① 求高手分析，龐大集團這只股票，現在買入做長線如何
601258龐大集團：
剛剛除權不久的一隻新股。
一般除權除息後會有一段填權的行情，也就是將缺口補上，但是填權的行情並非每次都能填補。
一要看大盤行情是否處於上升做多行情，二要看公司業績和效益如何，三要結合證券市場內外的環境來分析。
個人建議：做長線應該先確認牛市的起步
和
企穩。
然後挑選題材熱門並且低價優良的股票來長期持有！
你的長線具體要明確時間，是一個月
還是
一季度
還是
半年
還是一年。
如果你的龐大集團有填權行情，那可以做中線，風險還是有的。就目前的情況來說，後面應該會有漲勢，但能否完全填權就不好說了。
祝你好運！
② st龐大股票是不是沒希望了
個人認為沒多少希望了。
昨天首次收盤於1元以下，晚上龐大發了公告，2021年01月04日，公司股票收盤價為0.99元/股，股票收盤價低於公司股票面值。公告顯示，如果公司股票連續20個交易日的每日股票收盤價均低於人民幣1元，公司股票將被終止上市。
③ 龐大集團股票為什麼不能買入
龐大集團（601258），盤大，業績差。肯定不能買入。
龐大集團於2022年10月31日披露三季報，公司2022年前三季度實現營業總收入201.59億元，同比下降4.7%；實現歸母凈利潤-1.56億元，上年同期為6.1億元，未能維持盈利狀態。公司2022三季度營業成本187.85億元，同比下降3.6%，低於營業收入4.7%的下降速度，毛利率下降1%。期間費用率為7.8%，同去年相比變化不大。經營性現金流大幅下降2160.7%至-12.7億元。
④ 繼海馬汽車之後，龐大也實現了扭虧為盈！
「律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。」
就在舉國抗疫的時候，我們於昨日迎來了2020年的立春。從迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。雖然大多數人仍然「宅」在家裡，亦或戴著口罩出去短暫地溜達幾圈。可我們始終堅信，一切都會好起來，因為沒有一個冬天不會過去。
我們不停地刷新著各類信息，試圖在苦難的氣氛中去尋找那些讓人高興的事情。一絲正能量、一則好消息，會比往常的任何時候都能讓人更加欣慰。
而最近給我們帶來車市正能量的企業，是龐大集團。
相較之下，龐大的危機似乎更為嚴重，即便是通過「瘦身」也無法避免地走到了「資產重整」的那一步。
2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。
2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。
同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。
經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「*ST龐大」變更為「ST龐大」。同時也有了這份「扭虧為盈」的業績預盈公告。
先有半個月前的海馬汽車扭虧為盈，今有「破產邊緣」的龐大重整新生，雖然並不能以此論定二者就已經安然渡過了危機，但對於他們而言都無異於得到了最大程度的喘息時機。也客觀上為我們帶來了兩股車市的正能量。
馬曰：
就在舉國抗疫的當下，我們最需要的就是國人那不拋棄不放棄的可貴拼搏精神。在苦難面前真正地抬起頭來，從而使得整個社會都呈現出更為強大的自愈能力。辦法總比困難多，我們相信，沒有一個冬天不會過去。上至國家層面，下至每一家企業，每一個個體，我們都會找到解除危機的方法，最終迎來那一道勝利的曙光。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 龐大集團股票會退市嗎
龐大集團股票
連續虧損三年會退市
扭虧為盈就不會退市
⑥ 龐大集團因重整9月9日被「*ST」年內涉重整公司達12家
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北京商報訊（記者高萍）繼*ST沈機之後，又一例因重整獲得受理而將要披星戴帽的公司誕生。根據安排，因法院裁定受理龐大集團（601258）進行重整，龐大集團將在9月9日實施退市風險警示，屆時，龐大集團證券簡稱將變更為「*ST龐大」。需要指出的是，龐大集團並非孤例。北京商報記者經過梳理兩市公告發現，加之龐大集團，年內被申請重整的上市公司合計達到12家。
龐大集團被裁定受理重整時間為9月5日。次日，即9月6日，龐大集團發布公告稱，9月5日收到河北省唐山市中級人民法院（以下簡稱「法院」）送達的（2019）冀02破申5號之二《民事裁定書》及（2019）冀02破2號之二《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐 汽車 銷售服務有限公司（以下簡稱「冀東豐公司」）對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。
龐大集團被債權人申請重整源於一起1700萬元的借款。5月13日，龐大集團收到冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒於龐大集團無法清償其到期債務，已於2019年5月13日以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。根據彼時公告，2017年5月4日，為補充流動資金用於進貨，龐大集團與冀東豐公司簽訂了《借款合同》，約定公司向冀東豐公司借款1700萬元，借款期限為一年。但借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能如期向冀東豐公司清償上述借款。由此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整的申請。
被法院裁定受理重整後，龐大集團也將按照規定被實施退市風險警示。根據安排，停牌一天後，龐大集團於9月9日復牌交易，股票簡稱改為「*ST龐大」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。縱觀上市公司被披星戴帽後的股價表現，少則一個跌停，多則N個跌停，成為常態。這也讓龐大集團9月9日的股價迎來考驗。
對於上市公司而言，重整可謂充滿「危」與「機」。龐大集團稱，公司實施重整並執行完畢重整計劃將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。不過，龐大集團也作出風險提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果公司被法院宣告破產，根據《股票上市規則》第14.3.1條第一款第十二項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。
龐大集團主營 汽車 經銷及維修、養護業務，屬於 汽車 經銷行業。昔日，龐大集團曾作為 汽車 經銷商第一股而風光無限，如今卻落得重整的地步。回溯龐大集團 歷史 ，公司於2011年上市，2018年前，龐大集團僅在2012年出現過虧損，其餘年度均處盈利狀態。不過，這種盈利情況在2018年再度打破，當年公司實現歸屬凈利虧損額高達61.55億元。此外，龐大集團今年上半年的成績單亦難言樂觀。2019年上半年，龐大集團歸屬凈利潤虧損11.99億元，經過記者對比發現，這是龐大集團上市以來中報首次出現虧損。對於上半年的經營情況，龐大集團曾在公告中稱，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響並制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。「面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，徵得理解支持，同時也通過減員增效、處置資產等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。」提及對自身困局的解決，龐大集團如是表示。
綜合龐大集團最新披露的相關債務逾期及更正公告，截至8月31日，龐大集團超20起債務逾期。其中，一筆來自於北星（天津） 汽車 有限公司的流動資金借款逾期金額為10億元。
針對相關問題，北京商報記者曾致電龐大集團進行采訪，但對方電話未能接通。
⑦ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元
文|Autodealer綜合
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近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。
值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。
龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 龐大集團值得長期持有嗎
不值得。龐大集團沒有價值。龐大集團，目前的股價為1.38，算的上是非ST類股票中價格便宜的股票了，其在完成摘帽之後，雖然開啟了一波不錯的漲幅，但目前的股價早已回落到摘帽之前的水平，龐大集團的發展還是有待驗證的，對該公司進行價值投資的意義不大。