷售規模超4000億，員工8萬多人，解決就業130多萬人，在全國180多個城市擁有地產項目500多個，已成為全球第一房企 。
拓展資料：
一. 恆大： 恆大集團是集房地產、金融、健康、旅遊、體育於一體的財富500強企業集團，總資產上萬億，年銷售額超4000億，員工8萬餘人，就業崗位130多萬個，在全國180多個城市擁有500多個房地產項目。它已成為全球第一家房地產公司恆大房地產集團的股權結構。許家印BVI(英屬於維爾京群島)公司絕對控制港股上市公司，中國恆大恆大， 中國，通過國內公司廣州市超豐收購物業，該公司由BVI公司100%擁有。超豐地產擁有廣州市凱隆置業有限公司100%股權，凱隆地產擁有恆大房地產集團有限公司100%股權.
二、恆大股票： 10月4日，中國恆大、恆大物業在港交所發布短暫停牌公告據財報顯示，截至2021年6月30日，恆大物業營業收入約78.73億元，同比增長約68.3%；期內股東應占利潤約19.35億元，同比增長約68.6%，基本每股收益0.18元。8月份，恆大物業簽約銷售金額380.8億元，簽約銷售面積534.1萬平方米。2021年1-8月累計簽約銷售金額4386.5億元，簽約銷售面積5379萬平方米。停牌前，恆大物業報5.12港元/股，總市值553.5億港元；中國報每股2.95港元，總市值390.9億港元。
最後說一下，恆大在中國擁有員工80000餘名，擁有8萬多名員工，92%以上的工程和管理人員擁有本科以上學歷。擁有中國，一流的房地產開發公司，中國，一流的建築設計研究院，中國，一流的建築施工公司，中國一流的建築監理公司，中國一流的物業管理公司
恆大地產的股權結構，許家印通過BVI（英屬維爾京群島）公司絕對控股在港股上市公司中國恆大（注冊地：開曼群島 ），而中國恆大又通過BVI公司安吉有限100%持股內資公司廣州市超豐置業，超豐置業又100%持股廣州市凱隆置業，凱隆置業100%持股恆大地產集團有限公司。 2017年8月1日，恆大集團總部正式從廣州搬遷至深圳南山區。
『陸』 主要軍工股有那些，
軍工板塊是股票市場的一個分支板塊，該板塊中股票均為軍工股，即由原企業上市後形成的股票板塊。這類上市公司主要從事軍工產品製造企業或研發銷售。
序號 代碼 名稱
1 000026 飛亞達
2 000043 中航地產
3 000050 深天馬A
4 000059 遼通化工
5 000063 中興通訊
6 000065 北方國際
7 000099 中信海直
8 000625 長安汽車
9 000710 天興儀表
10 000716 *ST南方
11 000733 振華科技
12 000738 ST 宇 航
13 000768 西飛國際
14 000777 中核科技
15 000901 航天科技
16 002013 中航精機
17 002025 航天電器
18 600038 哈飛股份
19 600072 中船股份
20 600118 中國衛星
21 600148 長春一東
22 600151 航天機電
23 600178 東安動力
24 600184 新華光
25 600262 北方股份
26 600271 航天信息
27 600316 洪都航空
28 600343 航天動力
29 600391 成發科技
30 600399 撫順特鋼
31 600435 中兵光電
32 600480 凌雲股份
33 600482 風帆股份
34 600495 晉西車軸
35 600501 航天晨光
36 600523 貴航股份
37 600565 迪馬股份
38 600677 航天通信
39 600685 廣船國際
40 600698 ST輕騎
41 600706 ST長信
42 600765 中航重機
43 600850 華東電腦
44 600855 航天長峰
45 600877 中國嘉陵
46 600879 航天電子
47 600967 北方創業
48 600990 四創電子
49 601989 中國重工
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『柒』 中航工業的股票代碼是多少
沒有這個股票代碼 中行旗下有好多上市公司 但是整體沒有上市
『捌』 東方集團屬於農業股票嗎
您要問的是不是河南省升學率是多少？一本9.94%，二本28.84%，專科57.54%。
河南高考人數多，中考普高錄取率高。普通高中升學率最高的地區有東北三省的吉林省74.69％全國第1，遼寧省73.96％全國第2，黑龍江省68.56％全國第5，直轄市重慶71.12％全國第3，天津69.79％全國第4，人口大省河南66.12％位居全國第6。
河南省因歷史上大部分位於黃河以南，故名河南。遠古時期，黃河中下游地區河流縱橫，森林茂密，野象眾多，河南被描述為人牽象之地，是象形字「豫」的根源，也是河南簡稱豫的由來。
『玖』 華潤集團超市有股票代碼嗎
華潤置地的股票代碼為H01109、華潤水泥的股票代碼為H01313、華潤醫葯的股票代碼為H03320。