⑴ 滬深兩市有哪幾只高速鐵路題材的股票
高速鐵路題材的股票有中鐵二局600528，中國南車601766 ，中國中鐵601390，鐵龍物流600125，廣深鐵路601333，大秦鐵路601006，國恆鐵路000594。
目前，我國內地僅有上海、深圳兩家證券交易市場，深圳交易所為中小板和創投板塊，上海證券市場為中國內地首屈一指的市場，上市公司數、上市股票數、市價總值、流通市值、證券成交總額、股票成交金額和國債成交金額等各項指標均居首位。
(1)京廣集團股票擴展閱讀：
1、大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
2、股票交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好。），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一 (以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
2015年8月1日起,深市,滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費
以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。
還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。
⑵ 京廣和算是非法集資嗎
非法集資（根據《關於取締非法金融機構和非法金融業務活動中有關問題的通知》規定）是指單位或者個人未依照法定程序經有關部門批准，以發行股票、債券、彩票、投資基金證券或者其他債權憑證的方式向社會公眾籌集資金，並承諾在一定期限內以貨幣、實物以及其他方式向出資人還本付息或給予回報的行為。
⑶ 冀中能源股票股票行情走勢今天冀中能源股票最新消息分析冀中能源股票有什麼利好消息
稀缺資源一直都是市場目光匯聚的焦點，今天我們就來好好聊一下煤炭開採行業的龍頭公司——冀中能源。
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一、從公司角度來看
公司介紹：冀中能源的主營業務包括煤炭批發、自產水泥、無鹼玻璃纖維及製品的銷售；二氯乙烷的批發、非金屬礦及製品、金屬及金屬礦批發；煤炭開采、水泥配料用砂岩露天開采等。
在大體講解了冀中能源的公司情況後，我們來看下冀中能源的優勢，我們投資劃不劃算？
亮點一：礦採得天獨厚，稀缺資源優勢
焦煤炭資源在我國屬於稀少資源，只有冀中能源所處的華北地區煤炭資源豐富、煤質優良，擁有較豐富的資源：例如主焦煤、1/3焦煤、肥煤、氣煤、動力煤等，煤的品種挺多，品質也可以。其中國家保護性稀缺煤種包括主焦煤和1/3焦煤。該公司製作煉焦精煤，這些煉焦精煤含有低灰、低硫、低磷、揮發分適中、粘結性強的優點，被譽為「工業精粉」。大部分的煤質優良的煉焦用煤都出現在河北省內的煤炭資源，擁有很強的市場競爭力。
亮點二：技術優勢和人才管理
公司開采歷史不是一般的久了，積累了豐富的煤炭開采技術和大量基礎管理人才儲備。在技術方面：大采高綜采、薄煤層綜采技術、厚煤層一次采全高和放頂煤開采工藝居煤炭行業前列；煤巷錨桿支護成套技術、下組煤承壓水上開采技術和建下充填開采技術居煤炭行業領先地位。在人才資源管理這個方面：其培養了一隊在煤炭的生產、經營和管理方面有著高業務水平、高素質和豐富經驗的人才，保證了公司成功推動改善經營及管理、拓寬業務范圍的工作。
亮點三：運輸成本管理優勢
我國煤炭消費地區大多都集中在沿海等經濟條件較好的地區，煤炭價格中運費所佔比重大，煤炭的運輸距離和運輸的便利程度對煤炭生產企業在一定區域內的競爭能力有很重要的影響。充當冀中能源生產資料的煤炭資源大多集中於京津唐環渤海經濟圈內地，這里有京九鐵路、京廣鐵路、京深高速和107國道等干線穿過，進行交通運輸十分便捷。除此之外，區域內焦化、鋼鐵、發電等與煤炭相關聯的下游產業發展十分繁榮，經濟區域優勢顯著。
由於篇幅受限，更多關於冀中能源的深度報告和風險提示，我總結到這份報告中了，點擊即可查看：【深度研報】冀中能源點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在國家"碳中和"的發展趨勢下，全球都在進行能源轉型。能源不僅是國民經濟的命脈，還是工業的糧食，這是國家實現現代化的主要支撐。安全、穩定、經濟的能源供應確保了國家社會經濟發展。煤炭作為傳統能源，為國家經濟的快速發展做出了重要貢獻。煤炭本身生產及利用方式的粗放，因此也產生了生態環境問題，煤炭產業必須一定走轉化升級、綠色低碳的發展道路。
總的來說，我認為冀中能源作為煤炭開採行業的龍頭，在煤炭行業變革之時，很有可能迎來企業的飛速發展。但文章畢竟有延遲的可能性，若是想更加深入的去了解冀中能源未來行情，點擊此鏈接就可查看，若是有不懂之處還有優秀的投資顧問為你服務，看下冀中能源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測冀中能源還有機會嗎？
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⑷ 鐵路公路基建股票有哪些
鐵路基建概念股（相關個股）
輝煌科技：輝煌科技在2012年下半年鐵路建設恢復招標以來，鐵路基建投資不斷增長。據鐵路總公司數據，13Q1，鐵路基建投資為545.1億元，同比增長28%，其中3月鐵路基建投資為294億元，同比增長35%。信號微機監測系統進入升級換代高潮，13年不低於5億元新簽訂單目標有望實現。截至12年底，公司在手訂單為3.2億元。根據原鐵道部規劃，2013年力爭將六大幹線微機監測系統全部升級為2010版集中監測，其他線路力爭在2015年前完成，預計新增市場空間超過23 億元，按照目前40%的市場佔有率計算，則公司有望獲得超過11億元合同，其中13年有望獲得約2.5億元的訂單。
鼎漢技術：鼎漢科技是一家從事軌道交通電源系統的研發、生產、銷售、安裝和維護的高新技術企業，經過多年的發展，逐步確立了在軌道交通信號電源領域的領先優勢。公司產品佔有率國鐵領域第一，城市軌道交通領域第一，軌道交通通信電源系統和電力操作電源系統產品是公司新的利潤增長點。公司擁有完全自主知識產權的軌道交通電源產品，已廣泛應用於國有普通鐵路、客運專線、城市軌道交通和地方鐵路等軌道交通領域，在鐵路運輸安全性和穩定性方面發揮著不可替代的重要作用。參與完成了京九線、京滬線、京廣線、浙贛線、廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵、深圳地鐵和長春輕軌等。
中鐵二局：中鐵二局擁有鐵路工程施工、公路、市政公用工程等總承包特級資質，以及城市軌道交通工程專業承包資質，主營各類工業、能源、交通等工程項目施工承包和機械租賃，是中國鐵路建設系統第一家上市公司。公司在咬合樁結構的施工工藝和理論分析計算、樑上架梁、全新世沖淤沉積層地鐵明挖車站施工技術等方面均達到國際先進水平，在橋梁施工、地下工程施工和軌道施工等方面具有先進的施工工藝與技術。
晉西車軸：晉西車軸主要從事鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業務，並在精密鍛造和非標製造等方面具備較強的技術和裝備實力。公司先後取得美國鐵路協會（AAR）質量管理體系、IRIS國際鐵路行業標准體系、ISO9000質量管理體系、ISO14001環境管理體系、職業健康安全管理體系等資格認證，是山西省高新技術企業。公司具備鐵路車軸18萬根、鐵路貨車5000輛、鐵路輪對3萬套、搖枕側架5000輛（份）的生產能力。特別是在鐵路車軸產品的專業化開發、生產中已具備國內同行業廠家不可替代的優勢，並躋身全球鐵路車軸專業化生產企業第一梯隊。
晉億實業：晉億實業是浙江省嘉興市主營緊固件產成品、中間產品的公司，也是全國規模最大的緊固件生產企業之一，規模經營優勢明顯，在行業中處於領先地位。公司產品有通用緊固件系列、鐵路系列、鋼結構系列、公路系列、電力系列、汽車系列等，品種規格達兩萬余種，可最大限度地滿足客戶的多品種采購需求。目前公司高鐵扣件的市場佔有率為23%左右，而鐵路扣件和汽車緊固件毛利率較高。
中國北車：中國北車發布簽訂重大合同公告稱，公司於近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為72.37億元人民幣。公司是國內軌道交通裝備電機、油田電機和風力發電電機最大的製造商，產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業，全球規模最大的軌道交通裝備製造商之一。具備國際先進的電力機車和內燃機車研發與製造能力，擁有中國最大的機車製造基地，鐵路客車的研發製造能力國內最強，品種系列最齊全。擁有國內最大的客車研發製造基地，產品和技術出口海外，並率先向發達國家出口了客車產品，世界最大的鐵路貨車製造基地之一。國內鐵路工程機械裝備重要供應商，在大型鐵路養路機械、起重機、工礦機車等鐵路工程機械產品的技術水平和市場佔有率國內領先。
中國南車：中國南車主要從事鐵路機車、客車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃。南車集團是國內主要的兩大綜合軌道交通裝備製造企業之一，代表著我國軌道交通裝備業在國際市場的競爭力。在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率均超過或接近50%。
⑸ 股票中的鐵路運輸板塊中什麼股
鐵路運輸概念股：
ST國恆：ST國恆是中國首家上市的民營鐵路股，搶得進入鐵路行業的優勢。公司的主營業務是對鐵路、房地產開發項目進行投資及投資咨詢服務,公司通過對原有低效益資產的處置,收購中鐵(羅定)鐵路有限公司股權,使公司的主要資產轉化為鐵路行業資產,主營業務逐漸轉化為以鐵路運輸,鐵路建設為基礎,以房地產開發,大宗物資貿易為增長點的發展模式。
廣深鐵路：廣深鐵路主要經營廣州至深圳間客貨運輸業務及部分長途旅客列車運輸業務，並與香港九廣鐵路公司合作經營廣九直通車旅客運輸業務。公司獨立經營的廣深鐵路，全長147公里，是全程封閉的高速電氣化鐵路，穿越中國廣東省經濟高速增長的珠江三角洲，連接京廣、京九和香港九廣鐵路，是中國華南地區交通網路的重要組成部分，也是中國內陸通往香港的唯一鐵路通道。1996年公司發行的H股和美國存托股份分別在香港聯交所和美國紐交所上市，此次在內地實現上市之後，公司成為目前中國唯一一家在全球三大主要證券市場上市的鐵路運輸企業。
大秦鐵路：大秦鐵路是以煤炭運輸為主的綜合性鐵路運輸公司，是我國運量最大，效率最高的煤運通道，是擔負我國"西煤東運"戰略任務規模最大的煤炭運輸企業，獨立經營大秦鐵路、豐沙大、北同蒲線3條干線和口泉、寧岢2條支線，公司下轄的大秦鐵路西起大同，東至秦皇島，是我國第一條開行重載列車的雙線電氣化運煤專用鐵路，還是我國第一家同時擁有基礎設施及運輸業務的鐵路上市公司。
鐵龍物流：鐵龍物流是目前國內為數不多的鐵路物流龍頭企業，主營鐵路客、貨運輸及運輸服務、倉儲物流、房地產開發、混泥土生產和銷售等。公司是唯一的鐵路貨運上市公司，由於我國鐵路運輸仍實行壟斷性經營，公司能從中獲取高額利潤。公司還不斷和鐵路部門合作，大力開發運輸資源。
中國鐵建：中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊資本123.38億元，連續入選《財富》 「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」，中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國中鐵：成立60年來，中國中鐵先後修建了77925 公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894 公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長達9297 公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886 公里。公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000 余項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。
晉西車軸：晉西車軸自1979年開始，已有三十年的發展歷史，是一家專業化研發、生產和銷售鐵路車軸、輕軌軸、地鐵軸及鐵路車輛和零部件的企業，在技術創新、管理、裝備、質量、製造能力等方面均居國內同行業榜首。目前已成為國內規模最大、市場佔有率最高、技術研發能力最強的鐵路車軸龍頭企業，是亞洲最大的鐵路車軸生產基地。
晉西車軸於1991年在國內首家獲得美國鐵路協會（AAR）質量體系認證資格，目前已成為國內出口鐵路車軸和輪對批量最大的生產廠家，產品主要銷往美國、印度、加拿大、巴西、 韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區，在國際市場中具有良好的品牌形象和市場影響力。公司既有穩定的長期合作夥伴，如美國GE、加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司等，也有快速成長的新興客戶群，如印度、土耳其等，外貿銷售收入呈現高速增長趨勢，逐步成為具有國際競爭力的企業。
⑹ 京廣速遞是京東嗎
品牌型號：iPhone 13 pro系統：IOS15.5
京廣速遞不是京東。京廣速遞是主營廣東省包裹、貨物速遞服務的民營企業。公司總部位於廣東省東莞市虎門鎮北柵南坊工業區（主分撥處理中心），業務網路覆蓋廣東省全境和香港、台灣等主要城市。
京廣速遞的業務網路實現了廣東省全覆蓋，且先後在廣州、深圳、香港和台灣分別設立了二級分撥處理中心，並擁有200多台陸運干線車輛和末端網點快遞投送車輛約2100多台，從業人員10000餘人，專業管理團隊200餘人。
京東是中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。京東旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。
京東先後組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點連成一線，使全國大部分地區都覆蓋在京東商城的物流配送網路之下；同時不斷加強和充實公司的技術實力，改進並完善售後服務、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬體設施和服務條件。京東商城組建以北京、上海、廣州和成都、沈陽、西安為中心的六大物流平台，以期能為全國用戶提供更加快捷的配送服務，進一步深化和拓展公司的業務空間。
京東在發展上秉承先人後企、以人為本的理念，在誠信的基礎上建立與用戶、供應商、投資方等多方合作者之間最為融洽的合作關系。「誠」代表了京東在合作關系中所堅持的誠意態度，而「信」則代表了京東以「信用」為根本的發展信條。可以說，「誠信」既是京東的行為准則，同時也是京東的道德規范。
⑺ 股票冀中能源是干什麼的冀中能源股份現價多少冀中能源股票今天股價
在市場上的稀缺資源一直是大家關注的重點，今天就跟大家好好說道說道煤炭開採行業的龍頭公司--冀中能源。
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一、從公司角度來看
公司介紹：冀中能源的主營業務包括煤炭批發、自產水泥、無鹼玻璃纖維及製品的銷售；二氯乙烷的批發、非金屬礦及製品、金屬及金屬礦批發；煤炭開采、水泥配料用砂岩露天開采等。
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亮點一：礦採得天獨厚，稀缺資源優勢
焦煤炭資源屬於我國稀少的資源，冀中能源所處的華北地區不僅煤炭資源豐富、煤質優良，擁有的主焦煤、1/3焦煤、肥煤、氣煤、動力煤等都較為豐富，煤種比較多，品質也是不錯的，其中國家保護性稀缺煤種包括主焦煤和1/3焦煤。該公司製作煉焦精煤，這些煉焦精煤含有低灰、低硫、低磷、揮發分適中、粘結性強的優點，被譽為「工業精粉」。尤其是河北省內大部分的煤炭資源，都是煤質優良的煉焦用煤，具有較強的市場競爭力。
亮點二：技術優勢和人才管理
公司開采歷史不是一般的久了，已經有了富裕的煤炭開采技術和眾多基礎管理人才儲備的基礎。在生產技術研發方面：大采高綜采、薄煤層綜采技術、厚煤層一次采全高和放頂煤開采工藝居煤炭行業前列；煤巷錨桿支護成套技術、下組煤承壓水上開采技術和建下充填開采技術居煤炭行業領先地位。在有關人才管理方面：擁有一支業務能力強、素質高、經驗豐富的煤炭生產經營管理人才隊伍，保證了公司成功推動經營管理和業務拓展工作。
亮點三：運輸成本管理優勢
我國煤炭消費地區主要分布在沿海等經濟發達地區，煤炭價格中運費的比例是十分高的，煤炭的運輸距離和運輸的便利程度對煤炭生產企業在一定區域內的競爭能力有很重要的影響。冀中能源的煤炭資源大多集中於京津唐環渤海經濟圈內地，京九鐵路、京廣鐵路、京深高速和107國道等干線貫穿這里，交通運輸非常方便。此外，區域內焦化、鋼鐵、發電等煤炭下游產業發達，可以清楚看出其有著很強的經濟區域優勢。
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二、從行業角度來看
隨著"碳中和"時代的到來，能源轉型已達成全球共識。能源不僅是國民經濟的命脈，還是工業的糧食，這是國家實現現代化的主要支撐。安全、穩定、經濟的能源供應為國家社會經濟發展起到了穩定的作用。煤炭作為傳統能源，為國家經濟的快速發展做出了重要貢獻。採取粗放的煤炭生產和利用方式，也帶來了生態環境問題，煤炭產業必須走綠色低碳、轉化升級的發展道路。
總的來說，我認為冀中能源作為煤炭開採行業的龍頭，很有可能趁著行業變革的時候，讓企業迎來飛速的發展。但文章內容還是有滯後的可能性，若是對冀中能源未來行情很感興趣，想了解更多，點擊這個鏈接就能領取，有專業的投資顧問幫你解答股票問題，看下冀中能源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測冀中能源還有機會嗎？
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⑻ 冀中能源為什麼一跌再跌2021冀中能源一季度業績預測冀中能源 000937 股票
稀缺資源在市場中一直被大家關注著，今天我們就來好好探討一下煤炭開採行業的龍頭公司--冀中能源。
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一、從公司角度來看
公司介紹：冀中能源的主營業務包括煤炭批發、自產水泥、無鹼玻璃纖維及製品的銷售；二氯乙烷的批發、非金屬礦及製品、金屬及金屬礦批發；煤炭開采、水泥配料用砂岩露天開采等。
簡單介紹了冀中能源的公司情況後，我們來看下冀中能源有什麼亮點，我們投資性價比高不高？
亮點一：礦採得天獨厚，稀缺資源優勢
我國焦煤炭資源非常稀少，然而冀中能源所處的華北地區煤炭資源豐富、煤質優良，擁有較豐富的資源：例如主焦煤、1/3焦煤、肥煤、氣煤、動力煤等，煤種還是全的，品質也是讓人滿意的。在這其中主焦煤、三分之一的焦煤都是國家保護性稀缺煤種。該公司研究的煉焦精煤不但低灰、低硫、低磷，而且揮發分適中，粘結性也強，被譽為「工業精粉」。尤其是河北省內大部分的煤炭資源，都是煤質優良的煉焦用煤，市場競爭力非常強。
亮點二：技術優勢和人才管理
公司挖掘歷史十分悠長，已經有了豐富的煤炭開采技術和很多基礎管理人才儲備的基礎。在生產技術的研發方面：大采高綜采、薄煤層綜采技術、厚煤層一次采全高和放頂煤開采工藝居煤炭行業前列；煤巷錨桿支護成套技術、下組煤承壓水上開采技術和建下充填開采技術居煤炭行業領先地位。在有關人才管理方面：其培養了一隊業務能力強、素質高、經驗豐富的煤炭生產經營管理人才，讓公司在改善經營及管理、拓寬業務范圍這兩個方面得到了很好的發展。
亮點三：運輸成本管理優勢
我國煤炭消費地區主要分布在沿海等經濟發達地區，運輸方面的花費在煤炭價格中佔比非常高，煤炭的運輸距離和運輸的便利程度對煤炭生產企業在一定區域內的競爭能力有很重要的影響。充當冀中能源生產資料的煤炭資源大多散布於這個地區--京津唐環渤海經濟圈的中心，這些地方穿過的干線有京九鐵路、京廣鐵路、京深高速和107國道，進行交通運輸十分便捷。另外，區域內焦化、鋼鐵、發電等煤炭下游產業十分繁榮，表現出強烈的經濟區域優勢。
由於篇幅受限，關於冀中能源深度報告以及風險提示更加詳細的資料，我梳理到下文了，請通過下面的鏈接查看：【深度研報】冀中能源點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
隨著"碳中和"時代的到來，全球人們有一個共同的目標，那就是實現能源轉型。能源是工業的糧食，是國民經濟的命脈，它是國家實現現代化的最重要的支撐。國家社會經濟發展的基礎是安全、穩定、經濟的能源供應。煤炭作為傳統能源，為國家經濟的快速發展做出了重要貢獻。但是粗放的煤炭生產和利用，同時也發生了生態環境問題，煤炭產業非得走綠色低碳、轉化升級的發展道路。
總的來看，冀中能源作為煤炭開採行業的龍頭，在行業風雨飄搖變動之際，有望迎來企業質的飛躍。但是文章具有一定的滯後性，若是對冀中能源未來行情很感興趣，想了解更多，點擊此鏈接就可查看，有業內比較優秀的投資顧問幫你分析股市行情，看下冀中能源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測冀中能源還有機會嗎？
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⑼ 廣州鐵路（集團）公司的管轄范圍
廣鐵集團地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路，包括：
1、京廣線蒲圻（k1337+600處與武漢局分界）以南至廣州、焦柳線西齋（k798+451處與武漢局分界）至牙屯堡（k1370+069處與南寧局分界）、
2、滬昆線大龍（k1649+495處與成都局分界）以東、滬昆線株洲（k1102+000處與南昌局分界）以西、
3、湘桂線灘頭灣（k150+111處與南寧局分界）以東、廣茂線茂名東（k368+310處與南寧局分界）以東、
4、京九線定南（k2008+200處與南昌局分界）以南、
5、漳龍線琥市（k143+037處與南昌局分界）以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和粵海、
6、海南西環線、平南共4907.6公里營業鐵路。
管內的京廣、京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈；湘黔、焦柳和石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋梁；廣茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海，粵海鐵路通道將海南鐵路與大陸相連。
(9)京廣集團股票擴展閱讀：
廣鐵集團主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，截至2017年10月底，總營業里程9000公里，居全路第四，其中時速200公里及以上鐵路3457公里，居全路第一。
管內共有車站570個，其中客運營業站228個，每日開行旅客列車1063對，其中動車組列車840對，日均發送旅客114.9萬人，最高日發送旅客209.1萬人；貨運營業站224個，每日開行貨物列車918對，日均裝車4413輛，最高日裝車5428輛，日均發送貨物24.1萬噸，最高日發送貨物30.1萬噸。
參考資料來源：
網路-中國鐵路廣州局集團有限公司
⑽ 京廣速遞屬於京東物流嗎
京廣速遞和京東物流不是一家。
京廣速遞是主營廣東省包裹、貨物速遞服務的民營企業，公司總部位於廣東省東莞市虎門鎮北柵南坊工業區（主分撥處理中心），業務網路覆蓋廣東省全境和香港、台灣等主要城市。
京東物流的倉儲運輸能力
京東物流建立了包含倉儲網路、綜合運輸網路、最後一公里配送網路、大件網路、冷鏈物流網路和跨境物流網路在內的高度協同的六大網路，具備數字化、廣泛和靈活的特點，服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區、城鎮和人口，不僅建立了中國電商與消費者之間的信賴關系，還通過211限時達等時效產品和上門服務，重新定義了物流服務標准。
在2021年，京東物流助力約90%的京東線上零售訂單實現當日和次日達，客戶體驗持續領先行業。截至2022年3月31日，京東物流運營約1400個倉庫，含雲倉生態平台的管理面積在內，京東物流倉儲總面積超過2500萬平方米。