⑴ 關於股票分紅的問題
【分紅】
10派2.3(含稅)(稅後派)2.07
預案公布日: 2008-02-26
股東大會審議日: 2008-03-19
股權登記日: 2008-05-12
除權除息日: 2008-05-13
派息日: 2008-05-16
現金紅利將於2008-05-16當天自動到帳，無須操作。
由於正股600029分紅，股價將會與5月12日除息，則相關聯的權證580017的行權價格按照交易規則規定作相應的調整。如你並不持有相應權證580017，則和你無關，如持有也無須操作，目前還不是行權期。
公告如下：
贛粵高速贛粵CWB1行權價格調整公告
根據有關規定和《江西贛粵高速公路股份有限公司認股權和債券分離交易的可轉換公司債券募集說明書》的約定，公司A股除息時，認股權證(簡稱：贛粵CWB1、代碼：580017)的行權比例不變，行權價格按有關公式調整，調整後的新行權價格為20.53元。
⑵ 股票分紅怎麼計算
收二十的紅利稅
⑶ 南方航空600029該股不分配已連續幾期未分紅，本次分紅方案結果是否跟以往一樣不分配呢
【2008-04-21】
公布07年年報及08年一季報,上午停牌一小時
南方航空公布2007年年報：基本每股收益0.42元，稀釋每股收益0.42元，每股收益（扣除）0.35元，每股凈資產2.8元，凈資產收益率15.14%，加權平均凈資產收益率16.5%，扣除非經常性損益後凈利潤1515000000元，營業收入55873000000元，歸屬於母公司所有者凈利潤1852000000元，歸屬於母公司股東權益12232000000元。
公布2008年一季報：基本每股收益0.18元，每股收益（扣除）0.16元，每股凈資產2.96元，凈資產收益率6.14%，扣除非經常性損益後凈利潤712000000元，營業收入14307000000元，歸屬於母公司所有者凈利潤796000000元，歸屬於母公司股東權益12961000000元。
董監事會決議公告
中國南方航空股份有限公司於2008年4月18日召開五屆四次董事會及五屆三次監事會，會議審議通過如下決議：
一、通過公司2007年度業績報告全文、摘要及業績公告。
****二、通過公司2007年度利潤分配及資本公積金轉增股本預案：不分配；擬以2007年12月31日的股本4374178000股為基數，用資本公積金<每10股轉增5股>****。
三、通過公司根據有關規定對2007年初財務報表相關項目進行調整。
四、通過續聘畢馬威會計師事務所、畢馬威華振會計師事務所分別為公司國際、境內審計師的議案。
五、通過公司擬分兩次發行40億元短期融資券事宜，期限在一年以內，發行對象為全國銀行間市場機構投資者。
六、通過提請股東大會授權董事會在每一會計年度內審批累計總額不超過四億元人民幣連帶責任擔保事宜。
七、通過公司控股子公司廈門航空有限公司(下稱：廈航)購買飛機的議案：廈航於2008年4月18日與美國波音公司(下稱：波音公司)就購買20架波音737系列飛機簽訂合同，實際交易金額將低於上述飛機的公開市場報價(總計約為150000萬美元)，資金來源將由廈航自有資金和商業銀行貸款融資解決。波音公司將於2014年4月至2015年10月全部交付上述飛機。上述交易事項尚待國家有關主管部門審批。
八、通過提名張薇為公司第五屆監事會監事候選人的議案。
董事會決定於2008年6月25日召開2007年度股東大會和2008年H股第一次類別股東大會，審議以上有關事項，會議具體事宜將另行通知。
股票交易異常波動公告
中國南方航空股份有限公司股票於2008年4月16日-18日連續三個交易日內收盤價格跌幅偏離值累計達到20%。
經核實，公司確認不存在應披露而未披露的重大影響股價的敏感信息，在未來三個月內不存在整體上市或涉及公司的重大資產重組、收購、發行股份(公司董事會於2008年4月18日通過並公告擬用資本公積金轉增股本的預案除外)等其他事項。
公司董事會確認，公司沒有根據有關規定應予以披露而未披露的事項或與該事項有關的籌劃、商談、意向、協議等和對公司股票及其衍生品種交易價格產生較大影響的信息。
⑷ 南航600029我是9.75買進的，現在都跌到7.91了，要不要馬上割肉或者怎麼操作呢
個人觀點：
南方航空短期難有好表現，但是中長期趨勢還是不錯的，如果現在割肉基本是割在最低點了。
南方航空已經連續下跌了接近5個月了，從趨勢上看反彈是很遙遠的事情，不過，我覺得可以參考一個指標證明南方航空已經接近底部。
年線，也就是240日（或者250日）均線，該股已經在年線的支撐上方運行了2年，一般在下跌接近年線時就會反彈，其中去年7月曾跌破年線，不過之後馬上反彈接下來三個月創出2007年以來的新高，可見該股年線支撐是強力支撐。
現在該股股價又跌破年線，不過這個下跌是無量殺跌，其實已經不會再跌更多了。
當然，該股短期大幅反彈的可能也不大，一方面國際油價上漲利空航空業，南方航空難有消息面支撐，另一方面，現階段成交量萎縮，沒有主力介入跡象，股價短期難有表現。
至於操作，要看你現在有沒有更看好的股票，如果你相信你現在看好的股票能比南航表現好，比南航漲得快，就割了買另一隻吧。
如果你只是覺得跌得太深了，不想再跌，想賣出止損，那麼大可不必，因為現在確實接近底部，賣就賣在底部了。
⑸ 2014年600029何時分紅
2013年度:10派0.4元(含稅;扣稅後10派0.38元已經於2014年3月29日分配。
⑹ A股單日漲跌幅不是10%嗎為什麼2013-06-19中國石化股票600029大跌26.3%
中國石化600028，分紅送配方案：10股派2元(含稅,稅後1.8元)送2股轉增1股，
登記日:2013-06-18;除權除息日:2013-06-19
這是除權形成的，是這個圖吧：
請二個圖對比，你在日K線，點右健，選取復權處理--前復權，就會自動填權無這大缺口了。
若解決了問題請及時採納，多謝！
⑺ 石油跌價利好哪些股票
原油大跌有望受益的股票如下：海峽股份（股票代碼：002320）、東方航空（股票代碼：600115）、中遠海發（股票代碼：601866）、海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）；南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、招商輪船（股票代碼：601872）等。
拓展資料：
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票收益
股票收益即股票投資收益，是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利，轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額，股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
⑻ 南方航空600029送股問題
呵呵 跟你說幾個日子你就明白了。
南航權證6月20日到期。
南方航空6月25日開股東大會決定分紅的具體日期。
也就是說權證到期後才會研究分紅的事情。分紅對權證也就沒什麼影響了。
至於誤報是不可能的。只不過公布預案和具體實施的日期相隔好幾個月也是很經常的事情。估計最早也要7月份分紅了。
⑼ 股票分紅怎麼算的
會發布公告：股權登記日 收盤前買入都會有分紅
到賬日期為： 除權日
⑽ 股票600029南方航空為啥停牌
【2009-11-27】召開股東大會停牌一天
南方航空召開股東大會。
航空業景氣持續復甦的態勢明顯。前三季公司旅客周轉量累計增長10％，旅客運輸量4093萬人，增長13.6％，其中國內旅客增長15.6％，國際旅客仍然下降7.6％。但從逐月來看，國際旅客8月和9月同比首次實現增長17.2％和11.8％，恢復趨勢明顯。
展望明年，由於經濟復甦、人口紅利和消費升級等因素仍然存在，航空需求仍然會出現持續性增長，初步判斷明年全行業增長將在10％至15％，而公司相對行業增速上會低2-3個百分點。在供給方面，預計南航今年全年新增飛機35架，座位數增長4％，明年預計飛機退租7架，新增和經營性租賃50架左右，座位數增長預計在6％-7％。
人民幣升值預期加強也對公司構成利好。由於過快升值對尚未恢復的出口打擊較大，四季度實際出現大幅升值的可能性不大，但年底出口恢復加速和熱錢流入等因素將使預期更為加強。目前公司美元負債佔比76％，人民幣每升值1％，凈利增加3 億元。預計公司今明兩年EPS 分別為0.12 元和0.20 元。基於對明年航空業供需的判斷以及人民幣升值預期，四季度是戰略性建倉的時機，維持對公司「強烈推薦-A」的評級。